好开好坐好用 一汽-大众揽境如何满足对“大”的需求
买一辆6座/7座大型SUV的消费者，自然都是冲着更大的空间和更多的座椅而来，如果花了三四十万的预算，却只是收获一辆加两个应急座椅的5座车，那么满载出行的时候，应急座椅让谁来坐呢？既然为了承载全家人而买的6座/7座SUV，那该满足每个人的需求，而不是让有些人将就委屈。
揽境就是这样一款“大”车型，作为大众史上最大的SUV，高大魁梧的身材让揽境气场十足，圆润修长的设计又多了些亲和力，但它最厉害的是把车变成真正服务于消费者的大空间出行工具，真正做到了每个座位都是头等座。揽境到底是如何做到的呢，不妨跟着一起来看看。
对于前排乘客来说，很少有空间不足的，何况是揽境这样的大型SUV了。揽境的前排座椅宽大厚实，并且有一定的包裹感，填充物软硬适中，不像以往大众车型给我们的传统印象是偏硬的，再加上宽大厚实的中央扶手，即便开个长途也不会有什么问题。
对于前排乘客而言，座椅舒适是一回事，能否更爽快的驾驶体验才是众多消费者关注的，毕竟揽境的吨位在这里，要是动力不够，那跑起来磨磨唧唧的什么样的好心情都会被消磨殆尽。特别是周末带全家人出游的话，对于动力的需求、多场景多地形的使用，将对车辆带来更苛刻的考验，这个时候一套强劲的动力系统就显得格外重要。
揽境共提供三种动力系统，分别为高、低功率2.0T EA888发动机以及一台2.5T V6发动机，并全系匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T+7速双离合的动力总成我们已经非常熟悉了，动力衔接又快又顺，主观体感非常爽快，在最常用到的2000-4000rpm区间内，扭矩表现充盈，中途加速能力令人满意。
那款2.5T V6发动机才是最吸引人的，其最大功率为299马力，峰值扭矩为600牛·米，并且还配有最新的 4MOTION 四驱系统。驾驶模式上提供了包含标准、经济、运动、越野、雪地等在内的7种驾驶模式供驾驶者选择，轻松应对各类路况。
高配版还配备了DCC动态底盘控制系统，能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息，实现悬架软硬程度的实时调整变化。车主可以根据个人喜好与路况情况进行调节，通过性与舒适性都能够“按需完成”。
6座版揽境的第二排座椅，一看就是极为舒适的，采用独立座椅的设计，并带有独立的中央扶手，媲美商务舱，菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，体现高档次的同时，带来高端舒适的乘坐享受。在第三排没有乘客的情况，可以尽可能地“躺平”，这样的乘坐体验在其他车型中是找不到的，即使是作为商务用车也很有面儿。
得益于超2米的车宽，两个独立座椅之间有一条空间充足的通道，方便第三排的乘客出入。同时，为了提升进出便利性和后排用户的乘坐舒适性，中央通道的地台高度也非常低，几乎可以忽略不计。这对于一辆四驱的车来说，很是难得。
之前提到揽境做到了每个座椅都是头等舱，首先座椅就不像某些6座/7座车那么单薄，不论是填充物厚度还是坐垫长度，都没有问题，再加上超长的轴距和加长的后悬，为第三排乘客释放了更多的空间，第三排乘客真的可以轻松舒适的坐下一个成年人，而且空调出风口、USB接口、杯架等，这些第三排座椅也都没有缺席。
有人说第三排空间这么大，是不是挤占了一些后备箱的空间？这真是想多了，揽境拥有一个凌驾于同级别的大后备箱，在7人乘坐的同时也能拥有357L的后备箱空间，不仅如此，为了能更好的释放这个超大车内空间，还给揽境设计了魔术座椅，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平大床“，既能拉货又能睡人，令不同的座椅布局充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。
也许有人会说，揽境好是好，但也是三、四十万呢，而且这么大车用起来的花销应该也不少。你的担心，一汽-大众早就解决，落地价格有很大幅度优惠，且推出了多重福利政策，包含超长期0利率的车贷轻松礼，最高20000元的置换支持礼，5次基础保养（含首保）的保养无忧礼，以及流量和积分赠送等等。这些政策的叠加下，买车用车都没有后顾之忧。
就因为国人喜欢大车，所以市面上有各种各样的大车，但是这个“大”也有看起来和用起来的区别，揽境是在各方面的表现都可圈可点，尤其是在大空间上把中国用户的需求了解得很透彻。
它的大是让每一位乘客都能感受到，对于一辆有可能承载全家人的车来说，平等的呵护每一位，而不厚此薄彼，这才是真的“大”。再加上强大的动力和灵活的空间，让揽境面对多种场景多种需求时，都能够从容应对，这才是购买一台揽境的意义所在。
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