高铁/动车/地铁为什么不能设吸烟车厢？

高铁动车，地铁为什么不能吸烟~

高铁列车属于全封闭车体、高速运行，在车内吸烟对公共安全危害极大。车内设有数量众多的传感器，且设备比较敏感，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。开放吸烟会对列车正常行驶及旅客安全造成隐患。
而普速列车虽然不是全封闭的，但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟，车厢内也是严禁吸烟的。此外，普速列车站与站之间行驶时间过长，也是为了避免个别旅客随意在车厢内吸烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。

因为高铁上吸烟有很大的安全隐患，所以为了乘坐高铁的人的安全，高铁上是不会设置吸烟车厢的。
高铁动车车厢内不准吸烟，不仅仅是个防火安全问题，更主要的是因为动车车厢是一个全密闭的空间，如果有人吸烟，那烟味和烟雾不能像一般列车那样被流动的空气带走，而是一直留在动车车厢内，污染空气环境，让其他乘客跟着吸二手烟。


此时，如果是一位不吸烟的乘客，肯定要提出控诉。所以，本着少数服从多数的原则，动车车厢内禁止吸烟。
其次因为列车上面安装了烟雾警报器，如有有一定浓度的烟雾出现，烟雾警报器就会启动，列车也会自动紧急停车。当然这个烟雾警报器是为了防止火灾发生而设置的，但是如果有乘客躲着卫生间吸烟，烟雾出不去，就会达到一定浓度，就会触动警报器，当然也会让列车紧急停车，而紧急停车，会造成一定的恐慌和伤害，甚至有意外事故出现，所以，在高铁上面吸烟是严格禁止的。

高铁动车组是全封闭的列车，虽然车身都采用了防火材料。但是车内人员混乱，随身物品里有很多都是易燃的。如果火星弹到上面引发火灾，不能及时灭火，车里的人无路可逃，高速铁路上根本没有救援人员，后果不堪设想。


而行驶中的高速列车没有预兆的紧急制动停车，万一追尾了，就是一场灾难。
所以综上所述，为了杜绝安全隐患的出现，高铁上是绝对要禁止吸烟的，不会设置吸烟车厢。

动车组司机室出厂时是带有烟灰缸的，也没有装烟火报警器和监控。因此领导添乘都喜欢上司机室来，搞得我们小心应付，疲惫不堪。为了安全起见，现在动车组列车全车禁止吸烟，除了餐车外禁止使用大功率用电器。《事规》中列车火灾定性很重，造成人员伤亡直接就是A类事故。要知道全路一年C类事故都没有几起。技术方面不存在问题，普客车厢接头就有吸烟处，关键是增加管理难度，增加成本。吸烟室起码要半节车厢吧，运能这么紧张，不可能这么设计的。新设计的动车组如CRH2统型、CRH2B等好多都取消餐车茶座，连司机室都只有几个平方，上两个领导添乘转个身都难。有些烟民都学会打游击战了，一看这节车厢没有列车员，跑到厕所赶紧抽几口就走人，反正厕所没有摄像头，只要不是现场抓到他是不会承认的。可是对我们的工作带来麻烦。火灾报警，首先要降速，通知列车长和机械师查找，没找到人，也必须等厕所内的烟雾降到安全值才能复位消除报警，才能恢复正常速度运行。有一次值乘时，烟民在站台吸烟，把烟头随手扔下站台，动车组下部有通风散热装置，风一吹，引燃了异物，被车站工作人员发现下部冒烟，车站立即关闭信号，通知机械师下车检查，报告调度，最后确认安全后开车，晚开二十多分钟。动车组运行时间紧，基本赶点赶不了几分钟。这不是耽误了一列车人的时间吗?当然，堵不如疏。铁总现在要求是安全第一，效率第一。首先要解决的问题是能把旅客安全送达目的地。以后发展到一定阶段，可能会针对烟民的这一需求做出改进。给一个建议，一般在司机换乘的车站停留时间较长，可以下车吸烟。比如武汉站、汉口站、郑州，合肥、南昌、长沙等省会城`市一般都是换乘站。但不要离车门太远，免得关到外面就尴尬了。

坐火车的时候有人抽烟对我们这种非烟民来说真的是一件折磨。做普通的火车，连接处是可以吸烟的，每一次坐七八个小时的火车回到家都觉得自己变成熏肉了，火车再怎么样都是一个密闭的空间，烟的味道就是会影响到其他的人，在其他开放的公共场合下有人吸烟都让人受不了，更何况是火车上。烟民们完全都不顾及他人的健康和感受随意吸烟，实在是给非烟民带来了太多不便了。所以还是放过高铁动车吧，给我们这些非烟民一点净土，OK？因为你自己在家抽影响的是自己的身体，出来抽可是影响了别人的健康。而且我告诉你，收重税就是要鼓励烟民戒烟啊，说什么收重税还有理一样的。

