城市轨道交通车辆的特点？

城市轨道交通车辆的特点？~

车辆是轨道交通系统中完成乘客运输任务的直接王具，它具有以下特点:

(1)载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。

(2) 动万性能好。速度快，加速能力强，制动效果好。

3河3(3)安全国福提强。设备先进故陈率低，稳定性、

可靠性强，突发情况下适应

性强。

(9)环境条件好。提供照明空调、 座椅，扶手等。

(5)灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方武，郎动力集中牵引和动力分散牵引

76)节能环保车辆牵引动力常用电力牵引。

2.车辆选型的基本原则

2车辆选型应以工程的主要技术条件(线路条体:供电电压等)为依据。

车辆是轨道交通系统中完成乘客运输任务的直接王具，它具有以下特点:

(1)载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。

(2) 动万性能好。速度快，加速能力强，制动效果好。

3河3(3)安全国福提强。设备先进故陈率低，稳定性、

可靠性强，突发情况下适应

性强。

(9)环境条件好。提供照明空调、 座椅，扶手等。

(5)灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方武，郎动力集中牵引和动力分散牵引

76)节能环保车辆牵引动力常用电力牵引。

2.车辆选型的基本原则

2车辆选型应以工程的主要技术条件(线路条体:供电电压等)为依据。

车辆是轨道交通系统中完成乘客运输任务的直接王具，它具有以下特点:

(1)载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。

(2) 动万性能好。速度快，加速能力强，制动效果好。

3河3(3)安全国福提强。设备先进故陈率低，稳定性、

可靠性强，突发情况下适应

性强。

(9)环境条件好。提供照明空调、 座椅，扶手等。

(5)灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方武，郎动力集中牵引和动力分散牵引

76)节能环保车辆牵引动力常用电力牵引。

2.车辆选型的基本原则

2车辆选型应以工程的主要技术条件(线路条体:供电电压等)为依据。

城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。
中国大陆的大运量城市轨道交通主要分为使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型(按《市域(郊)铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆)、市域D型的市域铁路车辆。
城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。
中国大陆的大运量城市轨道交通主要分为使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型(按《市域(郊)铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆)、市域D型的市域铁路车辆。
表1来自wikipedia
根据建标 104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》 各类车辆主要技术规格应符合以下规定。
表2来自《城市轨道交通工程项目建设标准》
A型车辆
上海地铁11号线，图片来源于网络
A型车是地铁列车中型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
北京地铁：3号线、11号线、12号线、14号线、16号线、17号线、19号线
上海地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线[注 7]、17号线
广州地铁：1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线
南京地铁：1号线、2号线、3号线、10号线
深圳地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、18号线、20号线、21号线、22号线
武汉地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、阳逻线
成都地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线
杭州地铁：7号线、8号线、10号线
石家庄地铁：1号线、3号线
乌鲁木齐地铁：1号线
长沙地铁：6号线
郑州地铁：5号线
B型车辆
北京地铁1号线，B1型车辆，图片来源于网络
南京地铁4号线，B2型，图片来自wikipedia，作者Luoxingyang000
B型车是应用最广的地铁车型，B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨(接触轨)供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
B1型车辆(此车型为第三轨供电)
北京地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、大兴线、房山线、八通线、亦庄线、昌平线、燕房线
天津地铁：1号线、2号线、3号线
武汉地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
深圳地铁：3号线
广州地铁：14号线、21号线
昆明地铁：1号线、2号线、3号线、6号线
青岛地铁：2号线、3号线、11号线、13号线
无锡地铁：1号线、2号线
B2型车辆(此车型为接触网供电)
北京地铁：6号线
天津地铁：4号线、5号线、6号线、9号线、10号线
南京地铁：4号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线
成都地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
苏州地铁：1号线、2号线、4号线
重庆轨道交通：1号线、6号线
郑州地铁：1号线、2号线、14号线、城郊线
西安地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、14号线
陕西城际：机场城际
沈阳地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、10号线
广州地铁：3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线
广佛地铁：广佛线
佛山地铁：2号线、3号线
杭州地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、16号线
绍兴地铁：柯桥线(与绍兴地铁1号线贯通运营)
宁波地铁：1号线、2号线
合肥地铁：1号线、2号线、3号线
哈尔滨地铁：1号线、3号线
长春轨道交通：1号线、2号线
长沙地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
大连地铁：1号线、2号线、3号线、12号线
东莞地铁：2号线
福州地铁：1号线
贵阳轨道交通：1号线
南昌地铁：1号线、2号线
南宁地铁：1号线、2号线、3号线
厦门地铁：1号线
济南地铁：1号线、3号线
洛阳地铁：1号线
As型车辆
重庆轨道交通5号线，图片来源于网络
属国内首创，As型车是在标准A/B型车的基础上，为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。
As型列车车体最大宽度3米，最高运行速度100公里/小时。初期、近期为5动1拖6辆编组，最大载客量为2322人;远期为6动1拖7辆编组,最大载客量为2716人;8辆编组作为未来客流需要时的预留方案，编组方式视具体情况而定。
线路实例：
重庆轨道交通：4号线、5号线、10号线、环线
Ah型车辆
杭州地铁5号线，记者 岳雁 摄
是杭州地铁杭州地铁研制的车型。集合了A型、B型车的特点，采用国际先进标准设计制造，4动2拖6节编组，超宽鼓形车体结构，车宽3.08米，车门宽1.4米，最大载客量超过2200人，是B型车的110%，能够更好地应对高峰期的大客流需求。列车最高运行时速为80公里，具有强度高、车体轻、能耗低等特点，能够实现出色的运营效率。
线路实例：
杭州地铁：3号线、5号线、6号线
C型车辆
长春轨道交通3号线，C型，图片来自wikipedia
C型车一般是我们说的轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。根据我国标准，城市轨道交通中采用中型铁路系统，路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
长春轨道交通：3号线、4号线、8号线
上海地铁：5号线、6号线、8号线
L型车辆
广州地铁4号线，Lb型，图片来自wikipedia，作者：Nissangeniss
为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。
L型车辆适用于两种情况：1、因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路。2、城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求，也适用。
线路实例：Lb型车辆
广州地铁：4号线、5号线、6号线
北京地铁：首都机场线、28号线
跨座式单轨车辆
重庆轨道交通3号线，跨坐式单轨，图片来自微博@重庆轨道公安
跨座式单轨车辆(例：重庆轻轨3号线车辆)，跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时，运营速度90km/h。
线路实例：
重庆轨道交通：2号线、3号线、空港线
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通市域快线120 km/h ～160 km/h 车辆通用技术条件》(GB/T 37532-2019)中明确规定，市域快线车辆分为市域A型车、市域B型车和市域D型车3种类型。其主要其基本技术规格符合以下规定。市域C型按《市域(郊)铁路设计规范》，CRH6属于市域C型车辆。
表3来自《城市轨道交通市域快线120 km/h ～160 km/h 车辆通用技术条件》
市域A型车辆
成都地铁18号线，市域A型，图片来自wikipedia，作者Carl Cheung
线路实例：
成都地铁：17号线、18号线、19号线
杭州地铁：机场快线
福州地铁：滨海快线
武汉地铁：16号线、19号线[8]
上海地铁：崇明线
市域B型车辆
线路实例：
南京地铁：S6号线[9]
浙江轨道交通：海宁线
金华轨道交通：金义东
市域D型车辆
线路实例：
北京地铁：大兴机场线、平谷线
广州地铁：18号线、22号线
温州轨道交通：S1线、S2线
重庆轨道交通：15号线、27号线
信息来源 | 轨道运维、wikipedia、中国中车、知网、各地铁官网等

