这几款纯电车,是新能源车市场的救星?
前段时间,我们曾给大家介绍过不少车企的新车规划,有些是2021年新车计划,个别还曝光了十年新车计划。无独有偶,大家都在着力布局新能源领域。回顾2020年的新能源车市场,技术在进步,能让人看得上眼的新车也在不断增加,比如以下几款,夸一夸不为过。
红旗E-HS9
▲售价信息:50.98-72.98万
E-HS9是红旗推出的旗舰SUV车型,定位上比此前的HS7更高,且在尺寸上已经超过同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model X等。其做工用料、品质体验以及高端配置自然是没得说,在城市驾驶也挺灵活,悬架滤振效果、车内静谧性都有不错的表现,不愧对于豪华大型SUV的身份。
作为一款纯电动SUV车型, 红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机,并提供两种不同动力可选。其中,低功率版的两台电机最大功率均为218马力(160千瓦),峰值扭矩均为350牛·米,对应的续航里程为460km;高功率版则将后桥电机升级到了最大功率333马力(245千瓦),续航里程为510km。据悉,新车配有7种驾驶模式,0-100km/h加速时间或在4s内。
比亚迪汉EV
▲售价信息:22.98-27.95万
近5米的车长、0.233Cd的风阻、最高605km的续航,汉EV的数据能让同价位的特斯拉Model 3汗颜。另外还有刀片电池技术带来的杰出安全性,也是汉EV和未来比亚迪新能源汽车的核心竞争力。
得益于“王朝系列”的出色表现,比亚迪在新能源汽车市场愈发强势,特别汉EV的出现更是让人感觉,新能源汽车确实有了动摇燃油车根基的硬实力。
五菱宏光MINIEV
▲售价信息:2.88-3.88万
如果你家里已经有一辆燃油车,但不够一家人使的,那么这台五菱宏光MINI或许是大多数人的第二辆车最优选,3万左右的价格或许是三代同堂家庭仅一个月的收入,却能解决五年内出行需求,什么接送小孩,买菜购物或者郊区自驾,宏光MINI都是最佳“小伙伴”,再也不用坐两轮电动车日晒雨淋。
不过需要注意的是,售价2.88万元的乞丐版配置也确实寒碜,没有安全气囊就算了,居然连空调都没得,冬天/夏天坐在这车里想必体验会不那么美好。
欧拉好猫
▲售价信息:10.39-14.39万元
白猫、黑猫之后,欧拉又来了一款好猫,定位小型纯电SUV,光滑圆润的造型显得呆萌可爱又不失优雅,提供三款401km标准续航车型和两款501km长续航车型。
不得不承认,欧拉好猫的外形和内饰都让人印象深刻,这样一台可爱又复古的小型SUV在一众新车中显得分外亮眼,长城推出的柠檬平台和咖啡智能生态也为其加分不少,加上10.39万起的补贴后价格,应该能打动不少消费者。不过,从价格上来看,最好卖的应该还是黑猫,便宜、可爱、续航,样样都能满足用户需求。
荣威MARVEL R
▲售价信息:预售价22万起
MARVEL R整车极具科技感和辨识度,“R”标识、矩阵式灯组、贯穿式日间行车灯以及下包围造型,都很独特。内饰中控屏内置斑马智行Venus2.0操作系统,搭载超级充电地图,接入24.9万个充电桩,既便利又很人性化。
新车是上汽R汽车旗下首款5G技术量产车,定位中型纯电动SUV。未来,MARVEL R将在2021年第一季度陆续在海外上市,首批上市地区包含荷兰、德国、法国和挪威,预估预售价为4万欧元起。
小鹏P7
▲售价信息:22.99-40.99万
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从产品各项数据来看,小鹏P7定位与比亚迪汉EV有些相似,价格也差不多,主打后驱的产品属性让其与“油改电”划清界限,706km的续航里程是个不小的惊喜。当然,作为新能源汽车领域的新选手,其品牌影响力还有待进一步沉淀。
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今年广州车展,小鹏P7还首次推出的采用“剪刀门”的鹏翼版车型,配合四门轿跑的设定和骚绿色的车身,着实让现场观众惊艳了一把。就市场而言,这台P7确实给小鹏赚足了眼球,但想要真正在纯电动汽车市场站稳脚跟,或许还需要一台相同风格,但定位更低,价格更便宜的B级或A级轿车。
几何C
▲售价信息:12.98-18.28万
? 对比之前的轿车几何A,几何C作为一款跨界SUV无疑有着更广泛的受众群体,这一点我们从热销的帝豪GS上也能看得出来。另外,包括主动前格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素,非常讨喜。400km、550km两种续航里程,达到了同级标准水平,满足日常用车没有问题。
? 几何旗下目前在售车型有几何A和几何C,一款轿车一款SUV,本应是吉利寄予厚望的车型,市场销量却不太如意,月销量都在千台上下。其实这也没让人多意外,全新打造的新能源车型本就没有市场基础,能闯出来一条路并不容易。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年即将上市的10款电动车
迈入2020年,中国新能源汽车市场未能如期待般发展,形势依旧严峻,1月份的销量同比下降57.9%。但是,在新能源车市场颓势之下有另外一番景象,从乘联会公布的销量排名榜来看,主要面向私人销售的车型越来越受欢迎,销量基本大幅上涨,可见消费者对新能源车的接受度越来越高,尤其是走精品路线的车型。
近日,相关部门发布消息称,2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个,相比2019年增加200个,这意味着很多朋友的新能源指标将到手,鉴于此,买车君跟大家聊聊即将上市的重磅新能源车,每一款都是精品。(PS:本文先推荐纯电动车,后续再推荐PHEV插电式混动车型。)
比亚迪汉
上市时间:6月份
车型亮点:风阻超低、续航达605km
在2012年,比亚迪开创了王朝系列车型,目前该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市,而即将推出的汉则成为王朝系列的全新序列。
