下列那款车好点啊

下列5万元以下车，哪款最划算？~

买车，首先是要考虑安全，一般家用车的安全基本配置（安全气囊，ABS、EBD）这个价位的车有这些就算是高配了。
北斗星虽然是合资按由于设计，没有ABS的车型很危险，不推荐。
乐驰1.2可以考虑，但性价比不高（和QQ3相比）。
推荐铃木羚羊口碑不错，油耗低，操控灵活。
如果要点外观的话也可以考虑众泰Z200，这车就是以前的锡耶纳。
仅供参考

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威950质量是较好的，属于高端公商务轿车的，主要面向的是企业的中高层人员和成功的商务人士。荣威950首先其外观大气时尚；内饰布局合理，配置丰富实用，油耗表现不错。并且搭载2.4和3.0排量TGI智能缸内直喷发动机，动力充沛，提速较快。
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你说的都可以，我个人喜欢比亚的F3白金版 吉利金刚也不错，不知你在那个地方买，维修不好说。性能没什么很大的差别。因为是同一个档次的。就看个人品味 了。

捷达 成熟的品牌 维修方便 配件便宜 皮实 性能好 是轿车中越野车

美人豹就别考虑了！纯粹的徒有其表！比亚迪和那款吉利还算不错！捷达车挺结实的，就是车型、发动机等老了些！奔本是价位相对低些，车子还行！另外推荐个吉利远景、中华骏捷FRV

“她”外形靓

有人说，中国汽车盛行抄袭主义，但“吉利”打破了模仿秀的旧模式：美人豹流畅自如的外形曲线、精致时尚的内饰、靓丽动人的颜色对于中国造车历史来说，都是空前的，其都市梦幻般的外形设计已经得到了车迷和车界的一致认同。更为重要的是，它首次将都市休闲轿车的概念引入中国市场。

“她”动力强

美人豹搭载1．3升、1．5升排量发动机，采用前横置布置、水冷直列四缸、顶置双凸轮轴、16气门和电子控制多点燃油喷射系统，与之配套的是前轮

驱动五前进挡手动变速器，0－100km／h加速仅12秒（1．3L），最高车速可达170km／h。

启动车子时，一阵急促的发动机鸣叫的声音传入耳际，低头看了一下转速表，1300转！要知道普通轿车的怠速只有800－1000转，这么高的怠速想必是吉利要给第一次驾驶美人豹的人来个措手不及，

让质疑这两款发动机的人闭嘴。经过调校的1．3升电喷发动机已经和安装在豪情上的有很大不同，最大功率和扭矩没有改变，63kW／6000rpm，110Nm／5200rpm，但是功率和扭矩的性能曲线更加适合跑

车的技术性能。随着转速的提升，车子在三环路上飞驰了起来，不知不觉中车速已达100km／h，推背感也没有先前那样强大了，我们试着再加快车速，挖掘它所有的潜力。可以说，这款发动机在低速和中段时的表现相当出色，只是随着车速的继续攀升，来自于发动机和路面的噪声逐渐加大，充斥了整个车厢，整车的加速度有所下降，需要一定的时间积累才能有新突破。我们也曾用过减挡的方法加速，效果并不明显。但是不要忘了这是一款只有1．3升排量的发动机，有如此表现已属不易了。

“她”开起爽

跑车就是要跑得快，但是操控感觉好不好还是普通消费者心里最重要的一环。据了解，美人豹车身采用高刚度、高强度和轻量化设计，以及带加强内衬板和加强筋的纵梁和横梁设计的车身结构，能有效保证整车的安全性、舒适性和耐久性。前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆，悬架的刚度较小，配合只有980kg的车身，使得来自于地面的震动被很好地吸收了。

为了彰显跑车的动感，就连减震弹簧也被涂以鲜艳的红色，配合185／R14款型的轮胎，使整车的抓地性能有了很大的提高。而加装了ABS和EBD的前盘后鼓刹车系统在各种路况下的表现也可圈可点。

