19年车市寒冬背后，购车“智商税”仍在交，0.1-80万加价排行来了
个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。
单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。
全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！
汽车消费已成为社会消费热点。在此，和布克赛尔县消费者协会提醒消费者在购买汽车时应注意：
一是购车前要对汽车有关知识进行了解，最应看重的应当是汽车的性能、价格和售后服务，相关的优惠只能作为参考条件，要货比三家，谨慎选购；
二是要了解销售商资质后再购车，查看销售商所提供的汽车手续和有关证件，查看附件、随车资料和随车工具是否齐全完备，特别是汽车合格证，无证的结果将导致无法上牌照及上路；
三是在购买时，应注意掌握相关优惠政策，对免费保养卡、美容装潢等优惠事项应做书面协议和责任确认；
四是谨慎签订《汽车购销合同》，要仔细了解厂家或经销商的各项售后服务承诺；
五要把相关证据保全好，要保存好发票和说明书等相关的材料，以便日后维权。
雷克萨斯加价被罚的消息已经占据了几天的头条，2019如此风生水起，最后却落得一张8000多万的罚单收场，可能谁也想不到。
其实不止是雷克萨斯，国内提车加价的现象并不在少数，只是它们或多或少都是由经销商操控，并没有像雷车那样自上而下明确管控。
所以单纯的以商家为主导采取这种价高者得的现象，从法律上很难问责，通常也被认为是市场供需关系失衡时的正常反应。今天我们就为您列举，在2019年网传的加价提车车型。
皓影 加价1000-5000元
本田的新车加价并不是什么新鲜事了，CR-V、思域等都出现过加价提车的现象，曾几何时思域还出现过，加价还得等半年的现象。不过随着车市下行，本田加价提车的现象少了很多，但新上市的皓影还是走了老路。网传皓影的加价在2万元左右，但从汽车之家的车主价格来看，并没有那么多。
部分地区是原价销售，而加价的地区在1500-5000元左右，例如湖南、北京等地，车主的提车价都是在指导价的基础上，上涨了5000元，而涨价的车型都以幻夜版为主。
其实皓影加价并不意外，一般本田的新车型上市，或多或少都会出现如此情况，需求量大，价高者得。当然这也仅对于那些痴迷的消费者，不着急的可以等热度过去了，在进行购买。冠道在刚上市时，也有着2万元左右的加价，后来也逐渐回复了原价，现在在终端还有着一定优惠。
汉兰达 加价0.7-1.3万元
在中型或者中大型SUV当中，只要是新车上市，就会有个不成文的规矩，汉兰达一定是你的敌人。所以网络上：XX上市，吊打汉兰达、汉兰达难受了一类的标题，已经屡见不鲜。不过这也足矣证明，汉兰达在这个区间的地位，基本上无人可以动摇。
实力到了，任性自然就跟着来了。想当初汉兰达加价都是2万元起，随着车市的下行，以及到了这代产品的末期，汉兰达的加价降了不少，最多只有1.3万元了。
从汽车之家的车主价格来看，加价从0.5-1.3万元不等，不过可以确定的是，基本所有地区都有加价提的现象，而车型也是5座、7座都有如此情况。目前在售的车型是2018款，而且已经有消息称，换代汉兰达将会在明年上市，尽管如此也遏制不住加价的现象。
所以对于该车有需求的消费者来说，现在买吧，加价1万元已经算优惠了，兴许讲讲价还能优惠个5000元，只加5000元。待换代汉兰达上市，加的钱可能就不止如此了，兴许加价还得让你等上几个月。
雷克萨斯ES 官涨后再加1万元
雷克萨斯今年的逆势生长的确够强势，而ES则是其手中的最强王牌。换代后的雷克萨斯于2018年7月上市，但今年ES也并没闲着，7月推出了国六排放的新车，ES 200车型换装了全新2.0L发动机+CVT变速箱；新款ES在9月推出，增加了智能安全系统LSS和智能雷达带辅助刹车功能ICS，并升级了多媒体系统。
截止到11月雷克萨斯ES的销量已经累计达8.2万辆，在二线豪华品牌当中，足矣让其他厂商眼红。
当然它的加价也是远近闻名，之前加价1-2万元，提车还得等的现象都见怪不怪了。而9月份在官涨以后，加价提车还在继续。从汽车之家的车主价格来看，很稳定，基本上在任何地区所有车型，都是加价1万提车。
前两天雷克萨斯已经收到了8000万的罚单，原因就是涨价，从上而下的管控价格，硬性的要求涨价。这对于消费者来说，应该警醒一下了，这种加价买、上杆子买的消费观念，应该改一改了，否则很有可能成为别人收割的把柄。
埃尔法 加价13-35万元
对于埃尔法的谈资似乎一直都是“加多少？”，除此之外可能就是看它是否有两地牌照了。不知道为何，埃尔法就成了老板们的最爱，似乎成了一种身份的象征，所以它加价的情况就一直没有停止过。
从汽车之家的车主价格可以看到，双擎的加价反而少一下，普遍在15万上下浮动。而燃油车型的加价就多了，一般在25-35万元左右浮动，相对来说尊贵版，也就是燃油车型的顶配加价要多一些。
MPV市场埃尔法的地位，可能和汉兰达在SUV市场的地位一样吧，销量不是最好的，但一直都是热门的。不论新款还是老款，总会有人抢着要，而且有很多人愿意加价买，可能这就是丰田的成功之处吧。
奔驰G 加价40-55万元
奔驰G级去年迎来了40岁生日，40年来一直我行我素，谁都没能改变它的性格。纵然喜欢它的人已经很多了，但也似乎并没有见好就收的意思。它是很多男生、女生的梦想，也是很多人身份的象征，总之迷恋奔驰G的人一直在增加，不论年龄不论性别。所以它连加价似乎都成了理所当然，网络上好像从未出现过有关于它加价的反对声音。
从汽车之家的车主价格当中看到，各个地方的加价并不是那么统一，从40-55万元都有，暂且估计这种加价情况一直存在，可能直到它成了你孩孙辈的梦想时，它还在加价。
雷克萨斯LM 加价80万算优惠？？
有关雷克萨斯LM的加价新闻，从它露脸之时起，就一直没有停止过。各种段子也在网络上不断刷新：加价80万可以买吗？不好意思没那么大的优惠……加价到400万！是交智商税还是炫富？
不过这也足以看出，雷克萨斯在消费者心中处在怎样一个位置。有天津的朋友说，期货价格预计228万左右，油混4座的。当然这些还都只是传闻，究竟加不加，加多少谁都没有一个准确的答案。
以上车型的加价现象基本上都是确定存在的，至于加价的多少，文章中多半以网络上以及汽车之家的车主价格为参考，可能会与各地的情况有所出入，但这也确实反映了它们当下的状况。
不过建议消费者，购车时还需多些冷静，不一定非得上杆子去买某款车型，毕竟市面上的选择越来越多，理智消费才是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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