汽车轮胎侧面被划伤后如何修复?还有得救吗?(如图)
导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢?
通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补,
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢?
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎,主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线(有的还有钢丝网线),主要的作用是承重,而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气,主要是指轮胎的气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了,那是会直接影响到轮胎的强度性能的,如果帘子线断的越多,那么爆胎隐患也就越大。同样的道理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后,但是帘布层没有受损,那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复?
对于轮胎侧面的帘布层是很少的,而且线束的排列都是纵向的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个用来参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm,轴向的长度小于0.5cm,在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么?
在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法:
我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话,实际上真正了解这门手艺的,或者说是能够修补好的人,不多。对于现在的补胎店,一般都会采用的办法是冷补。
导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢?
通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补,
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢?
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎,主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线(有的还有钢丝网线),主要的作用是承重,而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气,主要是指轮胎的气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了,那是会直接影响到轮胎的强度性能的,如果帘子线断的越多,那么爆胎隐患也就越大。同样的道理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后,但是帘布层没有受损,那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复?
对于轮胎侧面的帘布层是很少的,而且线束的排列都是纵向的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个用来参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm,轴向的长度小于0.5cm,在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么?
在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法:
我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话,实际上真正了解这门手艺的,或者说是能够修补好的人,不多。对于现在的补胎店,一般都会采用的办法是冷补。
汽车轮胎侧面被划伤了,建议不要补了,虽然说也得看划伤程度,但是车胎侧面被划伤是很影响安全性的。车胎侧面是最薄最弱的地方,一旦出现伤痕,安全性能就大大降低,就算能使用也很容易在路上爆胎,所以这个情况建议不要补胎了,直接换吧,当做自己运气不好了。
反倒是在车胎底部,虽然可能看起来扎得很厉害,但是这个地方倒是大部分情况可以补,只要你不是烂了一个大洞,或者车胎严重受损了。那么什么情况下不宜补胎了呢?
1、轮胎被刺穿,且刺穿的洞孔直径超过6毫米就不可以修补了,这个洞孔太大,就算不得上,在承受胎压上也已经不安全了。
2、胎侧不可以修补。侧面是车胎最薄的地方,如果侧面被扎或刺穿,强度上已经不满足轮胎的安全性能要求了。
3、胎圈损坏或变形、胎表面变形、轮胎的橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气情况下被碾压损坏的状况也不能修补,因为这些情况下轮胎已经算是损坏了,不是修补这么简单的事了。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,在补胎之后要严密观察胎压一段时间,因为虽然已经进行补胎,但是在使用中轮胎的压强也可能将修补的地方损坏掉,导致漏气的情况。这个时候要及时再次进行修补,不然在气压不足的情况下行驶,会使得轮胎变形,就要直接换轮胎了。
轮胎侧面受损是必须引起重视的!因为正常的家用轿车的轮胎正面胎冠厚度在13mm左右胎侧厚度5mm;越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右,胎侧厚10mm。按照你的照片描述的说斜深6mm的话,按照斜口30度计算的话,口子的深度应该在3mm左右吧。
以上是我目测估算的,因为没有正常见到轮胎也没办法测算深度,所以都是估计,如果估计的对的话,建议你是更换轮胎,因为轮胎的侧面是最薄弱的地方,正常轿车轮胎也就5-6mm你这样的损伤直接去了一半,如果是在夏天的行车中是很容易出现问题的,尤其是高速行车的时候。
可能有的朋友会说危言耸听,很多轮胎都开了十万公里都快磨平了了都没换轮胎不是也没事,在这里说明一下,轮胎行驶磨损最多的是轮胎底部,轮胎底部就算末轮了5mm还能生在9-10mm,并且最主要的是正常磨损的轮胎受力均匀,轮胎的厚度比较均匀,在高速行车过程中,气压变化后,轮胎的整体受力也均匀。危险度没有这种单侧破损轮胎的危险度大!因为这种单边受损轮胎很容易发生爆胎。
所以建议这位朋友更换轮胎,就算暂时不更换,也要找专业的轮胎修补店进行必要的修补,千万不要自己涂点胶水糊弄自己!
刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补,对于一些细小的胎侧创口,由于没有对帘布层造成严重的破坏,因此还是有修补的价值的,例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线,相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况,所以还能修补。针对这种小面积的胎侧创口,专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞(俗称“蘑菇钉”)进行修补。
轮胎被扎后泄气,主要是因为轮胎气密层被破坏了,这个完全可以修补。但如果轮胎帘布层受损了,则是直接影响到轮胎强度的,帘子线断的越多,爆胎隐患也就越大。因此,如果轮胎内帘子线没有被扎断,在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。
我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象。
那怎样的情况可以修补呢:
1、刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补。对于一些细小的胎侧创口,由于没有对帘布层造成严重的破坏,因此还是有修补的价值的,例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线,相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况,所以还能修补。
2、胎侧橡胶缺失或开裂但没有漏气时可修补。如果轮胎没有漏气,那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况,由于轮胎并没有出现贯穿伤,只是表层橡胶的损伤,所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。
3、胎侧有鼓包时不能修补。胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果,出现这种情况时,轮胎已经被判“死刑”,再没有任何修补的价值,必须更换新轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。
4、外侧边缘磨损,不能修补。如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。如果发现轮胎出现了“不可饶恕”的损伤,最好尽早扔掉,可不要舍不得。
5、轮胎侧面裂纹。这种情况多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。表面看上去问题不大,但最好仔细检查。不过大多数情况下是要报废的。应立即行动,如修补不好就要更换轮胎。
6、修补过胎侧的轮胎只能作备胎使用。虽然说胎侧受损不严重时可以修补,但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性,不能继续充当主力了。出于安全考虑,这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。需要注意的是,将修补过胎侧的轮胎作为备胎使用时,一定要严格控制车速(建议保持80km/h以内的车速),以保证行车安全。
胎侧其实是可以修补的,但前提是轮胎帘布层没有严重损伤。因此,我们应选择有资质的专业轮胎服务店进行轮胎损伤评估及胎侧修补,以保证修补质量。很多师傅与其费力为你修补,不如建议你“别修了,很有可能爆胎”,直接更换更是省事儿。这也就是很多车主花了冤枉钱。今天的目的是告诉您,轮胎侧面损伤,酌情是可以修补的。
在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法
我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补:对于一些细小的胎侧创口,由于没有对帘布层造成严重的破坏,因此还是有修补的价值的,例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线,相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况,所以还能修补。
胎侧有鼓包时不能修补:胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果,出现这种情况时,轮胎已经被判“死刑”,再没有任何修补的价值,必须更换新轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。
轮胎的养护方法:
轮胎的气压要定期的检查,过高或者过低的轮胎气压都会使轮胎的磨损变大,所以要定期检查气压是否在正确的压力范围,严格参考汽车规定的气压值。
轮胎行驶中无时无刻不在磨损,当轮胎的胎纹磨损到一定程度后和地面之间的附着力就会减小,这时候就需要更换轮胎了。汽车轮胎都会有磨损标记,平时要注意观察是否磨损到磨损标记。
汽车四个轮胎由于摩擦力不一样会导致磨损的程度不一样,车主在驾驶一段时间后可以调整各个轮胎的位置,这样可以使磨损程度差不多,对车辆和轮胎都是很有好处的。
开车上路,难免会发生轮胎扎钉、剐蹭这样的故障了,轮胎扎钉的情况相信几乎每一位车主都经历过吧,如果发生轮胎被钉子扎了的情况,是可以进行修补的;但是如果只是轮胎侧面损伤那么一般不建议修补只能选择去更换了,那么究竟是不是这样的呢?
通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补,
一般只是建议去更换。但是不管结果怎样,比修补轮胎来说更换轮胎给人感觉总要好得多,在一定程度上还能拉动消费,何乐而不为?
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢?
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎,主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线(有的还有钢丝网线),主要的作用是承重,而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气,主要是指轮胎的气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了,那是会直接影响到轮胎的强度性能的,如果帘子线断的越多,那么爆胎隐患也就越大。同样的道理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后,但是帘布层没有受损,那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复?
对于轮胎侧面的帘布层是很少的,而且线束的排列都是纵向的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个用来参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm,轴向的长度小于0.5cm,在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么?
