广汽传祺GS4领衔！2019年度重磅自主品牌SUV年终盘点！

广汽传祺gS4自精2019款多少钱？~

厂家指导价：12.98万元，此款车属于停售车型。

属于国产车。
一、传祺GS4的内饰布局简约大方
传祺GS4设计符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，传祺GS4配备了8.0英寸多媒体彩色屏、手动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。
二、动力系统方面
传祺GS4这款车搭载的是1.3T（200T车型）和1.5T（235T车型）发动机，其中1.3T发动机的最大功率为137马力，峰值扭矩为202牛·米。在选择GS4时，都比较推荐大家选择1.5T的AT版本！
三、整体空间表现
传祺GS4的长宽高分别为4510*1852*1677mm(带行李架1708mm)，轴距为2650mm。空间表现来说还很棒的，182的个子，驾驶座椅调好头顶还有一拳左右的距离，后排的空间也OK，把前排座位推到底，坐在后排也感觉还是有空间的，不会太挤。

扩展资料：广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。2017年6月16日，传祺GS4 PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统
传祺GS4于2015年1月北美车展全球首发。以时尚动感外观吸引了《底特律自由报》、《波士顿邮报》、《Examiner》、《赫芬顿邮报》等20家海外媒体纷纷跟进采访报道。并且一举获得全球排名第一门户资讯网站理财板块——雅虎财经的“Innovation For The Future创新未来“大奖。
参考链接：百度百科-传祺GS4

SUV是销量增长最快、消费者最关注的细分市场，细分热度都非常高，尤其是紧凑级SUV市场，是自主品牌与合资品牌竞争最激烈的细分市场，2019年度自主品牌在紧凑级SUV车型投放了多款新车，其中包含热门的广汽传祺GS4、长安CS55 PLUS、长安欧尚X7、吉利博越PRO等多款热销车型。今天，我们来看看2019年度推出的自主品牌重磅紧凑型SUV，哪怕您最近没有买车的打算，也不妨看看，这些新车的设计可是代表了最新的流行趋势，总有一款适合你。

广汽传祺GS4

点评：第二代传祺GS4对于广汽传祺的意义不言而喻，从新车的外观及内饰设计都不难看出广汽传祺在这台车型上所下的功夫。外观上的传承是广汽传祺自信的表现，内饰里的双屏设计则充满了科技感。

外观设计方面，广汽传祺GS4采用了凌云翼3.0设计语言，外观更加符合当下年轻人的审美观，前大灯组采用双星巡航全LED大灯。此外，新车还提供两种前格栅样式以供消费者选择，上下双格栅在新车上被整合在了一块，而大灯与进气格栅的整体感更加强烈。除了横向的整合外，纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起，整体型面更具视觉冲击力。

车身侧面，悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了传祺GS4极强的俯冲感，后视镜造型圆润简洁，部分车型集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能，D柱设计在新车上得以保留，个人不赞成完全“推到重来”的方式，这种传承的设计对于现在的中国品牌来说非常有必要。

尾部的变化也非常让人惊喜，通过线和面的设计让层次感更为出色。两侧尾灯由一条镀铬亮条进行连接，拉伸了视觉宽度。牌照框的位置，设计师利用线条和造型营造出了光影效果，相比现款要来得更有张力。

内饰科技感十足，三辐式方向盘采用皮质包裹，手感细腻，三点及九点的手握处还有凹陷设计，增强了握感。两侧多功能按键的布局和按键大小适中，中控区域分别采用3.5英寸液晶仪表&12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域部分配备了8英寸&12.3英寸触控液晶屏，中控台两侧的设计也非常有新意，而出风口则采用横向布局位于这一扬声器的内侧。搭配中控台使用的多种材质，其精致感相比不少合资品牌都更为出色。

前排座椅的造型有点类似于一体式座椅，但头枕可以上下调节，能够适应不同身高驾驶者的需求，后排座椅造型非常平坦，座垫的长度和角度都非常合理，靠背角度还能够小幅度调节，长时间乘坐也不容易疲劳，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳多的剩余空间，表现出色。前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有四指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

手套箱的开口位置偏下，打开时不会挤占副驾乘客的腿部空间，内部容积表现非常出色，如果再有分层设计就更完美了。手套箱打开时的阻尼感让人非常惊喜，这些细节处的设计对于整车质感的提升是不可忽视的，行李厢内部非常规整，地板也是完全纯平的，在运送大件物品时非常好用。

动力方面，采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机，将匹配6挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱，悬挂方面则采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，整体的调校偏向于舒适性，方向盘的转向力度有三个模式可供调节，在标准模式下低速和怠速时非常轻巧，中高速时则会随着速度增加而变沉，更方便驾驶。整体操控非常容易上手，可以说是一台不需要怎么去适应的车型。

长安CS55 PLUS

点评：长安CS55 PLUS变化还是非常大的，融入新家族设计元素后让CS55 PLUS的外形看上去更为时尚动感，这无疑为其外形加分不少，相信会受到更多消费者的欢迎。

