假如中国的高速以后都不再收费了，那将会变成什么样？
如果中国高速公路以后都不再收费，结果只有一个：高速路公里质量会随时间推移变得越来越差，直接影响到人们的日常出行。理由在于高速公路的维护成本高昂，这维护成本越往后会越高，光靠政府财政到最后必然无法承担。
国内有些人之所极力赞成高速公路免费，除认为公路是作为一项公共基础设施、其属性就该是免费外，主要还受到了西方国家的影响。以德国和美国为代表，两西方国家的国高速免费制度时常被人挑出来议论。既然如此，我们先来了解下德国和美国养路模式，然后再来探讨我们自己国家的养路模式。
德国高速公路的修建完全是由政府出资，成由政府一力承担。不过一开始，德国高速公路也并非免费，直到1932年才开始逐步施行免费模式。就算免费，也不是我们所认为的完全不用掏钱，而是以另外一种方式抽取。以什么方式呢？收税，比如购置一台车，其中就包含了养路税。此外，德国高速公路并非是对所有车辆免费，对那些超过十二吨的货车，照样采取收费制度。德国高速对货车的收费还不低，每辆车每公里收费一点五欧元。
美国高速公路的修建起初由政府和私人共同出资修建。到1956年，美国国会通过立法，建立起道路公共建设基金、信托基金等采用政府拨款的做法，从此州际公路和国防公路的建设就由基金出资绝对部分，而地方政府补足少于部分即可。不过这制度实施到后来还是出现了一个问题，那就是完全有政府财政拨款完全无法满足高速公路维护的需要，陷入一个不敷出的窘境。如今，美国高速也不再是全部免费，大约百分之十的高速路还是采用了收费模式。免费的高速公路也同德国一样，采取的是以税养路的做法。
我们从以上可见，不管是德国还是美国，所谓免费高速其实并不免费，不过是换了个收费模式而已。并且我们还得知道这么一个事实，那就是高速道路建设完全由政府财政拨款的前提是政府财政得富裕。德国和美国已是西方发达国家的代表，就算如此，两国政府每年的财政收入也只够勉强提供这部分资金的投入，美国由于国土面积远大于德国，最后还是陷入政府财政无力承担的局面。
我们再来看我国高速道路模式。本质上，我国高速道路收费模式与德、美等这些发达国家是一样的，不存在什么过路免费说法。区别在于，德、美等国是间接收费，我国是过路直接收取。
我国高速道路采取收费模式，有历史原因，同时也是考虑到我国还是一个发展国家，单靠政府财政还不足以承担高速道路高额投入。
在上世纪八十年代，交通道路已成制约我国经济发展一大因素。为了解决这一问题，广州省率先施行贷款修路，收费还贷模式。有了广州经验，这一模式很快就被推广到全国，从此极大的促进了我国的基础道路设施建设。短短二十多年，我国高速里程超过美国，一跃成为全球最长的国家。贷款修路，收费还贷，这不仅解决了我国基础设施不足的难题，还减轻了政府财政负担，使得有限的财政收入能够投入到其它公共项目建设中去。比如国防、教育、基础科研等这些不盈利项目，都需要国家财政投入和维持。
当然，我们也不否认我国现有的养路模式还存在这样那样的问题。但我们得明确一点，不能因为有问题存在，就判定我国现有的养路模式就是错的，就必须得学习西方发达国家模式才是对的。
判定高速养路模式是否合理，我们一般有这么两个标准：它是否有利于高速公路养护质量的提高呢，它是否有利于养护高速公路单位可持续发展，而不是每年都得靠政府财政全额负担。我个人看来，也只有满足这两个标准，那高速养路模式才是合理的。
完全靠财政负担，德、美两国已用事实证明这条路完全行不通，还需要高速有一点的自我供血能力。那我国是不是就可以照搬这两国的模式呢？我个人认为此举不可取，因为国情不同，同样的模式结果只会是天差地别。不过可以当作一个参考。
高速上的车辆会越来越多，高速的使用频率也会越来越高，高速的损耗会越来越大。
影响一、高速公路上驾驶安全缺少保障，影响二、高速公路变得越来越拥堵，影响三、高速公路造价成本出乎意料，新修的高速公路会越来越少。
如果高速不收费的话，那么我国的经济收入可能就会出现降低的情况，而且也能够去增加人们的出行，能够增加人们的理由。
当中国国内的高速公路收费站全部取消后,就会像西藏一样畅通无阻,车辆的...
