新增外卖骑手大部分来自工人，为何他们宁愿外卖拿三四千，不愿厂里工作了？
最近一份调查显示，新增外卖骑手大部分来自于工人，这个调查也是引起了人们的热议，为何越来越多的工人会加入到外卖行业？其实这是很好理解的。
首先工厂工资低并且剥削严重现在的工厂早已不是改革开放时期的工厂了，每天累死累活的干，最后一个月到手也就五六千块钱，而干外卖骑手的话一个月稍微努力一点，随随便便就能拿到七八千块，并且工作也比较自由，想什么时候上班就可以什么时候上班，不用受到那么多的限制，而工厂就不一样了，你每天都要按时打卡上下班，而且稍微一不注意就会被罚款扣工资，而且厂里面的很多小组长都是那种小人得势就谁也看不起的人，和这种人一起工作是非常难受的。还有就是许多工厂都是两班倒制度，这也就不可避免的要上夜班，然而上夜班可是非常伤身体的，这也就是为什么工厂里的人看起来总是要比常人苍老的多。
其次做外卖骑手可以离家更近一点我们都知道那些工厂一般都集中在东南沿海城市，所以许多工人们不得不背井离乡前往这些城市打工，许多孩子才几岁就被留在家里跟随着爷爷奶奶一起生活，其实许多家长都不想这样，但是为了生活又不得不这样做，而送外卖就不一样了，送外卖的话你可以选择在家乡的县城或者省城，这样的话偶尔抽空也能够回家看看孩子和父母，尽管在县城送外卖的话可能工资会有一点低，但是这样能够有更多的时间看看孩子父母，所以工资低一点许多人也能接受。
就我个人而言我也是更喜欢做骑手这份工作，就目前的社会情况而言，进厂打工只是不得已的选择而已，如果有了更好的选择的话，相信没有人会愿意进厂打工的。
因为厂里的工作特别的无聊，能够一眼望到头，没有任何的挑战性，也没有任何的发展前途。
是因为工厂里面每天需要工作，很长的时间，身体根本吃不消，也没有休息的时间，付出的成果和拿到的薪资根本不匹配，但是外卖骑手没有严格的工作时间，所以他们都进行转行。
工厂里的工作不仅枯燥而且特别的累，时间上还不自由，工资也比较少，而外卖骑手自由，而且挣的工资也特别高，忙也就是忙一会儿，所以这些人宁愿送外卖也不会去厂里工作。
因为在厂里空气不好，工作对身体不好，而且需要加班，长期下去对身体有很大的伤害，薪资其实和外卖无太大差别，也是做多得多 。
近4成新增外卖骑手来自工人,他们为什么选择投身外卖行业?
央视财经报道，近4成的工人全都转行做外卖骑手，而之所以出现这种现象，主要是因为外卖骑手现在的工资在服务行业里面算是比较高薪的一类群体，其次外卖骑手时间工时间比较自由，能够兼顾到家庭。当下越来越多的年轻人愿意少拿点工资，也向往自由。而这个群体的转移本质上是从劳动群体逐渐转移到了服务行业，虽然...
近4成新增外卖骑手来自工人,为何会出现劳动力群体大转移的现象?_百度...
这是进场的一个普遍的现象。那么为何最近几年工人都不进厂选择了去当外卖骑手呢？我们来分析一下原因吧。一.不自由 首先是最主要的一个，就是在厂里做事情，很多厂都是要收手机的，上个厕所都要悲催，分秒必争的状态，非常不自由。二.累 第二就是累，基本上都是一天到晚的干，大部分的厂都是...
当今社会越来越多的女外卖员出现,是什么原因呢?
出现这样的情况是因为配送团队也是在随着使用需求的扩增而逐渐壮大。目前几大外卖平台注册的外卖员已经是突破1500万人了，今年还有着成百上千万的毕业生进入社会，外卖员的群体必然会继续扩增。外卖员人数扩增的背后，不乏女性的加入。2020年北京外卖骑手总量中，女性占比9.06%，到了2021年，这个数字增长到...
近4成新增外卖骑手来自制造业工人,为啥越来越多的人去送外卖?
其实随着经济社会的发展，越来越多的人都能够让自己有更高的收入，而且也是能够让自己有更好的享受的，而这也催生了外卖行业。其实外卖行业也是能够有一个比较快速的发展的，而且也能够吸引越来越多的人进入。近4成新增外卖骑手来自制造业工人，为啥越来越多的人去送外卖？我认为主要有三个原因:一、送...
现在的年轻人怎么都不愿意打工了?
一些组织特别是工厂，是一个劳动密集型的工作环境，有严格的管理制度和结构化的工作标准。人在工厂里的存在，更多是一颗螺丝钉。最大的价值是按照统一的模式把任务完成，你作为“人”的那部分并不重要，甚至最好不要有太多的彰显。你需要压抑住内在的创造性和自主动，牺牲作息正常的身体节奏来迎合一个...
外卖行业形成劳动群体大转移,为何越来越多的人成为外卖员?