长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计，其中前脸采用了最新蝶翼式前脸设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰，充满了时尚感，并且前大灯组也升级为矩阵式LED灯组，蝶翼式前脸设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰提升了整车的时尚感。由此可见，曾经那个“古板”和“不知所措”的长安已经成为了过去，取而代之的则是更年轻、更具运动感的家族式设计。

车侧方面，新车采用了时下流行的上扬式腰线设计，看起来会更动感，同时贯穿式的设计也起到了一定的拉长车身的既视感，车尾设计最显眼的当然是采用熏黑处理的贯穿式尾灯，尾部上方配有运动风的扰流板，内部配有LED光源的高位刹车灯，同时大量的横向线条的运用对于营造尾部层次感有很好的提升作用。

长安CS55 PLUS座舱内采用熏黑式的整体配色，辅以小面积的红色运动装饰包围，中控台部分采用了大面积的皮质进行包裹，并向驾驶员侧有所倾斜。提供三种显示模式10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，则提升了车内的科技化氛围，内饰材质选用更多凸显档次的软质皮革包裹及拉丝铝材质装饰板。功能操作界面会更偏向驾驶员一侧，对于驾驶者人机工学会更加合理。10.25英寸中控触屏，显示效果清晰，UI界面简洁，操作起来也很顺畅。

智能安全配置上，长安CS55 PLUS配备了全新车身电子稳定控制系统，更有集成式自适应巡航系统、360度可录制高清全景影像、开门自动预警功能、自动紧急刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等众多”黑科技“，极大提升了行车的安全性和舒适性。

身高178cm的体验者在前排就座时，将座椅调至最低，头部还剩余一拳的距离，后排空间也比较充裕，但是腿部的支撑一般，可能是由于轴距限制，无法将座椅做长，因此腿部的支撑感不是非常明显。当体验者在后排就座时，腿部空间还剩余两拳的距离，头部距离车顶也还有一定的距离，整体来说比较宽敞，不会像坐小板凳一样，乘坐体验舒适。

动力方面，该款车型采用了1.5T/156马力涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱，力储备比预想中好很多，涡轮介入之后是能够感受到推背感的。 并且峰值扭矩平台很宽，在高转区不会出现明显的“后劲不足”的情况，综合产品力十足。长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这一配置在同级别中十分主流，比较适合城市工况下使用。多种车身配色也更容易讨年轻人欢心。同时新车在内饰上也做了升级，更加强调人机交互，也在整体质感上向同门的更高端车型看齐，目的也应该是吸引更加挑剔的年轻人。

长安欧尚X7

点评：近年来，随着中国品牌的逐渐崛起，品质的不断优化升级，对于消费者来说，高性价比已经越来越重要，家族最新设计语言改变了我们以往对长安欧尚的固有印象。

长安欧尚X7前脸十分凶悍，进气格栅与两侧的前大灯相连，很符合目前流行的设计，新车的前进气格栅样式非常个性，采用了波纹线条，并且向两侧呈扩散状，进一步延展了其视觉尺寸。云鹰LOGO悬挂在格栅上方，并包裹着银色镀铬条，整体前脸的辨识度非常高，“冰晶之瞳”的前大灯与中网线条融为一体，造型设计略显凶狠，LED远近光一体大灯为全系标配全系标配，并且带有自动大灯、延时关闭功能，进一步提升用车的便利性和实用性。

流线型车身设计，相比同级的紧凑级SUV来说，具有压倒性的优势，这也让它的车身看起来更加高大，使用了全包式的设计，方便乘客上下车，避免蹭脏裤腿，这种细节的设计虽然不起眼，但却能起到非常实用的作用。尾部造型同样呈现出宽大的效果，中央的镀铬条与两侧的尾灯相连，和车头的设计风格相呼应，底部的护板和排气镀铬装饰，为车尾进行点缀。尾灯同样采用了全LED光源，配合内部独特的造型设计，点亮后的效果极具辨识度。

长安欧尚X7的内饰设计同样出彩，透着前卫的时尚气息，搪塑、皮质、织物、拉丝等多元素的点缀，提供了出众的内饰氛围，进一步增加了车主用车时的好感度。其中顶配车型仪表盘搭载了7英寸液晶屏幕，除了基本的行车信息外，它还能显示导航、音乐等功能，覆盖了日常所需的所有功能，其中部分车型配备的10.25英寸的多媒体屏幕采用全触控设计，显示清晰度和操作的流畅度都挑不出毛病。

身高182cm的体验者进入前排，座椅高度调至最低，头部还剩余一拳的空间，座椅与人体之间具有非常出色的贴合度，尤其是对腰部和肩部的支撑非常到位，中央扶手的尺寸非常大，可以提供给驾驶员手臂足够的支撑，坐垫的长度可以给大腿提供足够的支撑，头部空间为一拳，腿部空间超过了两拳，如此宽敞的空间得益于它超越同级的车身尺寸。

