交通运输部关于修改《正常类旋翼航空器适航规定》的决定(2017)
一、将第135.243条(b)款修改为:
“(b)除本条(a)款规定的情况外,在按照目视飞行规则实施的运行中担任航空器机长的驾驶员应当满足下列要求:
“(1)至少持有带合适类别等级和级别等级的商用驾驶员执照,以及在需要时,带有适合于该航空器的型别等级;
“(2)当运行飞机时,持有飞机仪表等级或者航线运输驾驶员执照,并且至少具有800小时驾驶员飞行经历时间,包括至少100小时的转场飞行时间,其中至少25小时在夜间完成;
“(3)对于按照目视飞行规则实施云上飞行的旋翼机,持有旋翼机仪表等级,并且至少具有500小时驾驶员飞行经历时间,包括至少100小时的转场飞行时间,其中至少25小时在夜间完成。”二、将条文中所有“中国民用航空总局”修改为“中国民用航空局”,“民航总局”修改为“民航局”,第135.613条除外。三、将第135.613条中“民航总局”修改为“原民航总局”。
本决定自2017年4月1日起施行。
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》根据本决定作相应修正,重新发布。
涉及航空安全方面的法律和法规有很多,都是以民用航空法作为基础制定的。
其他法律规章包括:
民用航空危险品运输管理规定、公共航空运输企业航空安全保卫规则、民用航空运输机场航空安全保卫规则、民用机场建设管理规定、民用航空应急管理规定、民用航空安全信息管理规定、公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则、飞行基本规则等等(涉及的法规有很多,我就不一一列举了)。
“(iv)用来演示第27.87条或第27.143条(c)(1)的最重重量,或其组合,如果无法满足这些条款所规定的重量和使用条件(高度和温度);和”。三、将第27.73条条款号更改为第27.49条,并修改为:
“第27.49条 最小使用速度时的性能
“(a)对于直升机,
“(1)在申请合格审定所要求的重量、高度和温度范围内,悬停升限必须按下列条件确定:
“(i)起飞功率;
“(ii)起落架放下;
“(iii)直升机在地面效应范围内,与正常起飞程序相一致的高度上。
“(2)按本条(a)(1)确定的悬停升限,必须至少:
“(i)对于活塞发动机直升机,在标准大气和最大重量时为1,200米(4,000英尺);
“(ii)对于涡轮发动机直升机,在标准温度加22℃(40℉)和最大重量时为760米压力高度(2,500英尺)。
“(3)无地效悬停性能必须使用起飞功率,在申请合格审定所要求的重量、高度和温度范围内确定。
“(b)除直升机外的旋翼航空器,在最小使用速度下的稳定爬升率必须在申请合格审定所要求的重量、高度和温度范围内,按下列条件确定:
“(1)起飞功率;
“(2)起落架放下。”四、将第27.51条修改为:
“第27.51条 起飞
“以起飞功率和转速、最临界重心、重量从海平面最大重量到本条所涵盖的每一高度上申请起飞合格审定的重量进行起飞:
“(a)从标准海平面条件到申请起飞和着陆合格审定最大高度的整个高度范围内,不得要求特殊的驾驶技术或特别有利的条件;
“(b)起飞方式,必须确保如果一台发动机失效,在飞行航迹的任一点都能安全着陆。这必须演示到申请起飞和着陆合格审定的最大高度或2,100米(7,000英尺)密度高度中的较小值。”五、将第27.71条名称修改为“自转性能”。六、将第27.75条(a)款修改为:
“(a)旋翼航空器必须具有如下着陆性能:没有过大的垂直加速度,没有弹跳、前翻、地面打转、前后振动及水面打转的倾向,不需特殊驾驶技巧或特别有利的条件,并且:
“(1)由申请人选定,并与该旋翼航空器型号相适应的进近或自转速度;
“(2)进近和着陆按下列情况进行:
“(i)对单发旋翼航空器,无动力,从稳定自转状态进入;或
“(ii)对多发旋翼航空器,一台发动机不工作(OEI),剩余发动机在批准的使用限制内,从已建立的一台发动机不工作(OEI)进近状态进入。”七、将第27.79条条款号更改为第27.87条,并修改为:
“第27.87条 高度-速度包线
“(a)如果存在高度与前飞速度(包括悬停)组合,在本条(b)适用功率丧失的情况下不能安全着陆,则必须就下述全部范围制定极限高度-速度包线(包括全部有关资料):
“(1)高度 从标准海平面状态到旋翼航空器所能达到的最大高度或2,100米(7,000英尺)密度高度,取小者;
“(2)重量 从海平面最大重量到申请人选定的本条(a)(1)涵盖的每一高度的重量。对于直升机,在海平面高度以上的重量不能小于最大重量或无地效悬停允许的最重重量,取轻者。
“(b)适用功率丧失条件:
“(1)对单发直升机,完全自转;
“(2)对多发直升机,一台发动机不工作(OEI)(发动机隔离特性保证剩余的发动机继续工作),剩余发动机在批准的限制范围,并且在批准的外界温度和压力高度最临界组合状态下,所能提供的最小安装规格功率。批准的外界温度和压力高度最临界组合对应2,100米(7,000英尺)密度高度或该直升机所能达到的最大高度中的较小者;
“(3)对于其它旋翼航空器,适合于该型号的情况。”八、将第27.143条(a)款第(2)项第(v)目修改为:
“(v)自转”。九、将第27.143条(c)款修改为:
“(c)必须确定所有方位情况下从0到至少8.74米/秒(17节)的风速,在此风速下,旋翼航空器在下述情况下,能够在地面或近地面处进行与其型号相适应的任何机动飞行(如侧风起飞、侧飞与后飞),而不丧失操纵:
“(1)高度,从标准海平面条件,到旋翼航空器所能达到的最大起飞和着陆高度或2,100米(7,000英尺)密度高度,取小值,以
“(i)临界重量;
“(ii)临界重心;
“(iii)临界旋翼转速;
“(2)对起飞和着陆高度大于2,100米(7,000英尺)密度高度,以
“(i)申请人选定的重量;
“(ii)临界重心;和
“(iii)临界旋翼转速”
交通运输部关于修改《港口经营管理规定》的决定(2018)
”十三、增加一条,作为第三十一条,内容为:“从事港口拖轮业务的经营人,应当公布所经营拖轮的实时状态,供船舶运输经营人自主选择。”十四、将第四十七条中的“交通运输部令2012年第9号”修改为“交通运输部令2017年第27号”。十五、增加附件:条文序号作相应调整。本决定自2018年9月1日起施行。《...