2、GPS信号可以屏蔽，如果他屏蔽了随便跑，你怎么收费呢。车辆身份识别系统要解决以下问题：1、这个不是国家一个部门可以解决的，需要强大的综合协调能力才能实行，光靠一个部门办不成，例如，收费体制及流程交通部建，但是车辆身份识别系统首先要全国所有车辆都有一个唯一的识别码，交通部管理不了国有汽车...
为什么国家每年都在建设新的高速、高铁,回家还是一票难求?
马上又要到十一假期了，十一假期是我们国家目前两个长假之一，达到7天之多。这样的长假每个人都有不同的打算，有的想回家探亲，有的想外出旅游。这些出行的需求就使火车票、高铁票特别的紧俏，特别的抢手。现在很多人都会问，我们国家的高铁、高速、火车现在已经建设得非常完备了，为什么回家还是比较艰难，...
中国高速铁路是如何在短短几年内发展到如此领先的地位的?
但日本企业的保守态度，促使中国选择了自主发展。中国高铁的引进并非一帆风顺，而是经过了激烈的市场竞争和技术较量。每一步，都充满了挑战与机遇。最终，通过引进-消化-再创新的路径，中国高铁实现了从跟随者到引领者的华丽转身。这是一段关于创新、合作与坚韧不拔的传奇，是中国高速铁路崛起的生动写照。
消息称国有高速路首尾相连可绕地球近4圈,如今建路水平世界排行第几...
而现代社会，时间就是金钱。所以对于道路的投资就是对未来的投资。我们真的非常会搞经济，几十年的时间，我们就可以把自己的国家建设的这么好。而且很快就要超过美国。世界都认为我们是一个奇迹。都学习我们的发展经验。像是越南就非常爱学习我们。所以他们的经济现在发展的也不错。我们中国不仅高速公路多...
为什么中国的高速公路,大多都是弯的?难道修成直的不是更省钱吗?_百度...
因为弯曲的公路能够避开正在建设中的设施，减少车祸的发生率，增加公路的稳定性。我国不仅是一个人口大国，更是地大物博，尤其是近几年各个方面都在飞速发展。为了方便大家出行，国内修建了很多高速公路，每年都在这方面消耗大量的钱财，中国公路的长度在世界上都稳居第一。不过也有人发现这样一个问题，那...
为什么不建议买高速公路股票
中国高速公路是特许经营，他的成本来源于投资建设和折旧，收入主要来源于汽车通行费，具有天然和行政垄断性质。他的现金流非常稳定，营收增长取决于车流量的增长。而他的成本取决于融资成本。在营收端，随着中国经济的继续增长，汽车保有量的增长，高速公路的汽车通行量每年都保持了一定的增长比率。从融资成本...
我国发射超级卫星,以后哪里都可以高速上网了?
在地震灾区，地面通信网络损坏中断的情况下，可以快速地连通网络。中星16将技术试验和示范应用相结合，首次在地球同步轨道卫星上开展对地高速激光通信试验，速率最高可达2.4个G。卫星激光通信具有通信容量大、传输距离远、保密性好等优点，如果试验成功，标志着中国在该领域达到国际先进水平。
中国高速将实行的三大改革,已在山东试行,车主:早就该这样了,你怎么看...
按照一次超速来处罚。改革试行 目前这些改革虽然只是在山东试行了，但是相信不久之后全国各地都会慢慢的普及，到那时候车主们跑高速肯定就容易多了，不过各位车主也不要侥幸，跑高速的时候还是应该小心谨慎，毕竟有的规则的设置确实是为了大家的安全考虑的，大家还是应该遵守好规则。
中国高速公路介绍?
主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。[2] 制作标识牌时,后两位数字字号小于主线编号,约为主线编号的一半。(八)中国高速公路在国家高速公路规划出台前共规划...
