亲兄弟还是真对手？尺寸售价相近的哈弗大狗会蚕食H6的市场吗？
[汽车之家 技术]? 不知是巧合，还是有意安排，几个车企轮番公布了全新硬派越野车或城市SUV新产品，一直专注这类车型开发、生产的长城亦是其中之一。此次成都车展我们见到了国内最卖座的SUV——哈弗H6的换代车型，还有刚公布不久的哈弗大狗。抛开绚丽的外表，根基如何才是我们关注的重点。
或许长城自己也没想到，2011年上市的哈弗H6能得到市场如此的认可。都说广大的市场众口难调，但总部设在河北保定的这家车企似乎参透了大部分消费者的喜好、取向。
尽管一个是老将，一个是新生，定位也不尽相同，不过底盘部分并不会有天壤之别。今天成熟的底盘开发体系足矣确保同样的食材，烹饪出不同的味道。
虽然二者车身尺寸上大狗略微占优，但轴距上两车一致。不过这并不意味着来自柠檬平台的产品轴距将被桎梏在2738mm，事实上它的亮点就是高拓展性。
今天无论是SUV，还是轿车，不管是入门车型，还是高端旗舰，消费者对整体质感的需求与日俱增，反映到开发环节可以看到车企都在想尽办法提升产品NVH表现。这些年在车展上观察新车底盘可以看到护板的面积、保护范围也有明显的增大趋势，哈弗的两款产品也不例外。
护板不仅可以保护底盘区域免受来自路面飞起的异物侵害，同时对梳理流过的气流也有帮助，这对提升整车行驶品质是有明显帮助的。
柠檬这个横置平台有趣的一点是后悬架的可选范围宽广，从适应定位较低产品的扭转梁、到更有调校空间，成本更高的纵臂两连杆和三连杆都可自由调配。
尽管SUV车型为了造型都有着健硕的体型，但其使用场景主要还是铺装路面，减少驾驶疲劳度，提升使用便利性才是开发阶段的重点。因此结构简单，不易损坏的拉线式手刹在它们身上被易于使用、成本更高的电子手刹取代也是时代所向。
全文总结：
在平台化开发思想的指导下，长城未来的新车布局已经展现在我们眼前。基于同一平台开发的全新哈弗H6与大狗悬架结构接近不出意料，两驱结构相信也能满足大部分消费者在铺装路面上的使用需求。另一方面，我们也有理由相信深耕这类车型多年的长城有能力根据两台车不同的定位，给予它们不同的调校方向。好戏，才刚刚开始。（文/图 汽车之家 唐朝）
说起汽车行业，大家买什么样的车型，关注的焦点也会有这方面的考虑。说个非常简单的例子，买劳斯莱斯的车主，肯定就不会考虑它的油耗是多少。肯定是把安全性能放在第一位，另外还会强调一些额外的需求，比如说如何定制，如何在这辆车里有更好的享受。而如果买十万左右的汽车，关注点显然就不会在这。
十万左右的车主，买车时估计也是追求性价比，品牌相对来说还没有那么重要。所以这个价位的车主在买车时跨品牌之间车型对比就非常普遍。比如说颜色，款式，价格，油耗这些方面都会进行很细致的比较，同样品质也是很重要的因素，会不会漏机油这些。而像个性化定制则相信提都不会去提，因为自己也知道这是不可能实现的。
所以像H6能够卖得这么好，也是因为性价比方面来看，它也表现非常突出。其实如果我们现在再仔细的看看SUV市场，还能发现很多不错的车型，除了合资品牌，国产品牌的表现也越来越好。在市场里我们可以看到VV7和汉兰达它们都有自己的不同定位，油耗表现来看两者差距并不大，但为什么在汽车市场里，它们的口碑相差甚远？
我们先来看看VV7这款车，在国内它也是一款性价比超高的车型，它的油耗官方数据是在8升，但实际表现来看它的真实油耗差不多是在12升左右，总的看起来虽然不算突出，但还是表现挺不错的。但就算是这样的油耗大家还是觉得很高，希望油耗能够进一步的降低。一般来说对于这样的SUV来说，它的空间和动力都表现不错，加上只卖十多万的价格，能够有这样的油耗也是说得过去的。
哈弗大狗是长城的亲生儿子。
在哈弗大狗上，我们可以看到这个品牌很多的第一次——第一次采用网络投票命名、第一次用动物化的名字、第一次用投票决定配置名称、第一次推出复古硬派化城市SUV等等等等。
