长城炮越野限量版4月上市！越野配置超强悍！

长城炮越野版或4月上市，配ESP车身稳定系统+360度环视系统~

随着广大车迷购买力的不断增强，很多年轻人开始考虑购买一款更具乐趣的驾驶车型，其中越野车是不错的选择，因为硬派的越野车可以带你去更多的地方，越野过程也可以带来相当不错的驾驶体验。从2019年的第14届阿拉善英雄大会上可以看出，这场越野车迷大会仅用5天时间就聚集了120多万人，已经有40多万辆车抵达，规模相当宏大。

长城炮是一种多样化的产品。目前，已经推出了乘用车和商用车型。每款产品都会根据不同的定位在设计、配置等方面进行调整。近日，编辑通过相关渠道获悉，长城炮越野版将于二季度正式上市。据悉，越野版是长城为越野爱好者量产的皮卡版本。它不仅拥有一批专业的越野配置，而且在外观、内饰、智能上网等方面都具有较强的竞争力。

近日，我们获得了一组与量产版相当接近的越野版长城炮的实车照片。据悉，新车可能在4月份上市。虽然两款配置车外观相同，但从变速箱、座椅材料、天窗等细节可以看出，未来长城炮越野版很可能会推出高配置自动挡和低配置手动挡供大家选择。参照已经上市的乘用车车型，价格区间可能在18-20万之间。

长城炮越野版的前脸与乘用车版相似，但以黑色作为主题装饰。该车前进气格栅使用了接近梯形的造型，上下左右使用了黑色的喷漆风格，中间使用了金属灰色的装饰条覆盖，看上去很有质感。越野版长城炮使用了镀铬圆形标志，突出的前脸被黑色涂层包围，越野版长城炮配备了涉水喉。长城炮的越野版主要是黑色的。它的轮拱使用加长的黑色样式，非常粗糙。该车的轮毂也使用了黑色油漆。侧面轮廓与乘用车的侧面轮廓没有区别。

内饰方面：在内饰布局方面，越野车型与乘用车车型基本相同，但在配置和用料方面都有了相当大的改进。由于是越野车型，驾驶员对舒适性的要求更高，特别是用于长距离交叉时，因此越野车型的座椅材料更为细腻，包裹性也远高于乘用车车型，因此舒适性大大提高。此外，越野版还配备了多连杆后悬架，采用9.3最新ESP车身稳定系统、360度环视系统等配置，为驾驶员监控车辆盲区。此外，针对越野情况，车辆还配备了12V电源和拖车电源端口，并预留了机舱维修灯，各种配置最大限度地保证了越野行驶的安全。

动力方面：越野车型配备2.0T汽油机和2.0T柴油机两款发动机，与ZF 8at变速器和传统6速手动变速器匹配。预售车型为2.0T发动机，使用缸内直喷、双通道涡轮增压、双VVT技术等先进技术。最大功率140kw，峰值扭矩可达360nm。未预售的柴油发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛米。




在这样的豪华服务的支持下，小编认为，长城炮越野皮卡正式推出后，将推动长城炮的销售业绩更上一层楼，并且有前例可循。在2019年底的广州车展上，99辆长城皮卡提前售出，不到半天就售罄。你可以想象，正式上市后会掀起怎样的波澜。那怎么样?你期待长城炮越野皮卡的到来吗?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从国内皮卡逐渐开始火热时，长城炮的加入给皮卡市场带来了翻天覆地的变化，它凭借着极高的性价比销量一跃千里，在10月份的销量超过5000台，属于皮卡领域中当之无愧的“领头羊”。早在长城炮发售之前，长城就宣布会有越野版车型进行发售，而备受关注的越野版车型终于在广州车展进行预售，越野版车型不管是外观还是性能，都不逊于当下当红的越野车型，在国内市场中的表现出类拔萃，那么如此受消费者喜爱的一台越野车的品质究竟如何，本期就为大家带来长城炮越野版的全面评测，为大家购车做出参考。