“她”价不贵

跑车的高技术含量和制造工艺决定了其价格不菲，而美人豹却定价十几万元，这是为什么？吉利集团总裁李书福这样说：跑车和家用轿车的区别就是它追求的并非实用性，消费群体相对狭窄，在这个意义上，美人豹的定价则需更接近于老百姓所能承受的范围。目前价位在15万元左右的中国跑车市场还是一片空白，美人豹的目标消费者就圈定在原本准备购买20万元左右轿车的时尚一族。目前，美人豹销售已经在全国掀起了一阵旋风，北京、成都、山东等地的销售势头锐不可挡。成都一周时间就预定了100多台汽车，目前有许多人有钱却买不到车。据透露，今年5月，这种产品短缺的现象就会得到改善，明年产量可能提高到10000辆，能够适应市场需求。
一、外观感受：金刚车漆水平、扳金工艺进步明显，外观造型总体受到肯定

根据笔者实地看车以及调查车友实地看车情况，普遍觉得金刚的车漆水平非常不错，扳金工艺非常到位。车友老豆腐干认为金刚的接缝水平是吉利造车的最高水平，其车漆和扳金工艺可以与10万左右的合资车型相媲美。车友longly123认为，金刚的钣金和漆面进步明显，与比亚迪F3和奇瑞A520不相上下，但比骏捷差些。

笔者调查的6位车友对金刚的造型都表示肯定和赞赏，longly123认为，金刚整车线条刚性十足，活泼动感，倒车镜上的转向灯提升了整车的档次，185宽胎配R15寸的铝合金轮毂，更显威猛。车友中国新动力看到的是一台红色金刚静静的停在展厅，给人一种蓄势待发的感觉，他感觉非常漂亮。车友bb1234看过金刚实车之后，认为金刚的外观造型不输于市场上任何一款10万以下的车型。金刚造型获得大多数人认同，车漆水平进步明显，堪称吉利造车最高水平

二、内饰感受：内饰布局实用方便，环保做工令人称道

金刚采用仪表盘中置设计，比较实用，绿色自发光仪表盘非常漂亮，用眼睛余光一扫就能看清行车信息，车友接受度较高。车友bb1234认为，金刚内饰还不错，仿桃木并没有给人很低档的感觉。整体而言，金刚内饰相比吉利以前车型有明显的进步。金刚内饰经过多次改进，有一点值得称道，就是金刚内饰气味不浓，关上门窗后并没有感觉到明显异味，这一点比F3、新旗云和A520要好。据笔者了解，金刚的环保是有据可查的，金刚的内饰花纹不是喷漆做上去的，而是将纹理做在了模具上，压出来的。

三、空间感受：金刚前后空间宽敞，座椅舒适度不错，顶部空间略显局促

金刚作为轴距达到2502mm的AO级车，前后空间还是令人满意的。车友老豆腐干驾乘之后感觉金刚后座座椅宽敞，坐下后腿部还有很大的活动空间。同时，金刚后座椅角度很好，坐着比较舒服，前后座椅的做工不错，布料厚实，布艺中庸，后座椅可折叠，实用性较强。车友longly123试乘之后认为，金刚后排空间还行，和威驰差不多，比捷达要小，后座椅乘坐舒适度还不错。车友中国新动力感觉，金刚座椅的包容性不错。

四、降噪感受：金刚降噪工程出色，静音性好受到车友一致认可

金刚的降噪处理出色，这里有一个官方说法。

据国家环境检测中心检测表明，吉利金刚成功运用NVH降噪工程技术，使其怠速噪音被有效控制在41-43分贝，达到我国目前生产的中高级别轿车水平。这在我国十万元级别车中尚属首款。金刚在设计开发过程中，聘请世界专业的汽车降噪公司——意大利Alipalia公司进行专项NVH工程处理，在怠速状态或高速运转时都很好地对发动机实施隔振和降噪。那么车友实际感受到底如何呢？（以下原话）

车友老豆腐干试驾感受：打火，金刚比较安静，瞬间有点发动机的声音，但没有任何的振动，怠速降到1000后，发动机声音不特别留意听几乎感觉不到。看来吉利的降噪工程做得不错，至少与标致307有得一比。

车友弯刀试驾感受：金刚的安静是卖点，点火以后仔细聆听，TMD，还真的很安静，如果窗户稍微摇下来那么一点，外界噪音多那么一点点，绝对感觉不到怠速的声音。行驶当中也是很安静的，一点都不亚于F3，比我公司的桑塔纳2000好多了。

车友longly123试驾感受：发动车，开始声音有些大，过一会儿，声音很小了，而且非常的悦耳。在车外听发动机的声音，已经与日本车的发动机声音很相像了。车内的噪音抑制和方向盘的抖动控制是吉利车的一个质的飞跃，真不错，和骏捷、F3、A520差不多。