或者可以说，哈弗大狗是哈弗乃至长城进入一个新纪元的领军人物。
近日，哈弗大狗的预售价终于曝光，12.50-14.60万元的预售价的确出乎大家所料，毕竟这款车型之前传闻售价要到30万，而且小众定位的车型一般都不会便宜，所以大家的惊讶也是正常的。
先来给大家回顾一下这款车型。
外观方面，复古是哈弗大狗的设计主调，像圆形大灯、外置后视镜、方正造型、向外突出的轮眉等硬派越野车元素在这款车上都有一一呈现。
值得一提的是，小白之前一直很讨厌的SUV专属底部黑色塑料包边在大狗上却出乎意料的融洽。
来到内饰部分，如果说大狗的外观复古是主调，那内饰的设计主调就是复古+科技的融合。
首先中控台副驾的扶手和外露的铆钉这点值得好评，一下子就能展现自己的身份。其次复古元素在这套内饰里也非常丰富，像方形空调出风口、门把手样式等设计一下子就把复古的氛围营造出来。
其次两块大面积屏幕的加入也带来了很好的科技感，其中最独特的就是它分段的仪表盘样式，上方的面板可以显示实时档位，其余信息还是要通过下方的全液晶仪表盘显示。
尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620*1890（1910）*1780mm，而轴距则和出自同平台的新哈弗H6一样，同为2738mm。
动力方面，新车前期推出的是1.5T的版本，后期会推出2.0T的四驱版本。
除此以外大狗最大的卖点莫过于是它的越野定位了，据悉，哈弗大狗在2.0T车型上会搭载瀚德5代适时四驱系统，并在后桥位置加入电控机械差速锁，在非承载车身上加入后桥差速锁，这种设计比较少见。
介绍完车型回到大家关心的那个问题，哈弗大狗和哈弗H6到底是亲兄弟还是真对手？
的确，不管是从空间还是目前所知的定价来看，哈弗大狗和新一代哈弗H6在尺寸和定价上都有高度的重合，再加上同是基于柠檬平台打造的车型，两者难免会让人感觉是自家内讧。
大家多虑了，在小白看来，与其说两者是相对关系，倒不如说是互补关系。
我们可以看到，目前市场上越野定位的紧凑型SUV是很少的，更可以说是空白，目前我们数得出来跟越野沾边的紧凑型SUV来来去去就是JEEP的指南者和北汽的BJ40，如果你说主打四驱的斯巴鲁森林人也算，小白认为就有点扯了。
接下来我们看一下上述两位近一年的销售成绩：
我们可以看到，两款车型近一年来加起来的销量的没试过突破一万辆。
虽说越野属于小众，但这样的市场空白对于哈弗大狗来说，简直就是香饽饽。
而且大狗有一个好爸爸就是哈弗，作为一个在中国扎根多年的SUV品牌，在大家的固有思维中，哈弗这个名词就相当于SUV。
所以大众会更加认可哈弗旗下的SUV车型的专业性，就打个比方，长安推出了一款定位越野的SUV，你听到是不是怪怪的，会觉得他不靠谱。
顺理成章的背靠大树好乘凉。
反观哈弗H6，虽然它在国民认可程度上很成功，各方面实力也出了名的平衡，但在越野属性上是缺失的。哈弗大狗的加入正好补足了这方面的缺失。
所以它们之间的关系更应该是属性定位上的互补。
至于大狗的越野功力够不够，小白还没有测试过不能下定论，但从目前知道的配置来讲，2.0T或许越野能力真的很强，但主要走量的1.5T两驱版本应该是更加注重卖越野的外观内饰设计多一点。
道理很简单，你买大G真的是去越野吗？
再说了，参考历代哈弗H6的价格，2.0T的哈弗大狗真的会卖的很贵吗？小白不敢苟同，小白猜测越野性能最强的2.0T顶配的售价也不会超过20万。
毕竟价格再上去就要跟自家大哥H9打架了。
所以也可以说大狗身上还肩负着把越野亲民化、大众化的任务。
讨巧的设计、小众的定位再加上哈弗的号召力，你还会觉得哈弗大狗不会大卖吗？
看完文章有什么想说的，无比欢迎来评论区聊聊哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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