失速速度的原理
飞机在平飞的时候，机翼产生的升力和飞机的重力是平衡的，举力的方向总是垂直于机翼中心平面的。
而在大角度爬升或俯冲的时候，飞机的机翼下部产生的举力不再和重力方向一致，飞机失去了部分举力，造成了飞机下坠。
战斗机在特技飞行时，也不会时间过长的大角度爬升或俯冲，必须很快的转入平飞。特技飞行中的倒飞，是完全抛弃了举力，而是相反的受力，也是表演一会。大型飞机不仅是不能长时间作这样的动作，就是过急的拐弯，飞机翼倾斜过度，产生的后果和这一样。
飞机失速后，下坠时进入螺旋，大型飞机是很难改出这种状态，直致坠毁。
满意答案桃花侠-Loves7级2012-08-05失速跟你飞机的迎角有关系，还有的告诉飞机与最大的临界速度有关，也就是激波失速。详细的不知道你懂不懂，不懂可以追问哦。我就直接说方法吧，安装 前缘襟翼， 前缘襟翼的作用是干扰气流的分离时间。在大迎角时，前缘襟翼向下偏转，减小机翼的迎角，延迟气流分离的时间，避免飞机的失速。
简单来讲，升力=重量+机动载荷。上升时载荷为正。Ny=机动载荷/重量
升力与迎角和速度正相关，也就是说迎角越大升力越大，速度越大，升力也越大
所以，当你载荷一定时，比如你平飞时，升力就是一定的，所以速度和迎角此时是此增彼减的。这时候，你减小速度就必然导致你要加大迎角，当迎角大到一定程度时，就失速了。
这时候的速度，就是所谓失速速度。就是安全速度下限。
所以，飞行状态不同载荷因数大小不同，失速速度的大小也不一样。也就是说，不管什么飞行状态，其失速速度的大小均应根据载荷因数（Ny）来确定
对于特定构型的飞机影响失速速度的因素有重量 空气密度 最大升力系数 载荷 功率 重心位置
随着高度的增高空气密度一般情况下变小失速速度变大
重心接近前极限失速速度更大
功率大失速速度变小
最大升力系数变大失速速度变小 增升装置在落地时的使得失速速度变小利于落地
载荷越大失速速度越大 转弯和颠簸引起的载荷突变
汽车速度表有什么原理?
总的来说，汽车时速表的运作原理是通过磁力和涡流的相互作用，驱动指针转动，以直观地显示行车速度和累计的行驶距离。这种设计确保了在车辆静止时，指针能自动回到零点，为驾驶员提供了准确的行车信息。
汽车速度表有什么原理?
汽车时速表的工作原理：1、汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁旋转，永久磁铁的磁力线在铝碗上产生涡流，涡流与永久磁铁的磁场相互作用产生力矩而克服盘形弹簧的弹力，于是铝碗便带着指针转过一个角度；2、车速里程表的功能是指示行车速度、累计行驶里程，它由车速表和里程表两部分构成。主动轴由变速器或分...
电动车调速原理是什么
电动车调速原理是通过改变电机的转速来改变车辆的行驶速度，从而达到调速的目的。电动车调速的原理是：电动车的电机是一种可以改变转速的电机，它的转速可以通过改变电机的电压来改变，而电机的电压可以通过改变控制器的输出电压来改变。控制器的输出电压可以通过改变控制器的输入电压来改变，而控制器的输入电...
汽车速度表原理是什么
汽车速度表的构造与工作原理是这样的：当汽车运行时，驱动轴上的永磁体旋转，其产生的磁场在与之相连的铝碗表面诱发涡流。涡流与永磁体的磁场相互作用，形成扭矩，这个扭矩能够克服碟簧的弹力，使铝碗带动指针发生相应角度的转动。其核心功能是实时显示车辆的行驶速度和累计里程，由车速表和里程表共同完成。
时速表原理是什么?
时速表的工作原理：通过永久磁铁的旋转驱动铝碗上的涡流，这涡流产生力矩，促使指针转动，清晰地显示出车辆的行驶速度。车速里程表结构：由车速表和里程表两部分构成，其中，车速表的组成部分包括永久磁铁、铝碗、指针以及刻度盘。而里程表则专门负责记录车辆的累计行驶距离。当车辆行驶时，主动轴带动永久磁铁...
汽车的转速计和速度计是什么工作原理?
利用离心力的原理,速度越高作用于弹簧的离心力越大,指针偏移越多.
汽车速度表工作原理
汽车速度表是车辆中不可或缺的重要仪表，它实时显示行驶速度和累计里程，让我们一起探索其工作原理。速度表的核心构造由几个关键部件构成：首先，是固定在驱动轴上的永久磁铁，它在汽车行驶时产生磁力线；其次，是包含轴和指针的铝碗，其内部结构复杂，涡流在此生成；最后，是刻度盘，用于显示速度和里程...
测速网提速原理
测网速的提速原理是从物理层面提升网络速度。测速网和运营商是有合作的，在线测速，其实是对服务器的上传和下载。比如说宽带，下载带宽是10Mbps的理想情况你的PC，很复杂的网络，测速服务器，从很复杂的网络下载文件，如果达到125MB\/s，那么就可以认为你的宽带速度达到了10Mbps。实际情况：你的PC，离你...
