高速跑一往返,里程一样,收费却不一样,这是为什么?
先来说第1个原因:车型不同。
开不同的车子往返跑,收费不一样,是因为高速通行费就是按车型来分的。
交通运输行业标准JT/T 489-2019《收费公路车辆通行费车型分类》里面规定的。
车辆通行费分别按照客车、货车、专项作业车这3个系列来收,客车和货车的收费标准是不太一样。
所以如果来的时候是开轿车,回去的时候弄了个皮卡,交的钱就是不同。
另外,交费方式不一样,往返费用也会不同,ETC和现金价格就是不一样的。
《中国公路》期刊上面有论文,《江西通行费计费有新规:现金精确到元,ETC精确到分》上面有提到过。
ETC和现金2种支付方式的收费精度是有差别的,一个四舍五入精确到分的,另一个四舍五入精确到元的。
这种精度不同,就会导致部分车辆通行费发生变化。
再加上ETC用户有时候还能享受折扣,所以说,如果往返的时候,一次用现金,一次用ETC的话,交的钱也是会不一样的。
往返收费里程不同
「嗯」这么讲吧,就算开的车子是一样的,往返同一段高速,再用同样的支付方式,也有可能会存在收费不一样的情况。
因为有的地方会把高速的匝道,以及收费站前面的开放式连接线也算到高速通行费里面的,而且驶入和驶出高速,算的费用不同的。
比如说:江西省交通运输厅、江西省发展和改革委员会、江西省财政厅,就联合下发过一些通知的,具体太长,我也就不跟你讲了。
大概的意思是这样的,就是:进城下高速的时候,收费站前的那段快速路、连接线不收钱,但是出城上高速的时候,就是要收钱的。
有点像:停车场进场不收钱,出场要收钱,顺序、逻辑是这样。
上海也有类似的情况的,不少高速公路的收费计算起点是从收费站前面的连接线就开始的。这就往往会造成往返同一段高速,通行费用是不同的。
系统错误
还有个就是:系统出错了,也是很重要的原因。
ETC是依赖无线射频识别技术工作的,通过收、发无线电波,进行设备间的通信,就有可能会被其他无线电干扰的。
就好比说:手机信号有时候也有可能时好时坏,差的时候打不了电话,也有的,对不对?被干扰了嘛。
大连海事大学苏仲明所著论文,分享给你,《ETC门架系统软件的设计与实现》上面讲。
按照国家标准的要求,门架的识别率应该是不小于99.5%的。
虽然目前ETC设备的识别成功率已经很高了,但它不是100%嘛,偶尔还是会发生不识别、误识别的情况的,尤其是在遇到干扰或者系统调试升级等时候。
比如说:山东省的ETC门架系统。
在2020年完成全国高速公路联网新收费模式系统切换的时候,就遇到了不少因为系统天线受信号干扰导致的计费写入失败、网络不顺畅,导致门架数据没有及时上传等等。
最终使得门架系统有时候不能及时识别,并且上传车辆行驶路径,收费就不一样了。
高速费刚恢复,同一高速,同一辆车同一天,往返收费就不一样了?
高速跑一往返,里程一样,收费却不一样可能是因为系统延迟、车型不同或者是缴费方式不同。
我们在高速路口缴纳高速费的时候经常会遇到一来一回,收费却不一样,很多人都感到非常的疑惑,是不是自己被坑了,其实这是有一定原因存在,高速上的工作人员并不会随便收费。
1、系统错误。
如果自己在高速来回往返所驾驶的车辆相同,里程也一样而收费却不一样,很可能是因为系统出现错误。现在大部分车辆都已经安装了etc设备,但是它主要是通过无线射频识别技术来进行工作,如果受到无线电波的影响可能会出现系统紊乱的现象,因此会出现收费不同的情况。
2、缴费方式不同。
如果自己再上高速是使用现金缴费,下高速时使用的是ETC缴费,那么两种的收费可能会产生不同,因为ETC有时候会有优惠存在,有一定折扣。这种两种收费方式是有差别存在的, Etc是四舍五入精确到分,而现金只精确到元,所以导致车辆通行费会有所不同。这就跟我们去店里吃饭和网上点外卖一个性质,中间会相差一个外卖费或者我们有红包会有优惠。
3、车型不同。
高速上收通行费都是按照车型来进行划分,一般分为客车、货车和专项作业车三个系列来收费。如果自己来回的所开的车型不一样,那么所缴纳的费用也会有所不同。通常情况下这是高速通行费不一样最主要的原因,我们可以通过自己在驾驶车辆具体情况来分析,到底是什么原因导致自己所缴纳的高速费用不同。
如果自己无法确定究竟是什么原因导致高速收费不一样的话,可以携带着自己的收费票据前往高速收费站进行咨询。
1、“内幕”:油品标号代表油的品质,太低会对汽车造成损害。
揭秘:车用汽油的标号与抗爆性有关,如果汽油标号不合适,是会对汽车造成损害,但这与汽油品质无关。汽油在出炼厂前都是经过严格的质量把控的,不达标的汽油不允许出厂。因此,加油要尽量选择大品牌服务商,质量有保障。
2、“内幕”:油箱里有水,是加油的时候加进去的。
揭秘:汽油里面并不含水,但是每辆车的汽车油箱内都会有少量的水存在。进水的因素有很多,如空气中的水汽凝结;油箱进油管老化渗漏、水堵漏水等因素造成的雨水渗入;蒸汽密封抽出口堵塞等因素都会造成油箱中有水。
3、“内幕”:两次加油跑的路程不一致,路程短的那一次加油加少了。