怎样理解我国经济增长速度由高速向中高速转换
第三，中国经济如果由高速增长转入中速增长，中国仍然会避开不同类型的中等收入陷阱，成功地跨入高收入社会，这是一件很好的事情，我们没有任何的理由感到悲观。现在增长速度下一个台阶，增长阶段是高速增长转入中速增长，很多人都很悲观，认为是不是中国经济不行了。但我想说的是，发生这样一个变化是很...
毅陶腹膜： 第一,收费站取消不取消和车速没有关系,因为高速公路的收费站基本上是匝道收费站,不是主线收费站,所以有没有收费站和车速关系不大.地方道路收费站全部在主线上,对速度有一定影响.第二,GPS定位系统结合车辆身份识别系统确实...
秦州区13734657668： 高速公路将取消收费站 那以后上高速是不是就免费了 - ？
毅陶腹膜： 最近,高速公路将取消省界收费站,(以前每个省收,现在全程收一次)高速费用一点也不会 少!除非高速公路取消收费!
秦州区13734657668： 全国高速公路是不是12月后不收费了 - ？
毅陶腹膜： 不会的吧!除了春节、清明节、五一节、国庆节四个法定节假日之外,全国高速公路都是照常要收费、没有免过路费的.每年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日,七座以下(含七座)小客车上高速共有20天可以免费.2016年高速免费日期如下:春节:2月7日(除夕)零时开始,至2月13日(正月初六)24时结束;清明节:4月2日零时开始,至4月4日24时结束;五一节:4月30日零时开始,至5月2日24时结束;国庆节:10月1日零时开始,至10月7日24时结束.
秦州区13734657668： 高速若干年后一直会收费吗 - ？
毅陶腹膜： 我认为会的,因为,国情需要,中国汽车保有量很大,如果不收费,那么高速公路就不存在高速了,意义就丧失了
秦州区13734657668： 高速公路到期后停止收费的话,其是不是就无法继续盈利了?那么之后的养护费等等费用怎么办?高速公路集团 - ？
毅陶腹膜： 地方财政! 你放心,他们是不会松口的,他们会翻修一遍继续收费的! 或是旁边修一条更好的收费,然后这条就慢慢烂掉,最后就没人走了! 看看国道你就知道了!
秦州区13734657668： 什么时候中国的高速路才能够取消收费 - ？
毅陶腹膜： 中国的高速公路的所有权分2种.1、地方政府所有.2、各种性质的公司所有. 50年以后,有望逐步取消收费.
秦州区13734657668： 节假日高速公路不收费对公民的利与弊! - ？
毅陶腹膜： 就像每个硬币都有两个面,这个硬币也有两面.利:高速路不收费,减少了自驾游费用,刺激旅游消费,更多的人愿意走出去,有利于旅游业发展;弊:车流量过大,造成安全隐患,道路拥堵,高速路不再高速,影响游客心情、旅游质量,进而影响游客对旅游地点的主观感觉,对旅游业的长远发展产生负面影响…… 鄙人才疏学浅,一时想不出其它更深层次的内容,望抛此砖能引出好玉来.
秦州区13734657668： 2022年春节高速免费吗? - ？
毅陶腹膜： 高速免费 2022年春节高速是免费的.2022年春节全国高速公路从1月31日零时开始免费通行,到节假日最后一天2月6日24:00的时候结束.2月7日以后,全国高速公路将不再免费通行.所以,在2022年春节高速公路免费通行的假期里,一共有7...
秦州区13734657668： 高速不收费现在上高速十二点以后怎么收费 - ？
毅陶腹膜： 1、高速公路是否免费是以小客车下高速时间为准的.如果高速不收费现在上高速,晚上十二点以后的收费时段下高速,那是不能免费、要收费的.2、如果在免费最后一天晚上十二点还来不及出高速,可在收费时间快到时,马上在最近的收费站出道口,这样以上路段高速是免费的;然后进道口继续赶路,给你的是一张纸卡可计算下段通行费,否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程通行费的.
秦州区13734657668： 取消省界收费站后在高速上无限时行驶后在免高速费时间出高速,还收费吗? - ？
毅陶腹膜： 在高速上行驶,只要是在免费的时间下高速,是不收费的.高速免费时间是按照下站时间来确定的. 免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出...
