采用“套娃”设计，增加辅助配置，标致5008中期改款车型发布
11月20日， 东风标致5008中期改款车型亮相2020广州车展。新车采用了标致品牌全新锋锐设计语言，全新的进气格栅设计是前脸的点晴之笔。
作为中期改款车型，标致5008的变化主要集中在前脸部分。进气格栅使用了散射状点阵式造型设计，并一直延伸至车头的两边，形成一个无边界的中网。搭配两侧不规则造型的LED大灯，显著提升了前脸的视觉冲击力。
此外，两侧加入了标志性的獠牙式LED日间行车灯，从上至下贯穿车头，带来了很高的辨识度，看起来更具时尚感。
新款标致5008延续了现款车型悬浮式车顶的设计，并在窗线位置加入了一条镀铬装饰，既与车顶的饰条进行了呼应，也让车身侧面更显修长。新车配备了19英寸密辐条式的双色轮辋，营造出更强的运动感。
尾部并没有明显变化，狮爪式尾灯搭配黑色饰板，整体视觉效果比较时尚，大量横线条的运用也让车尾很有层次感。下方排气部分，延续了现款双边共两出的设计。
动力方面，新款标致5008预计将继续搭载我们熟悉的1.6升涡轮增压发动机与1.8升涡轮增压发动机，1.6升涡轮增压发动机的最大功率达到170马力，峰值扭矩达到260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。1.8升涡轮增压发动机的最大功率达到211马力，峰值扭矩达到300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
总结：
作为中期改款车型，改头换脸的新款标致5008的确带来了颜值上的提升，但你很难寄希望于只靠外观方面的改动就让消费者回心转意，接下来的配置升级和调整能否打动消费者，将是新款标致5008更为关键的一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款 东风标致5008在广州车展上正式发布亮相，新车采用了新家族式设计语言，整体变化不大。
外观方面，新款东风标致5008的外观整体设计与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，外观上的变化主要集中在前脸部分。新车采用全新的进气格栅，前大灯组采用不规则造型设计的全LED光源，再加上獠牙式LED日行灯的加入，整体辨识度更高，看起来也比现款更加大气时尚。
新车延续了现款车型悬浮式车顶的设计，车身线条更加修长。
新款东风标致5008的尾部设计更加立体，搭配最新造型的狮爪式LED尾灯，同时采用了熏黑样式。
内饰方面，新款东风标致5008的内饰与现款车型近乎一致，延续了现有极具科幻色彩的i-Cockpit座舱。同时多媒体屏幕由之前的内嵌式改为了时下更为流行的悬浮式，科技感提升。
动力部分，新款东风标致5008将继续搭载1.6T及1.8T发动机，其中1.6T发动机与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.8T发动机则8速手自一体变速箱。
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第二代标致5008转型SUV之后，在中国和欧洲市场得到了截然不同的待遇。一个是长期滞销，终端起价跌至16万都无人问津，另一个则是广受好评，销量超过30万台。所以很显然，这次的中期改款明显是为了更喜爱标致的欧洲消费者而来。首先前脸造型和前两天刚发布官图的全新3008基本一致，无论是中网、头灯还是前包围都高度一致，但是这种“套娃”法国人反倒更具有水平。
侧面整体造型没有大的变化，主要是换装新样式的19英寸轮圈。而尾部则是提高了狮爪尾灯的立体感，使得点亮后辨识度有所提升。而同期推出的GT运动版本还将加入黑白配色车身，其中包括中网、前后挡泥板、侧裙、19英寸轮圈全部进行黑化，视觉效果更为个性。尺寸方面，新车长宽高为4641/2098/1646mm，轴距2840mm。
至于内饰，在继承了现款极具战斗机风格的座舱的基础上，标配了12.3英寸数字仪表板和全新系统的10英寸中控触屏，后者可兼容MirrorScreen、CarPlay、Android Auto进行手机投屏，加上三个USB接口和无线充电板，免触手机即可互联体验。座椅布局依旧提供五座版和2+3+2的七座版，同时座椅面料还增加了Nappa真皮。驾驶辅助系统也有所更新，主要是夜视系统支持识别250m以内的动物，同时还包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、交通标志识别。
动力方面将提供丰富的汽/柴油机供选，其中汽油版搭载1.2T三缸机（96kW、230N·m）+6MT/8AT和1.6T四缸机（132kW、250N·m）+8AT，柴油版搭载1.5T（96kW、300N·m）+6MT/8AT和2.0T（132kW、400N·m）+8AT，且全系无四驱系统，仅标配抓地力控制系统。据悉，新款5008将于今年晚些时候在欧洲率先上市，至于中国市场，估计得等到4008改款之后才能提上日程了。?
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