GPS测算汽车行驶速度的原理
GPS设备遵循最经典的公式：速度=距离\/时间来计算速度。车辆在行驶中，GPS设备会不断跟踪汽车的位置，并测量车辆行驶的距离，行驶距离除以车辆在两个地点之间行驶的时间，那么得到的数字就是车辆在两点之间行驶的速度。速度计容易出现机械误差，而GPS是通过计算从A点到B点的时间来计算的，总的来说，GPS更...
时速论的理论概述
时速论（Time-Velocitytheory）的基本假设是恒等性原理，即宇宙定律与背景无关，任何定律在宇宙里面都是一样的。狭义时速论（Special Time-Velocity theory）和广义时速论（General Time-Velocity theory）的区别是，前者讨论的是宇宙里面任意物体之间的物理定律，后者则讨论整个宇宙与任意物体的定律，并在等效...
甘茅洁身： 一架飞机设计的巡航高度最大飞行速度.比如说500km/h吧.它的失速速度设为X,假如失速速度X为490km/h,那么也就是说这架飞机在这个高度飞行时允许的飞行速度区间(一般称为飞行包线)只有490~500km/h这10km之间,这意味着这架飞机很不好飞,飞慢一点就失速一头往地面栽下去,飞快一点超过500km/h了,那么机体可能承受不了这么大的速度,直接空中被空气阻力拉解体了.如果说失速速度只有250km/h呢?那就意味着这架飞机的飞行包线很宽,飞行员的操作压力小,飞行时速可以在250-500之间任意调节,飞得慢一点不用担心一下子就触碰到失速速度这个红线.
江永县18333457642： 电机失速是什么意思啊? - ？
甘茅洁身： 电机失速,简单的讲,就是电机的速度失去控制.举个简单的例子,比方说四极电机,在额定工况下,应该是1440rpm,电机失速的情况下,可能会是3000rpm,也有可能是1000rpm.
江永县18333457642： 最小单发失速速度(关于最小单发失速速度的简介) ？
甘茅洁身： 1、 最小单发失速速度简称单发失速速度,一般直接叫做失速速度,即单发飞机刚进入失速的速度,主要对象为单发飞机,用Vs表示.2、失速的产生取决于飞机的迎角是否超过临界迎角,而在飞行状态一定及载荷因数一定时,速度与迎角有一定的关系:当飞机的速度接近失速速度时,飞机的迎角接近临界迎角;飞机的速度为失速速度时,飞机的迎角为临界迎角.3、因此,可以根据飞机的迎角大小来判断飞机是否接近失速或已经失速.本文关于最小单发失速速度的简介就讲解完毕,希望对大家有所帮助.
江永县18333457642： 空气压缩机旋转失速的原理是什么? - ？
甘茅洁身： 德耐尔空压机告诉您,它的形成过程是当离心式或轴流式压缩机的操作工况发生变动时,如果流过压缩 机的气量减小到一定程度后,进入叶轮扩压器流道的气流方向发生变化,气流向着叶片的凸面(称为工 作面)冲击,在叶片的凹面附近形成...
江永县18333457642： 舰载机起飞时,航空母舰为什么要逆风行驶 - ？
甘茅洁身： 航母不仅是要在舰载机起飞时要逆风航行,而且在飞机降落时也要逆风全速航行. 所谓舰载机的飞行速度并不是指飞机与地面的相对速度,而是指飞机与空气的相对速度.此外,飞机的起降性能还有一个非常关键的要素就是飞机的失速速度,...
江永县18333457642： 什么是失速 - ？
甘茅洁身： 失速是指飞机超过临界迎角(攻角)后,翼型上表面边界层将发生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速.很多的航空事故都是由于失速引起,但失速本质上并非指飞机速度不足,而是指流经翼面的气流速度不足,不足...
江永县18333457642： 飞机为什么会失速?失速后怎么处理?民航飞机一般飞多高? - ？
甘茅洁身： 当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时,机翼上翼面的气流分离,升力突然大减,阻力突然大增.这就是失速.注意,失的是升力.减速是因为阻力的增加. 飞机速度越低,姿态角及迎角就自然越大,离“临界点”就越近,越容易失速...
江永县18333457642： 可动缝翼是在大迎角时用来减小失速速度,失速速度减小的原因是什么? - ？
甘茅洁身： 飞机飞行时由于迎角增大,导致气流分离,这时飞机就会失去升力,此时的速度称为称为失速. 可动缝翼可以推迟气流分离的时间,从而飞机升力能继续维持飞行,速度可以继续减小.因此失速速度减小. 因此,失速速度减小的原因是气流分离被推迟了.
江永县18333457642： 请问飞机的失速速度与哪些因素有关?与飞机重量有关吗?多谢 - ？
甘茅洁身： 失速速度直接取决于翼载和最大升力系数!在失速速度下平飞时,飞机就处在最大升力系数状态,还要确定当时的大气密度.如果知道以上参数,就可以用平衡方程解出失速速度了.
