长沙清退共享电单车一个月后，哈啰、青桔、美团等近40万辆车去哪了？

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中国经济周刊-经济网讯（记者 李永华） 清理整顿一个月以后，长沙近40万辆共享单车去哪里了？12月22日，位于花候路和湘府东路交汇处的一空地上，《中国经济周刊》记者看到，哈啰出行、青桔和美团等企业的无牌照共享电单车密密麻麻地推挤在这里。友情提示：如果是密集恐惧症患者，敬请远离！

一年疯涨4.6倍，长沙共享电单车猛增36万辆

在诸多的一二线城市中，长沙对共享电单车的态度之后颇为少见。北上广深基本上看不到共享电单车的踪影，隔壁的湖北武汉2019年一发现共享电单车露头就掐死在萌芽状态中。长沙则始终持鼓励态度。

2017年，共享电单车进入长沙，为居民出行提供了便利。从2019年开始，随着众多电单车企业纷纷“进军”长沙，长沙共享电单车市场竞争愈演愈烈，过度投放，无需竞争、乱停乱放等问题逐渐凸显。官方数据显示，2019年底，长沙共享电单车接近10万辆。

2020年9月30日，长沙市人民政府办公厅发布《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》，鼓励和推动互联网租赁自行车规范化、集约化、绿色化发展，实行总量控制、配额管理，加快完善设施供应。“鼓励”“推动”表明了态度。

2020年，疫情期间，长沙共享电动车迅速发展，《中国经济周刊》记者发现，不少长沙市民频繁使用共享电单车，除了便利之外，一个重要原因是可以避免乘坐公交车或打车，减少密切接触。

短短几个月之后，到11月初年11月初，共享单车超过60万辆，其中电单车约46万辆。而据第三方数据，2019年，全国共享电单车数量才100万辆左右，长沙共享电单车数量增长之快堪称“疯狂”。

这一势头在11月戛然而止。11月23日，长沙市交通运输局、市公安局交警支队、市城市管理和综合执法局集中约谈了小溜共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业，要求3天内清理回收无牌照电动自行车，总数近40万辆。

被拆解、异地投放、上牌重来，共享电单车骑向下一程

在花候路和湘府东路交汇处的临时堆放点，哈啰出行的工作人员称，这里是政府组织安排的车辆暂存地，哈啰出行计划回收车辆维护保养，上牌后将按政府确定的份额重新投放，剩余部分会拆解或异地投放。

据长沙市交通运输局官网文章，今后，长沙各区政府将制定无牌照共享电动自行车整治方案，集中清运保管企业逾期不自行清理和回收的车辆，在核定城区互联网租赁自行车和共享电动自行车总量后实施配额管。

官方数据称，至11月初，长沙已上牌的共享电动车6万辆，小溜共享15370辆、喵走27180辆、哈啰出行7974辆、青桔街兔6782辆、美团6358辆。

业内人士称，一辆共享电单车的成本约3000元，哈啰单车相关人士曾对外称，一辆哈啰单车的成本高达5000元。按照3000元计算，近40万辆共享电单车若全部被拆解废弃，损失将高达12亿元。当然，这是最坏的结果，现实损失并不会如此严重。

12月1日起，长沙《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》（长政办发﹝2020﹞33号）开始施行，有效期5年，适用于芙蓉区，天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区、长沙县、浏阳市、宁乡市参照执行。

根据该《意见》，长沙共享电单车投放实行配额管理，长沙交通运输、公安、城管执法三部门以召开定期联席会议的方式，综合长沙实际需求和各企业运营情况，共同确定共享电单车配额；各企业应当严格按照核定配额投放，投放的车辆应到市公安部门办理登记安装号牌，并进行编码或号牌管理，企业置换车辆应提前向市交通运输部门进行报告，市交通运输部门同步抄送市公安、城管执法部门，按照“先收后投”“号牌置换”“先上牌后投放”的方式进行。

长沙市交通局有关负责人介绍，长沙现存上牌照的共享电单车共6万辆，今后预计总量可发展至20万辆。以此计算，目前被封存的这些共享电单车今后将有14万辆获得牌照后，重新摆放在长沙街头。

人民出行共享电单车完全符合中国电动自行车新国标标准，并获得3C认证，严格遵循“一车一牌”，每辆电动自行车均购买保险，力争为用户做到“通行无忧”。
结合“电子围栏”技术优势、北斗与GPS双定位系统，支持划定骑行区域、指定停车站点以及限定禁行区域，并通过北斗精准技术、RFID等前沿科技，实现90°无桩式、RFID 定点定向停车，规范骑行和停放行为。
在车辆功能上，全系车辆采用48伏锂电池，一块电池充满电仅需1.25度电，满电状态下续航可达80-100公里；配备可承重1.5kg重量的铝制车筐，；LED光源防水感应大灯，夜间自动开启；超耐磨免维修前后轮胎，宽大减震鞍座设计，便于维护的刹车系统以及IP67整车防水功能。为保障用户安全，人民出行响应国家政策对共享电单车进行限速，车速达到15KM/h时发出超速警示音。

