机油粘度0w-20和5w-30有什么区别
粘度不同：5W-30的机油粘度更高，0W-20的机油粘度更低，w后面的数字表示机油在100℃下的动态粘度，值越高，粘度越高，高温保护性能越好，高温稳定性越好。
适应温度不同：0W-20机油适应的最低温度略低于5W-30，5W-30和0W-20都是机油的SAE，表示机油的粘度值，w表示冬天，前面的数字显示可用环境温度越低，冷启动时发动机保护越好，也就是说，w前面的数字越小，机油的低温流动性越好。
选择机油注意事项：
1、请根据发动机的要求选择机油的选择，既不需要对要求低的发动机使用太高级的油，也不能对要求高的发动机使用低级的油。
2、应尽量选择多级油，由于多级油节省、寿命长、效率高，对发动机有良好的保护作用，根据多级油的特性，在使用中可能会很快变黑，油的压力会比普通的油小，但都是正常的。
3、当发动机状况良好、季节温度较低时，请尽量使用粘度较小的机油，使油路顺畅，在高温季节或发动机严重磨损的情况下，使用高粘度的机油会形成油膜，减少发动机磨损。
4、国产名牌油中，有很多质量相当好，而且价格比进口产品低，可以放心使用，没有必要一味追求洋油。
超凡喜力0w20和本田专用机油哪个好?
超凡喜力0W-20和本田专用机油都是高质量的机油，都可以提供优秀的润滑和保护性能，但它们有一些区别。首先，超凡喜力0W-20是一种全合成机油，而本田专用机油通常是半合成或矿物油机油。全合成机油通常比半合成和矿物油机油更昂贵，但其性能和保护性能更出色。其次，超凡喜力0W-20的粘度等级为0W-20，而...
机油0W20和5W40哪个好,哪个更耐用?
机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。不少新手司机对机油有不少的困惑，比如这些型号的含义是什么呢?车子用5w30的好，还是用5w40的好?对于这些问题，可能很多人就有点迷茫了。机油型号的含义 机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是...
机油0w20和5w30哪个好
使用0w-20机油和5w-30机油哪个更好，需要从机油的型号和粘度来考虑。机油型号中的0w和5w表示机油在低温下的流动性，与是否有助于省油没有关系。而20和30则代表机油的粘度，一般来说，使用较低粘度的机油时，油门踏板变轻，速度提高，油耗降低，而使用高粘度机油时，油门稍重，提速较慢，油耗也少一些...
0w20机油是什么意思
W后面的20代表机油的高温（100℃）粘度，数字越大粘度越高。机油粘度除了0W-20之外，还有5W-30、10W-40、5W-40等多种型号。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg\/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。汽车...
全合成机油0w20和5w30有什么区别
5W30和0W20机油的主要区别在于粘度。5W30的粘度较高，而0W20的粘度较低。W前面的数字越小，表示机油的低温流动性越好，适用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越强。而“W”后面的数字则代表机油耐高温性的指标，数值越大，表示在高温下的保护性能越好。汽车机油有三种类型：夏季用油、冬季用...
0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别
相同品牌和系列的油品，0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别不大。对于美国美孚1号的EP系列油，5w-20油在40度时的运动粘度为49.6厘沲，在100度时的运动粘度为8.9厘沲，高温剪切值为2.75。0w-20机油40度运动粘度为44.9厘沲，100度运动粘度为8.6厘沲，高温剪切值为2.7。除了低温流动性差异大，...
0W-20发动机油是什么含义
0W-20发动机油是什么含义 0W-20，“w”代表“冬天”，意思是冬天使用。“w”前面的数字代表低温下的粘度。数值越小，低温流动性和耐寒性越强。“20”指100℃时的粘度。数值越高，粘度越高，耐高温性越强。机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×103(kg\/m3)，能起到润滑减磨、帮助冷却、密封防...
0w20和5w30机油有啥区别?
0w20机油和5w30机油的区别是什么？粘度：0w20和5w30机油首先就是粘度上区别的，机油标号w后面表示的就是机油粘度，30机油的粘度是要比20机油更高的，适用的车型也不同。低温流动性：机油标号w前面的数字代表机油的低温流动性，0w代表-35度的情况下机油还能正常使用，5w则是-30度。且0w机油在品质和...
机油粘度怎么选择
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1、冬季用油 0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2、夏季用油 20,...
机油0w20和5w30哪个好?
0-W20是粘度很低的全合成机油,0w-20机油适合用气温零下35度以上的发动机精密度较高，零部件间隙较小的新车。0W-20的车子多用于日韩系车，因为日韩系车自吸的多，发动机间隙小，所以用20粘稠度低的机油流动性好，能更好的保护发动机的运转，0w-20机油适合一些动力不强，转速不高，工作时温度不高的...
