苏伊士运河挖掘机小哥开推特账号，他发的内容究竟有多搞笑？

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关于苏伊士运河堵塞的这件事，已经引起了轩然大波。由于准备工作的不足，所以最开始进行救援行动的只有一个小小的挖机。庞大的货轮和小挖机之间的对比实在是既视感过于强烈。目前苏伊士运河已经回复了正常的通行，而惹事的货轮也被拖船拖到一个不碍事的地方。关于赔偿等诸多事宜，目前还没有相关报道。不过货轮所属的公司肯定要被狠狠的罚一笔。毕竟苏伊士运河算是全球的一个大动脉。根据专家的推测，堵一个小时造成的经济损失就4亿美元了。堵了这么好几天，预计需要赔偿的金额差不多在10亿美元左右。

关于损失的问题，一般来说有这么几个项目：一艘货船上有大量的货物，延期交付会产生大量的赔偿金。同时对于运河管理局来说，这几天苏伊士运河中断营运，每天少了很多收入进账。最后加上负责抢救人员的工资和损耗，这些可都是白花花的银子。

而这件事情也引起了世界范围内互联网的大讨论，热度甚至超过了当时的特朗普。这也难怪，毕竟这件事给太多人造成了影响。而参与救援的挖掘机驾驶员也开通了自己的推特账号。在账号上吐槽这件事情，而且还发送了各种各样的现场报道。其实关于这个账号，很多人都认为是一些蹭热度的好事者自行开通的，和挖掘机小哥无关。毕竟拯救一艘万吨巨轮，光靠一台挖掘机难度太大。

整个事件我梳理了一下：日本正荣公司最为船东，长荣公司为运营，正荣公司用了一堆印度船员，来开湾湾从日本租来的货船。结果卡在了埃及的苏伊士运河上，最后导致美国的航空母舰没办法出来。这波啊，这波是《谁是卧底3：苏伊士风云》。

到目前为止，各个方面开始为赔偿问题疯狂甩锅。运河的管理部门一口咬定是印度船长的错，而船东方面和轮船方面则认为是领航员的失职。关于这名船长，目前没人提及。毕竟船长不需要负责，开船开的不好也是船东承担责任。至于其他方面，也是各种甩锅。我去查询了相关资料，个人认为这应该就是印度船长的问题。毕竟领航员本身并不能给船员下命令。真正能给船员下命令的还是船长。而且说其印度船员，这应该不是他们第一次惹祸了。

个人认为，印度船员真的是挺不靠谱的。之前毛里求斯和日本之间的矛盾就是印度船员惹的祸。为了蹭个手机信号，结果直接导致邮轮触礁。大量的石油泄露在海岸边上。而且泄露的位置还是一个生态保护区附近。石油对于环境的影响还是很大的。所以当时引起了世界上很多人的怒火。

最近苏伊士运河由于一艘台湾巨轮突遇事故搁浅，导致369艘船只“大堵车”造成了运线堵塞，引起了全世界的关注。这艘400米长的庞大船，不但堵塞了埃及苏伊士运河，同时也影响了每天全球约12%的总贸易量。事故发生后，运河管理局共调集了8艘拖轮，同时调来了挖掘机等设备在岸上开挖河岸。更好笑的是，其中一位开挖掘机的小哥颇有段子手气质，用推特账号记录下一些有趣的表达，让“长赐”号货轮面前并未只有哀嚎。这个掌握全球经济命脉的男人，在运河被堵的第一时间，就发了超级搞笑的内容：我老板今早给我打了个电话，然后就这样了。真是给我上了一课！说实话，我甚至都不太确定我到底在挖啥，纯粹就是图我老板高兴。他说每个人都从卫星上盯着我们，所以得显得我们有在做啥。
其实刚开始时，这个挖掘机小哥并没有被很多人关注，但他仍然详细地记录着自己这段难得的挖掘人生：“很难和我老婆解释我今晚不回家的原因，她觉得我在骗她。”准备给我挖掘机起名，永掘机。”
但随着时间不断推移，永无尽头的挖掘，令他画风开始走向崩坏：“不停挖了18个小时，图啥呢？在挖掘机先睡会，晚安，我们明日再战。等我醒来时，全球经济又损失了40亿美元。爷睡了。现在只有一个人能救我。万磁王，你在哪？我需要你帮助。”于是这个第一时间投入救援的挖掘机火了，渺小的挖掘机和庞大的货轮这种悬殊对比，遭到全球吃瓜网友吐槽，大家仿佛都在借着为疏通运河出谋划策这件事，玩起了各种梗。属于一个人在干，全世界在看的大型娱乐现场。
而他最近一条动态透露出了胜利在望的意思，但表达的方式仍然很搞笑：“想象下，当长赐号驶出苏伊士运河，驶过所有搁浅的船只时，它所遭受的羞愧和尴尬。希望我们不要看到鸡蛋和烂西红柿。”有一说一，每条内容都透露出又惨又好笑，果然生活里的喜剧内核是悲剧。据埃及苏伊士运河管理局表示，在“长赐号”重新上浮之后，运河在三天半内就能恢复畅通。而卡在苏伊士运河的“长赐号”在大家不懈努力下，终于在成功上浮脱浅。

这名开挖掘机的小哥通过推特账号发表了，自己工作加班不能回家，一个人干活全世界在看的搞笑场景，最后终于疏通运河恢复通畅。

他发的内容非常的搞笑，而且也可以看出这个小哥是个非常幽默风趣的人，而且也引起了人们的关注，人们对他发表的内容表示喜爱。

特别搞笑，而且他在自己的Twitter平台上面，经常吐槽，而且也会借用很多的表情包以及小动画。

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