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梨树区13064193073： 哈罗单车长沙无故辞退,也不结清工资,请给个说法 - ？
尉迟钞丽扶： 共享单车确实不错,但是成灾了,太多了,骑车的人还乱停,能升级一下定位系统就好了,规定区域内才能还车成功

梨树区13064193073： 共享电单车的前景为什么不被人看好 - ？
尉迟钞丽扶： 共享电单车解决方案商行运兔告诉您:一个是政府不鼓励,所以很多人慌了.一个是电动车成本高,运维成本高,如果车投的不多,使用人群不多,只能找其他的盈利方式,例如车体广告等.加上大部分人群处于观望状态,所以会觉得前景不好.不过,当初某宝起来的时候,大家也是不看好电商的.新事物,总归不被大部分人接受.

梨树区13064193073： 哈罗单车hellobike退押金一般多长时间到账? - ？
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梨树区13064193073： 共享电单车有哪些品牌 - ？
尉迟钞丽扶： 一、mobike摩拜单车 摩拜单车创建了全球智能共享单车模式,自主研发的专利智能锁集成了 GPS 和通讯模块,使用了新一代物联网技术,通过智能手机 app 让用户随时随地可以定位并使用较近的摩拜单车,骑行到达目的地后,就近停放在路...

梨树区13064193073： 双人共享单车如何收费? - ？
尉迟钞丽扶： 近日,各大城市双人共享单车来袭,双人共享单车可以说是虐狗神器了,但是目前双人共享单车还没有普及,因为第一成本比较大,第二用的人很少,大多为情侣.目前双人共享单车押金99元,收费是半小时5元钱,价格还是挺贵的哦! 其用...

梨树区13064193073： 我国共享出行未来的发展趋势？
尉迟钞丽扶： 共享出行从第一次映入大众眼帘的共享单车,发展到网约车、共享汽车、共享电单车,五六年来跌宕起伏,但其真真切切地满足了人们最后一公里、最后三公里甚至市内中长途出行的需求,随着行业洗牌,市场监管加强,行业巨头将借助科技的...

梨树区13064193073： 哈罗电单车能随便停吗 - ？
尉迟钞丽扶： 不能随便停. 哈罗电单车在开始使用前就明确提示了要停放在地图的指定位置,如果你不停放在指定位置的话,哈罗电单车是无法锁车的,它会一直按照2元每30分钟的标准计费. 哈罗电单车收费标准是2元/30分钟,同样的标准,就是贵一点....

梨树区13064193073： 共享单车哪个便宜 - ？
尉迟钞丽扶： 不同的共享单车品牌有不同的价格体系,但一般来说,共享单车的价格都相对较低.以下是一些常见共享单车品牌的价格介绍:* 滴滴青桔:起步价为2.0元,每十分钟收取1.0元,服务区外调度费为20元.* 哈啰单车:起步价为2.0元,每十分钟收取1.0元,服务区外调度费为15元.* 美团单车(原摩拜单车):起步价为2.0元,每十分钟收取1.0元,服务区外调度费为20元.* 街兔单车:押金为99元,起步价为2.0元,每十分钟收取1.0元,服务区外调度费为20元.需要注意的是,共享单车的价格可能会因为地区和服务范围等因素而有所不同.此外,不同的共享单车品牌可能存在不同的优惠和折扣活动,用户可以通过关注官方信息和参与活动来享受更低的价格.

梨树区13064193073： 为什么共享电动车火不起来? - ？
尉迟钞丽扶： 共享单车确实获得了巨大的成功,但是社会上的需求还是遵循越便利越好的原则,那么电动车肯定是比共享单车要方便的多的,可是为什么共享电动车却火不起来呢?共享单车 我们都知道共享单车的主要盈利模式还是依靠巨额的单车押金,虽然...

梨树区13064193073： 哈啰电动车质量好吗 ？
尉迟钞丽扶： 哈啰电动车质量好.哈啰电动车是一个新品牌,品牌的质量还不错,能够排名前10位哈啰是2020年才进入电动车领域的一个跨界品牌,如今,哈啰已经拥有3000家门店,2021年预计年销量达到60万辆而它对竞品小牛,2014年进入智能电动车领域,目前门店也不过2700家,前3季度销量约80万辆,所以,哈啰绝对是电动车品牌中一匹“黑马”,它的目标是“三年挤进第一阵营”,而这款哈啰d50,是它在12月21日推出的一款新型智能旗舰电动车