如何调整发动机的气门间隙（做功顺序为1-3-4-2）
双 -排 -不- 进 1-3-4-2 可以看作3-4-2-1
套用双排不进 3缸双就是进排气门 4缸排气门 2缸不能调 1缸进气门 明白？
调整顺序：1~5~3~6~2~4
调整步骤：
第一步：1双5排3排6不2进4进。
第二步 ：曲轴转动360度。再调：1不5进3进6双2排4排。
小知识：
两次调整法四行程发动机，无论气缸数是多少、各缸作功顺序是怎样安排的以及进、排气门是如何排列的，气门间隙的调整都可以采用传统的“两次调整法”安排其调整顺序。
根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
采用两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
有关简单的方法，在1缸上止点调整气门，从1缸开始数摇臂顺序是1 2 3 6 然后在转动曲轴一圈即4缸上止点，在调整剩余的摇臂也从1缸开始数摇臂4 5 7 8
在一缸工作时即做功上止点一到四缸的调整顺续为双排不进， 在转曲轴一圈调整到四缸上止点，调整顺序为不进双排，就OK ，了。
进排进排。在1缸工作时， 调整1缸的进气门和排气门 调整2缸的进气门和3缸的排气门在4缸工作时，调整4缸的进气门和排气门 调整3缸的进气门和2缸的排气门
发动机气门调节方法是什么
要将其先旋转至上死点。如果是1气缸上死点，则调整1气缸进排气、2气缸进排气、3气缸排气；如果是4气缸上死点，则调整2气缸排气、3气缸进气、4气缸进排气。发动机气门可以通过以下方法调节：1、一般曲轴、凸轮轴、油泵的驱动轮，齿上有记号。把这个对准发动机的标记就好了。2、关键是发动机左侧靠近空调压缩...
发动机气门怎么调整
调整发动机气门，需遵循以下步骤：1、对准刻线。转动曲轴，使皮带盘记号与刻线对齐，确保处于一缸或四缸压缩冲程的终点。2、插入厚薄规。松开锁紧螺母，转动调整螺钉，将规定厚度的厚薄规插入气门脚与摇臂之间，来回拉动以检查间隙。3、固定调整螺丝。当拉动厚薄规感到轻微阻力时，表示间隙合适，此时拧紧调整...
发动机气门怎么调整?
发动机气门调整是一项关键的维护任务，它直接影响到发动机性能和运行稳定性。以下是详细的调整步骤：第一步：首先，需要转动发动机的曲轴，定位皮带轮的标记与特定刻线对齐，这是压缩冲程结束的标志。当一个气缸完成压缩，从发动机前端开始，针对1号、2号、4号和6号气门进行间隙调整。第二步：使用指定厚度的...
发动机调气门的方法是什么?
这种方法虽然步骤繁复，但能保证每个环节的精确性。两次调整法<!--：相比之下，这种方法更为高效。需转动气门调整螺钉，并将测厚仪插入阀杆末端。通过在摇臂间来回移动测厚仪，直至感到轻微阻力，这样能快速调整气门间隙，提升工作效率。然而，虽然速度提升，但精度可能稍逊一筹。气门作为发动机的核心组件，...
发动机气门怎么个调法?
发动机气门调整详解<!-- 在汽车维修中，对发动机气门的精细调整至关重要，它确保了发动机的顺畅运行。常见的调整策略有逐缸调整法和特定的调整方法，下面我们将深入探讨这些方法。逐缸调整法<!--是基于汽缸点火顺序进行的。当某缸活塞处于压缩上止点时，可针对该缸的进、排气门进行间隙调整。步骤如下：...
发动机气门怎么调整?
发动机气门调整方法：1. 转动曲轴，使皮带盘记号对准刻线，这是一缸或四缸压缩行程终了。若是一缸压缩行程终了时，从发动机前端往后数，可调整第1、2、4、6各气门间隙。2. 将规定厚度的厚薄规，插人气门脚与摇臂之间，并来回拉动，当感觉有轻微阻力即为合适，否则应进行调整。3. 调整时拧松锁紧螺母...
发动机的气门间隙的调整方法有
发动机气门间隙调整方法主要有：一种是逐缸调整法：在确定某缸活塞处于压缩上止点后，调整该缸的进气门和排气门间隙，如1缸后，依次转动曲轴调整2、4、5、8、9气门（从前往后）。这种方法需反复转动曲轴，耗时较长，但对磨损严重的发动机，准确性较高。另一种是两次调整法，如EQ6100发动机，先调整1...
发动机气门调节方法是什么
发动机气门调节采用逐缸调整法，首先，需转动曲轴定位压缩上止点<!--，然后根据点火次序确定相应缸的活塞位置，调整进、排气门间隙。调整完1缸后，继续摇转曲轴，依次调整2、3、4缸，如1缸上死点，依次为1进排气、2进排气、3排气；4缸上死点则为2排气、3进气、4进排气。操作时务必在专业技师指导<...