三、顺应时代的选择现在的工厂大部分都处于流水线的工作模式，整体来说，非常的枯燥无味。年轻人向往着大城市的繁华，尽管在大城市做一份看似卑微的工作，可实际上它能够接触城市的机会，在城市里享受那一份属于自己的自由。或许这就是为什么近四成的工人们宁愿跳出工厂，选择来到大城市去送外卖。工业化...
近4成新增外卖骑手原先是工人,如今的工人待遇如何?
近4成新增外卖骑手原先是工人，这件事情也是在网上引发了网友们的热议，我们都知道外卖骑手是非常的辛苦的，但是工人也非常的辛苦，而且工人还非常的不自由，所以才会有越来越多的人选择跳槽去外卖行业的，我们都知道现在的工人待遇可以说是非常的好了，8000一个月，1万一个月，有时候都招不到技术人员，...
近4成新增外卖骑手来自工人,餐饮外卖员突破多少人?
2020年的疫情更是加剧劳动力产业间的移动，某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人，其中40%来自制造业工人，成为主要新增骑手的主力军。这其中，美团新增骑手33.6万人，饿了么新增骑手24.4万人。制造业招工遇冷、互联网就业火热，这一冷一热之间，其实是大时代变迁下的人们就业观念的转变。
剖析用工荒形成原因
据相关数据显示,外卖从业人员已经超过700万人,90后占比达到43%,在去年新增的58万外卖骑手中,就有40%的人来自于工厂。 实际上,造成工厂“用工荒”还有一个重要原因,就是熟练工人较为稀缺,部分岗位对工人年龄和技能要求高。 随着制造业的发展,很多低端岗位已经被机器所取代,而很多企业更需要技术型人才,对技术工人的...
近4成新增外卖骑手来自工人,是什么原因导致劳动力群体大转移?_百度知...
近4成新增的外卖骑手是打工人，是制造业的工人，这个数据自己觉得挺正常的，因为同样是做工作，到底做什么工作对于这些打工人来说不重要，重要的是自己到底能赚到多少钱，哪个行业条件更好一些。为什么越来越多的制造业工人选择了转移工作场地，不在制造业继续待业呢？因为制造业的发展尤其是工厂流水线上的...
靳居固元： 美团配送的骑手和快递员的工作性质有相似的复地方,从快递员过度过来干了美团骑制手,这样很容易就度2113过了新手期.至于为什么转行,干美团了,那肯定是美团骑手这个岗位有比较吸引5261人的地方,比如说如果干的好的,能坚持干4102的,就收入比较的高,更能实现1653自己的价值.
呼兰区13112849340： 外卖骑手死亡率高到什么程度? - ？
靳居固元： 外卖骑手死亡率高达0.75%就是说,每一万个就会有75个人,或是这样或是那样的出现交通事故而死亡,死亡率是很高的,因为骑手要赶时间,还要保证送的货的质量,所以他们会很着急抢到,或者是其他都会存在重大的安全隐患
呼兰区13112849340： 哪些人不适合当外卖配送员?？
靳居固元： 1、身体素质不是很好的人,不建议当配送员. 2、不愿意遵守平台规则的人不建议做配送员. 3、方向感不好的人不建议做配送员. 外卖配送员也称外卖骑手,是外卖平台的配送服务,外卖骑手分为“专职”和“众包”两种.绝大多数骑手属于“众包”,就是兼职,骑手以个人方式参与平台配送,按单赚钱、自配保险.
呼兰区13112849340： 跑外卖一般要跑多少公里 ？
靳居固元： 130公里.在四线城市工作的外卖骑手大部分现在每天工作10个小时,每个月能够跑1000单以上,而且每个月休息不到两天的时间,平常工作的时候都是派单和抢单,而那...
呼兰区13112849340： 美团送外卖一单能赚多少钱 - 百度问一问？
靳居固元： 根据不同的外卖员爆料:骑手1:美团外卖骑手工资由基本工资和利润提成两大部分,基本工资就是底薪,大概在2000元上下.利润提成部分就是你送一趟给你结算多少钱.骑手送一单4.5-5.5不等,一天工作十四五个小时最多送70单,一般的骑...
呼兰区13112849340： 众包平台哪个最挣钱兼职 ？
靳居固元： 想做骑手,众包配送平台挣钱的有美团骑手、蜂鸟众包app、美团众包、点我达app、达达等这些平台都可以.1、美团骑手美团骑手是一款为美团骑手打造的手机配送app...
呼兰区13112849340： 36我希望有一份让我有安全感和稳定感的工作() - 上学吧？
靳居固元： 美团加入站点跑外卖后台有显示,正常的订单,配送完成后,系统会记录在后台.加入站点就会成为专送的骑手,在指定的区域进行送外卖.加入全职的美团骑手才需要去入职,如果你是兼职通过这个平台跑单赚钱,只需要注册这个平台审核通过之后就可以开始跑单,而站点相当于是一个私人包商,而且它所负责的是专送骑手,虽然站点归属于美团管辖,但骑手却是由站点进行管理.如果自己是兼职的话,可以不受站点管辖,直接注册美团众包,上传身份信息缴纳保证金即可开始跑单.
