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从北京时间1月8日的晚上9点，一直连续讲了2个小时24分钟，卡洛斯·戈恩在黎巴嫩记者俱乐部的发布会上滔滔不绝，丝毫不见有疲惫感。或许在度过了噩梦般的400天之后，戈恩有太多话想说，他用英文、阿拉伯语、法语、葡萄牙语轮番向外界传递了自己的观点。
在长达两个多小时的自辩中，戈恩毫不隐晦地控诉了他是被日产的高层背叛，甚至点出了前日产CEO西川广人和日产独立董事、前日本商务部高官丰田正和等等六七个人的名字，而背后还涉及到日本政府高层——不过因为黎巴嫩和日本的政府关系不会直接说出政府官员的名字。
戈恩在发布会上“火力全开”，对于日本司法体系对他的限制、对他“有罪推定”式的检控表达了强烈不满。并且他把矛头直接指向了“东京检察院特搜部”，认为检察官才是整个调查和审判程序中的主导者，而法官甚至都只是一个“听命者”，这让戈恩感觉无法得到公正的审判。
实际上，戈恩认为整个事件就是一个陷阱，他被带走的时候甚至打电话希望日产派一名辩护律师，然而他当时并不知道日产才是事件的始作俑者。而之后的一系列内部审查也是日产和雷诺自己的内部审计部门进行，在戈恩看来这毫无客观公正可言，至少也应该找第三方的机构审计。
“你说我是逃离就是逃离吧，着了火就会有烟。我在（黎巴嫩）这边并不是因为我有罪，而是在日本没有办法获得公正审判的机会，我不在乎说那些人说我（逃离）是有罪还是无罪的，我只是需求清白正义的审判。”戈恩在回答记者提问时一直在强调，之所以离开日本就是因为他无法在日本得到公平公正的审判机会，或许那样他会死在日本。
“如果我要得到一个更正义的审判，能够让我见到我的太太的话，只能跳出这个司法体系。”
此次发布会上他也对之前的一些指控做出了回应，比如凡尔赛宫的宴会场地其实并没有付费，而是凡尔赛宫方面因为雷诺的长期资助而给到的“如同买车时会有的一些赠品”，只不过有1.5万欧元的服务费被记账在雷诺的账本上，而他并不知道为什么会有这样的错误。
另外，对于中东的款项、戈恩在全球的房产，还有CEO预留金的使用等等，戈恩都做了详细说明，表示很多所谓有问题的资金都不过是公司内部管理的需求，一些费用的签派都是符合内控流程的。“日产花了2亿美元来调查那1470万美元和500万元的挪用，这是为什么呢？”戈恩反问到。而至于检察官所质疑的1100万不明费用在审查中并没有问过他，检察官说什么就是什么，他说作为日产CEO其实是能够说清楚的，然而戈恩的所有电脑手机都被没收了，没有办法进行辩解。
在戈恩的表述中，他原本以为在2020年就可以完结这些案件的审判，然而他发现在日本的软禁似乎遥遥无期。“哪一刻想要逃跑？我在第一次失去公正审判的时候就想到了，不断地看到审判推延，不断有检察官在拖延。第二点是我很想见到自己的妻子和孩子，我的妻子卡罗尔是我生活的支柱，但是我始终没有被允许和她见面，甚至通话。”
最终，戈恩成功的实施了逃离计划。
他认为逃离日本是正确的：“我做了正确的决定，不是我为什么要这么做，而是要做什么。”他同时透露：之所以选择黎巴嫩不是因为这里和日本没有引渡协议，实际上仅仅是因为这里的路程最近，他去法国、巴西其实也不会被引渡，因为这些国家都不会引渡自己的国民。
除了为自己的自辩，戈恩还在发布会上提到了许多过往，由此来解释为什么他会被日产背叛。他提到，“我在日产公司从1999年开始，供职了17年，拯救了这家公司，让它重新成为全球前六的品牌，但是他们完全忘记了，18年它又重新走下坡路，因为CEO不是我。日产不再想让法国人来指手画脚，要把我赶走。”
实际上，戈恩至今也没有说雷诺-日产需要完全合并，这两个家公司有两个总部、两个管理委员会、一个董事会，而真正成为一家公司那只会有一个总部、一个管理委员会。
戈恩说，在十年前，通用汽车前CEO瓦格纳曾邀请他去通用汽车，但是他拒绝了。“我们看到通用有非常好的业绩，他的工作比我轻松多了，他只管理一家企业，而我要管三家企业，但他们说我的收入太高了。我认为我的高收入无可厚非。”他甚至直言，在有些人看来，有钱有权就是有罪的。
其实，尽管戈恩在保释期间并没有对雷诺-日产-三菱联盟有任何表述，可是整个联盟的变化被他看到眼中，“整个联盟名存实亡”。他说在过去13个月的业绩已经很明确了，整个联盟的收益在不断下滑，技术创新也完全没有了。当然戈恩已经成为过去了，因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目、没有任何新的科技创新，所以我发现现在的事实就是这三个品牌的联盟已经完全瓦解了，已经没有未来了。他甚至还用市值的下落证明了日产经此一役之后的衰落，“每天都是几百万美元的市值削减”。
并且据戈恩透露，在2017年之前，他甚至还在和FCA商谈两家结盟和合并的事情，然而因为他的被捕，双方的协商嘎然而止，最后让PSA赢得了这一合作机会，这对于雷诺-日产来说失去了重要的机会。
驾仕结语：
回顾整场戈恩的新闻发布会，这几乎是汽车行业近二十年以来最大的“上头条”的事件，甚至比2009年时美国通用汽车破产来得还要震撼。原因无他，这是一场戈恩的个人秀，以一己之力挑战了全球最大的汽车联盟、质疑日本司法体系，这里面的“个人英雄主义”和“商业戏剧性”，让这一事件不仅仅是汽车新闻，更是全球性头条。
戈恩在这场自辩中的策略很明确：他始终强调逃离日本的“正义性”，即便违反了日本法律，也是因为追求正义的审判。同时，对于他对种种指控也基本悉数回应，大意是可能我有错，但是都是小错，也不算刑事案件，至多是民事诉讼，但日本检控方是在故意放大。
而对于日产的背叛，他批判得毫不留情，认为这是日产自毁前程的做法；对于雷诺“保持沉默”，反而他一笔带过，仅表示今次主要是他离开日本和回应日产指控的发布会。这一切拿捏得恰到好处，至少对法国方面并没有表露出太多怨念——尽管他也很遗憾法国方面放弃了他。
现在戈恩将日产放到了火上烤，无论是对其业绩表现的批评，还是对“没有技术创新”的嘲讽，都让日产的品牌受到重创。更重要的是，戈恩已然点明了现在“雷诺-日产-三菱”联盟的岌岌可危，三家车企现在的管理模式很难适应之后的竞争。作为一个前任掌控者做出这番评价，这意味着投资者对于日产汽车的信心会大幅跌落。
不过，戈恩和日产的故事还将继续。
文｜JackieLXX
图｜网络
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