揭秘:加多少油能走多少公里(也就是油耗)的问题,对于同一辆车,涉及到车辆状况、驾驶员驾驶技巧、路面状况、行车速度、载重状况、气温状况等多方面因素。
通常熟练的驾驶员比新手省油,高速路比市区路省油,空车比载货省油,不开空调比开空调省油。因此,单纯根据某次加油量与行驶里程的关系来判断加油站加油计量不准是不可靠的。
4、“内幕”:慢枪加油比快枪加油加得多。
揭秘:根据国家规定,加油机慢、中、快三档流速加油计量均必须符合计量规定。加油站的加油机都是由法定计量检定机构实施强制检定,都在有效的检定周期内,并且检定机构都对加油机的关键部位进行了专门编号铅封。因而加油站加油不论慢枪或快枪,计量都是符合国家计量要求的。
5、“内幕”:加油员频繁按加油枪是在“偷油”。
揭秘:由于加油枪装有感应装置,加油时油箱内达到一定的压力就会触发加油枪的感应装置,从而导致加油停止,加油员频繁按加油枪属于正常操作,是为了让加油枪继续出油,从而达到客户要求的加油量。
6、“内幕”:加油机显示加注油品的数量大于油箱实际容量,是加油员为了多收钱蓄意操作的。
揭秘:汽车生产厂家说明书中给出的油箱容量,是油箱的标称容量,而不是油箱的最大容量。根据国家标准,油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以下”,通常为最大容量的80~90%。因此出现实际加油量大于汽车油箱的标称容量这个现象是正常的。
1、系统出错了,所以不一样。
2、往返开的车型不同,所以收费不一样。
3、付费方式不一样,ETC和现金付费就有差距。
有可能是系统出现错误,来往开的不是同一辆车,付款方式不一样,各个地区的收费标准不一样,使用时间不一样。
因为每一个地方的收费情况是不一样的,而且他们收费的标准也是不同的。
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澄江县19147321807: 为什么同一辆车跨线高速公路里程与不跨线的高速公路里程一样收费都不一样呢 - ?
壬顷西博: 因为每条高速公路的收费不一样,你从A点出发到达B点,三种路线分别走的高速路不相同加起来的钱就不一样
澄江县19147321807: 为啥上海到广东和到四川的高速里程一的情况下,到四川却贵了近一倍的过路费,没人知道吗? - ?
壬顷西博: 全国的高速公路的每公里收费又不是统一定价,就是同一个省,不同的高速路收费标准都不一样.
澄江县19147321807: 走高速当天往返的是不是只收一次费用 - ?
壬顷西博: 不是的.高速公路联网收费,为方便实行合并计费,不论客货车,从入口到出口,行驶了多少里程,路段路、桥、隧多少,车货重多少,按照车型划分,系统会自动计算会自动形成价格. 收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额...
澄江县19147321807: 在遂绵高速、成南高速、成德南高速跑同样的里程,收费却相差如此大,何解??
壬顷西博: 正是因为新修的几条高速过路费贵 所以车少得很 遂资 绵遂 内遂都少 最贵的就是绵遂了 主要是因为他隧道多 所以贵!!遂宁到绵阳要100左右!
澄江县19147321807: 走高速当天往返的是不是只收一次费用 - ?
壬顷西博: 不是的,高速收费是上高速的时候取卡记录进入高速的时间地点,然后在下高速出口处缴费.这就收了一次费用了.等你返程的时候就走的是另一个方向了,同样的也是要收一次费用.高速是单向通行的,不允许掉头,所以即便你想到了地点就折回来也做不到,必须要经历下高速缴费然后重新上高速取卡的过程.另外,如果是跨省的,在省边界还会有不同的收费站.出省缴本省内的费用,然后前开一点点进入另一个省也需要取卡计费.
澄江县19147321807: 同一入口上高速,有两条线到达终点,一条远一条近,是按什么收费 - ?
壬顷西博: 同一入口上高速,有两条线到达终点,一条远一条近,是按什么收费 如果中间没有主线收费站、不下高速,那么同一站上同一站下,收费肯定是一样的,不管你中间走具体哪一条线路,都会按照最近路线来收费.
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壬顷西博: 高速公路是按公里计算收费的,同时高速公路是分属地管理收费,同一个省内的收费价格是一样的,各省之间的收费价格略有不同的.对于小车,多数高速路的收费标准介于0.5-0.7元/公里之间. 在高速中途下来再上高速,过路费会增加一公里费用.
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壬顷西博: 高速公路是按里程收费 里程不同,收费自然不同 再就是 路途中出现有大型桥梁,也会增加收费的,例如:黄河大桥、长江大桥等
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