汽车的amt变速箱与cvt变速箱有什么区别?

自动变速箱与CVT变速箱有什么区别？~

我们经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。
CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。
CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。
手自一体变速箱实际上是自动变速箱的变种，实质上都是行星齿轮式自动变速箱，利用液压柔性传递动力，利用液压控制换挡，所以不用离合器传递动力，故称为自动变速器。
自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡以上三种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个-9个前进挡，即设有超速挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。

扩展资料：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
按齿轮变速器的类型分
自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种。定轴齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，被绝大多数轿车采用。
自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为"ATF"，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型，使用时切记要认清。
"ATF"型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII型而错用为F型，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。
参考资料：百度百科——自动变速器 百度百科——CTV变速箱

我们都知道变速箱作为汽车三大件之一，其重要性可谓是不言而喻，目前市面上有5大变速箱MT、AT、CVT、DCT、AMT，究竟它们都有哪些利弊呢？

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。

与CVT相比，AMT的优势为：成本低，利于生产；维护更方便，成本更低；产品可匹配性好。AMT最明显的劣势为： 顿挫感强烈。

CVT（Continuously Variable Transmission）全称无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

CVT的优点：燃油经济性好，动力性好，舒适性好，操控性好，有害气体排放少。

扩展资料：

CVT 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。

液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机 的轮）和涡轮（连接 CVT 的轮）锁止，此时的传动效率达到 100%。

CVT 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 V 形槽，V 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。

传动带由两束环形钢带和推片组成，每组传动带有两束环形钢带，每束钢带由 12 层（片）高拉力薄钢片叠加而成，钢带采用日产专利材料 T702 高强度钢而加工（每片抗拉强度达到 2000Mpa），推片是由 400 余片高强度压力钢片组成，推片的作用是通过挤压的推力传递扭矩。 

原装进口的第三代 CVT 在第二代 CVT 的基础上，采用了更加先进的 ASC 控制单元。变速转换模 式由原来的 20 种增加到 700 多种。通过油门踏板、发动机转速、车速、档杆位置等传感器提供信息， 电脑随时计算判断驾驶员意图，然后向执行系统发出操控指令，随时提供符合驾驶员意愿执行动作， 能够快速精确的执行 ASC 控制单元发出的各项指令。

参考资料：AMT变速箱-百度百科

AMT可以看成是自动的手动变速箱AMT系统，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。 AMT汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。AMT汽车驾驶简单，驾驶者则只需要踩油门，由AMT系统会自动地选择换挡的最佳时机，从而消除了发动机、离合器和变速箱的错误使用，避免换错挡，这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常重要。AMT变速箱最大好处就是能够实现自动同时，不用对现有手动变速箱作出太大改动，技术结构比较简单，成本也不是太高，油耗比较经。缺点就是换挡品质不高，容易出现顿挫，而且AMT自动变速箱电控换挡或离合部分比较容易损坏。这种变速器多用于低价位自动变速箱车型。CVT是持续可换档变速箱无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。CVT将是自动变速箱的发展方向。

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

CVT（Continuously Variable Transmission）全称无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标

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永宁县19161389107： 汽车的amt变速箱与cvt变速箱有什么区别? - ？
大贾丙谷： AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱,既然是MT变速箱,当然要加MT变速箱油了.AMT变速箱也叫“半自动”变速箱,但是与“AT”变速箱一点关系也没有,倒是与MT变速箱几乎一样,无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合,说白了就是您不用自己踩离合了,电子机械帮您踩了,所以本质上MT该有的AMT都有,AT该有的AMT一样也没有,如下图所示,AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致.所以就加MT(手动)变速箱油就可以,“手动变速箱油”的作用在于“润滑”,所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求,粘度够高才能完全的包裹零件,并能保持足够的油膜厚度,才能更好的保护零件不被损坏.

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大贾丙谷： 目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种: 1、AT变速箱,学名为液力自动变速箱,这是我们接触最多的一种自动变速箱,从早期接触到的4AT变速箱,到现在一些车配备了9AT变速箱,AT变速箱的优点很明显,动力“更直接”,缺点也...

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大贾丙谷： 目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT.CVT是自动变速箱的一种,理论上有无数个传动比,而其他变速箱都是有级变速箱.1、...

永宁县19161389107： CVT和AMT变速箱有什么区别 - ？
大贾丙谷： amt代表机械式自动变速器,其具体情况就是它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现了自动操纵,即通过电动或液压动力实现.驾驶员操纵起来和自动变速器是一样的,这样就实现了手动变速器的自动化,即汽车电控机械式自动变速器.cvt是指无级变速器,已经有一百多年的历史了,cvt与有级变速器的区别在于它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本.

永宁县19161389107： AMT与CVT各自的优势与劣势 - ？
大贾丙谷： 一、AMT 优势: AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美,而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾,AMT变速器四类自动变速器中,技术难度相对较低,由于实质上还是手动变. 劣势: 换挡顿挫感较为强...

永宁县19161389107： 智能手动amt和cvt有区别?? - ？
大贾丙谷： AMT是机械式自动变速箱,是在手动变速箱的基础上增加了自动换挡操纵系统,智能手动的意思是其有手动模式,具备手自一体的功能.CVT是无级变速箱,自动变速箱的一种,属于液力自动变速箱.

永宁县19161389107： amt变速器是什么 ？
大贾丙谷： 目前汽车自动变速器有四种类型,即AT变速器、CVT变速器、AMT变速器和双离合自动变速器.那么amt变速器是什么呢?amt是自动变速箱,是电子机械自动变速箱的简称.这种变速箱在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构,这套控制机构可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数来确定最佳档位.与常用的进口AT(液力变矩器自动变速器)相比,AMT具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、运行可靠、操作方便等优点.特别是它的节油特性适合在国内大、中、重型卡车上应用.

永宁县19161389107： 汽车CVT.AT.MT.AMT变速器都各有什么优缺点? - ？
大贾丙谷： 汽车变速箱,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能.变速箱可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下....

永宁县19161389107： 汽车手自一体、CVT无级变速、AMT各自的优点、各自的缺点 - ？
大贾丙谷： 目前市面上在售的自动变速箱大致分为自动变速箱(AT)、无极变速箱(CVT)、序列变速箱(AMT)和双离合变速箱(DCT),用一句话对这4种变速箱进行点评,那就是:AT性能稳定、CVT换挡平顺、AMT经济实惠、DCT响应速度更快 无...

永宁县19161389107： cvt变速箱是什么变速箱 ？
大贾丙谷： 常见的变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等等.那么cvt变速箱是什么变速箱呢?cvt变速箱是自动变速箱的一种,也被称为无级变速箱,因为这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速.cvt变速箱的优点是结构简单,体积小,零部件数量少,制造成本低,重量轻,换挡平顺性好.cvt变速箱的缺点是钢片链条会出现打滑现象,并且这种变速箱是无法与动力较强的发动机配合使用的.