长城 : 炮(越野版)
外观 :
在外观方面，越野版与在售的乘用版车型大体相似，但是细节方面做出了许多改动，有着越野车强悍的野性。前脸采用了“冠军腰带”的镀铬条进行装饰，梯形的喷塑进气格栅与下方铁质的保险杠都进行了熏黑处理、两侧的LED大灯照明强度很不错，并且上方还预留了车顶放射灯的改装空间，非常人性化。车身侧面配备了高强度越野侧踏、越野防滚架、车身线条非常粗壮，将越野的气质毫不吝啬地表达出来。在越野礼包中，车尾配备了外挂式备胎，还有拖车钩、工兵铲、防滑块等专业的越野配置，使长城炮在零改装的情况下就拥有不素的越野性能！

内饰 :
在车内的布局方面，越野版车型与乘用版车型几乎一致，但在配置用料方面做出了很可观的提升。由于是越野版车型，驾驶者对乘坐舒适度的需求更大，尤其是用于长途穿越时，所以越野版车型的座椅材质更加细腻，包裹性也要远远高于乘用版车型，舒适度大大提升。另外，越野版搭载多连杆后悬架，更是有着9.3最新版ESP车身稳定系统，360度环视系统等配置，为驾驶者全方位监控车辆的盲区。此外，针对越野情况，车内还搭载了12V电源与拖车取电口，并且还预留了机舱维修灯，种种配置都最大程度地保障了越野出行的安全性。

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动力 :
在动力方面，越野版车型搭载了两台发动机，分别是2.0T汽油发动机与2.0T柴油发动机，与之相匹配的都是采埃孚8AT变速箱与传统6挡手动变速箱。而本次参与预售的车型则是2.0T发动机，应用了缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT技术等先进的技术，最大功率为140千瓦，峰值扭矩可达到360牛米。未进行预售的柴油发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛米。对于一台越野车来说，柴油动力绝对要比汽油动力更加强悍，并且用车成本更低，如果大家准备入手，还是耐心等待柴油版车型上市吧！
另外，长城炮越野版车型搭载了前中后三把差速锁，并有七种全地形模式可选择，更是有坦克转向、9500磅绞盘、蠕行模式、坡道梯卡槽、涉水喉等配置加持，这些专业的越野配置都将它强悍的越野性能展现得淋漓尽致！

总结 :
作为我国第一款真正意义上的皮卡越野车，长城炮的各方面表现都很不错，这个表现在国内确实是前无古人后无来者，它的推出更是打破了越野市场的寒冬季，不管是对国内皮卡还是进口皮卡都是一次强有力的冲击。消费者最关心的就是该车的价格，虽然目前并没有正式披露，但是长城皮卡的销售总监说过这样一句话:“长城的皮卡从来都卖贵过”，这也能看出，就算是越野版车型，定价也绝对不会离谱，至于最终的价格是否能让消费者眼前一亮，那就只能等待明年量产车的到来。大家对于这台越野车有什么看法呢？欢迎在下方留言评论，我们大家一起交流学习！
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去年，长城炮以一种新的形象出现在大家眼中，它定位于越野皮卡，相对大家传统印象中的工具皮卡，更加符合咱们普通用户的需求，在4月的时候，还将推出顶配限量版。

我觉得有两个硬件，是和传统皮卡有着本质区别，分别是多连杆后悬架和3把差速锁，这两个硬件分别赋予了它更加舒适的驾乘感受和强大的通过性。

既然定位叫越野皮卡，那硬件配置肯定不差，它是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，而像涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气避震等配置功能，也都有配备，确实挺强悍。

它的外观设计相比普通版更为粗犷，内饰造型倒是基本一样，看起来还挺对得起价格。常规配置不在话下，而像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持等科技安全配置也都有，基本上和同价位（9.78万~15.98万元）的SUV处于同一水平。

各位小伙伴，这台炮有感兴趣的吗？你们觉得顶配车型卖多少钱合适？

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