夜间行驶长安CS35 PLUS在灯光使用方面要注意那些情况

作者&投稿:费昌 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
长安CS35 Plus灯光控制说明书~

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。
灯光控制手柄

OFF:整车电源在OFF/ACC挡,所有灯光关闭;整车电源在ON/START挡,除昼间行驶灯外的所有灯光关闭。

位置灯、牌照灯。

前照灯、位置灯、牌照灯。

前雾灯

后雾灯
AUTO:前照灯随环境的明暗程度自动打开或关闭。
要注意的是:
环境光亮度传感器安装在前除霜出风口中央,请勿在此摆放东西挡住传感器。
昼间行驶灯
当发动机启动且灯光控制手柄处于OFF位置时,昼间行驶灯点亮。
近光灯灯光高度调节

车身姿态随车辆装载状况、加速或减速等情况变化时,可通过此开关调节近光灯光束倾斜度。上拨,近光灯灯光角度往上调节(——>0,近光照射最远);下拨,近光灯灯光角度往下调节(——>5,近光照射最近)。
转向指示灯开关

整车电源为ON时,上拨/下压灯光控制手柄,右/左转向灯闪亮。短时上拨/下压灯光控制手柄又回到中间位置,相应方向的转向灯闪烁3次。
开启某方向的转向灯,若闪烁频率加快到平常的2倍,表明该方向转向灯出现故障。
远/近光灯开关

旋转灯光控制手柄至下图位置,近光灯打开。此时前推灯光控制手柄,远光灯接通。

后拉灯光控制手柄,远光灯闪亮,在超车时使用,松手即刻复位。
雾灯开关
无前雾灯:

旋转灯光控制手柄至下图位置,逆时针旋转雾灯开关至下图位置,接通后雾灯。


灯光手柄处于AUTO位置时,大灯打开后也可接通雾灯。
有前雾灯:

旋转灯光控制手柄至下图位置,


逆时针旋转雾灯开关至下图位置,

接通前雾灯,再逆时针旋转雾灯开关至下图位置,

后雾灯接通,雾灯开关自动复位回到前雾灯。灯光手柄处于AUTO位置时,大灯打开后也可接通雾灯。
前排阅读灯

前排阅读灯由USB充电口(A)、眼镜盒(B)、阅读灯(C)、天窗遮阳帘开关(D)、天窗开关(E)、门检测开关(F)、SOS开关(G)、麦克风(H)组成。
按下左/右侧阅读灯开关,相应侧阅读灯点亮。再按一次该开关,阅读灯熄灭。USB接口可提供5V电压,可通过数据线为手机等设备充电。
门检测功能:按下门检测开关(DOOR挡),若此时有门开启,则照明灯点亮;车门全部关闭后,照明灯逐渐熄灭。再按下该开关,解除门检测模式。
SOS开关:长按2秒拨通紧急救援电话。
后排阅读灯

按下阅读灯开关,阅读灯点亮,再按下,阅读灯熄灭。

还有两天就阳春三月了,这几天的温度一路攀升,大太阳的时侯车内温度都有20多度了,行驶在路的车辆很多都打开窗户在跑。不过还有一个问题就是口罩的问题了,这个时侯大家可以不用戴厚的那种了,因为天气热了戴起会闷,气都出不到,可以戴医用的薄的那种会好很多,但是戴是一定要戴的。随着天气的渐暖,车辆里面也会越来越热,轮胎气压也会在行驶的过程过因磨擦地面而上升,所以对于轮胎气压方面的常识我们还是要有的。冬天一般2.5-2.6个气压都可以,因为磨擦发热冷却也快,但是热天就不一样了,轮胎散热慢,气压也会随之而升高,如果平时2.5-2.6个气压跑久了后肯定会升到2.8左右,这个气压已经超出标准值范围了,对于长途行车会有一定的安全隐患 ,而且过高也会影响车辆的舒适性。震动会通过轮胎直接传到车内。所以热天一般2.2-2.3左右就经较合适,一旦行车气压会升到平时的2.5左右,就刚好合适,而且车辆舒适性也随之提升,相关相息。所以这些基本常识我们还是有的,出门行车才更安全。