城迹恒迪： 0w20机油和5w30机油的区别0w20机油和5w30机油的区别: 1、机油适用不同:0w20的机油比较适合常年温度比较低的地区;而5w30适合常年温度较高的地区; 2、最低启动温度不同:0w20机油最低的使用温度为负35度;而5w30机油最低的使用温度为负30度; 3、机油高温粘黏性不同:0w20的机油高温粘黏性比5w30差,所以0w20的机油高温适用性比5w30的机油差.
亚东县17542087404： 机油5w30和5w40有什么区别?不要白花钱 ？
城迹恒迪： 机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级,即SAE等级.“W”是冬天的意思.W前面的数字越小,其低温黏度越小,低温流动性越好,适用的最低气温...
亚东县17542087404： 0W20机油和5W30哪个好 ？
城迹恒迪： 国内的常用机油有0W20,0W30、0W40、0W50、10W60、5W20、5W30、5W40、5W50、10W30、15W50等型号.那么0W20机油和5W30哪个好呢?相对来说,5W30机油相对会更好一点.因为5W-30是一种比较通用的机油,适应能力较强,其特点在于全国各地的温度都可以适应,南北冬身李都没问题.而0W-20标号相对比较稀,不是所有车都可以用,如果该标号品牌的机油运动粘稠低,比如德系车使用就会加剧烧机油的现象.
亚东县17542087404： 为什么0w20比5w30贵 ？
城迹恒迪： 作为机油的粘度级别标号,0w20机油要比5w30机油更适用于在寒冷地区的冬季使用.但从机油的粘度级别角度来看,虽然0w20机油更耐低温一些,但5w30机油的低温性能也是不错的.所以,如果这两个粘度级别的机油的质量等级相同,其价格应该相差不大.因此,0w20机油比5w30机油贵的原因是0w20机油的质量等级高于5w30机油.
亚东县17542087404： 老车0w20机油和5w30哪个比较好用? - ？
城迹恒迪： 你十几万公里的老雅阁,一直用0w20的,你想动力足是不可能的,日系车发动机再精密,开了这么久肯定还是有正常耗损的,对于老发动机0w20的油膜就会稍微有点薄了,这时候就应该改用0w30机油,像的0w30机油,比同标号的其他品牌机油流动性来的要更好,更适合日系车.
亚东县17542087404： 纠结于0W20和5W30,哪个更合适 - ？
城迹恒迪： 5W-30的粘试更好,不过符合5W-30又符合大众标准的机油,一般都是全合成的,价钱比原厂要高两个档次. MOTUL 8100 X-lite 5W-30 酯类全合成机油,润滑性能方面已经领先绝大部分的全合成机油,酯类机油用于高端跑车、改装车,价钱也贵. ECO-LITE 有0W20,稀一些,也是脂类合成的.感觉适用范围稍窄些. MOTUL官网推荐的 国产马六 最合适的机油是 Mo...
亚东县17542087404： 君越为什么推荐使用0w20机油 ？
城迹恒迪： 别克厂家是要求使用5w-30的机油粘度,如果你觉得5w-30的低温流动性不行你可以用0w-30的机油粘度,没必要用0w-20的,而且0w-20的机油粘度也不太适君越的发动机使用,个人建议你用0w-30的就可以了,君越机油不能乱用的,因为是国六B排放标准,对机油的灰度有要求的,不仅仅是满足0-20,如果用了不符合要求的机油,容易堵塞颗粒捕捉器.君越没颗粒捕捉器的款型选择机油范围可以适当放宽的.
亚东县17542087404： 5w20和0w30有好大差别 - ？
城迹恒迪： 这是机油的粘度及适用范围指标,机油的使用要根据车辆的发动机的情况决定,一般说发动机都会有要求标明机油指标(或说明书),仅仅看这两个,0W30的要比5W20的适用范围更广,没有好坏之别
亚东县17542087404： 柴机油30.40.50有什么区别 - ？
城迹恒迪： 1、粘度不同:若车况良好,选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度,因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样,对油品黏度的要求也各不相同.(通常,日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品,如:SAE 0W-...
亚东县17542087404： 19款奇骏用0w20还是5w30 ？
城迹恒迪： 车友建议:1、2019款的奇骏,这个车子最好使用是5w30的机油,建议你最好不要使用0w20的机油..2、2.5的话,说明书推荐0w-20.3、在北方可以用0w20,南方一般...