在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法
我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话,实际上真正了解这门手艺的,或者说是能够修补好的人,不多。对于现在的补胎店,一般都会采用的办法是冷补,很少热补,不过能够热补的手艺人也并非找不到,再多问几家补胎店就可以了。
轮胎侧面划伤多深要换,轮胎多久换一次
当轮胎侧面划伤达到2-4毫米时时需要更换。汽车轮胎一般3-5年或行驶6-8万公里换一次比较好。轮胎侧面划伤达到2-4毫米时,即帘线层外露时就需要更换;一般来说,轮胎侧面被划伤,导致爆胎、漏气的几率会比较大,严重影响行车安全,所以建议你当轮胎出现被划后就要及时更换轮胎。接触面破损超过4毫米必须...
轮胎侧边划伤危险么
【太平洋汽车网】危险。轮胎侧面划伤不能修补,轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,轮胎侧面橡胶较薄,修补轮胎需要磨去部分橡胶,会变得更薄,容易爆胎,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补,勉强修补,上路太危险。轮胎侧壁的修补,只能...
轮胎侧面划伤露白线需要换吗
修补与更换的抉择 对于胎侧刮伤,唯一的修补方法是热补。然而,这需要高超的技艺,普通人懂得并不多。非专业修补可能会导致修补效果不理想,轮胎很快又会漏气。因此,当轮胎侧面刮花时,为了行车安全,建议果断更换,而非尝试修补。结论 综上所述,轮胎侧面刮花露白线是更换轮胎的信号,特别是后轮。尽管...
汽车轮胎侧面划伤还能继续使用吗?
轮胎侧面划伤的潜在危害 轮胎侧面的轻微损伤可能看似无关紧要,但对行车安全构成潜在威胁。它会削弱轮胎的结构强度,影响其负载能力和耐用性,甚至可能在关键时刻引发爆胎,因此必须引起重视。轻微划伤的应对策略 对于轻度划伤,建议将车辆送到专业的修理厂进行处理。这涉及到一系列细致的步骤,如清洗、打磨、...
轮胎侧面划伤多深要换?
轮胎侧面划伤4毫米必须要换。首先,轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。一旦这个部分遭遇损伤,伤到子午线层的几率非常大,子午线层一旦受损,整个轮胎的结构就无法得到保障,轮胎随时都有可能爆胎。需要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的口子,就很有可能超过了4毫米。此时赶紧换...
轿车轮胎侧面被针扎了还能要吗?
如果轿车轮胎侧面被针扎了,是不能要的。以下是更详细的拓展资料:1、当胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米时,需要更换轮胎。2、当胎圈、胎面变形,橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏时,也需要更换轮胎。3、如果轮胎被扎补胎超过4次以上,也需要更换。4、需要注意的是,花纹沟中的石子也可以损伤轮胎,...
轮胎侧面刮了一点可以跑高速吗?
如果轮胎侧面只是刮了一点而没有明显的凹陷或者裂纹,一般情况下是可以跑高速的。不过,为了确保行车安全,建议您最好检查一下轮胎是否存在其他损伤,例如轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎老化等情况,并进行适当的维护和保养。如果轮胎侧面存在较大的凹陷、撕裂或者裂纹等情况,建议您尽快更换轮胎。这是因为轮胎...
汽车轮胎侧面被马路牙子擦破了皮,有什么影响吗
当汽车轮胎侧面遭受马路牙子的磨损,可能会产生一系列潜在问题。首先,及时的轮胎更换是必要的。轮胎的设计有其特殊性,胎面部分通常考虑到耐用性,由三层结构构成:首先是橡胶层,它提供基本的耐磨性能;其次是帘布层,增强了轮胎的承重能力;最后是钢丝层,为轮胎提供强度和支撑。然而,胎壁的构造有所不...
汽车轮胎侧面割伤了能用吗?
导致轮胎胎壁有一个部位橡胶变薄,橡胶薄了之后承受不了轮胎内部的压力就有可能会爆胎。一般鼓包和划伤是因为轮胎受到了外力损伤导致的。所以建议各位车主停车的时候尽快不要太靠边,防止轮胎胎壁摩擦到马路牙子导致轮胎鼓包。如果出来鼓包和划伤的故障就需要更换轮胎,防止继续使用出现车辆爆胎的情况。
汽车轮胎侧面划伤还能用吗?
对于汽车轮胎侧面划伤是否还能使用的问题,我们需要根据实际情况进行判断。首先,需要注意的是,轮胎侧面橡胶较薄,修补轮胎需要磨去部分橡胶,这会导致轮胎变得更薄,从而增加爆胎的风险。因此,一般修理店不会给轮胎侧面进行修补,勉强修补会对行车安全造成极大的威胁。其次,如果轮胎已经磨损,轮胎胎面上会有...
