试驾飞凡F7：舒适、屏霸和动力三管齐下，可太香了！
一辆车拥有过人的“颜值”只能算是锦上添花，好开才是硬道理。近日，上汽旗下的高端新能源品牌飞凡汽车推出了一款旗舰纯电轿车飞凡F7，而我们也有幸受邀在杭州，动态试驾了这款车型。
目前，飞凡F7共有六款车型可供消费者选择，售价22.99万元-30.19万元。同时在今年下半年，飞凡F7还将推出64kWh磷酸铁锂基础版，售价仅需20.99万元。如果消费者选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下降至14.59万元。
在 Workshop环节结束后，我们把试驾车型开到了一个相对封闭但是风景很好的地段先进行静态赏析。
在外观方面，飞凡F7全车采用“以线带面”的羽逸设计，整体看起来相当干练。日行灯的整体造型非常简约，结合远近光灯一体式的设计，让前脸看起来非常犀利。车身的侧面，飞凡F7四车门均为无框电吸设计，很有“轿跑”的味道。此外，作为一款中大型车，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。这样傲人的尺寸，相较其同级竞品而言，确实很有竞争力。在车尾处，贯穿式尾灯以宛如浮岛的LOGO为中心点，平滑的腰线向两侧延展，在视觉上有效地拉宽了车身比例。
进入到车内，飞凡F7为车主带来了极致舒享的飞凡巴赫座舱。飞凡F7全车全座巴赫座椅是基于上汽构建国内首套全指标中国人体格特征数据库研发而来，能很好地保护驾乘人员的腰椎。而且，飞凡F7还凭借历史最高分获得中汽研“舒适之星”认证，保证每一位乘坐人员都能享受“C位”级别的待遇。此外，主驾巴赫座椅还拥有同级唯一的腰部热石按摩功能，能进一步减缓驾车带来的疲劳感。
此外，针对现在消费群体对于智能配置的喜好，飞凡F7采用了前排43英寸真彩三联屏和后排8英寸多媒体娱乐屏的设计，为客户创造了双向双区独立影院。同时，RISING OS智能交互系统能够以标准化的接口快速接入阿里、腾讯等生态体系，目前还拥有云游戏功能，支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄，这些都将进一步提高车内人员的娱乐性。
在新车的动力方面，目前，飞凡F7提供单电机、双电机以及换电车型和非换电车型，其中后驱版电机峰值功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速为5.7s。四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到3.7s，是目前C级电轿的天花板。此外，新车CLTC工况下最长续航里程为666km。
当然，作为一次试驾活动，我们自然非常期待它的动态表现。此次试驾路线是从酒店出发，终点是杭州西溪国家湿地公园，全程30公里，其中包括了城市道路和高速/高架路段。而我们在整个试驾的过程中，整体开的相对温和。在经过坑洼路段时，能明显感受到飞凡F7的平顺性，没有出现很多摇晃。在过弯的时候，甚至是在急转的情况下，也没有感受到明显的侧倾感受，这当然与其优秀的悬挂设计有着很大的关系。
综合来说，飞凡F7确实具备了多项越级的产品力，再加上它的定价，它将很有可能成为今年新能源汽车市场上的销量黑马，让我们一起期待它的精彩市场表现。
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