新汉兰达在美上市，看看美国媒体怎么评价它

美国新款汉兰达已上市，中国什么时候上市~

我是去年12月底买的汉兰达。17年的肯定会出啊，中国是主要出货的。不过如果只是选常规的2.0t发动机建议你在17款上市前夕那个时间段买15新汉兰达而不是17款。价格会优惠很多哦。汽车本身都一样，除非你要买17款专属的油电混合发动机。但是不要太看重美国版的，因为就像我买的在网上看了一大堆美版。自己入手的时候汉兰达连个胎压监测全系都没有，自己又买升窗器又买胎压监测，这点很坑。

国内车市各个细分市场都有标杆车型存在，但要说最没有争议的，那定位7座中型SUV的汉兰达当仁不让，无论国产还是其它合资品牌只要推出定位相近的车型，一定会拉它出来比较一番，可惜说实话没一个能打的，即便汉兰达不降价并且处于换代前的生产末期，每个月销量依然能稳定在9千辆左右，足以看出消费者对它的认可。
不过随着丰田TNGA架构的出现，发布已6年多的汉兰达也是时候进行全面革新，于是在今年年初的纽约车展上，丰田正式带来了第四代汉兰达，近日在美国地区的售价也已公布，其中3.5L V6车型的起售价为34600美元（约合人民币24.24万元），相比上代车型的起售价高出了2770美元（约合人民币1.94万元）；2.5L混动版的起售价则为38200美元（约合人民币26.77万元），新车预计将在明年由广汽丰田引进。
TNGA架构加持，设计见仁见智
如今汽车市场的新车基本都在朝着年轻化、运动化发展，许多上一代看着保守中庸、暮气沉沉的车型一换代就秒变小鲜肉，这就是现在的市场规律，年轻人成了主力消费人群，车企也只能随之做出改变。但全新汉兰达并没有如此，虽然基于丰田旗下最新的TNGA架构（TNGA-K）打造而来，造型变化也很大，整体走的却依然是阳刚的硬汉风格，你大可以把它当作一个带着墨镜的酷大叔，只是并不是每个人都能接受这种风格罢了。
作为一款才发展到第四代的车型， 汉兰达其实还很年轻，甚至从2000年诞生的第一代车型上就能看出新款的影子，可谓是力量感与时尚感的结合，当然国内目前在售的现款汉兰达其实和时尚不沾边，但全新一代车型可以说时尚了不少。比如隐藏式的A柱营造出了悬浮式车顶的效果，前脸换装为倒梯形格栅，同时车身侧面腰线突出了力量感，尾灯则采用了细长的LED灯带设计，整体而言更加秀气，但庞大的身躯以及富有肌肉感的车身线条提醒着你，这仍是一款猛男该开的车。
内饰只能说中规中矩，延续了高水准的做工工艺和用料，非对称式的中控台要比老款更具科技感，当然汉兰达的重点仍然是在空间表现上，北美版汉兰达有7座和8座可选，座椅为2+2+3和2+3+3的布局，综合表现与现款差异不大。
美版3.5L V6起步，国产换装2.0T发动机
美版的全新汉兰达均搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率300马力，匹配8速手自一体变速箱，并可选装四驱系统；此外也继续提供了混合动力系统，不过不同于上代车型的3.5L V6混动系统，美版全新汉兰达搭载了2.5L直列四缸混动系统，综合最大功率为246马力，标配前驱并可选装四驱。虽然混动版本的发动机动力和排量降低了，起售价却要高出了680美元（约合人民币4760元），看来汉兰达是真的不愁卖。
不过由于排量政策的限制，国产后的全新汉兰达预计将继续搭载2.0T发动机，同时或将有2.5L混动车型可选，但就在本月广汽丰田申报了现款国产汉兰达的国六排放版本，所以现款车型还将在国内市场继续销售一段时间，国内消费者起码还得等一年左右，此前有消息称广汽丰田全新汉兰达或将于2020年末发布，并于2021年上市，目前看来大概率为真。
国产版本仍有不确定性
诸如“汉兰达慌了”、“汉兰达危险了”之类的标题相信大家没少见，基本上同级对手出新车了都会溜一下汉兰达，但这次全新汉兰达的出现就该竞争对手慌了，新车不仅有着架构上的革新，长宽高也达到了4950/1925/1720mm，轴距为2790mm，整体长度较现款有着60mm的增长，不过TNGA架构并不意味着空间表现一定好，起码在空间上让位给机械部分太多，如果国产后依然是5座和7座布局的话，空间与同级相比并不会有什么优势，但要是能推出一款6座版的话，那汉兰达的受众将进一步增加。
除此之外丰田对目前的2.0T发动机并不是很满意，多款重磅新车比如亚洲龙都没有搭载，未来国产版的动力其实并没有板上钉钉，但即便国产汉兰达还要等一年甚至更久，它仍将是这一级别的标杆车型，均衡的实力、良好的口碑以及恐怖的保值率都证明了市场和消费者对它的认可，能打的得过它的只有它自己，只是不出意外国产后依然要加价买，这可能是汉兰达最大的缺点了。
汉兰达自2009年国产以来，无论销量还是口碑一直都处于同级前列，在合资7座中型SUV中的地位几乎没人能撼动，未来国产全新汉兰达延续现款的表现问题不大，只是你觉得一年的时间值得等吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达这款车在国内，真的神了！上市多久，加价就加多久。现在还说，年前提车要加价2万。然而，你知道吗？新一代汉兰达在美国已经上市，外媒都出评测了。听说广丰今年也会引进。新一代汉兰达还是不是那么神？今天先来看看，外媒对它有什么评价？
1、新一代汉兰达“新”在哪里？TNGA化。新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造，和RAV4、凯美瑞、ES相同。轴距较现款车型增加了60mm，宽度多了5mm，评测人员说乘坐空间和尾箱空间都有些许提升。