车友中国新动力试驾感受：这次没能试驾，只是打着了车。噪声的控制果然名不虚传，打着车后，将手放在档把上没有感觉到任何的震动，只是在方向盘上能感到轻微的震动。在车内只能听到发动机低沉的呼呼声，这还是在展厅里，如果要是在室外不注意看仪表盘的话，真有可能认为车没启动。

车友bb1234试驾感受:金刚的隔音降噪做的很好,试驾时车子启动了半天,家里LD居然问我怎么还不启动呢。试驾时只开到60km/h, 车内噪音觉得比桑2000要好,和骏捷相当。

从以上几位车友的实际试驾感受来看，金刚的降噪工程做得确实不错，很好的控制了噪音，这是自主品牌汽车的一大进步。

五、试驾档位感受：档位清晰干净，档把略后倾设计感觉顺手

吉利汽车一直使用自产的变速箱，那么金刚配备的JL-S160A和MR481QA匹配如何呢？车友老豆腐干试驾之后，感觉金刚变速器档位清晰，但是入档较为干涉，可能跟新车没有磨合有一定关系。金刚档把设计中规中矩，略向后倾斜很具人性化，对习惯靠着车椅开车的人来说，档把略后倾操作比较顺手。金刚离合较低，十分称脚，油门也非常顺脚，比较灵敏。车友longly123是美日车主，试驾感受如下：金刚的变速箱给我印象比较深刻，比我的美日强很多，比自由舰强，虽然是新车，但是变换档位的感觉还是很温和很干净的，虽然不能与大众变速箱媲美，但能做到如此觉得很满意。车友弯刀对金刚档把后倾设计表示赞赏，认为这种人性化的设计对躺在靠背上开车非常舒适。

六、试驾提速感受

吉利金刚JL7162U整备质量1040kg，总质量1410公斤，配备功率78千瓦MR481QA1.6L发动机。车友老豆腐干试驾认为，1档提速比较一般，没有他想要的效果，但不会觉得肉，大概就是所谓的电子油门的缘故吧；入2档后开始，感觉提速有力，而且发动机声音也没有太大的增加，噪声控制较好。

七、底盘减震感受：金刚底盘扎实，减震效果不错

车友老豆腐干试驾之后对金刚的避震表示肯定。他感觉金刚的避震非常有效，有路感，但又觉得十分轻盈，过减速带车身稳，震动小。车友longly123感觉金刚底盘是不错，减振效果较好，过颠簸路面时底盘的整体一致性较强，而且车内无异响，虽然底盘比不上骏捷，但比吉利以往车型提升了一个档次。金刚不坏是宁波的首批金刚车主，他使用之后感觉避振很好，在颠簸路时感觉就象越野车，软硬兼顾。

同时，几位车友在试驾金刚时，感觉金刚侧倾很小。老豆腐干开两圈下来，感觉金刚的底盘功夫比较扎实，过弯时侧倾较小。弯刀试驾过程中，在过弯时控制了一下车速，也没有感觉到多大的倾侧。

八、试驾刹车感受：刹车总体感觉还好，但是也有人感觉偏软

三位车友在试车过程中，特地试了刹车，感觉有差异。车友longly123：中途试验了一下刹车，比美日要强很多，但是金刚的刹车还是没有摆脱吉利刹车缺乏筋骨的感觉，不像大众车系。车友老豆腐干：在院子的开阔地带一条约150米的直道，试了一下金刚的刹车，起步加速，4档上到约80公里（JS拨了速度表，所以不知道速度，只能估计）时一脚急刹，感觉刹车偏软。弯刀在试驾时特意试了刹车，感觉一点都不软，很有信心，不过当时速度最快也就60km/h，刹车感觉不错。

美日车主longly123觉得，金刚的方向转向轻盈，操控性不比千里马差，油门响应灵敏。

九：车友评车：

longly123：这次试驾金刚，让我对吉利的印象有所改变，对于吉利的信心开始慢慢的恢复。试驾结束了，说句实话当时真的有了换金刚的念头。

老豆腐干：金刚是吉利在外观设计、发动机、变速箱、底盘的整车设计制造迈上新台阶的一个重要体现，我觉得这个体现比自由舰还要更强一些。底盘技术和变速箱是一个突破，同时空气减震器的应用，令人对对吉利和金刚刮目相看。但是，吉利要进军中档车，必须提高内饰做工。

