柴油车解放J5储气筒水多。导致两三个月必须换气阀，刚换了干燥器总成。还是水多？发动机也不丢水。求大

汽车包括哪些类型？~

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车
也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。

B级车
也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。

C级车
也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。

检查干燥器卸荷反吹，就是排气响一声的时候，排出来的水里有没有很多油，就是有没有空压机窜油。如果空压机窜油，干燥器很快就废了，依然会水很多。还有建议用铝合金储气筒，水多的时候里面不生锈，就不会有很多锈渣进入管路和阀，相对减少阀的故障。水太多阀的润滑脂破坏的快，阀的故障率也会高。

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台州市18153634056： 柴油车解放J5储气筒水多.导致两三个月必须换气阀,刚换了干燥器总成.还是水多?发动机也不丢水.求大 - ？
苏卫可乐： 检查干燥器卸荷反吹,就是排气响一声的时候,排出来的水里有没有很多油,就是有没有空压机窜油.如果空压机窜油,干燥器很快就废了,依然会水很多.还有建议用铝合金储气筒,水多的时候里面不生锈,就不会有很多锈渣进入管路和阀,相对减少阀的故障.水太多阀的润滑脂破坏的快,阀的故障率也会高.

台州市18153634056： 大货车打气泵到储气筒有水怎么办 - ？
苏卫可乐： 储气筒五个,有三个会有水

台州市18153634056： 柴油里有水 排气管会出现什么现象? - ？
苏卫可乐： 柴油里有水,在排气管排的是带点蓝色的白烟,发动机总突突的加不上油,而且水如果太多,会熄火,难起动,排出黑色带油的水滴.

台州市18153634056： 柴油里混了水,会不会对发动机或其他机械造成影响?若有,具体是哪些? - ？
苏卫可乐： 要是装有油水分离器还没有什么关系,,水要是多了,油水分离器也起不了作用了,影响有,油嘴会磨损,卡死.油泵柱塞也会磨损严重,有可能柱塞会卡死,造成发动机飞车,

台州市18153634056： 柴油发动机匹配充气泵声音不正常有些什么原因能导致? - ？
苏卫可乐： 气泵的机油来由油管堵塞(导致气泵化瓦) 气泵积碳太多(也有异响) 气泵内进去异物

台州市18153634056： 柴油发动机水箱喷水、胀气是甚么缘由?真急死我了、、、、在线等 - ？
苏卫可乐： 建议把缸盖螺丝按规定扭矩扭紧,检查水箱里的水有无油污,如果有就是发动机气缸内的高压气体窜到水箱里,检查缸垫上离气缸最近的水套孔是不是完全密封(看有无充气的痕迹),检查进、排气门之间的鼻梁有无裂纹,要仔细检查才能发现.

台州市18153634056： 单缸柴油机排气管喷水怎么维修不着火? - ？
苏卫可乐： 可能性有两个:一是缸盖垫水道附近烧蚀击穿,二是有可能气缸套有裂纹.这两个原因都能造成排气管喷水,并造成启动困难.

台州市18153634056： 货车储气筒里有水对离合有没有影响? - ？
苏卫可乐： 影响刹车,对离合器没有影响.

台州市18153634056： 柴油里面有水汽车用了会有什么问题? - ？
苏卫可乐： 会导致引擎及其他发动机组件大量进水生锈.而致过早报废. 你相关的问题可以参考1997年11月份的王洪成事件

台州市18153634056： 柴油机进气门和烟囱漏水怎么回事 - ？
苏卫可乐： 这可能是冷却水大量渗入油底壳导致的,后果就是柴油机启动前排气喷水、工作时冒白烟等故障,其原因: 1.气缸体、气缸套有裂纹,冷却水漏入气缸 2.气缸套堵水圈磨损或折断,冷却水漏入油底壳 3.冬天在室外封存的柴油机,由于未封住换气系统(即进、排气道)导致雨、雪从其进入气缸,再流到油底壳.