巨嘴鸟战斗机的发展历史

作者&投稿:淫英 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么叫巨嘴鸟战斗机~

巨嘴鸟是巴西的国鸟


在战斗机命名的时候,以此命名,则说明了巴西航空工业对本机的厚望
不过,这种飞机的表现的确不错

野马改装一下不就好了

第一架(巴西空军编号1300)和第二架(1301)原型机分别于1980年8月16日和1980年12月10日首次试飞,向生产型过渡的第三架原型机于1982年8月16日首次试飞,巴西空军订购了118架,1983年9月29日开始交货,至1986年9月交付完毕。
埃及政府订购了120架“巨嘴鸟”,40架自用,其余80架供伊拉克空军,其中头10架于1984年直飞埃及交货。此外,洪都拉斯订购8架。 1983~1984年,巴西航空工业公司和英国肖特公司提出用“巨嘴鸟”取代英国皇家空军所使用的“喷气校长”初级教练机。1985年初,英国皇家空军决定选择装英国设备和功率更大的加雷特公司TPE331发动机的“巨嘴鸟”。第一架装TPE331发动机的“巨嘴鸟”教练机(PP-ZTC)于1986年2月14日在巴西进行了6次试飞中的首次试飞,随后飞机被拆装运往英国继续试验。后又研制了EMB-312H型,于1991年9月试飞。另外还与美国诺斯罗普公司合作提出“超巨嘴鸟”方案,该方案将参加美国空/海军联合初级教练机系统(JPATS)竞标。发动机:
EMB-312H由巴西航空工业公司研制,是EMB-312“巨嘴鸟”(Tucano)的加长型,机载设备有所改进,可携带少量武器,具有一定作战能力。该机装一台PT6A-68涡轮螺桨发动机(1600轴马力),最大平飞速度590公里/小时,最大起飞重量3160公斤(无外挂)、4918公斤(有外挂),有效载荷1500公斤,实用升限10670米,过载+7G/-3.5G。  在“巨嘴鸟”之后,巴西航空工业公司(Embraer)又推出了性能更加优异的EMB-314“超级巨嘴鸟”(Super Tucano)。




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