中国新动力：从这次走马观花的感觉来说，金刚是一款合格的家用车，当然还有不少的提高的余地。但从这款车看到了吉利造车的认真态度，感到了吉利巨大的进步。

弯刀：就我今天试驾感受而言，金刚操控跟大众polo，东风标致307车差不多，甚至感觉比307好开一些。低速降噪方面胜过POLO，比标致自然要差一些。内饰比POLO略差，就金刚的价格而言，显然性价比很高。如果小毛病不多的话，值得购买。

十、总结

根据笔者对车友的调查和对吉利车友论坛的长期关注，金刚在降噪工程、底盘、操控等方面提升很大，车友试驾之后表示肯定的较多。但是金刚的不足也很鲜明，比如内饰做工，用料等一些细节方面的处理还很不到位。不过金刚上市以来，吉利的服务有很大的进步，解决车主问题比较及时。
在中国，捷达是真正体现了“大众”品牌的大众汽车。皮实耐用，费用低廉，以中国人用车的观点，很少有能与它比肩者。

作为一款连自己都不得不承认的“老”车，捷达似乎没有像大多数后辈一样“激改冒进”的理由。

它无须什么新概念、新形象来开拓市场，一个“实在”已经可以让它欢度余生。05款捷达的上市，主要是为了适应越来越严格的排放法规，05款捷达的排放水平达到欧3标准，符合一些大城市法定的排放要求。

朴实无华

无论是外观内饰，我想谁都找不到让捷达改变的理由。经过多年的积累，它的各项设计都已经经历了时间的考验，其实用的风格也得到了大多数人的认可。为它另外开发内外部件的模具，不论是对厂家还是对消费者，都相当不划算。但作为“新款”，似乎不多点能够看得到的改变也不合适，于是，05款作了一些微调。

05款车型跟04款车型相比，外观相差不大。从外观上，基本没有什么分别。在内饰上的最大变化是大灯控制按钮由按键式变为旋钮式，方向盘采用了三幅式运动型方向盘，另外还增加了车窗电动延时功能，整体风格更多的向高尔夫的方向，靠近。而仪表则采用了兰色仪表背光，让驾驶者更加悦目。豪华型升级为同色隔热栅，这是外观上唯一的改动。

动力

05款捷达对发动机进行了重新调校，最大功率增加4kw达到68kw，最大扭矩也增加了2N.m达到140N.m，动力性能进一步提升。一路换档，很轻易的就将车速提升到了120Km／h，其间发动机表现比 04款车型更加顺畅有力。从这点上说，它在实用的基础上更多的融合了宝来式的运动特性。不过从严校上，还是可以感觉到05款在中低速上的发力更加线性均衡，没有脱离日常使用“实用”的优良传统。此外排放标准也提升至欧3水平，满足北京地区 2005年的限制。05款捷达还有一较大的改变在于采用了新电子油门，而不是原来的机械拉线系统，不过从我们简单试驾的情况看，和原来的油门感觉差不多，电子油门常有的“迟滞”现象不明显。

优势：外形挺拔，操作简单，油耗低

造型好看：在QQ出产之前，很多人都认为微车做不到动感好看，结果QQ做到了。但与QQ的可爱不同，长安奔奔塑造了一种新的风格——爽朗挺拔，一双活力四射的前车灯让人印象深刻，多种鲜艳的颜色(绿、黄、红、蓝)可供选择，满足年轻人不同的喜好。

空间大：在长安奔奔之前，很多人不奢望能对微车有大空间好操纵的想象，结果长安奔奔硬是挑战人们的想象做到了。长安奔奔的车身很高(1635mm)，轴距也较长(2365mm)，有足够的底气来营造一个宽敞的空间。

前排坐椅高，视野开阔，没有扑面而来的压抑感；后排适当后移，牺牲了一些行李空间来保证后排乘坐的舒适性，所以后排的头部和脚步空间值得称赞，完全可以转动自如，并且C柱后还开了个小窗保证足够的视野。需要的时候，后排坐椅可以折叠，腾出1100L的载物容积。

易操作：长安汽车把成熟的微车动力系统用在了奔奔身上，符合中国人的使用习惯，油门和踏板配合顺畅，上手容易，不轻易死火。1.3L发动机，最大功率63Kw，最大扭矩110牛·米，足够城市各种路况使用。挡位清爽，形程有些长，但不生涩，连续换挡不容易累。车身的尺寸小，碰到塞车和车位紧张的时候就体现出优势，灵巧而又不占空间，油耗又低，百公里5L以下。