35PLUS的外观设计极具诱惑力,扁平的车头,自然流畅的车身线条,稳重中带有一丝硬气。硬朗的前进气格栅设计,时尚天生一目了然。


笔直平滑的车身线条,搭配简洁流畅的腰线设计,更具动感和活力表现。

虽然配有胎压检测系统,但是非数字化的显示是它的缺陷之一,不能完全明确化,所以还得自己多检查才行。

不过有胎压检测系统如果发生异常情况也会第一时间提醒我们,显示在液晶仪表盘上。

前大灯的设计也是更好看,立体不失优雅。



L形的尾灯晚上很好看


车顶热天是最受伤的部分哈哈,特别是夏天,会晒的很可怜。

小天窗现在用的时侯越来越多,自驾的时侯在无尘区可以伸出身来拍照,非常巴适。

当胎压异常时胎压指示灯会发出警报,不论过高或过低都会引起警报。当气压正常后会自动恢复。

自己加装的胎检测气帽,加上车辆胎压系统,双重保障。

当轮胎温度高于90度时,胎压指示灯点亮,恢复到30度时指示灯自动熄灭。

215的尺寸配35PLUS的车身刚刚好,合适就行。

只有在所有轮胎上都 安装了相应 的传感器时,轮胎压力检测才会工作,所以该了解的一定要了解。35PLUS的内饰也是很豪华了。


各种智能化配置运用也是很多,功能更加完善。

轮胎一般在冷却状态下的数值才是正常该有的胎压值,而且在运行后非阳光直射下3小时后检测的才算准确。

如遇到扎胎的情况千万别急打方向,应尽快停车检查,轮胎修补后胎压数值会在行驶一段时间后恢复正常或更新数据,出行在路 上还是要多加小心注意,平时检测也很重要。

灯光是每辆车上必备的要素,也是不可缺少的主要部件。而且不管白天还是夜晚行车开灯都有一定的规矩的,肯定大多数老司机都懂的。有些灯光的运用一定要到位,不然会被骂的哈哈。比如夜间在市区行车就不能开远光灯,本来市区就有路灯。在郊区较黑的路况下就要开启,但是遇到会车在100米范围要关闭远光灯,否则会给对面的驾驶者造成幻视或刺眼的情况下不能及时观测路面发生交能事故。还有铁道路口的标识,一慢二看三通过等。35PLUS的灯源都 改用LED的,所以晚上特别亮,而且光束很集中,近远光切换反应也很及时,而且还有灯光自动感应系统的装置,会根据视线的亮暗度自行开关大灯。这些功能都十分的贴心。夜间行车灯光运用很重要,我们一起来了解下。

首先35PLUS的大灯很亮,光束集中,不会给对面的车辆造成负面影响 。夜间除了开近光灯一般我都会开启前雾灯,这样看路更加清楚些。

市区有路灯一般只开近光灯就可以了。天刚黑的时侯开示宽灯就可以了。

35PLUS的后尾灯设计很有灵感,贯穿式设计很时尚,同时也更加醒目,会给后车一个很好的提示,高位刹车灯也是很亮。同时提高了尾部识别度。

灯光的运用方式很多,大灯一闪二闪代表什么大家知道不呢?一闪表示对方可以通过或先行,二闪表示对方要避让我们先行。高速路超车时一般都是双闪两下以提示前车我们要超车了,让他有个准备。

后雾灯一般很少用,冬天大雾的时侯用的比较多,整体尾灯结构很帅气。

这款的前后雾灯我都很喜欢。

没开阅读灯拍出来的效果

开了阅读灯拍出来的效果。内饰灯光也是很不错,色彩漂亮,仪表盘和中控界面夜间都很清晰。

各种小按键也是有夜光模式,关了灯一样很亮很清晰。有没有很高大上的科技感 。

后排阅读灯开启拍的后座也更加清楚,空间也够宽敞。

电了手刹驻车时会自动亮起,性能也更可靠。

空调控制按键和其它功能键,开了闪光有点影响拍摄效果了。

晚上有点事回的晚了点,在乡下的路上灯光的感觉就更明显了。近光灯可以自行调节,我的一般都在50米范围左右,太近了夜间行驶路面上有东西根本看不到,调远点才安全。远光灯就射得更远了,至少100起步。乡间路段会车一定要关远光灯,切记切记。

短期油耗6.3,注意保养到位,手动挡的油耗会比较低,所以35PLUS也是大家理想的车型。




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