交通运输部关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定(2012第二...
第二款修改为:客运包车除执行道路运输管理机构下达的紧急包车任务外,其线路一端应当在车籍所在地。省际、市际客运包车的车籍所在地为车籍所在的地区,县际客运包车的车籍所在地为车籍所在的县。删除第三款。二、第六十三条增加一款,作为第二款,内容为:从事省际包车客运的企业应按照交通运输部的...
交通运输部关于修改《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定...
(2021年第28号)《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定〉的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长 李小鹏 2021年9月3日 交通运输部关于修改《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》的决定 交通运输部决定对《中华人民...
交通运输部关于修改《国内船舶管理业规定》的决定(2009)
五、第十二条修改为:省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起二十日内完成审核,符合条件的,作出许可决定,向申请人颁发《水路运输服务许可证》并报交通运输部备案;不符合条件的,作出不予许可决定,并且应当书面通知申请人不予许可的理由。六、第二十六条后增加一条为:违反本规定第六条...
交通运输部:关于修改《道路运输条例》的草案
将汽车租赁经营纳入条例调整范围,明确对汽车租赁经营者实行备案管理,并规定承租人利用租赁汽车从事道路运输的,应当遵守道路运输经营的有关规定。强化信用管理。结合管理实践与基础,建立从业人员信用评价制度,并根据考核结果实施分类分级管理。目前草案意见稿正在公开征求意见,详见:交通运输部关于《道路运输...
交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定(2009)
。”二、增加一条作为第三十八条:“为保护水域环境,对已投入营运但未达到强制报废船龄的单壳油船实行限期淘汰。具体时间和实施范围由交通运输部另行公布。”此外,对条文的顺序和部分文字作了相应的调整和修改。本决定自公布之日起施行。《老旧运输船舶管理规定》根据本决定作相应修正,重新发布。
交通运输部关于修改《港口经营管理规定》的决定(中华人民共和国交通运输...
一、删去第九条。二、删去第十条第一款第二项和第三款。三、删去第十一条第二款中的“港口设施需要试运行经营的,所持有的《港口经营许可证》的有效期为试运行经营期,并在证书上注明。试运行经营期原则上不超过6个月;确需延期的,试运行经营期累计不得超过1年。”条文序号作相应调整。本决定自...
交通运输部关于修改《民用航空人员体检合格证管理规则》的决定(2017...
超过90日未进行补充相应医学资料、未完成疾病治疗或者医学观察的,应当重新申请体检鉴定。重新进行体检鉴定时,体检医师不得以同一原因再次作出暂时不合格结论。”五、将第67.21条(a)、(b)修改为:“(a)航线运输驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照、商用驾驶员执照(飞机、直升机或倾转旋翼机航空器...
新版《交通运输行政执法程序规定》7月15日起实施
交通运输部近期颁布《关于修改的决定》(交通运输部令2021年第6号),并将于7月15日起与新修订的《行政处罚法》同步实施,以进一步规范行政处罚程序、强化对当事人合法权益的保护。修订旨在落实《行政处罚法》要求,维护交通运输从业人员权益,规范执法行为。新规定对当事人权益保障、执法监督和办案程序...
交通运输部关于修改《民用机场建设管理规定》的决定(2018)
”四、将第四条第一款修改为:“运输机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。运输机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准,履行建设程序。”五、删去第一百一十九条。本决定自2019年1月1日起施行。《民用机场建设管理规定》根据本决定作相应修改并对条文序号作相应调整,...
巴钩加味: 67项职业资格认证,其中有26项专业技术人员职业资格许可和认定事项,有41项技能人员职业资格许可和认定事项,具体如下:一、有26项专业技术人员职业资格许可和认定事项(共计26项,其中准入类14项,水平评价类12项)按 序号 项目...
溆浦县19199189807: 如何申请飞机适航证 - ?
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溆浦县19199189807: 直升飞机可以在城市随意飞行吗 - ?
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溆浦县19199189807: 买了公务舱就可以去贵宾休息室吗公务舱可以使用贵宾休息室吗 - ?
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溆浦县19199189807: 铝合金棒条材主要应用有哪些? ?
巴钩加味: 印刷用铝材主要用于制作PS版,铝基PS版是印刷业的一种新型材料,用于自动化制版和印刷.
溆浦县19199189807: 情报板发布时限要求不包含哪一项() - 上学吧?
巴钩加味: 非经营性道路货物运输,简称非营运,指不以赢利为目的的通过道路运输货物的活动;经营性道路货物运输,简称营运,指以赢利为目的的通过道路运输货物的活动. 交通运输部《道路货物运输及站场管理规定》第二条第二款规定“本规定所...