美国核潜艇撞坏,还伤了十多人,潜艇在水下航行到底有哪些危险?

作者&投稿:肇莫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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10月8日,美国海军发出了一条简短的声明,在声明中,美军称自己的核动力潜艇“康涅狄格”号在南海国际水域遭遇不明物体撞击。这次事故共造成潜艇内15名艇员受伤,其中两人还是中度伤害。而“康涅狄格”号核潜艇本身也受伤严重,不得不以浮出水面的形式,减速航行回到关岛基地。





“康涅狄格”号核潜艇是美国海狼级快速攻击核潜艇中的一艘,这种核潜艇是美国现役核潜艇中性能最好、技术最先进的一种。该核潜艇最深能下潜到海底610米处,即使在水下也能跑出最高35海里/小时的时速。由于集成了太多的先进技术和设备,一艘海狼级的核潜艇造价居然高达30亿美元,折合人民币约190亿。





然而,就是这个集成了众多高科技装备的水下巨兽,还是莫名其妙地发生了事故。由此可见,水下航行是一件多么困难、多么危险的事情。那么,像潜艇这种水下装备在航行时都会遇到哪些危险呢?

撞击海底山脉


潜艇的第一个巨大危险来自于海底隆起的山脉,与海面清晰可见的环境不同,海底的环境更为复杂。海底山脉高低起伏,各种自然或人工的障碍物在海底交错分布。而且由于潜艇在海底航行时,只能通过声呐来探听海底的情况,无法通过肉眼来进行观察,更加重了潜艇出事的风险。





如果潜艇一不小心撞上了海底山脉,甚至有直接沉没的风险,这种事依旧是美国海军最有发言权。在2005年,美国的“旧金山”号核潜艇正在东太平洋水下160米的位置全速航行,不知是声纳出了问题,还是工作人员没有注意到,核潜艇就这样以最高速度直接撞到了海底山脉。


这次撞击,让“旧金山”号核潜艇前压载舱破裂,差点直接沉没。虽然在所有人的共同努力下,核潜艇得以浮出水面,很多水兵的命是保住了,但是事故依旧造成一人死亡,98人不同程度地受伤。




更加危险的内波


然而,撞击海底山脉还算不上是潜艇航行时最大的风险,潜艇在水底下航行时最怕遇到的还是内波和掉深两种情况。


事实上,我们的海水密度是不同的,接近海面的位置由于有阳光的照射,温度更高,密度也较小。而下方的海水远离海面,没有光照和热源,温度更低,密度也更大。这样由于密度不同,海水就分出了上下层。下层密度较大的海水在经过海底山脉的时候会形成内波,就像我们在海面上看到的海浪一样。





不同的是,海面上的海浪很小,通常只有几十厘米高,宽度也不大。而海底的内波最宽可达160公里,高度甚至能有上百米,这样的海底“海浪”能量巨大,潜艇在它面前就是个小玩具,一旦被卷入其中,就只能被随意拍打,至于最终能有什么后果,那只有天知道。

恐怖的“海底悬崖”


这是潜艇航行最恐怖的噩梦,潜艇一旦遇到海底悬崖,几乎等同于宣判死刑。在众多遭遇海底悬崖的事故中,除了少数潜艇能凭借着过硬的技术和足够的运气侥幸逃脱以外,其余全部葬身海底。





“海底悬崖”的学名叫作“掉深”。上文说到,由于温度等原因,海水的上层密度小,下层密度大,因而上层海水浮力小,下层海水浮力大。


然而,海洋的变化是无穷无尽的,由于某些非常特殊的原因,海水上下两层的密度会反过来,形成上层密度增大,下层密度快速减小的情况,导致海水的浮力从上至下急剧降低。就像是海底形成的悬崖一样,潜艇一旦遇到这种海况,就会瞬间失去浮力,飞速沉入海底。





中国海军372潜艇就遇到过这种危险的情况,在2014年春节前夕,海军372潜艇正在某海域执行任务时突然遭遇海底悬崖,潜艇瞬间就向下坠落了70多米,突破原来的潜艇设计的最大下潜深度。不过好在潜艇全体官兵技术过硬,经过长达14分钟的自救,终于驾驶潜艇浮出水面。


海上无风三尺浪,作为人类还不太了解的海底更是暗流汹涌,在这里航行,危险无处不在。而且由于海底超高的水压,一旦在这里发生事故,无论大小对人类来说都可能足以致命,所以敢于航行在海底的人都是人类的勇士。



会遇到的危险就是,可能会撞伤其他人,可能会撞伤其他的生物,也可能会撞上海底暗礁,可能会受到压力的影响,从而导致核潜艇损坏。

容易导致意外,容易导致身体出现问题,会给内部的人员带来很大的伤害,如果下行是非常深的,水压将会导致人类死亡。


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岳麓区19443047375: 除了361,中国潜艇还发生过什么重大事故?
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