前脸变化很大，新款宝马5系到店了！
近日，网上曝光了一组新款华晨宝马5系的实车，新款车型的前脸比现款车型大气，新车外观的最大的变化就是在它的前脸，新款华晨宝马5系或会在本月26日开幕的北京车展正式上市。新款华晨宝马5系将继续有豪华版和运动版两种风格的前脸设计，并且有插电混动版车型可选择。
新款华晨宝马5系的外观将采用和海外版车型相同的设计，此次网友拍摄到的这组图片是一款运动版本的车型，它的前脸采用了全新的设计，新车前脸最明显的一点变化就是它的大灯，新车换装了双L造型的平底式的大灯设计，照明的灯组采用了矩阵式的设计，整体的质感变化很大。新款华晨宝马5系的前脸还有一点变化明显的就是它的前进气格栅，新车的前进气格栅的造型显得更饱满，它的进气格栅上采用了直瀑式的很有立体感的镀铬条的装饰。这款运动版本的新款5系的前脸的底部采用了三组独立的分流器，中间的位置采用了一个元宝式的造型，两侧采用了开口更大的多边形的设计，最底部采用了铲形设计，整个前脸的气质变化非常明显。
新款华晨宝马5系的车身的侧面相比现款车型没有什么大的变化，它的造型依旧非常的大气，车身的侧面采用了非常凌厉的线条装饰。实拍车型的车轮毂看上去非常的个性化，采用了一个伞状的设计，看上去非常的干练。新车的尾部变化不是很大，它的尾灯进行了升级，看上去更有立体感，新车的底部换装了弓字形的黑色的包围，并采用双边单出的排气。
参考海外版新款宝马5系豪华款车型的前脸设计，我们可以看到它的前进气格栅以及大灯采用了和运动款车型相同的设计，造型非常大气。二者区别最明显的地方就是它的前脸的底部包围方面，新款宝马5系豪华款车型的前脸的底部采用了一个贯穿式的格栅设计，格栅的中间位置较宽，两侧采用了四边形的立体式的镀铬条的装饰，看上去很有运动效果。
在内饰方面，新款华晨宝马5系采用了和现款车型相同的内饰设计，中控台比较偏向驾驶员的一侧，采用了环抱式的设计。新车的中控台层次感很强，整体看上去很运动，它的中控大屏继续采用悬浮式的设计。此前，海外版的新款宝马5系已经公布了配置信息，新车将会搭载iDrive 7.0车机系统，它支持远程软件升级，新车也搭载了最新的驾驶员辅助系统，并且安全辅助配置也非常的丰富。
新款华晨宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，块头依旧非常大。在动力方面，新车将搭载两种调教的2.0T发动机，最大输出功率分别为204马力和280马力；插电混动版车型搭载的是2.0T的发动机，它的发动机的最大输出功率为204马力。（图片来源：宝马观察/宝马客）
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近日，有海外媒体再次拍摄到了一组新款宝马5系的路试谍照，它是宝马5系的中期改款车型，新车的外观相比现款车型进行了升级，前脸有变化，换装全新的大灯。新款宝马5系预计会在年底之前亮相，届时它的旅行版也会同步推出。
新款宝马5系的前脸做了一些调整，我们可以看到它的进气格栅的轮廓更规整了一些，看上去比现款车型大气，它的进气格栅采用了很有立体感的直瀑式的装饰风格。新款宝马5系的大灯换装了平底的F字样的造型，大灯的整体轮廓也有调整，两侧采用了一个较尖的风格。运动款车型和豪华版的车型的前脸底部包围的风格不同，运动版车型的前脸底部中间的位置采用了一个元宝造型的底托，两侧采用了很有立体感的梯形空气导流槽，充满着性能感。豪华版车型的前脸底部表现得更细致一些，它采用了横向装饰条的覆盖，最边上采用了很细致的进气设计，中间的位置有毫米波雷达的探头装置。
新款宝马5系的侧面相比现款车型没有什么特别大的变化，整体的车身轮廓没有改动，侧面的线条采用了很锐利的风格打造，线条穿过门把手。新款宝马5系的运动版车型的车窗采用了黑色的装饰条包围，前门板底部的前侧采用了一个黑色的装饰；豪华版车型的车窗采用的是镀铬条的包围，前门板底部的前侧采用了镀铬造型的装饰。
车尾部分，运动版车型和豪华版车型的车尾部整体没有什么大的区别，相比现款车型它的车灯内部进行了调整，尾灯的底部采用了串珠式的点亮方式。新款宝马5系的车尾部轮廓相比现款车型似乎没有什么大的差别，它继续采用双边单出的排气，尾喉采用了四边形的造型，运动版车型采用了黑色的尾喉，而豪华版车型采用了电镀尾喉。
动力方面，新款宝马5系可能将会加入更强大的混动系统，它会被命名为545e，它搭载的是3.0T的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了388马力。
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宝马5系是中大型车市场的主力产品，和奔驰E级、奥迪A6L一起主宰着这个领域。现在宝马5系迎来了中期改款，在外观和内在方面有所调整和升级，以应对另外两位强势的对手。这款新车将在不久之后的北京车展正式上市，日前网上已经有了到店实拍的照片，我们来提前欣赏下。
新款宝马5系的前脸变化相对明显，大灯造型有明显改动，由老款偏圆润的轮廓变为现在比较平直犀利的样子，有点老大哥7系的神韵，虽说谈不上有多动感，但是整体看上去更加年轻。
作为一款车长超过5米的车型，宝马5系的侧面看上去非常修长，尤其在FR布局的影响下，短前悬+长后悬的设计看上去很有性能车的范儿。
宝马5系的车尾造型较老款没有明显变化，不过在尾灯的光泽处理上，采用了一些黑化的元素，看上去更加精致动感。
此次拍摄的为豪华套装版，保险杠两侧都有三角形镀铬装饰，精致感不错。
轮毂采用多幅轮辋造型，样式中规中矩。
排气管样式依然是熟悉的不规则四边形，和老款一样。
内饰方面，新款宝马5系和老款基本保持一致，布局依然是熟悉的宝马风格，金属饰条、高光面板等装饰自然也少不了。不过和隔壁奔驰比起来，自然是少了些富丽堂皇的奢华气息，等到宝马5系换代的时候，可能可以追上奔驰的步伐。
宝马的全液晶仪表UI有着很强的辨识度，这个仪表的显示内容很多，色彩也很饱满。
宝马的大部分产品都采用悬浮式中控屏造型，新款的尺寸应该也没有变化，依然为10.25英寸。
宝马经典的变速器档杆造型，握感舒适，好评一片。
作为一台C级轿车，后排的空间自然是不用担心的，宝马5系的后排能够轻松跷起二郎腿。不过由于后驱的原因，传动轴造成了后排地板中央有较高的隆起，后排坐三个人的话就比较憋屈了。
动力方面，新款宝马5系将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，采用高低功率两种调校模式，最大马力分别为204匹和280匹。海外版的宝马5系还有48V轻混系统，预计国产版也会有这个功能。传动部分依然是8速手自一体变速器。
作为年度改款车型，宝马5系给人的新鲜感固然是不够多的，但是它原本就拥有出色的机械素质，经过外观和内在的调整，它的竞争力会得到一定的提高，继续与两位老对手展开激烈精彩的较量。
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