中国国产航空发动机涡扇18推重比
涡扇5，1973年下马。
涡扇6，最早的涡扇发动机项目之一，但1984年项目下马
涡扇9，即国产化的英国斯贝MK-202型，代号“秦岭”。1973年开始仿制计划（但一直未能全部国产化），1995年，国产化率达到了70%， 1999年，全部国产化。装备于歼轰7
涡扇10，即“太行”发动机。方案来源于中国购进空客时接触到的美国通用电器（GE）和法国斯奈克玛（snecma）合作生产的CFM-56民用发动机技术，也有斯贝发动机的工艺。
该项目历经波折，1986年上马，直到1005年试车通过，2009年才安装到歼10飞机上。
推力13539 千牛，推重比8.1
涡扇十项目在中国引进苏-27后还衍生出过短命的涡扇-10A计划，目的是仿制AL-31F发动机，1995年放弃。
涡扇11，仿制乌克兰 AI-222-25 型涡扇发动机，但进度一直不行。用于K8教练机。
“岷山”，是以L-15高级教练机为装机对象，在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。最大起飞推力达到了4700公斤力
“九寨”涡扇发动机，1000公斤推力，用于巡航导弹和无人机
太行发动机（WS10）的推重比为7.5到8
涡扇十五（WS15）的推重比为9到10
F22的F114发动机推重比才到10 ，老毛子的发动机说是厉害实际上耗用量、噪音都超过美国。这个参数并不很重要。
su47和mig1.44的AL41F最高，约11（美标，俄标12.5）但未能定型；其次F22的F119，约10.2；之后F135（F35），约10；台风EJ200，10；再下来苏35的117S ，9.1；阵风M88-3，8.9；苏30苏27的AL31F，7.14；米格29RD33和F15,F16的F100，F110原型基本相当，都在7左右；F14的TF30约6.2。另外，AL31F,RD33,F110,F100的改进型性能都有较大提高。至于歼20，先用AL31F，再用太行改。太行原型WS10加力推力132千牛，推比7.5，相当于AL31F的改进型99M1；改型应强于M88-3,与117S相当；至于传说中的WS15，应该与美制四代发动机相当，略弱于未定型的AL41F。
涡扇-18发动机:
涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。该发动机疑似为俄罗斯D-30KP-2航空发动机的仿制型号。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的"心脏病"有巨大作用。
涡扇-18（WS-18）发动机主要仿制于俄罗斯D-30KP-2发动机。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠。目前，中国空军伊尔-76运输机和轰-6K型轰炸机装备的均是俄制D-30KP-2型发动机。
WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。
WS18是成飞发动机公司根据毛子的D30仿制而成的
根据飞机手册的相关数据，D30发动机的参数为
起飞推力（daN）： 10790（保持到21度） ，推重比： 4.75（不带反推力装置）
考虑到WS18基本和原型一致，没有什么改变
那么推重比应该也在4.5-4.8之间
中国最先进飞机发动机
中国最先进飞机发动机是：WS15峨眉Turbofan（自行研制）。主要用途：用于J20五代机。高推重比大推力涡扇发动机，加力推力18T，2015年设计验证、定型。WS-15第五代航空发动机全称涡扇15“峨眉”涡扇发动机，是为我国第五代重型\/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战...
歼20发动机是国产的吗
不仅标志着我国在航空发动机领域取得了重要突破，也为歼-20等先进战机的性能提升提供了有力保障。此外，我国在航空发动机领域的研究仍在不断深入，未来还有望进一步提升发动机性能，以适应更高性能的战机需求。因此，可以说歼-20的发动机是国产的，这体现了我国在航空工业领域的自主研发能力和技术进步。
涡扇19发动机
在技术发展的推动下见表1，涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机涡轮螺旋桨发动机桨扇发动机和涡轮轴发动机在不同时期在不同的飞行领域内发挥着各自的作用，使航空器性能跨上一个又一个新的台阶涡喷涡扇发动机英国的惠特尔和德国的；扇发动机是喷气发动机的一个分支，从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷...
中国航空发动机目前什么水平
目前中国航空发动机的水平有了非常大的进步。现在全世界范围之内军事实力最强的国家，最主要的就是中美俄三国，同时在这一方面，实际上现在能够研发出涡扇发动机的国家也主要是这三个军事国，不过在这一方面我国的航空发动机一直以来都和其他两国之间有着一定的差距，但是从这几年的情况来看我国已经有了非常...
中国三大飞机发动机厂
2. 西安航空发动机（集团）有限公司（西航集团）成立于1958年的西航集团，位于陕西省西安市，是中国主要的航空发动机制造商之一。西航集团专注于航空发动机的研发、生产、维修及服务，其产品线覆盖了涡喷、涡扇、涡轴和桨扇发动机等多个系列，同样是中国航空发动机集团公司（AECC）的重要一员。3. 中国南方...
运20空中试验平台挂飞CJ1000A,再也不怕美国禁售C919发动机了
近来，国产航空发动机接连传来振奋人心的消息，标志着中国在航空领域的自主研发取得了显著突破。自2009年起，我们就意识到航空发动机的重要性，但直到现在，才得以突破关键技术的束缚。首先，CJ1000A发动机的进展尤为关键。曾与C919配套的CFM LEAP-1C面临美国可能的禁售威胁，而运20空中试验平台已开始挂飞...