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青海省18941387249： 城市轨道交通车辆的主要特点 - ？
释彼氧氟：舒适、安全、快捷、污染低

青海省18941387249： 城市轨道交通车辆的特点? - ？
释彼氧氟： 车辆是轨道交通系统中完成乘客运输任务的直接王具,它具有以下特点:(1)载客能力强.大型地铁车辆可达350人/辆.(2) 动万性能好.速度快,加速能力强,制动效果好.3河3(3)安全国福提强.设备先进故陈率低,稳定性、可靠性强,突发情况下适应性强.(9)环境条件好.提供照明空调、 座椅,扶手等.(5)灵活的牵引特征.根据不同的线路特征,可采用不同的牵引方武,郎动力集中牵引和动力分散牵引76)节能环保车辆牵引动力常用电力牵引.2.车辆选型的基本原则2车辆选型应以工程的主要技术条件(线路条体:供电电压等)为依据.

青海省18941387249： 城市轨道交通与道路交通相比具有哪些特点? - ？
释彼氧氟： 现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等.与城市道路交通相比,其优势主要有:(1)有较大的运输能力.城市轨道交通由于采用了高密度的运转方式...

青海省18941387249： 城市轨道交通的主要技术特性? - ？
释彼氧氟： 城市轨道交通的主要技术特性如下:(1)城市轨道交通具有较强的运输能力.城市轨道交通由于具有高密度运转、行车时间间隔短、行车速度高、刘车编组辆数多的特点而具有较强的运输能力.单峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(...

青海省18941387249： 城市轨道交通车辆制动系统的特点? - ？
释彼氧氟： 为了适应城市快速轨道车辆运行速度高、站间距离短、启动制动频繁等特点,现代城市轨道交通车辆制动系统一般均采用微机控制的直通式电空制动系统. 微机控制的直通式电控制动系统是在传统直通制动系统的基础上 ,制动系统的选择 采用了微机制动控制技术,解决了为了适应城市快速轨道车辆运制动管破裂不能自动实施紧急制动、 行速度高、站间距离短、启动制动频制动和缓解时间过长影响列车编组 繁等特点,现代城市轨道交通车辆等同题,使直通式制动系统的功能、 制动系统一般均采用微机控制的直性能趋于完善.

青海省18941387249： 城市轨道交通车辆车体及内饰 - ？
释彼氧氟： 原发布者:ck903545587城市轨道车辆构造车体一、车体的作用与分类二、车体的基本特征与结构1.车体的基本特征1)城市轨道交通车辆一般为电动车组,有单节、双节、三节式等;有头车(即带有驾驶室的车辆)和中间车,以及动车与拖车...