年末适合“抄底”的三款豪华SUV,最少都降6万
买车,真的是为了方便出行吗?或许有那么一部分人确实有这个需要,但绝大多数人应该是为了所谓的“面子”。毕竟,谁不想在亲戚朋友面前长长脸,证明自己没有“白混”。
临近年关,可能有很多小伙伴都在考虑买车的事情了,今天我们就给大家推荐三款适合抄底的豪华SUV,它们最少都降6万,其中的一款宝马已不到20万,它们分别是:
第一款:凯迪拉克XT4
指导价:26.17万-35.47万
地区经销商报价:20.17万起(西南、华中、华南地区)
尽管XT4的定价在26万多,但终端优惠很大,如西南、华中、华南地区经销商就给出了6万元的让步。粗略计算一下,一辆低配XT4的落地价也才22万出头(100万第三者责任险),这开回去可要比途观L 330TSI更有“排面”。
需要说清楚的是,虽然XT4更有面儿,但它的乘坐空间却不如途观L,因为这长达2779mm的轴间距并没有给它带来一个宽敞的后排空间。并且,它的后备厢常规容积只有447升,还不及速腾(553升)这类A+级轿车。
不过,XT4也并非没有优点,其标配有一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是一台9AT变速箱,0-100km/h加速时间快至7.6秒。同时,在Tripower可变气门管理技术、48V轻混系统的加持下,它的WLTC综合油耗低至7.38L/100km,对于一辆200+大马力SUV而言,这个油耗不算高,相反还比较省。
第二款:奥迪Q3
指导价:27.88万-32.62万
地区经销商报价:21.19万起(华北地区)
作为德系“三驾马车”之一的奥迪品牌,影响力和号召力毋庸置疑,标志性的“四个”圆圈以及多边形前格栅组成了奥迪家族式前脸。Q3作为奥迪品牌的一款紧凑型SUV,虽然定价接近28万,但终端优惠力度很大,如华北地区某经销商报价仅21.19万起,综合算下来还是比较实惠。
而要说这款车有何优点?一是精细的内饰做工,如座椅上的缝线和接头,都是经过特别处理过的。但有一说一,Q3的中低配车型在中控台上用了大量硬质材质,手感一般般。好在全液晶仪表和中控大屏,以及皮/Alcantara混搭座椅分散了消费者们的注意力。
二是整车的动态表现,指向性精准,底盘路感清晰但又不乏舒适性,整体开起来是轻快又舒服的体验。
至于动力,Q3提供有1.4T+7DCT(湿式)和2.0T+7DCT(湿式)两种动力组合,若是考虑价格可以选择前者,虽然起步有一点肉,但转速上去后表现尚可。而若是从体验来看,2.0T车型自然更值得考虑,稍微充足一点的,可以考虑一下220马力的高功率版本,即45 TFSI车型,日常使用的话,选186马力的40 TFSI车型足矣。
第三款:宝马X1
指导价:27.98万-33.98万
地区经销商报价:17.83万(华中地区)
2023款宝马X1上市在即,不少经销商为了清库存,对2022款车型做出了较大的价格让步。据我们所了解,华中地区一宝马经销商就给出了17.83万元起的低价,算上保险(100万第三者责任险)和购置税,全款落地价还不到20万,这难道不比开一辆CR-V或者RAV4荣放回家更有面儿?
当然了,这也仅仅是“丐版”车型的价格,X1顶配车型算下来还是要25万左右,这一点咱们要给大家讲清楚。而要说宝马X1有何优点?除了“蓝天白云”标之外,它的空间算是整车的一大特色。特别是后排,身高180cm的体验者落座后排还有2拳多的腿部空间余量,放眼同级也算是领先水平。
至于动力方面,宝马X1提供有1.5T、2.0T两种选择,分别对应s Drive20Li、xDrive25Li。前者最大功率140马力,最大扭矩220牛·米,匹配一台7速湿式双离合变速箱;后者最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,匹配一台ZF8AT变速箱,并提供有一套适时四驱系统。虽然1.5T三缸车型的抖动并不明显,但我个人还是更建议大家选择2.0T车型,毕竟性能更突出,且四驱系统让它在高速上也更稳。
总的来说,上述三款车就是我们在车市中,发现的优惠力度较大,且品牌又有保障的豪华品牌SUV。从优惠力度来看,宝马X1更值得选择,毕竟购置门槛已不到20万元。但若是从性能方面来看,马力、扭矩占优的凯迪拉克XT4也值得考虑。当然,奥迪Q3的45 TFSI车型性能也不差,就是价格稍微贵了一点。
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