中国有自主研发的飞机发动机吗
大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。至于秦岭发动机，不可以算是自主研发的机型！简单的说 秦岭是仿制英国的斯贝发动机，用在歼轰七上面。太行是我国自主研制的大推力涡扇发动机，用在国产歼11和歼10上面。昆仑是我国自主研制的涡轮喷气发动机，用在歼八上面。
涡扇-10C装上“空中三剑客”
涡扇-10C，能让歼-10C、歼-16和歼-20，这三型中国空军最先进的战斗机，都装上国产“心脏”——大推力航空发动机，从此在战斗机发动机上，中国航空工业将不再受制于他国。总之，涡扇-10A\/B\/C引擎的研制成功，并最终成为歼-10C、歼-16、歼-20等中国军队主力战斗机的航空发动机。意味着此型加力式...
中国发动机追赶美国还要多久
中国正处在自行研发航空发动机的黄金时代，国产航空发动机不断取得突破。预计在不久的将来，我国航空发动机将迎来新的提升。总的来说，我国航空发动机已处于世界先进水平，但仍有很长的路要走。我们期待在未来的日子里，我国航空发动机不断突破，为我国在航空领域赢得更大的话语权。在航空发动机技术方面，...
涡扇20航空发动机研制成功了!这款发动机有什么特别?
而在前不久，我国航空工业-飞院的一条官微则证实了涡扇-20发动机研制成功，并且已经在进行装机测试，据最新的消息，已经有两架伊尔-76运输机在进行涡扇-20的装机测试工作，而说到这款发动机有何特别，我们可以从以下方面来一窥究竟。使得国产运-20运输机的综合性能得到提升，进一步摆脱对俄罗斯航发的依...
老炎富马： WS10于2004年9月开始批量生产,2005年底定型.WS10有单发和双发两种型号,分别为B型和C型.WS10的涡轮前温度已从原有的1747K提高到1800K,推重比也由原来的7.5提高到7.8左右,推力也由132KN提高到138KN.
德庆县18613549336： 中国自己有没有优异的航空发动机？
老炎富马： 我们有先进的航空发动机,涡扇十就可算一个了.涡扇十是大推力高推重比的发动机.其中涡扇十A的推重比可达8以上,最大加力推力可达14000公斤.其性能要好于美国F110-GE-129.另外涡扇十一也定型,他的最达推力可达1700公斤.目前我们航空发动机在世界上还算比较先进的了.
德庆县18613549336： 涡扇15和涡扇19的区别 ？
老炎富马： 涡扇15更先进,推力更大.涡扇19类和涡扇15,是我国第四代战斗机发动机,主要针对未来的第五代战斗机研发,不过涡扇15属于大推力发动机,推力达到16000公斤以...
德庆县18613549336： 中国大型涡扇发动机研制情况如何?？
老炎富马： 建议你去百度一下WS15就知道情况了,中国最先进的战机引擎,推重比达到10以上,推力18吨,专为丝带战机研发,
德庆县18613549336： 刚从网上看到中国大推重比航空发动机试验成功,该发动机性能如何?推重比能达到多少?？
老炎富马： 我所知道的确实存在的国产大推重比航空发动机包括“昆仑”涡喷发动机和WS-10/10A.后者是一种采用三级风扇、九级整流、单级,高效、高功率、高低压涡轮的大推力...
德庆县18613549336： 对战斗机发动机来说 推比重要还是推力更重要?EJ200比M88先进在那里? - ？
老炎富马： 推力和推重比不存在矛盾关系,也不存在取舍问题. 它们的关系是:推力=推重比*发动机质量*重力加速度. 这种关系有点类似于热力学中的强度量和广延量.所谓强度量,凡性质与物质的数量无关的称为强度量,强度量不具有加和性.与强度...
德庆县18613549336： 军用泰山发动机 - 来历,主要是来历.？
老炎富马： 关于“泰山”的官方报道相当模糊,但是无外乎以下几个要点: 第一、它是中航工业自行筹资内部立项的产物,没有政府的直接投入,属于商业行为; 第二、它只装备“枭龙”歼击机,实际上与我军其他战机没有配套关系. 我们知道,“枭龙”目前装配的是俄罗斯克里莫夫RD-93K型涡轮风扇发动机,这款引擎源自米格-29使用的RD-33,但是我军目前列装的战机并无与其相似的,所以“泰山”、或者叫它涡扇-13,应属于出口产物,顶多积累一些技术经验. 它应该是克里莫夫RD-93K的国产化版本,研制开始于1999年,和“枭龙”同时投入研制阶段,上个月完成首次装机地面滑跑,等待试飞中,具体信息还有待于掌握.
德庆县18613549336： 谁有秦岭航空发动机的资料?多谢了! ？
老炎富马： 秦岭发动机是继“昆仑”发动机后我国航空发动机制造领域的又一重大突破.该发动机是双转子涡轮风扇发动机,具有工作稳定,起动可靠、迅速,高度、速度特性好,...
德庆县18613549336： 国产大推力航空发动机的进展如何 ？
老炎富马： 航空发动机是飞机的心脏,是飞机性能的决定因素之一.由于战斗机发动机要在高温､高压､高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻､体积小､...
德庆县18613549336： 中国航空发动机有哪几种 - ？
老炎富马： 中国四代机动力——涡扇-15“峨眉”亮相! 涡扇-15“峨眉”,四代机动力. 涡扇-13“天山”,装备枭龙,源于RD-33. 涡扇-10“太行”,源于AL-31F,装备歼-10、歼-11. 涡扇-9“秦岭”,源于“斯贝”,装备飞豹. 涡喷-14“昆仑”,改进自我国涡喷-13系列,装备歼-8,歼-7系列,高空效率降低较小,性能相对出色. 涡扇-500,用于部分无人机和巡航导弹.
