泉州古港的特点是

作者&投稿:权贝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
泉州古船有哪些结构特点?~

宋代出土的泉州古船,水密隔舱工艺又较前进了一步。船上的横舱壁,由在底部和两舷的肋骨以及甲板下的横梁予以环围,这样既有利于水密性,又增加了结构的强度,真是一举两得。
隔舱舱板与船壳板用扁铁和钩钉钉联,隙缝用桐油灰填实,具有严密的隔水作用。1982年,在泉州法石发现另一艘南宋海船,也是采用水密隔舱结构,它的隔舱舱板同船壳板之间用铁方钉和木钩钉钉合在一起。

宋朝航海、造船、医药、工艺、农技等技术都达至古代前所未有的高度,指南针在宋代开始大量装备远洋船舶。泉州也是“海上丝绸之路”的起点之一,早在唐代,泉州刺桐港就是我国四大外贸港口之一,在宋时与埃及亚历山大港齐名,被誉为东方第一大港。

  最大的特点就是大,在明朝时是东方第一大港,和阿姆斯特丹并称世界第一大港口。
  泉州湾

  泉州湾在泉州古港北部、泉州市东部,是三湾中最重要的一湾。位于北纬24o37,—24o53,,东经118o37,—119o00,北纳洛阳江,西迎晋江,东濒台湾海峡。北起崇武半岛,南至晋江祥芝,海岸线140公里。

  泉州湾内海系泥沙质岸,入海处属侵蚀性山地花岗岩岸,有辉长岩,外宽内窄,宽42公里,水域面积500余平方公里。港最深处有30米,平均水深4.37米。水温平均26.9oC,透明度平均0.71米。潮差6.4—7.7米,半日潮,往复流,东西流向偏多。湾内有大坠岛、小坠岛、乌屿、白山屿、七星礁等大小岛礁30多个。主航道在马头山与小坠岛之间,水深13米。

  古泉州湾的四大支港为法石港、后渚港、洛阳港、蚶江港,此外还有崇武、秀涂、石湖、蚶江等港口。最著名的是后渚港,习称泉州港,又称刺桐港。

  实际上,古泉州湾水域比现在更深更广。1974年6月,在后渚港出土一艘宋代海船。1976年又在东海法石发现古船残骸,1982年5月试掘时,发现在辉绿岩风化岩上有海泥沉积而成的4—4.5米灰泥层,说明在南宋以前,泉州湾比现在水深得多。

  后因晋江、洛阳江注入湾内泥沙沉积,地壳上升,以及泉州旺沿岸的围垦,使江床不断抬高,江道不断变浅。因此,泉州湾可停靠船舶的地方,古今变化很大。

  如泉州港,南宋时,海潮、海船还可到达丰州九日山下的金鸡桥。据九日山司马亻及祈风摩崖石刻所记,南宋·淳熙十年(1183年)农历二十四(退潮期),祈风后还可待潮返舟而回泉州郡城。宋时,泉州市舶司设在郡城南水仙门内(今水门巷),附近有一条巷叫舶司库巷,可见水仙门就在江边,且海船能够靠岸验关和卸货。

  蚶江港附近的石湖港,南边的金钗山上,宋·政和三年(1113年)建有六胜塔,是海港的重要航标。


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成王宗过氧: 登州古港(今蓬莱水城)泉州、明州(宁波)和扬州,并称为中国古代四大通商口岸

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无极县13098555509: 1泉州港如何兴起 2又是为何在清朝时期被广州港取代 -
成王宗过氧: 纯手打.泉州港兴起是因为宋朝的对外贸易繁盛,元朝是泉州港成为当时世界第一大港口.明朝后期实行海禁,所以泉州港也就渐渐没落,清朝时又实行闭关锁国,规定对外贸易只可以在广州的十三行.望采纳!!!

无极县13098555509: ...由于时间久远,专家正对古船老朽的部位进行检查,并进行杀菌和防腐 处 • 理.再过几个月,古船便会再次与公众见面,     地向世人讲述泉州古港的... -
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成王宗过氧: 泉州是福建省下辖的一个地级市,又称鲤城、刺桐城、温陵,是我国著名的侨乡和台胞祖籍地.地处福建东南部,与台湾隔海相望,是古代“海上丝绸之路”的起点,宋、元时期泉州港被誉为“东方第一大港”,与埃及的亚历山大港齐名.同时泉州也是国务院第一批公布的24个历史文化名城之一,古代有“海滨邹鲁”的美誉.

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