火车怎么开动的？

火车是怎么开动的~

1.火车电气化的运行的原理
2.磁悬浮列车的原理

火车通过受电弓提供电源。

在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电系统，配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响。但是，它也有缺点，一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来，就会影响列车供电。为了弥补这种缺陷，列车可以同时装备轴驱式供电装置作为备用，以保证列车用电。

电力机车，以高压交流电为动力。一般为19-29KV高压电。

受电弓的最顶端是石墨层，用于将接触网上的高压交流电传送给机车的主变压器。1.火车电气化的运行的原理2.磁悬浮列车的原理

火车通过受电弓提供电源。

在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电系统，配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响。但是，它也有缺点，一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来，就会影响列车供电。为了弥补这种缺陷，列车可以同时装备轴驱式供电装置作为备用，以保证列车用电。

电力机车，以高压交流电为动力。一般为19-29KV高压电。

受电弓的最顶端是石墨层，用于将接触网上的高压交流电传送给机车的主变压器。



磁悬浮列车原理

磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”，亦称之为“磁垫车”。

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁
铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：

由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里；

磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；

噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；

由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。

火车没有方向盘，线路和方向不用司机控制，所以他们只需要控制好速度，按规定停车就可以了。
1、火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
2、火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。速度控制一般在操纵台上体现为司机控制器，一般有级调速的是一个手轮，和方向盘差不多，上面有0-16一共17个档位。无级调速的多为一个手柄。
3、列车制动是靠两个闸来实现的，一个是单阀，用来机车制动，一个自阀，用于全列制动。这两个闸都在司机控制台上。司机右手控制速度，左手负责制动，脚上踩的是风笛。所不同的是内燃机车的控制手柄控制的是柴油机转速，其他由联合调节器自动完成，电力机车控制的是牵引电流。

扩展资料
原理
1、火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
2、最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
3、电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
4、以动力的单位千瓦（KW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
5、牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。
6、若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益。
交直流电传动机车动作原理
1、机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁。
2、主发电机正常发电，（当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电），同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。
参考资料：百度百科-火车

通俗的讲
火车很重，而且轮子和钢轨接触的面积，就是踏面的面积非常非常小，所以压强很大。
还有就是启动时会速度很慢，这样扭矩很大，就不容易打滑。
而且火车头上有个装置，可以在雨雪天气往轮子前面撒沙子，这样摩擦力就会增大。

虽然表面光滑，但是火车本身重力很大，所以摩擦力仍然大得惊人，机车牵引克服摩擦力，火车前进

火车不是推的;牛皮不是吹的!

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龙泉市18747672703： 火车是怎样启动的? - ？
智览抗感： 这个问题可以很简单,也可以很复杂,你想我回答简单一点吗? 1火车的动力来源 蒸汽机车:煤-蒸汽机(已经彻底淘汰) 内燃机车:柴油-柴油发电机组-牵引电机(液力传动很少) 电力机车:交流高压电-主变压器-牵引电机 2牵引电机的工作原理 一般采用直流串励电动机,在启动低速时候有很大的牵引电流和牵引力矩,在高速时候电流变小,电压升高 3火车启动过程 机车加载,在刚启动时候产生很大的牵引力,带动机车后面的车辆启动.由于火车并不是一个很大的车厢组成,而是很多单个的小车厢组成,机车就可以一节一节带动车厢全部启动. 可以想象,如果火车不是一节一节的,而是一个整体,那将很难启动.

龙泉市18747672703： 火车是怎样发动的? - ？
智览抗感： 当然是在人的控制之下而发动的罗..

龙泉市18747672703： 火车是怎么开动的?？
智览抗感： 火车发动的时候是在比地面高出一些的地方,靠各种能量向前进,然后下冲就很快就前进了. 要不然像火车这么重的东西,不在比水平高一些的地方,发动起来是很慢的.

龙泉市18747672703： 火车怎么样开动的？
智览抗感： 火车跑的快 全凭车头带 电力机当然是电驱动电动机了 内燃机当然不是柴油机直接驱动挂档了,而是柴油机带动发电机发电,而后原理和电力机一样

龙泉市18747672703： 火车如何启动 - ？
智览抗感： 你是想说火车怎么起步还是想知道冷车怎么启动?如果是冷车启动的话蒸汽机很麻烦,需要有点火什么的一大堆的事情 点火顺序为:1. 先铺上一层炉渣,再铺一层煤,这其中各层铺设的厚度是有讲究的;主要目的是在点燃木柴和柴油时容易形...

龙泉市18747672703： 火车怎样行使???？
智览抗感： 我来解释一下 火车启动时,火车前后两个火车头,一推,一拉,使得火车发动 行驶中,只需要一个火车头牵引即可 大部分前进的力量是靠后面火车车厢所带来的惯性

龙泉市18747672703： 现代火车靠什么起动 - ？
智览抗感： 起动?靠提手柄或者手轮……现代机车的动力源大部分来自电(电力机车是外部受流,内-电传动的内燃机车是机车柴油机带动发电机发出的电),用电能驱动机车动轴上安装的牵引电机,用电机带动动轮使机车移动;还有少部分内-液传动的内燃机车是通过工作油(传动油),经过一系列的传动设备(比如万向轴,液力变扭器等等)把柴油机发出的功率直接输出到机车的动轮,使机车移动的.此外还有一些老式的或者小型的轨道车是直接的机械传动,就是像普通卡车那样(其实大多数重型轨道车装用的就是重型卡车的发动机),通过变速箱,离合器,传动轴把柴油机的功率传递给动轮使机车移动的.

龙泉市18747672703： 火车是怎样发动的?？
智览抗感： 火车机头按动力来说可基本分为三种:蒸气机,是烧煤的;内燃机,是烧柴油的;电力机车,是利用铁路轨道上面的电力网做动力的. 只要有了适足的动力,然后把它们变为机械能来实施,由此带动各个连杆,由连杆带动车轮使火车开动.

龙泉市18747672703： 火车是怎么启动的?？
智览抗感： 因为列车重量很大,启动时牵引的阻力就很大,而车头的牵引力是有一定限制的,利用“压钩”可以使列车一节一节的启动,从而大大减低启动时的阻力,保证车头的加速过程.压钩常用于货物列车的启动过程,以及过去的蒸汽机车牵引客车过程,因为货车载重量大,蒸汽机车牵引力小.而目前的内燃机车、电力机车牵引力都很大,所以在牵引客车时都不需要压钩启动了.

龙泉市18747672703： 火车开动的原理是什么 - ？
智览抗感： 电力机当然是电驱动电动机了 内燃机当然不是柴油机直接驱动挂档了,而是柴油机带动发电机发电,而后原理和电力机一样