烟的税收重，所以是国家重要的财政来源，这个不否认，我们要认可烟民们对国家财政的贡献。但是与其说是国家不想禁止不如说是没法禁止，高的财政收入占比导致国家很难找到其他的财政收入做替代，这不代表吸烟这个行为本身就是被国家认可了，这不过是有利可图罢了。这样可吸烟区的位置必然十分昂贵，乃至于整个车厢的票价都十分昂贵，这份钱只能压在少数几个烟鬼身上，而且甚至有可能造成整列车的吸烟席位全部空出的情况，这份损失谁出？我虽然吸烟，但是我不想给别人的恶意买单。

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仙居县13392359387： 高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别 - ？
愈詹安斯： 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等.轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名...

仙居县13392359387： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
愈詹安斯： 火车是连通各个城市之间的,在铁路轨道上运行.高铁动车是火车的一种,高铁是从铁路角度的表述即高速铁路,动车是从火车角度的表述确切说是叫动车组,指一组车的每节车厢都有动力,这是火车实现高速运行的基本条件之一

仙居县13392359387： 急!!!有哪位大侠知道从上海坐高铁到韶关怎么坐?？
愈詹安斯： 公交线路:地铁3号线 → 地铁7号线4062全程约5.0公里1、从上海火车站乘坐地铁3号线,经过2站, 到达镇坪路站(也可乘坐地铁4号线)2、步行约170米720换乘地铁7号线3、乘坐地铁7号线879经过1站 到达长寿路站4、步行约540米到达泰极大厦鐧惧害鍦板浘

仙居县13392359387： 什么是动车组?高铁和动车的概念是什么?非常感谢? - ？
愈詹安斯： 给你个最精简的回答!所谓动车组就是把动力合理分散到整列列车的各个车轴.不是说每个车厢都有动力!是按比例的…普通列车车头有六个轴每个轴都有一台电机!由于动力都在车头上!在上坡或者下雨或者快速加大牵引时铁轨摩擦力下降时会空转打滑!影响提速!相反动车动力分散更好的增加了摩擦力!这就是为什么普通列车虽然功率达到九千多千瓦.而动车只需要四千四百千万!当然这里还有线路!车体构造速度的原因…动车和高铁上的动车也是一样的!只是线路好才能跑得快!我的回答一定要简单!我就是一名动车司机!主要驾驶CRH380AL等车型!如果需要详细资料可以找我!希望能帮助你!我这手机一个一个字打的…

仙居县13392359387： 地铁 高铁 动车有什么区别?哪个最快?地铁快还是快铁快 - ？
愈詹安斯： 地铁是地下铁路,速度最慢,最高速度在100公里每小时,去掉停站时间,停靠站之间的距离,平均时速在40公里左右. 高铁速度最快,最快速度350公里每小时,平均时速在280公里每小时. 在高铁上一般可以看到速度在260以上. 动车速度在中间,最高速度在248公里每小时,平均速度在100公里左右. 因为地铁一般都在城市内,站与站之间距离很短.所以速度上不来. 高铁和动车在城市与城市之间,站与站之间可以运行半个小时,速度可以很快提上来.

仙居县13392359387： 高铁、地铁、动车、火车有什么区别 - ？
愈詹安斯： 高铁和动车有点类似,但比动车速度快,且价钱也高. 一般绿皮车就是最普遍的火车,速度慢、价格低廉. 地铁就是市政工程,和火车没多大的区别,分在地下、路面、高架上行驶. 以上就是最大的区别就是性能、速度、舒适程度等.

仙居县13392359387： 高铁、地铁、动车、火车的区别是什么? - ？
愈詹安斯： 动车是火车中时速250公里左右的快速列车,高铁比动车还能快一点,但是有的线路照比动车也不快多点,但是高铁中的复兴号就快很多了,时速达到350公里以上.火车就是指普通快车,时速160公里左右,要是Z打头的直达快车比K打头的还能快一点.地铁是城市里的地下铁路,用于城市交通,缓解地面交通压力.

仙居县13392359387： 动车组,和谐号,高铁,有什么区别~? - ？
愈詹安斯： “动车组、和谐号和高铁”,这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”,或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”.高铁,其实是客运高速铁路的简称.地铁也是这样,原来是地下铁路的简称.既然都是铁路,那就和“公共汽...

仙居县13392359387： 高铁是动车吗 - ？
愈詹安斯： 不是的.高铁和动车的区别是列车的车型不同.严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念.但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.动车组指的是列车的类型.它是中国独有的叫法,区别于以...

仙居县13392359387： D3762次动车广州南来往桂林的动车经过哪些站 - ？
愈詹安斯： D3762次动车广州南去桂林经过的站点:广州南、三水南、肇庆东、梧州南、贵港、柳州、桂林. D3762次 广州南发:17:46 5小时7分 桂林到:22:53