动力方面，该款车型采用了1.5T/178马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手动变速箱&7挡双离合变速箱，在不同的驾驶风格下，动力输出的特点非常鲜明，温柔的对待油门动力输出相对平缓，平顺性是变速箱最大的特点，整体的匹配调校完全是舒适的取向，长安欧尚X7的行驶质感很厚重，传递出一丝高级感，同时悬挂底盘对路面震动的回馈处理也很到位，柔性副车架的优势显现了出来。

吉利博越PRO

点评：除了造型、内饰方面的改变外，在智能科技化配置方面也进行了大幅升级，无论是所配备的GKUI 19版本车载互联系统还是智能出行手表，都让博越PRO成为了真正意义上的智能互联SUV。

博越PRO在造型方面融入了家族式设计元素，家族标志性的涟漪式进气格栅造型变得更为立体，搭配发动机盖上隆起的四条筋线及两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组，也使前脸看上去更为时尚动感，呈现出极强的视觉冲击力。此外，博越PRO还采用了全新的黑色品牌标识，设计更加扁平化，更符合年轻人的审美。

车身侧面，博越PRO更加突出前轮眉设计，平直的线条向上收窄，与悬浮式车顶相得益彰。搭配全新样式的多辐式轮圈，看上去更具层次感。车尾部分，车尾中央的品牌LOGO被“GEELY”字母标识所替代，左右贯穿的镀铬饰条在拉宽视觉宽度的同时，又丰富了尾部的层次感，部分版本车型采用内部结构的LED尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度，综合车侧设计相比较长安欧尚X7与广汽传祺GS4更加具有优势。

内饰部分，博越PRO采用了家族式内饰设计语言，中控台启用了环抱式布局，偏向驾驶员一侧的设计让车主操作起来更为便捷。全新造型的方向盘采用平底式设计，配合全新的黑色品牌标识，使内饰看起来更加运动。而全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶屏及车内氛围灯的加入，则提升了车内的科技化氛围，GKUI 19版本车载互联系统拥有更快的系统运行速度，更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，整体界面非常清爽、简洁。

博越PRO的乘坐空间也让我感到满意，身高180cm体验者坐进前排将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余一拳的空间，部分车型配备了织物材质座椅&仿皮/真皮材质座椅，厚实的坐垫、宽大的侧翼让座椅有着很强的包裹性，全新设计的肩部支撑带来更为舒适的乘坐体验。

后排座椅用料与前排保持一致，两侧座椅的包裹性也很强，较长的坐垫也能很好的承托住大腿，虽然中间带有扶手，但是依旧十分柔软，并不会影响到中间乘客的舒适性。保持前排位置不变，坐进后排后，头部有着四指的空间，腿部有着两拳的余量。

动力方面，分别采用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机&1.8T/184马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱&7挡双离合变速箱，日常试驾时，总能给你满满地信心。不过，它很容易让你产生错觉，以为它并没那么尽职尽责地待命，动力响应并不算积极，尤其是在低扭矩时。但事实上，一旦激活了这台发动机的蓄能，持续输出的动力也会伴随发动机声音，虽然由于SUV的身材特质，造成了重心高的特点，但注重车内舒适度的博越PRO，还是选择了压缩阻尼较软的避震器，也就是说，底盘的厚重感并不强，路面上绝大部分坑洼基本上都能被吸收，综合产品力十足。

编辑总结：这四款车型家用倾向非常明显，单项能力不算突出，但驾驶质感、空间实用性等方面在同级别当中均处于中等偏上的水准，但这也正好可以使大家可以更好的选到适合自己的新车，只要购车目的清晰，选择起来还是不难的，论价格、配置、内饰质感和动力表现，长安欧尚X7值得推荐，在燃油经济性和品牌方面考量的话，但在燃油经济性和品牌方面考量的话，吉利博越PRO更加具有优势，如果正在选车的你真的要去店内实际体验一些意向中的车型，这样才会知道车是不是真的符合你的口味，这四款车型总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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江源区18452091969： 广汽传祺gs4汽车自身重量是多重的 - ？
兆枝强力： 广汽传祺gs4汽车自身重量大约在1450-1475公斤之间,配置不同重量不同,差值大约在30Kg. 这款车非常耗油,相比其他款型的车他的耗油高出一半多,也就是说约是别的车子的1.5倍,这个当时没考虑那么多,真跑起来来才觉得车子不贵,油贵.所以建议上下班,一两个人用的朋友,还是选一款小一些、轻便一些的车型,为长远考虑.外观很漂亮很满意,内饰简洁大方,座着会更舒服一点.

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兆枝强力： 洛杉矶湖人队.

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江源区18452091969： “第一”有那些别称谁能我就给谁分额hakiywcryj帮我解决这 ？
兆枝强力： 拔得头筹 状元 独占鳌头 桂冠 领衔 执牛耳 first blood(哈哈)