新外形。新汉兰达依然是肥肥胖胖的外表，不过由于车身线条丰富了许多，因此运动感也更强了，至于好不好还是看见仁见智。
新发动机。海外版本提供3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统，其中2.5L混动系统未来会出现在国产版本上，这款2.5升四缸发动机由两个电动机、E-CVT变速器和一个位于后座下方的镍氢电池组成，系统总输出功率为246匹。
2、内饰还简陋吗？
老款汉兰达被吐槽得最多的，恐怕就是那个四平八稳，甚至有点简陋的内饰吧？在新汉兰达身上，外媒是这样评价的：舱内到处都是柔软的材料，而硬塑料则少之又少，我们可以看到有真皮、有木纹、有缝线，风格依然走居家路线。不过老款那条贯通的凹槽已经不再贯通了。外媒还说道，新汉兰达舱内布局合乎逻辑，大多数控制装置都触手可及，前排座椅舒适和宽敞，整体来讲比老款提升了好几个档次。
仪表样式和凯美瑞、亚洲龙没多大区别，依然是机械指针配7英寸屏幕（低配为4.2英寸），高配还有10英寸的HUD抬头显示系统。
中控车机分为两种版本，低配使用8英寸屏幕，样式和国内凯美瑞差不多，不过人家可是支持Carplay的。此外，低配版本空调面板布局也有些不同，例如双区温度调节是用左右两个大旋钮，并且只支持座椅加热。
而高配版本则使用12.3英寸大屏，视觉效果和档次感都提升不少。此外，温度调节变更为传统的“红蓝”上下调节，左右两个旋钮是用来调节音量和切歌的，并且支持座椅通风和加热。
我想提醒大家，咱们国产版本绝对会是特供车机，具体样式是怎样就得看广丰的造化了。大家也可以参考雷凌、C-HR、19款凯美瑞身上的那套...
3、第三排还是同级最强吗？
北美版汉兰达提供7座和8座可选（2+2+3和2+3+3），区别在于第二排是独立座椅还是联排座椅。不过外媒也说了，无论是哪种座椅，坐起来都相当舒适。此外，第二排还提供独立空调控制和侧遮阳帘。
关于大家最关心得第三排座椅，外媒是这么说的：
第三排一直是汉兰达的弱点，它仍然只有704mm的腿部空间。然而，第二排的腿部空间增加到1041mm（比亚洲龙还多一丢丢），座位现在可以向前滑动额外30mm（相比老款）。也就是第二排乘客可以移得更前一点，好让第三排乘客舒展一些。这改变是好的，但第三排仍然很小，甚至比出了名狭窄的马自达CX-9，腿部空间还要短几mm，应该仅限于儿童和未成年人乘坐。丰田表示，经常使用第三排搭载成人的客户，最好选择红杉(Sequoia)或西耶那(Sienna)，两款车都提供了更充裕的第三排腿部空间。也就是说丰田设计汉兰达的第三排座椅是为了应急而准备的。这里需要特别指出，评测这款车的作者身高为1米88。
4、尾箱空间有提升吗？
汉兰达所增加的60mm轴距，似乎对第三排空间没有多大提升，反而尾箱空间在7座模式下增加了2.2立方英尺，达到16立方英尺（约453升）。不过外媒表示，汉兰达的尾箱空间依然是同级别车型里比较小的。
把第三排座椅放倒后，能得到一个几乎全平的地台，容积提升到48立方英尺（约1370L），仅次于别克昂科旗、大众途昂。
5、开起来怎么样？
行驶品质一直都是现款汉兰达的长板，但是在丰田TNGA化之后，不少人反映丰田的新车多多少少都牺牲了舒适型来换取运动性，那么新汉兰达会随波逐流吗？
PS：由于国外提供3.5 V6和2.5混动两个动力版本，鉴于未来引进国内的必然是2.5混动，那么好车君仅引述外媒试驾混动车型的体验。
以下为外媒评语：尽管2.5混动的功率比3.5 V6要小得多，但你很难在市区里察觉到不同。虽然丰田坦承混合动力车型要慢得多（slower），但你永远不会觉得它动力不足。事实上，除了刹车动能回收和更积极的发动机启停，这两款车的驾驶体验几乎没有什么不同。此外你还可以选装四驱系统，后桥会额外增加一个电机。（类似新RAV4）得益于新平台的引入，汉兰达相比老款车型轻了约45KG，因此，新汉兰达开起来不像是一台7、8座的中型SUV，感觉要轻巧得多。不过它也不是完美的，例如方向盘转动起来就太轻了，需要时间适应，另外刹车踏板有点软，但是13.3英寸的刹车盘还是能提供足够的制动力让车子停下来。大多数人可能更关心乘坐质量，我们很高兴地报告它是舒适的，悬挂很乐于吸收颠簸。车厢也相当安静，这要归功于高配车型配备双层隔音玻璃。
6、值不值得买（等）？
综上所述，新一代汉兰达几乎所有方面都比上一代有所改进。除了更时尚和舒适，它还很实用，最多可容纳8人（海外版本），只是空间方面被外媒吐槽得很厉害。
于是外媒的建议是：由于它的尺寸偏小，价格过高，消费者能有更多的选择。例如福特探险者和别克昂科旗，无论在尺寸上还是价格上都比它有优势；如果喜欢驾驶，同时要兼顾空间，你大可以选择马自达CX-9。也就是说，汉兰达并不是同级别里唯一的选择，它依然秉承丰田的中庸之道，没明显短板，也没明显长板，依然是一款万金油产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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郑州市17011182524： 2015汉兰达在美国口碑怎么样 - ？
丰虎博普： 所以汉兰达是一款定位很准确的城市SUV,基本上完全没有考虑任何同越野有关的问题.满足消费者对于霸气、实用的诉求就可以了,其余的交给普拉多吧.也正是如此,汉兰达的2.7L版本无疑是最适合中国消费者的(有人说汉兰达3.5L的在美国卖得最好,是啊,可那是在美国).

