奥迪Q4 e-tron将年底国产 同级唯一豪华品牌纯电SUV
老婆大人一直喜欢SUV的高视野，但是当年买车的时候，却阴差阳错地为了空间而选择了A6L，对此，老婆大人一直颇有意见。 马上要发年终奖了，家里想添置一款纯电的新能源车在市里上下班代步也就逐渐地提上了日程表。本来是想看看特斯拉的Model 3的，但是家里已经有了一辆轿车，总觉得功能重复，A6才刚开了不到两年，现在卖掉也舍不得。听说最近奥迪的etron SUV上市了，电话了一圈上海的奥迪4s店，好在离公司不远的杨浦开隆奥迪有，所以工作日刚下班就叫了老婆大人一起去看车了。
展厅里只有一辆etron，询问了销售是否能试驾，销售说各种证件不齐全，现在还无法试驾。好吧，只能静态体验了，叫销售开了车锁，能静态体验下也不错。
前脸是奥迪标准的大嘴，现在的新能源车大都已经放弃了进气格栅的设计了，因为用不差，但是奥迪这么标志性的前脸怎么能说放弃就放弃了呢，那还是咱熟悉的奥迪吗？个人还是蛮喜欢这个前脸的，熟悉～
来个侧脸，侧脸还是很帅的，而且虽然是新能源车，但是走在马路上，真心看不出来它和油车有什么区别。
再来个特写看看
大脚，自己还是很喜欢这款轮毂的，双拼色的设计，再配合黄色六活塞刹车卡钳，运动感十足。
来看下车尾，我一直很喜欢a6 avant的尾部设计，e-tron也是采用了相似的设计，虽然车尾很直，但看起来却很舒服，不那么突兀。
车尾很圆润，以及有近些年由A8带起来的贯穿式尾灯的设计，真的很帅气。要是新A6也有这样的设计就完美了。
内饰就是奥迪最近几年的经典三块屏的设计啦。
车门下方也有e-tron标识的氛围灯，很有仪式感。
虚拟座舱，是我最喜欢的设计，三块大屏幕真的是满满的科技感啊。
两块大屏幕，很有科技感，但关闭后指纹收集器的效果却也是逼死强迫症。
这个档杆在A4的飞机档把的基础上更进一步，直接是拨按式的了，倒是开车时放手腕恰到好处。
副驾上的e-tron身份标识。
最喜欢的就是前排座椅的腿托了，老A6没有腿托，开长途是真心有点累。
后视镜为了彰显年轻感，是不规则形，我还是喜欢A6那种方方正正的后视镜。
由于没了变速箱的装置，所以省出来很大的扶手箱的空间，真的很能装，但设计又不像特斯拉那么简单粗暴。
后排空间其实还行，比老Q5要大，比新Q5可能小一点点，毕竟是标轴嘛。但是日用是真的够了。
有大天窗～哈哈，我喜欢大天窗的设计，比宝马那种前后独立两个天窗的设计好看多了。
后排居然有遮阳帘，这个是我没料到的，新A6都全系没有这个设置了，居然在e-tron上有，太棒了，这个配置真心非常实用。
后备箱空间没的说，绝对够用了，其实勉强改成7座版应该也是可以的。
非全尺寸备胎。
这就是电动车的标志啦，充电口。
问了下销售价格，一共有三款在售，店里目前只有低配和高配，而且统统没有折扣。 不过平心而论，这款车是满足我们对代步新能源车的所有要求了。就是价格还有点偏高，也是新车上市的原因吧，过段时间要是有折扣，真觉得可以把它带回家啦。
奔驰EQC是“油改电”车型
奔驰自家已经有了电动车专属的MEA平台，但EQC却并没有在这个平台诞生，而是源自于GLC，虽然对设计做了很大的改动，依然不能改变这是一辆“油改电”车型的本质，研发成本降低了不少，自然价格相对要便宜一些。
奥迪e-tron则是在MLP这个高端车型平台上打造出来的一款纯电动SUV，并不是奥迪Q5L或者Q7改造的车型，自然成本要高出不少，当然在空间布置上也会更加得心应手。
奥迪是进口车
虽然两款车型全球首发和在国内上市的时间都差不多，但在国产的进度上可要差了一个档次，EQC已经在北京奔驰工厂进行生产。但奥迪e-tron在很长一段时间内都会以进口方式销售，明年才能在沟内生产，加上关税什么的，这个价格可是一点都不贵。
奥迪e-tron搭载了更多的电池
对于一辆燃油车而言，最大的成本在于底盘，其次才是发动机和变速箱，但是在纯电动车型上，最大的成本就变成了动力电池。现在奔驰EQC搭载了79.2千瓦时的电池容量，综合续航为408公里，而奥迪e-tron则是搭载了95千瓦时的电池容量，综合续航为470公里，现在每千瓦时电池容量的价格为1000-1200元左右，这方面的成本差距也不小。
综合以上三个因素，所以两者就出现了十万左右的价差，其实也在清理之中，尤其是在对待进口车这个问题上，国人一般都比较敏感，可能很多消费者都会觉得这钱花的值。
近日，我们从一汽大众官方获得的消息称，奥迪Q4 e-tron预计将于今年年底在长春工厂投产，车型项目代号定名为DX11，新车也将是首款采用MEB平台的新能源车型。
据相关消息称，官方将其定义为A+级SUV车型，所以我们猜测新车将定位于紧凑型与中型SUV之间，新车长宽高的尺寸分别可能为4590/1900/1610mm，轴距可能为2770mm，相比同级别来说车身尺寸表现中规中矩。
动力方面，新车预计会搭载双电机，在车辆的前后轴各配备一台电动机，而电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程将超过450km，NEDC工况下的续航里程可能会超过500km。
总结：根据此消息来看奥迪Q4 e-tron有着较强的产品力，如果年内投产上市的话，目前来看它将是同级唯一的豪华品牌纯电SUV。
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