何小鹏打螺丝火了,小鹏G6、哈弗H5爆单,需求永远第一位

作者&投稿:李竹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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在小鹏G6被网友们“催更”多次之后,小鹏汽车董事长何小鹏终于忍不住了。

7月10日,何小鹏亲自去到工厂跟进小鹏G6的生产情况,并且真的尝试了在几个工位上拧螺丝。

当然了,与之前的雷军去给小米9拧螺丝一样,何小鹏也是做个样子。不同的是汽车的螺丝可能更难拧一些,何小鹏弄完线上还得反复核查,花的时间还更多一些,属于帮了倒忙。不过这也说明一点,那就是小鹏G6确实是火了。

与小鹏G6同样火爆的,还有长城即将上市的哈弗H5,同样属于热度拉满。一个是新锐智能电动车,一个是设计、配置毫无新意的燃油SUV,居然在同一时间火了。

为什么会出现这种情况呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)卷翻Model Y,梭哈的魅力

在G6上市之前,小鹏已经被逼入了绝境。两款新车P5和G9定位相对小众,并未引爆市场,随后的P7i虽然口碑不错,但相对高的定价也很难成为爆款。很多人觉得小鹏就要就此沉寂了,没想到反倒逼出了小鹏的大招,那就是小鹏G6。

从外形来看,小鹏G6依然是家族式的设计,整体风格简约干练。小鹏标志性的大溜背和无框车门也保留了,看上去有一种运动轿跑的感觉。

最令人满意的还是新车的空间设计,小鹏G6的轴长比达到了惊人的60.8%。1020mm的头部空间,2890mm的长轴距,1920mm的车宽,赋予了新车同级最大的后排空间。即使是2米的大高个从进去,或者后排坐4个成年人,都不会显得局促。

与传统SUV的后排固定座椅不同,小鹏G6的后排座椅是可以调节的,靠背最大可以调到38.4度,基本上各个姿势都能满足。前排座椅也支持放倒,在野外可以瞬间化身车内大床。

总体而言,小鹏G6算得上是小鹏有史以来最实用的车型。

而在科技配置方面,小鹏G6则是全部拉满。新车基于小鹏最新的SEPA2.0“扶摇”架构打造,整车的智能化、电气化程度极高,在电驱动技术方面也非常领先。

小鹏G6有580、755、700三种动力配置,其中580版本配的是后置单电机,最大马力296匹、最大扭矩440N·m,百公里加速6.6秒。755版本动力配置不变,换上了放电功率更大的三元锂电池,加速5.9秒。至于顶配四驱的700版本,加速可以做到3.9秒。新车的峰值充电功率可到280kW,能够做到10分钟补能300km,这一点也是傲视同级。

除此之外,小鹏G6还搭载了前双叉臂、后五连杆悬架,配备了与G9相同的Xmart OS 4.0车机以及第二代XNGP系统。相比于走纯视觉路线的特斯拉Model Y,配备激光雷达的小鹏G6显然更值得信任。

总体而言,实用性拉满,科技配置拉满,再结合比Model Y便宜5万的价格,让小鹏G6推出即火。

(2)复活的哈弗H5,工具越野车之王?

如果说小鹏G6的大火,是因为科技感够强的话。那最近热度爆表的哈弗H5,则完全走的是大力出奇迹的路线。这款刚刚复产的经典车型,号称把能省的都省了的车,出人意料得到了越野圈的追捧。

新车长度接近5米2、轴距超过3米1,宽度却只有1905mm。作为对比,星途揽月的宽度为1940mm。因此哈弗H5刚刚完成申报的时候,很多网友都吃了一惊,这款C级SUV是要做“细狗”吗?

但随后的信息让大家吃下了一颗定心丸,新车同步搭载蜂巢动力的4C20B 2.0T汽油机和4D20M 2.0T柴油机,并且提供6MT手动变速箱和8AT自动变速箱两种选择。

新车还采用了非承载式车身结构,并配有四驱系统可选,这意味着哈弗H5跋山涉水的能力依然会保留一流的水准。

而关于车宽只有1905mm的事,长城也坦诚是为了降低成本。新车的底盘其实来自于金刚炮,某种程度可以认为是皮卡加了盖,其目的就是为了打造最强工具车。当然了,价格方面也控制在了15万元,这意味着它在硬派越野圈压根没有敌手,要知道这个价格可是连吉姆尼都买不到。

二三十万的哈弗H5可能不香,但15万的哈弗H5,那可就太香了。虽然新车暂时还未上市,网友们已经给它想好了用途。钓鱼的渔具可以随手放进去,自行车、滑板等也能轻松放入,放满球鞋去摆个摊,或者干脆改为露营用的房车,都不在话下。

硬派越野SUV拉到了15万级别,也就没人在意它耗不耗油了,毕竟10万元的油足以玩到车辆报废。因此哈弗H5才刚刚曝光,立马受到了越野圈的热捧。

(3)需求第一,场景化造车将成主流?

过去的几十年,我们都是根据类型买车。比如提到中级轿车,想到的就是帕萨特、雅阁、凯美瑞,提到小车,想到的就是飞度、Polo。几乎所有的车企都在造同一类型的车,从A级到D级,不一而足。

但从去年开始,形势悄然发生了变化。

最典型的就是极氪001,你能说它是一款轿车吗?其实它的车宽和离地间隙都属于SUV级别。可要说它是SUV,它又有旅行车式的大后备箱设计。按照以往的观点来看,这款车就是一个“四不像”,但并不妨碍它推出即火。因为它有不输特斯拉的强大性能,同时又有媲美中型SUV的实用性,对年轻人来说太香了,要的就是这个味。

再比如理想的崛起,其实也是场景化造车的胜利。增程式电动不算什么领先的技术,但结合6座大空间和超过150km的纯电续航,那就大不一样了。对于部分城市家庭用户来说,能够市区用油,远途用电,再有不错的豪华体验,已经非常不错。

如今的哈弗H5也是一样,从技术的角度来说,它确实没多少创新,甚至还有一些走“创旧”的路线,现如今早就没多少SUV是基于皮卡底盘打造。但有顶棚、有大梁、有大空间、能越野,就让它的实用性达到了新的高度。再结合15万级别的价格,网友们立马高呼平替路虎卫士130。

小鹏G6何尝不是让新一代的年轻用户欲罢不能,既要有不错的空间和性能,又要足够智能化。反正这些配置都给加上,再配一个20.99万元起的价格,立马就成爆款。

完美契合用户的需求,同时价格还足够亲民,这就是爆款的法宝。

(4)功夫拍案

最近,身边有个小鹏G6的用户提车“晒单”了。他附上了这样一句话,我喜欢的是小鹏吗?其实我喜欢的是便宜。当然了,末尾加上了几个狗头。

这话虽有几分戏谑的成分,但在功夫汽车看来,这其实是最高的评价。当一款车让用户买下后感觉“占了便宜”,那它就已经成功了,小鹏G6如此,哈弗H5也是如此。

至于所谓的技术先不先进,其实并不是决定性的。足够好用,品质够好,目标消费者觉得值,这就是最好的车。

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