2023款大众揽巡 2.0T四驱 次顶配车型点评
大众在去年10月又出新SUV了，这次叫揽巡，定位是硬核大5座SUV。有多大呢？车长接近5米、车宽超过2米，轴距和大众最大的SUV揽境一模一样，都是2980mm。在一汽-大众的SUV体系中，揽巡的地位仅次于旗舰级的揽境，准旗舰级车型不缺乏亮点，即使入门车型也具备高配置，揽巡也不例外。不过洋葱今天点评的是大众揽巡的次顶配车型－－2023款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版，它在终端可优惠1.7万元，裸车价格为28.89万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的特点：
车型：2023款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版。
指导价：30.59万元；裸车价：28.89万元。
长4949mm/轴距2980mm/2.0T发动机（220马力）。
【满意】
1、揽巡的第一个特点，就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽，以及逼近3米的轴距，这台车行驶在街上，能在一众SUV中脱颖而出。
2、空间大，这台车可以看作是揽境的5座版车型，无论是驾驶室还是后备厢，空间都非常的惊人，第二排座椅夸张的能够实现“葛优躺”；后备厢的深度很大，轻松装下大件物品。
3、在配置方面，揽巡可以说将安全配置，舒适性配置直接拉满了，主/被动安全配置相当丰富，标配主流的L2辅助驾驶功能表现很聪明。而次顶配车型还配备自动泊车入位、陡坡缓降、L2驾驶辅助（自动跟车非常方便）、感应后备厢、方向盘换挡、驾驶位座椅记忆功能等配置。
4、外观漂亮，揽巡属于后起之秀，在设计上紧随时尚潮流，车身大却不显臃肿，揽巡次顶配车型装有运动外观套件，使得这台车看起来年轻运动，给颜值加分不少。
5、动力强，大众的这套2.0T+7DCT动力组合，堪称这个级别的黄金动力，虽然只有220马力，但驾驶起来丝毫不输那些250马力的车子，变速箱在激烈驾驶的时候，换挡果断干脆。行驶稳定性出色，底盘质感很好，无论是铺装道路，还是非铺装道路，底盘的质感都是这个价位的上游水准，丝毫不拖沓松散，紧绷绷的感觉。
【不满意】
1、城市油耗会偏高一些，毕竟这台车的块头足够大，近5米的车身长度，自重2.065吨。
2、双联屏看起来有科技感，不过功能的丰富程度、运行的流畅速度有待提高。
3、双离合变速箱在城市低速行驶的时候，依旧会有明显的闯挡感，顿挫会有一些强。
【驾驶体验】
这台车偏城市用途和舒适性，驾驶质感说不上运动，但足够稳重，换挡比较积极，在中高速行驶换挡行驶比较平顺。这台车的动力在同级别车型属于中上游水准，无论起步还是加速阶段，发动机不会感觉吃力。揽巡的底盘质感同样营造得不错，尤其是紧致的底盘，在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的小烂路时，可以充分地过滤掉。它的侧向支撑相对有力，没有那种松散晃动感，再配合上顺滑的转向手感，用一句老话形容：“这台大众很高级”。但是，在面对高度较高的减速带时，会略有一丝生硬，总体来说表现还是可以的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.68升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升左右。【优惠】目前在北京终端可现金优惠17000元。
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