汽车的悬挂是什么

汽车悬挂是什么东西？~

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
1、非独立悬挂系统：

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
2、独立悬挂系统：

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质
独立悬挂系统
量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

悬挂就是减震，连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。
独立悬挂系统是每个车轮都有各自独立分开减震系统一面发生颠簸时其他的不会受到影响。
多连杆悬挂，是独立悬挂的一种，他由几根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。成本相对较高。多用于高性能车。
麦佛逊式悬挂，也是独立悬挂的一种。常用于前轮。他由减震器和A字型下托臂组成，相比多连杆悬挂系统要简单且制造成本也低。
拖曳臂式悬挂系统，是整体悬挂的一种。它是专为后轮而设计的悬架结构，它是以粗状的上下摆动式拖臂把两个后轮与车身或车架连接在一起，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车身的作用。成本低，但是舒适也差。

悬挂就是减震，连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。
独立悬挂系统是每个车轮都有各自独立分开减震系统一面发生颠簸时其他的不会受到影响。
多连杆悬挂，是独立悬挂的一种，他由几根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。成本相对较高。多用于高性能车。
麦佛逊式悬挂，也是独立悬挂的一种。常用于前轮。他由减震器和A字型下托臂组成，相比多连杆悬挂系统要简单且制造成本也低。
拖曳臂式悬挂系统，是整体悬挂的一种。它是专为后轮而设计的悬架结构，它是以粗状的上下摆动式拖臂把两个后轮与车身或车架连接在一起，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车身的作用。成本低，但是舒适也差。

是轮胎与车身的结合部

减震，只是各个车的方式不同

悬挂越好 汽车拐弯越稳定

就是后轮。两轮之间那个铁棒棒!!

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新宁县15798642039： 汽车的悬挂指的是什么? - ？
潘邵纳米： 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶.

新宁县15798642039： 汽车悬挂是什么东西? - ？
潘邵纳米： 汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统. 悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的...

新宁县15798642039： 汽车的悬挂是什么? - ？
潘邵纳米： 悬挂是悬挂式车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力装置的总称 简单说来,汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分,分别起缓冲、减振和受力传递的作用. 悬挂根据结构可分为:非独立悬挂和独立悬挂 (1)...

新宁县15798642039： 汽车中什么是悬挂? - ？
潘邵纳米： 汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统.悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受.外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适...

新宁县15798642039： 汽车悬挂是什么??? - ？
潘邵纳米： 简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统.

新宁县15798642039： 什么叫做汽车的悬挂系统 - ？
潘邵纳米： 汽车悬挂也叫悬架,在汽车构成中叫悬架系统. 简单的说就是汽车的行走部分(车轮及车轴)与车身部分之间的连接定位装置,它的作用是承载和推动车体. 最简单的悬架是卡车的钢板弹簧,它既定位车轴,又承载车体,还传递推力. 轿车就...

新宁县15798642039： 汽车的悬挂是什么?有什么用?？
潘邵纳米： 起减震作用的承载体.

新宁县15798642039： 汽车的悬挂是什么东西?是减震吗 - ？
潘邵纳米： 关于汽车悬挂其实家用车什么悬挂没太大关系,在城市过个弯超个车什么悬挂都够用了.就算天天跑减速带,是个独立悬挂就不错了.据说调教很软,适合家用.没买的看了参考以下,买了的自己偷着乐吧.★★双叉臂(双横臂)式独立悬挂系...

新宁县15798642039： 汽车悬挂是什么?有什么作用?？
潘邵纳米： 汽车悬挂装置是连接轮胎和车身的装置,它通过连杆和避震来过滤路面的颠簸平衡车身,主要是提高车辆的稳定性和舒适性.分为独立悬挂和非独立悬挂.常见的有麦弗逊悬挂,双叉臂悬挂,多连杆悬挂,扭力梁悬挂等

新宁县15798642039： 什么是汽车的独立悬挂 - ？
潘邵纳米： 首先让我们来了解一下什么是悬挂:悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、...