发动机气门怎么调整?
当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。2、气门间隙调整的方法主要有两种：(1)逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的次序。
发动机气门调节方法是什么?
对于想要了解发动机气门调节方法的朋友，以下是详细步骤:1. 两次调整法<!--: 首先，转动曲轴，定位到正时标记中的第一缸压缩上止点，这是关键步骤。2. 根据'双、排、不、进'原则<!--: 识别可以调整的气门，即按照特定顺序进行，然后逐一检查并调整气门间隙，确保每个气门的准确位置。3. 完成调整<!
商砌氨酚：[答案] 气门间隙的两次调整方法,就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整.如做功顺序是1、3、4、2的4缸机,打开气缸罩盖,转动曲轴,看4缸气门运动,当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点,此时1缸处于压缩上止点,可以调1缸...
宁蒗彝族自治县19291519148： 汽车气门怎么调？
商砌氨酚： 气门间隙调整吧!——1、逐缸调整法.首先找到一缸压缩终点,调整该缸进排气门间隙,然后摇转曲轴,按点火顺序逐缸进行. 2、两次调整法.以六缸发动机按1、5、3、6、2、4(四缸是1 3 4 2)点火顺序工作为例说明如下: ①先将一缸活...
宁蒗彝族自治县19291519148： 汽车怎样调气门间隙?还有顺序,详细点! - ？
商砌氨酚： 按发动机4缸做功顺序:1-3-4-2、按双排不进二次调整法.1缸:调进排.2缸:进不调、排调.3缸:都不调.4缸:进调排不调.曲轴转一圈调:1缸:都不调.2缸:进调排不调.3缸:都调.4缸:排调进不调.
宁蒗彝族自治县19291519148： 五缸机(发动机)做功顺序和气门间隙调整方法？
商砌氨酚： 做工顺序是1.2.4.5.3.用双排不进调整法,两次调完,一缸压缩上死点,一缸进排都调,即《双》,二四缸调排气,即《排》,五缸不动,即《不》,三缸调进,即《进》,转动曲轴360度,调剩下的就可以了.
宁蒗彝族自治县19291519148： 柴油机气门间隙的调整方法 - ？
商砌氨酚： 原发布者:维普网2017年第11期农机使用与维修35谈柴油机气门间隙的调整李艳洁(洮南市农机管理总站,吉林洮南137100)摘要:柴油机气门间隙正确与否对柴油机工作性能影响很大,应该引起人们的重视.对气门间隙改变的原因进行了...
宁蒗彝族自治县19291519148： 发动机是1.4.2.3工作顺序的,应怎样调整气门间隙 - ？
商砌氨酚： 常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙.二是采用两次调整法,即摇转曲...
宁蒗彝族自治县19291519148： 如何调整发动机气门间隙? - ？
商砌氨酚： 网友的回答气门间隙的调整是维持发动机正常工作所必需的重要的调整项目.气门间隙过大,会延迟气门的开启时间,影响可燃混合气的充分吸入或燃烧废气的充分排出,而且会在冷机时发出敲击噪声,加速气门座磨损;气门间隙过小,发动机...
宁蒗彝族自治县19291519148： 怎样调四缸发动机气门 - ？
商砌氨酚： 先找出1缸的压缩上止点,然后就双-排-不-进,最后转1圈再调不-进-双-排来调整.这个是二次调整法;还有的是逐缸调整就是:找1缸压缩上止点就在曲轴前端皮带轮分出4个等份就是90度,然后每次转90度就调整1个缸就好拉.(注:上面的双=两个气门都可以调,排=只调排气门,不=两不都不调,进=只调进气门;还有的是调整的顺序是按做攻顺序来调,现在多数的是1342来调;)
宁蒗彝族自治县19291519148： 柴油机气门间隙怎样调整 - ？
商砌氨酚： (1)柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩; (2)转动飞轮,使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置; (3)用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙,如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则需对气门间隙进行调整.S195型柴油机冷车状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm. (4)松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,用厚薄规测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母. (5)当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再测量其间隙,如有变化,应重新调整.
宁蒗彝族自治县19291519148： 汽车四缸发动机怎么调气门间隙 - ？
商砌氨酚： 有些发动机是不需要调节气门间隙的,因为它配有液压挺杆(柱) 发动机调节气门间隙,看看有没有摇臂,如果有摇臂,在气门的上方会有一个调节螺丝 ,调节即可,如果我没有摇臂,那么又塞尺,去量各个的间隙,排气门的间隙为0.03毫米 进气门的间隙为0.02毫米 转动发动机看那个缸处于做功上止点 去拿专用工具进行测量 并调节
