年末适合“抄底”的三款豪华SUV，最少都降6万
买车，真的是为了方便出行吗？或许有那么一部分人确实有这个需要，但绝大多数人应该是为了所谓的“面子”。毕竟，谁不想在亲戚朋友面前长长脸，证明自己没有“白混”。
临近年关，可能有很多小伙伴都在考虑买车的事情了，今天我们就给大家推荐三款适合抄底的豪华SUV，它们最少都降6万，其中的一款宝马已不到20万，它们分别是：
第一款：凯迪拉克XT4
指导价：26.17万-35.47万
地区经销商报价：20.17万起（西南、华中、华南地区）
尽管XT4的定价在26万多，但终端优惠很大，如西南、华中、华南地区经销商就给出了6万元的让步。粗略计算一下，一辆低配XT4的落地价也才22万出头（100万第三者责任险），这开回去可要比途观L 330TSI更有“排面”。
需要说清楚的是，虽然XT4更有面儿，但它的乘坐空间却不如途观L，因为这长达2779mm的轴间距并没有给它带来一个宽敞的后排空间。并且，它的后备厢常规容积只有447升，还不及速腾（553升）这类A+级轿车。
不过，XT4也并非没有优点，其标配有一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱，0-100km/h加速时间快至7.6秒。同时，在Tripower可变气门管理技术、48V轻混系统的加持下，它的WLTC综合油耗低至7.38L/100km，对于一辆200+大马力SUV而言，这个油耗不算高，相反还比较省。
第二款：奥迪Q3
指导价：27.88万-32.62万
地区经销商报价：21.19万起（华北地区）
作为德系“三驾马车”之一的奥迪品牌，影响力和号召力毋庸置疑，标志性的“四个”圆圈以及多边形前格栅组成了奥迪家族式前脸。Q3作为奥迪品牌的一款紧凑型SUV，虽然定价接近28万，但终端优惠力度很大，如华北地区某经销商报价仅21.19万起，综合算下来还是比较实惠。
而要说这款车有何优点？一是精细的内饰做工，如座椅上的缝线和接头，都是经过特别处理过的。但有一说一，Q3的中低配车型在中控台上用了大量硬质材质，手感一般般。好在全液晶仪表和中控大屏，以及皮/Alcantara混搭座椅分散了消费者们的注意力。
二是整车的动态表现，指向性精准，底盘路感清晰但又不乏舒适性，整体开起来是轻快又舒服的体验。
至于动力，Q3提供有1.4T+7DCT（湿式）和2.0T+7DCT（湿式）两种动力组合，若是考虑价格可以选择前者，虽然起步有一点肉，但转速上去后表现尚可。而若是从体验来看，2.0T车型自然更值得考虑，稍微充足一点的，可以考虑一下220马力的高功率版本，即45 TFSI车型，日常使用的话，选186马力的40 TFSI车型足矣。
第三款：宝马X1
指导价：27.98万-33.98万
地区经销商报价：17.83万（华中地区）
2023款宝马X1上市在即，不少经销商为了清库存，对2022款车型做出了较大的价格让步。据我们所了解，华中地区一宝马经销商就给出了17.83万元起的低价，算上保险（100万第三者责任险）和购置税，全款落地价还不到20万，这难道不比开一辆CR-V或者RAV4荣放回家更有面儿？
当然了，这也仅仅是“丐版”车型的价格，X1顶配车型算下来还是要25万左右，这一点咱们要给大家讲清楚。而要说宝马X1有何优点？除了“蓝天白云”标之外，它的空间算是整车的一大特色。特别是后排，身高180cm的体验者落座后排还有2拳多的腿部空间余量，放眼同级也算是领先水平。
至于动力方面，宝马X1提供有1.5T、2.0T两种选择，分别对应s Drive20Li、xDrive25Li。前者最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，匹配一台7速湿式双离合变速箱；后者最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，匹配一台ZF8AT变速箱，并提供有一套适时四驱系统。虽然1.5T三缸车型的抖动并不明显，但我个人还是更建议大家选择2.0T车型，毕竟性能更突出，且四驱系统让它在高速上也更稳。
总的来说，上述三款车就是我们在车市中，发现的优惠力度较大，且品牌又有保障的豪华品牌SUV。从优惠力度来看，宝马X1更值得选择，毕竟购置门槛已不到20万元。但若是从性能方面来看，马力、扭矩占优的凯迪拉克XT4也值得考虑。当然，奥迪Q3的45 TFSI车型性能也不差，就是价格稍微贵了一点。
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