摩托车刚开几分钟发动机就异常的发烫 很烫是什么原因？

摩托车刚开几分钟发动机就异常的发烫 很烫是什么原因~

摩托车发动机运转过程中造成异常过热的原因主要有以下几种：

1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。
（一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。
（二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。
（三）注意事项
（1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
（2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时也不要轰油门。
（3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。
（4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
（5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。

2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大；
润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。

汽油在汽缸内燃烧推动活塞活动做功天然是有热量的了如今国产的摩托车大年夜多半都是125CC的风冷发念头有少数是油冷或是水冷的主如果靠轮回冷却液电扇降温风冷的发念头构造简单成本便宜维修便利然则冷却后果不是太好男士骑跨式的摩托车在行驶的时刻机头大年夜多裸露在外面冷却后果较好所以一般比踏板式的风冷摩托车要经久耐用启动摩托车后没有行驶风冷的后果没有浮现天然就会很烫了

　　一般的热是正常的、要是过热，大概是机油不上缸头，没有机油润滑气缸的缘故。处理的方法是检查机油泵齿轮，机油泵、还有看下油道是否是通的。　　摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；

6、发动机点火正时提前；

7、混合气过稀或过浓；

8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；

9、离合器打滑；

10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；

11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；

12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；

13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；

14、发动机下窜气量过大；

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；

16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。

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伍家岗区19146703690： 摩托车刚开几分钟发动机就异常的发烫 很烫是什么原因 - ？
衅建芬布： 摩托车发动机运转过程中造成异常过热的原因主要有以下几种: 1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转;新或新大修的发动机,由于各部件装配的间隙较小,部件表面光洁度较差,需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合...

伍家岗区19146703690： 新摩托车骑一会儿就非常烫 - ？
衅建芬布： 这种情况是正常的,摩托车的发动机在工作时温度是很高的,机油的最高温度都会超过100度,比开水还要热,燃烧室内的最高温度可达一、两千度,发动机就象一台锅炉一样,里面在燃烧产生巨大的热量,这些热量散发出来发动机当然就会很热了,一般只要起动后几分钟,或是行驶两、三公里就会很烫不敢用手摸了,只要发动机内的机油及机油润滑正常,驾驶方法正确就没事,不用担心,新车由于未经磨合,发动机内零件表面不光滑且间隙较紧,所以产生的热量会更大,发热会更明显些.

伍家岗区19146703690： 为什么摩托车骑一会儿发动机就很烫 - ？
衅建芬布： 呵呵,看了上面的回答我真想笑,那我告诉你为什么会热.首先你得明白发动机工作原理,当混合气体(空气和汽油组成)进入气缸,这时火花塞电击引起 混合气体发生爆炸(闪爆)从而推动活塞向下运动再有传动系统将动力传递至轮胎.这是发动机基本工作原理.爆炸产生的热量和废气会随着发动机下一次循环而排出来.现在你该明白为什么会热了吧?如果发动机在启动后一分钟外表还不热那就不正常了.

伍家岗区19146703690： 刚买的摩托车骑一会怎么发动机那么热啊?怎么回事 - ？
衅建芬布： 摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上,等到怠速稳定,行驶一会儿,发动机就是非常热,不能用手触摸. 摩托车发动机的工作循环是在摩托车发动机的正常带负荷工作温度不能过低和过高,一般润滑油温度为55℃左右为宜.当风冷型发动机润滑油温度在99℃左右,水冷发动机水温在95℃以上时,因发动机温度过高将造成功率下降,加速无力,噪声大.甚至关掉点火开关发动机也不停机,同时发动机缸盖、缸体上油污会被烤焦冒烟,发动机出现润滑油渗漏现象,说明发动机工作不正常,有过热故障.

伍家岗区19146703690： 摩托跑一会发动机就热,为什么? - ？
衅建芬布： 发动机发热很正常. 内燃机是燃油在气缸中直接燃烧的,燃烧室内的最高温度可达2000K(约1700℃)左右,摩托车的发动机大部分属于风冷降温,靠缸体上的翅状散热片把热量挥发到空气中,虽经风冷、水冷,发动机外壳的温度还是很高的. 你的摩托车跑一会发动机发热,一般温度应在100-250度之间,属于正常.

伍家岗区19146703690： 为什么摩托车开了一下机头就很烫 - ？
衅建芬布： 发动机热是正常现象,发动机在工作时会产生很高的温度,即使是只开了几分钟的车也会很烫,只要检查发动机内不缺机油并且机油泵供油正常就没有问题.

伍家岗区19146703690： 摩托车刚打着火不久,发动机很烫是什么原因 - ？
衅建芬布： 异常发烫,考虑散热片是否脏物太多(如泥土),还有一个情况是机油或者冷却水不足.

伍家岗区19146703690： 新摩托车开一会就非常热 - ？
衅建芬布： 发动机工作中温度在120度左右,你说的发动机过热属于正常现象,不需要解决,只是注意不同季节用不同的机油就行了,长途120公里一般情况下新车不建议这么做,如果非要跑的话中途休息的次数越多越好,如果出了磨合期每一个小时休息一次车就可以了

伍家岗区19146703690： 摩托车在开半个多小时,发动机很烫 - ？
衅建芬布： 摩托车发动机是高温部件,别说开半个多小时,一般只要起动几分钟或行驶两、三公里后,就会很烫不取用手摸了,这是正常现象,只要驾驶方法正确,发动机内的机油及机油润滑正常就没事.

伍家岗区19146703690： 为什么我的摩托车开了两三分钟发动机就非常 烫,都不敢用手去摸!请高手指点. - ？
衅建芬布： 机油问题,检查机油是否足够,机油正常的话说明机油泵没有工作,得去修了