决定汽车性能的好坏因素有哪些？

决定汽车性能好坏的因素有哪些？~

这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。

1、汽车的最高车速

指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。

2、汽车的加速能力

指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。

3、汽车的上坡能力

上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。

不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。

（二）汽车的燃料经济性

为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。

（三）汽车的制动性

汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。

1、制动效能

汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。

2．制动效能的恒定性

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。

3．制动时方向的稳定性

是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。

（四）汽车的操纵性和稳定性

汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。

汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。

（五）汽车的行驶平顶性

汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。

高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。

（六）汽车的通过性

汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。

采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的.

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（一）汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
（四）汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。
（五）汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
（六）汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。
采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的.

汽车的主要性能是由汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操 纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等决定的。
1汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车 的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好 的路面所能达到的最高行驶速度；汽车的加速能力是指汽车在行驶 中迅速增加行驶速度的能力；汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在 良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。
2汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃 油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。
3汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热 衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。
4汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两 部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确 地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后, 能自行恢复正常行驶的方向，而不发生侧滑、倾覆、失控等现象。
5汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性, 称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振 动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或使货物 损坏，还会缩短汽车的使用寿命。
6汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载重量下能 以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各 种障碍物且具有一定的寿命。
7汽车的排放污染和噪声污染

你好 汽车的动力性。汽车的燃油经济性。汽车的制动性。汽车的操控稳定性。汽车的行驶平顺性。汽车的通过性。汽车的排放污染和噪声污染 发动机配气机构的作用和组成？发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 各式配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。

汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定,即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。

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庆城县17169491184： 汽车的性能好坏由哪些因素决定? - ？
翁霞胞磷： 发动机 就相当于电脑的主机 【第一车区】为您提供信息 (一)汽车的动力性这是汽车首要的使用性能.汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶.汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,正常行驶.这些都取决于动力性的好坏.汽车...

庆城县17169491184： 汽车性能好坏的决定因素是哪些? - ？
翁霞胞磷： 决定汽车好坏的办素:发动机.底盘.变速箱.车架,后桥.各地方钣金.油耗情况.车速.等等.

庆城县17169491184： 汽车性能上的好坏关键看什么?拿比亚迪说说 ？
翁霞胞磷： (一)汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能.汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶.汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,正常行驶.这些都取决于动力...

庆城县17169491184： 汽车性能的好坏由什么决定?(速度) - ？
翁霞胞磷： 汽车性能有多方面,比如安全性、操控性等.至于你说的速度方面的性能,主要有加速性能、最高时速及操控性能等,与汽车发动机当然有密切的关系,主要涉及发动机排量大小、驱动效率等,你说的所谓1.8、2.0、2.4等等,都是指发动机排量,活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量,一般来说,排量越大,发动机功率越大,速度也越快,同时,也要看发动机制造技术.当然,速度也与汽车总重量、底盘技术、车身流线型有关.

庆城县17169491184： 那些性能指标衡量汽车性能的好坏? - ？
翁霞胞磷： 汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等. (1)汽车的动力性.汽车的动力性可用三个指标来评定,即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力.汽车的最高车速是在平坦良好的路...

庆城县17169491184： 一台汽车的性能好与差主要是从哪方面来判断出来的?？
翁霞胞磷： 极速,转弯,舒适感

庆城县17169491184： 汽车的性能用哪些指标评价? - ？
翁霞胞磷： 通常用来评定汽车的性能指标主要有:动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等.在一定使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,称为汽车使用性能.它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征. 汽车的动力性...

庆城县17169491184： 怎么判断一辆汽车性能的好坏 - ？
翁霞胞磷： 1.车辆的动力性指标汽车动力性指标有:最高车速、最大爬坡度、加速性能等.这些指标的好坏,可以反映汽车平均行驶速度的高低,从而影响运输效率.(1)最高车速是指车辆满载时,在良好的水平路面上(如干燥、平坦、清洁的沥青或水

庆城县17169491184： 决定汽车的主要性能的参数有哪些? - ？
翁霞胞磷： 发动机的最大功率,最大扭矩,变速箱的形式及规格,底盘参数,制动参数等

庆城县17169491184： 如何评价汽车的性能优劣? - ？
翁霞胞磷： 汽车的性能,通常有动力性能、安全性能、舒适性、操控性、娱乐及人性化,这五大方面来评价汽车的好坏,具体的还有整车的做工等细节参数,不知道你想问的是哪方面?或者说出几款车型,我帮你评价一下.