除了欧拉外，还有哪些纯电小车颜值颇高呢？

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　　2020年无疑将是一个糟糕的开始。

　　与去年4月下旬举行的北京车展相比，今年的北京车展直接推迟到下半年国庆前后。而直到前两天，我终于迎来了春节后的第一次出差。

    　　此次杭州之行是为了试驾“造车新势力”生产的智能电动车。其实我去年写过一篇相关的文章，可能已经有人想到了。是的，它是零跑T03。当时因为零跑给这款车贴上了“续航时间长”的标签而引起人们的关注，打破了当时电动车续航时间普遍较短的尴尬局面。

　　电动车只知道欧拉？这款车续航403km，配备了一堆。外表比聪明好

　　俗话说：“耳闻不如目见”，零跑T03真的有之前零跑汽车的宣传那么好吗？在一天的试驾中，我得出了一个真实的结论。

　　续航：缩水不明显，足以满足出行需要

　　我还记得当时零跑汽车公布了零跑T03的NEDC综合续航里程：403km。这个成绩不仅对于一辆小车来说很神奇，可以用“过剩”来形容。然而，与此同时，很多网友质疑：零跑T03真的能达到这个续航水平吗？

　　其实这是我想验证的项目之一。但是由于试驾时间和路线的原因，完全没电是不现实的。我只能根据天气，路况，车况，行车时间，一天的平均用电量粗略计算。

　　试驾当天天气不错，白天气温25度左右。车里每天都有两个人。我和另一个男媒体在我们车上，平均体重大概.算了，反正不瘦。加上行李箱，整车载重量肯定不会低于正常用户的日载重量。

　　根据地图，从我们出发的零跑汽车体验店到东方试驾大约需要17公里。除了正常的拥堵路段，还有一段在建的颠簸路段，再加上一些城市快速路，所以各种路况都比较全面。开车的时候，我们没有开空调等电器。当我单向行驶时，我注意到车辆的续航里程约为360公里。

　　到了东测场后，我们开了试驾，体验了卷桩、加速、自动停车等项目。一辆车会一辆接一辆的有几个媒体体验，几个项目下来，无疑会消耗很多电。然后是免费试驾，我们从东试驾开车到湘湖景区，下午4点结束。我看了一下续航能力，大概280公里。电动车只知道欧拉？这款车续航403km，配备了一堆。外表比聪明好

　　当然，我们今天跑的里程肯定没有120公里多，但是肯定有180公里。所以可以推断，这款零跑T03和其他电动车一样，在实际使用中会有一定程度的续航收缩，但正常行驶300公里以上还是比较容易的，尤其是在目前的温度条件下。这个水平对于这款车的客户群体和用途来说是绝对够用的，可以放心。

　　内部：智能水平不错，细节上还有优化空间

　　谈完大家关心的电池续航时间，再来说说它的用途。首先，这款零跑T3给我留下了深刻的印象：配置逆天。

　　这也是零跑汽车独特的思维。为了打破“小电动车=滑板车”的固有概念，零跑T03配备了大量的黑色技术，只是为了改变过去小电动车的形象。其实零跑T03确实是我个人见过装备最精良的小型电动车，比如L2智能辅助驾驶、自动泊车、巡航控制、自适应巡航、低速跟随系统、正面碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。

　　此外，10.1寸大屏幕、声控、云服务、4G传输、人脸识别、APP遥控、OTA远程升级、电子手刹、驾驶模式切换、胎压监测、42寸巨冠等配置也配备了同因子。这样的配置级别，应该找不到同级别的第二辆车。

　　但对我个人来说，客观来说，如果我是消费者，我可能不会太在意这款车的高端配置。相反，我可能会追求它的品质稳定，生活真实，整体方便。但如果以上各方面都做得好，多给配置，让消费者受益，当然是好事。这是我在零跑驾驶T03后第一次对他们的员工说的话

　　我之所以这么说，正是因为从这个角度来看，零跑T03在某些地方还是有一定的提升空间的。比如我们的试驾据说是零跑T03上市前推出的最后一批车，和试驾车差不多。所以在某些细节上的表现只能说是不俗。比如你按照平时的努力关门，门就关不好。我问，好几辆车都不同程度的有这个小瑕疵。但是工作人员向我解释，官方上市的新车不会有这样的问题，这是毋庸置疑的。毕竟问题不大，好处理。相信后期零跑T03的内饰细节优化会更好。外观：设计更加协调，市场接受度高

　　造型方面，看整个细分市场，其实好的产品并不多。如果欧拉R1算一个，那么零跑T03也应该算一个。

　　正面采用了相对简单的曲面技术美学设计理念，整体风格简约，大灯造型呼应LOGO。

　　总的来说属于可爱型，可爱型，有魅力型。对于这种小型车来说，这种设计对男孩、女孩甚至老人来说都不会差。而这种风格，其实无论欧拉零跑都不是第一次尝试，所以这种设计无疑是面对一条经过验证的路线是最安全的。

　　此外，零跑汽车还为零跑T03提供了两种造型可供选择，如前面板，采用全封闭设计，以及带有蜂窝状进气格栅的造型。这是见仁见智的问题。个人比较喜欢全封闭的设计。一是更符合新能源汽车的身份，二是看起来更整体。

　　侧面是这种车型设计的难点。只要不小心，整体风格就会和“精致”背道而驰，瞬间就有了老滑板车的视觉。这里就不举例了。幸运的是，零跑汽车显然意识到了这方面的重要性。在侧面腰线和裙线的配合下，车身侧面形成一个大的凹面。搭配15寸轮毂，整车质感相当。至于尾部，常规造型是最好的涂饰方法，零跑T03也是。两侧相当一致的LED尾灯具有很好的实用性和识别性。如果让我给零跑T03的外观大10分，我愿意给它打8分以上。

　　结论：经过一天的试驾，终于看到了“零跑T03 庐山"的真面目”。给我印象最深的是它可靠的续航能力、出众的智能、优越的配置水平和诱人的外观。但是，并不完美，如上所述。但是在现场沟通的时候，零跑汽车的工厂工作人员也一一写了下来，说会在上市版本中进行优化。

　　诚然，对于“半路出家”的零跑汽车来说，如果非要从技术上与传统汽车厂相比，无疑是没有多大优势的。但幸运的是，零跑汽车是真诚和清晰的。目前，与同级别的竞争产品相比，零跑T03的缺点都是平庸的，但零跑T03的优点是竞争对手无法比拟的。这样，成功就不远了。

我认为纯电小车颜值非常高的有奇瑞小蚂蚁，五菱宏光mini，江淮eq3，奔驰smart，特斯拉model2。

除了欧拉R1，还有比亚迪e系列的第一款产品e1。与欧拉走的Q-萌路线不同，比亚迪e1走的是大众路线，可能是因为车身的尺寸小，整体设计也显得小巧可爱。

还有就是是日产的轩逸，同时还包括零跑T03，这款车的提升空间比较大，而且接受度也比较高。

蔚来EC6
车身侧面，我相信你第一眼就能看车EC6的独特之处，比如像车顶弧线，从B柱开始往下沉，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“鸭尾”的造型，整个线条轮廓十分流畅，带有一种典型的轿跑风格
实际上蔚来从一开始就是以亮眼的颜值立足的一个新势力品牌

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