辛俘信立: 轮胎侧面轻微刮擦轮胎侧面刮擦的处理方法: 1、假如车辆轮胎侧边仅仅蹭破表面不大一部分皮,且深层不深,表面损害,不容易对轮胎抗压强度构造产生危害,能够再次...
五河县17756995395: 轮胎侧面割破一点怎么办轮胎胎面上割破了怎么办 ?
辛俘信立: 轮胎侧面割破一点怎么办轮胎侧面破了一个小口如果伤及到帘子线的话,应及时进行更换;而如果没有伤及帘子线的话,可在市区内短途使用,但是不能跑高速.因为轮胎...
五河县17756995395: 轮胎侧面划伤怎么修补? - ?
辛俘信立: 轮胎侧面划伤不能修补.轮胎侧面橡胶较薄,修补轮胎需要磨去部分橡胶,会变得更薄,容易爆胎,一般修理店都不给修补轮胎侧面,勉强修补,上路太危险.【轮胎出现以下情况不宜继续使用】(1)如果轮胎已经磨损轮胎上有轮胎胎面磨损...
五河县17756995395: 汽车轮胎侧面被划开了口子怎么办? - ?
辛俘信立: 请参考以下两点建议: 1、看看最深的地方里面的线断没断,如果抄线断的很多建议用火补的方法,硫化火补加工. 2、如果线没断那么多,建议用101快胶把刮开的皮子粘上就可以了.以上两点建议完成后,找修理部把受损的一面翻到车子内侧,把无伤的一面翻到外面来就可以了,市区内跑没有太大的问题. 轿车子午线轮胎的胎侧是有尼龙线的帘子布组成的,没那么薄弱,充气受力的地方是胎侧,但是该轮胎挂碰的zhidao地方根据描述和图片判断是可以修复的,并且可以正常使用的.这就像穿鞋,鞋子刮开一点皮不能说直接就不穿了吧,只要是不影响美观,修复好是一样可以用的.
五河县17756995395: 轮胎外侧刮掉一块皮,怎么办,可以补吗? - ?
辛俘信立: 不要补了,直接换掉吧. 轮胎侧面要比正面薄. 1、 如果轮胎侧壁划伤务必尽快更换轮胎避免高速爆胎危险. 2 、如果接触面破损超过4mm也必须尽快更换轮胎,内补或外补都有潜在危险. 3 、没有对轮胎进行检查修复之前不建议使用车辆(尤其当前轮损坏的情况下)
五河县17756995395: 轮胎侧壁应该如何修补? ?
辛俘信立: 轮胎侧壁修补方法: 1、看看最深的地方里面的线断没断,如果线断的很多建议用火补的方法,硫化火补加工. 2、如果线没断那么多,建议用101快胶把刮开的皮子粘上就可以了. 3、如果自己不放心,还是去专业的维修部去修理. 4、以上建议完成后,把受损的一面翻到车子内侧,把无伤的一面翻到外面来就可以了.
五河县17756995395: 汽车轮胎侧面被划伤后如何修复? - ?
辛俘信立: 导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢?e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333431353366 通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了.轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会...
五河县17756995395: 轮胎侧面划伤如何修复/汽车轮胎胎侧的修理 - ?
辛俘信立: 1. 硬伤修复是轮胎因意外导致的破损后对此部位进行原样的修补技术.2. 而轮胎其它部位不进行任何加工处理.3. 还是换一个新轮胎比较安全.
五河县17756995395: 车胎旁边割破了怎么办汽车轮胎外胎割破了 ?
辛俘信立: 车胎旁边割破了怎么办车胎旁边割破了立刻更换.胎侧是轮胎最薄弱的地方,受伤后就有潜在爆胎的隐患.如果需要跑高速,必须立刻更换.即便不打算更换,也建议换到...
五河县17756995395: 轮胎外面的橡胶伤口怎么补 - ?
辛俘信立: 不建议补了.轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎,而且无法修补,因为修补要磨去部分橡胶,会变得更薄,一般修理店都不给修理轮胎侧面,都是建议更换,毕竟安全第一. 轮胎不能修补的情况: 1、胎侧损坏不可以修补. 2、胎冠穿透的...