搞被动安全系统 奔驰是认真的 新S级将配全新安全气囊系统
日前，我们获取了一组奔驰全新S级在国内的路试谍照，新车配备了全球首创的后排正面安全气囊和中央安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统等多项科技安全配置。新车将于9月2日全球首发，有望于11月份在国内亮相。
外观方面，新车前脸采用多横幅式进气格栅，中部配备了ACC自适应巡航雷达探头以及前置摄像头，前灯组造型饱满，搭配刀锋式日行灯带非常时尚，底部保险杠为贯穿式设计。车侧采用了隐藏式门把手，多辐式轮毂造型精致。新车尾灯组采用了贯穿式设计，双边共两出的排气布局为这台车增添了几分动感。
值得一提的是，新车搭载智能魔术车身控制系统、预防性安全系统侧碰保护功能、中央安全气囊，并首次配备了后排乘客正面安全气囊。
动力部分，新车将搭载3.0T和4.0T涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率分别为220kW和270kW，峰值扭矩分别为400N·m和500N·m，匹配9速手自一体变速箱。另外，迈巴赫车型将沿用6.0T V12发动机，未来还将推出S580e插电混动版车型，将配备3.0T+电动机，纯电行驶里程或将达到100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预防性安全系统(PRE-SAFE®)PRE-SAFE®预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。注意力警示辅助系统标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。安全气囊以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。
梅赛德斯奔驰官方早已定下全新的S级轿车的发布时间，而在这之前，我们通过官方的一些信息得知全新的S级车型将会使用一套全新的安全气囊设备，以提高在正面碰撞下乘员的安全。不过很遗憾的是我们目前尚没有这款安全气囊的相关资料，并不能详细的为大家说明。
梅赛德斯官方表示全新的S级车型是首款配备新型安全气囊的车型，除了对前排乘员的保护以外，后座也配备有相同的气囊，整体将会对后座乘客的安全系数进行加强，根据官方的信息显示，这款后座安全气囊与前排安全气囊的设计完全不同，并且根据欧洲的相关法规，后座安全气囊必须适用于装有儿童安全座椅的车型，当然，全新的安全气囊技术以及后座安全气囊并不是这次全新S级车型唯一的被动安全装备。
根据资料我们得知其将会为全新的S级轿车配备一种名为“Pre-Safe Impulse Side”的功能，该功能将会在车感应到即将发生碰撞的时候使用E-Active车身悬架系统来快速升高车辆，这个被动安全功能将会与上述安全气囊相互结合，来最大程度的避免碰撞中的成员安全。
虽然距离正式亮相新S级轿车的时间已经步入倒计时阶段了，但目前我们能够看到的伪装测试车依旧有着不太厚重的伪装，根据各大媒体的报道，实际上新S级车型在我们的脑海里已经有了一个非常具体的形象了，而这并不意味着我们已经了解了这台车的一切，就如同此次官方说明的新型安全系统，这是我们很难通过原型测试车了解到的。而根据外媒的一些信息表示新的S级除了后排安全气囊，碰撞提升等功能以外，或还将会融合更多的科技配置，而具体的我们只能慢慢从官方所发布的只言片语中去猜测。
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