火车为什么用木头做轨枕，地铁用混凝土做轨枕？
轨枕
的，材料价格便宜，
工艺要求
不高。现在的铁路都是混凝土做轨枕的。
随着科技的发展，当地铁出现的时候，用木头做做轨枕已经过时了，和火车一样都是用混凝土做轨枕的...
木头轨枕
是上世纪中国常用的轨枕
现在正在每年逐渐更换
不久的将来
它就会和蒸汽机车一样住进博物馆了
自行车的工作原理是世界上最难解决的问题之一,为什么这么说?
自行车的诞生，纯粹是来源于生活经验自行车是18世纪被法国人发明的，最开始的自行车，是真正的“脚踏车”，没错，就是双脚踏在地上走得，而且转弯还要下车搬一下。说白了，就是一根木头连两个轮子，很简单的构思。这样子的发明自然没有什么意义，所以很快就有一个叫德莱斯的德国森林管理员给它加了一个...
为什么火车的轨道要铺石头而地铁的不用?
再者若车路轨全程铺设混凝土，在日晒雨淋下会容易引至爆裂及破损，修护费用惊人，并不符合经济效益，究竟那层尖石有什麼作用?＞把火车的重量得到平均分散 ＞以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，令路轨更稳实 ＞避震 ＞减低噪音 ＞容易排水 ＞吸热（尖石形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，...
为什么铁路上要放很多小石头?
答案是 会的 ,不过这种位移是非常轻微的,用肉眼很难察觉到。 火车在经过弯道时,铁轨需要提供列车转弯所需的向心力,其反作用力会促使铁轨向外轨方向移动;在经过上坡路段时,火车头牵引力的反作用力同样会使轨道位移。 当然,这种位移不是永久的,在火车通过之后,铁轨会很快的恢复原位。 在铁路上铺满道砟,让道砟将...
火车站的铁轨枕木怎么是石头做的?
要知道，做枕木用的木头，比起红木来说，差不到哪去的 而铁路使用枕木的量，是非常大的，没有那么多木料的供应。而且再好的木头，也会烂的，所以就使用钢筋混凝土结构的枕木了
高铁车轮跑快了,怎么不离开轨道,如果轨道上有个木头会怎样
不离开轨道是应为高铁的外形使气流在上侧和下侧的流速不一样，上慢下快，形成下压力，越快越紧贴轨道，飞机能起飞和机翼造型上平下凸形成托力有关，高铁和飞机汽车都做风洞试验就是为了这个，这是空气动力学最基本的原理，有木头看多大的，大木头恐怕就要停车人工清障，小木头才会能被车头推开 ...
为什么铁轨下面必须铺设枕木及石头,接触面不是车轮和铁轨吗就算放木头...
铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则的原因:1.是增加石头之间摩擦力,缓冲火车驶过时对铁路的冲量时,铁路路基不变形.2.石头之间的缝隙可以流通空气 还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.为了将来自铁轨...
为什么火车轨道不用不锈钢?
为什么这样的钢铁制品还能被用在这么重要的交通建设上呢？难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，...
中国古代的时候我们古人为什么就没有想起来修建木轨道来用马拉火车运...
主要是环境不能实现这种想法，北方冬季有雪，所以北方的建筑一般都是保温层很厚的，而南方潮湿，木头在潮湿的环境下容易发霉腐烂，所以没办法变成现实
火车的轨道是采用的什么材料做成的?
铁路的铁轨主要是由钢材制成的,具体可以分为多种类型,包括普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。钢轨的规格也有多种,包括43kg\/m、50kg\/m、60kg\/m以及用于200公里高速铁路的75kg\/m。在技术条件指标方面,首先是化学成分和残留元素的要求。200公里每小时钢轨的化学成分采用U71Mn...
谁知道十八世纪西方的火车资料?
就在人们为蒸汽车的前途担心的时候,有人就想到了16世纪中期在矿山上用木头做轨道,以人力和畜力拉动的车子,提出也给蒸汽车铺上轨道 (木头轨道显然不行,需要用铁轨),让它拖带几节车厢在铁轨上行驶的设想。这可是个好主意,不仅使车厢里可装很多的货物和人员,而且可发挥蒸汽机力气大的特长,使车子跑得快。 1825年...
勤古灯盏： 早年的铁路都是用木头做轨枕的,材料价格便宜,工艺要求不高.现在的铁路都是混凝土做轨枕的.随着科技的发展,当地铁出现的时候,用木头做做轨枕已经过时了,和火车一样都是用混凝土做轨枕的...
榆中县15110288632： 为什么普通铁路的路基是木头加枕石,而高铁则全都是混凝土 - ？
勤古灯盏： 传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟.路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷.此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等.这就是有砟轨道.传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.你说的混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用.无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上.
榆中县15110288632： 为什么铁路上有枕木啊?还有地铁的钢轨是不是和普通铁路的钢轨一样啊? - ？
勤古灯盏： 传递火车来的很大的重力,并平均分散在地面 技术发展到现在,枕木变成了一个名词.枕木包括 经过防腐处理的矩形树木轨枕,钢筋混凝土轨枕
榆中县15110288632： 铁路的钢轨为什么铺在木枕上? - ？
勤古灯盏： 因为钢轨的接触面积比较窄,铺在枕木上可以缓冲铁轨的压力,防止铁轨下陷. 轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它...
榆中县15110288632： 火车轨道为何用枕木?？
勤古灯盏：在以前是用木头 目的是为了减震, 可现在一般都是用水泥的制作 因为木头容易成型, 而且铁路多在山区,树木丰富,取材方便,而且,木头质地教松软,减震效果好, 随着工业进程的发展,以及水泥的大量应用,同时也为了保护树木,以及可持续发展,人们就用水泥制作枕木
榆中县15110288632： 火车道为什么有的用枕木,有的用水泥? - ？
勤古灯盏： 木质轨枕不耐腐蚀,但是钉道比较方便,一般有的道岔部分仍用木质轨枕.水泥轨枕耐腐蚀性好,但缺点是不能随意钉道.但是综合来看,还是水泥轨枕更好.
榆中县15110288632： 传统铁路为什么铺路札与枕木 - ？
勤古灯盏： 枕木其实是最好的轨枕材料,只是由于木材不太环保且防腐困难(用硫酸锌浸泡)后来才改用混凝土的;道砟是为了减震.
榆中县15110288632： 很多铁路使用的都是混凝土枕木,混凝土枕和木枕到底哪 - ？
勤古灯盏： 现在铁路都是用混凝土水泥枕木,因为它是由水泥,沙子,石子,高强螺纹钢组成,具有不怕水,不怕晒,不怕腐蚀等特点,亿煤的水泥枕木还具有稳定性强,使用寿命强,绝缘性好,养护费用低等优点. 木质枕木具有弹性好,重量轻,制作简...
榆中县15110288632： 铁轨为什么要铺在枕木上 - ？
勤古灯盏： 因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里. 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
榆中县15110288632： 为什么火车要铺枕木 - ？
勤古灯盏： 铁轨铺设在碎石铺成的路基上,路基的主要作用是承载火车的重量. 碎石料可以将火车的重量分散在一个较大的表面上,减轻了对路面的重压.事实上, 路基就好比一个床垫, 对于铁轨的弹性来说也非常重要. 每当火车经过时, 铁轨会向下弯曲数毫米, 火车过后又会恢复正常.这样可以降低损伤铁轨的可能性, 路基还具有排水作用,有助于水通过碎石料缝隙渗入地下 .