郑州市17011182524： 汉兰达在美国卖得好吗 - ？
丰虎博普： 你好!对于这款车型来说,不管是在国内还是国外,相对的销量都是非常不错的.

郑州市17011182524： 广汽丰田 - 汉兰达怎么样? - ？
丰虎博普： 日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关,所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV,而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态.而汉兰达是一款典型的美式家用...

郑州市17011182524： 丰田汉兰达这车怎么样? - ？
丰虎博普： 只能说还算可以, 还可以吧, 仁者见仁智者见智吧,世界上一共十个国家造小汽车,,他也就算中等水准吧第一德国第二美国第三英国第四瑞典和意大利第五差不多日本吧,法国车也能算第五名,他俩各有各的优势. 第六,韩国日本车...

郑州市17011182524： 全新第四代汉兰达怎么样? - ？
丰虎博普： 汉兰达是款好车,这个全世界都知道,自从上市以来就一直是标杆,口碑相当不错.如今已经成功的步入了百万销量的行列,这可是其他同级别车型望尘莫及的销量. 如今全新第四代汉兰达在上海车展亮相了,综合来看确实没有让人失望.新车...

郑州市17011182524： 汉兰达 汉兰达新款 汉兰达怎么样 - ？
丰虎博普： 汉兰达口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分 高于同级5.88% 优 点:空间充裕76 隔音效果好64 功能齐全58 稳重大气27 座椅舒适17 缺 点:舒适性差31 噪音问题20 刹车问题19 动力疲软8 空间紧凑8

郑州市17011182524： 全新汉兰达怎么样?性价比相对全车型怎么样? - ？
丰虎博普： 汉兰达好点 在美国这两个车很少有人一起比较.希望我的回答能帮到你

郑州市17011182524： 听说新汉兰达的发动机都是日本原装进口的,是真的吗 - ？
丰虎博普： 是的,见下文: 2015年3月20日,广汽丰田新一代汉兰达正式上市.在上市发布会现场,爱卡汽车对广汽丰田副总经理李晖进行了采访,李晖透露了广汽丰田今年的新车规划, ......在新一代汉兰达身上搭载了一款全新的2.0T发动机,这款发动机其实就是雷克萨斯NX身上哪款2.0T.不过在谈到新一代汉兰达身上的2.0T和3.5L发动机目前还都是进口的形式,未来会不会国产的问题,李晖给出了明确回复,目前还不考虑国产事宜.

郑州市17011182524： 2012款汉兰达为什么在美国先上市 - ？
丰虎博普： 汉兰达本来就是针对北美市场设计的一款SUV 美国人人高马大需要大空间的SUV而且价格也不高 适合在高速公路上跑

郑州市17011182524： 丰田汉兰达怎样样 - ？
丰虎博普： 你好,汉兰达属于高级城市SUV,是当年丰田专为北美市场开发的,前年被评为美国10大耐用车之1.目前在国内汉兰达这个级别还没有竞争对手,大切、牧马人、帕杰罗等都是偏重越野性能的,汉兰达虽也是4驱车但几近没有甚么越野能力,主要强调的是公路性能和舒适性.国产汉兰达先期配备2.7升发动机,动力够用,安全系统也是利用尽有,固然会根据不同价位略有消减,比如最低价位27万元的汉兰达动态稳定系统肯定不会配备.丰田造车的理念就是中庸平衡,配置上不会比他人突出,但也决不会少甚么,至于安全方面汉兰达是在北美开发的,以美国对待汽车安全标准的刻薄程度汉兰达是不用担心甚么的.