汉是比亚迪的旗舰新能源车型,从设计到配置,再到三电系统,都使用了最先进的技术。例如在设计方面,得益于新车采用隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计,其风阻系数仅有0.233Cd。要知道,大家熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd,宝马i8的风阻系数也只是0.26Cd,换言之,汉的风阻系数比超跑更低,这对提升车厢静谧性和续航里程都有帮助。
而在三电系统方面,新车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池,在保证较高能量密度以及寿命的同时,成本可以节约30%,综合工况下的最高续航能达到605km。而内饰和配置方面,比亚迪暂未公布太多信息,如今从外观和动力性能来看,汉的实力不可小觑,能不能走量,就看它的定价了。
几何C
上市时间:4月份
车型亮点:自动驾驶系统技术顶尖、走高端路线
几何汽车是吉利旗下的高端纯电品牌,此次推出的几何C是品牌旗下的首款SUV车型,基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造,定位跨界紧凑纯电动SUV。
这款车主打智能科技配置,配备吉利自主研发的智感循迹无人驾驶系统,它是国内首个结合全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶系统,可以在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能,这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。不过关于该系统的实际使用效果和对车辆价格的影响还是一个未知数。
此外,几何C还采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术,在低温环境下能使续航里程提升20%左右,NEDC综合续航最高达到520km。
广汽新能源Aion V
上市时间:或第三季度
车型亮点:续航或达600km、定位中型车
凭借Aion S和Aion LX两款车型的发力,广汽新能源在2020年迎来了开门红,1月的累计销量增幅高达53%,其中Aion S还是1月的新能源车销量季军。为了进一步增强竞争力和满足市场需求,广汽新能源在今年还将会推出一款全新车型Aion V。
目前关于这款车的信息并不多,而从此前公布的申报资料来看,Aion V整车的长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm,定位为中型纯电动SUV。而在动力系统方面,新车搭载宁德时代的三元锂电池和日本电产的电动机,最大功率达135kW。
另外,参考Aion S和Aion LX的车型配置策略,买车君预估Aion V的工况续航会有2-3个版本,综合工况下的续航在500-600km左右,至于具体信息,买车君将持续关注。
菲斯塔电动版
上市时间:第一季度
车型亮点:造型动感且时尚、电池系统来自宁德时代
菲斯塔自上市以来就备受消费者欢迎,在2019年还以近10万辆的销量占北京现代总销量的15%,该成绩在低迷的车市环境里可谓是十分耀眼。而此处说的菲斯塔纯电动版则是基于燃油版打造,外观和内饰设计延续了燃油版的优点,时尚且动感。
另外,电动版车型的车身尺寸也与燃油版相同,空间实用性有保证,而动力则是搭载最大功率135 kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机,并采用由宁德时代提供的三元锂离子电池,NEDC 工况续航为490 km。
不过,由于菲斯塔电动版并不是基于全新的电动车平台打造,所以在行驶质感方面可能有一定的改善空间,对此,大家试驾时不妨多注意一下。
小鹏P7
上市时间:第二季度
车型亮点:品牌的首款轿车、自动驾驶系统先进
从蔚来ES6多次上销量榜的情况来看,大家对新势力车型的接受度比较高,而2020年比较值得期待的新势力新车,非小鹏P7莫属。
P7是小鹏汽车的首款轿车,造型和科技配置都是它的亮点。这款车用了全新的设计语言,名为星际,看上去极具辨识性和科幻感,犹如一款概念车。
小鹏P7最大的看点是它有一个强大的自动驾驶平台,该平台的强大之处不仅在于硬件上的疯狂堆料,还有软件架构方面的设计理念。要知道,P7搭载了多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达和5个高精度毫米波雷达。而P7配备的自动驾驶感知技术不仅全方位利用到这些配置,还结合了高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术,让车辆具备超视距环境的感知能力,从而更好的实现车辆的自动驾驶。
不过,参考小鹏汽车以往的销售策略,买车君估计P7强大的自动驾驶功能装配在高配车型身上,并且价格应该不会便宜。
特斯拉国产Model 3长续航后驱版
上市时间:有望第二季度
车型亮点:三电系统的功能更强大
众所周知,Model 3长续航后驱版已于去年停产,当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产。而从第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的资料来看,Model 3长续航后驱版国产一事已坐实。
新车的外观与国产标准续航升级版基本一样,车身尾部依然贴有特斯拉和Model 3两个LOGO,主要变化是有更强大的三电系统。
这款车搭载的电机最大功率为202kW,相比进口长续航后驱版的220kW略有降低,但高于国产标准续航后驱升级版的175kW。但是,也许是电池系统升级,新车的整备质量高达1745kg,比国产标准续航后驱升级版的1614kg重了131kg,而比进口长续航后驱版的1753kg,仅降低8kg。估计会对续航功能造成影响,而参考进口版本,长续航后驱版拥有664km的NEDC续航里程,0-100km/h加速时间小于5.3秒。
随着技术的进步,将来上市的纯电动车越来越优秀,续航性能更强大、智能科技配置更先进等,能够提供燃油车无法给予的用车体验。而在上述的车型中,买车君建议大家在购买前要到店详细试驾,从而保证选到一款最适合自己的车型,因为不同品牌的纯电动车,整体表现通常有很大的差异。
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