维修方便：奔奔有不少零配件与长安的微车是相同的，并且长安汽车已经在各个大中城市铺设网点，所以维修保养很方便，也很便宜。

性能：

起步和提速让人满意

奔奔的后视镜为手动调节，操作有点麻烦，并且两个后视镜不够大，在变线的时候需要侧过头去看旁边是否有来车。发动机城市低速运转顺畅，起步和提速都让人满意。

微车在高速路上都不能要求太高的性能，奔奔也是一样，120Km/h已经几乎是极限，保持80km/h的巡航速度倒是比较惬意，噪音和震动都不大。

长安奔奔主要参数和配置

车 型 手动舒适型 手动经典型 手动豪华型

价格（万元） 3.98 4.28 4.68

长×宽×高(mm) 35255×1650×1550

轴距(mm) 2365

发动机型号 JL474Q2 JL474Q6

最大功率(kW/rpm) 63/6500

最大扭矩(Nm/rpm) 110/3500

排量(ml) 1301

主要配置：车内中控锁/遥控钥匙/驾驶座安全气囊/座椅高低调节/前后雾灯/前电动车窗/后视镜防眩目/ABS

劣势：做工普通，型号少

做工一般：估计是首批车的缘故，奔奔的内饰做工只能算是一般，采用比较多的硬塑料，坐椅面料的质感也比较一般，新车异味较大，但考虑到它的价格和生产线不断调整，随后肯定会有所改进。

配置有待提升：奔奔的人性化配置应该进一步的提升，特别是提供一些影音娱乐设备可选，暂时缺少自动变速器也会拒绝不少女性客户。

型号较少：目前奔奔的型号较少，并且只有1.3L单一排量，可选择和可调整的空间很小，厂商也意识到这个问题，在今年会有更多的型号投向市场。

小结

自2002年以来，微车市场一直波澜不惊，新车不多，增长的速度也明显慢于其他细分市场，这个局面被长安奔奔所打破，长安汽车为此也下了很大的心血来打造这款车。

按照目前的趋势来看，长安奔奔凭借高性价比，已经成功切入这块市场，并站稳脚跟，成为一股全新的势力，当然，长安奔奔仍有很多不足的地方需要改善。

外观：显硬朗之气

比亚迪汽车前一段时间上市成功，很多人都认为是F3亮丽的外观吸引了消费者，这款白金版比亚迪除了承接了F3漂亮的外观之外，更是增加了众多硬朗之风，首先换上了新铝合金轮毂，在保持前脸的大气之外，尾部采用了凤眼式大灯，用整体线条勾划出肌肉感，让整个车型充满大气硬朗的风格。

内饰：全面升级走丰富配置之路

坐入驾驶室，可以看出白金版比亚迪在内饰铺装上的确花了一番功夫，可以说一改早期F3刚刚上市的时候给人那种做工粗糙的印象，用料与做工比以前更精细与扎实，让人满意；虽然整体上塑料配件的手感比较一般，但从家庭经济型轿车的定位来看采用这种配置用料也是同级车中表现不错的了。但让记者惊讶的是这款F3白金版的配置之高有点意外，首先是座椅采用做工细腻的日式设计，搭配防滑高级打孔真皮面料。另外，方向盘左下方新增的多功能按键，在提供换曲、音量调节功能之外，还配备有静音按键，方便驾驶者在开车过程中接听电话。其它实用配置还包括前、后阅读灯、6∶4分割式后排座椅、CD音响系统(带MP3接口)、电动天窗、防眩目内后视镜等。丰富的配置足以让驾驶者享受温馨动感的驾乘乐趣。

在安全性方面，随行的比亚迪工作人员告诉记者，F3白金版的模具采用一体冲压侧围技术、3H高刚性车身的安全笼结构，延续了F3超高安全性，四轮ABS(带EBD)、SRS双安全气囊、倒车雷达、后风挡玻璃电动除霜装置、安全带未系警示、高位刹车灯等超越同级车的安全配置。

动力：引擎表现令人满意

比亚迪F3白金版搭载的是一具代号为4G15S的三菱1.5升直列四缸SOHC发动机，具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术；厂方提供的资料显示这具引擎在6000rpm时可达到78kW的最大功率，最大输出扭力134Nm在4500rpm爆发出来，百公里经济油耗只有4.7L，极速则达到180公里／小时。在试驾过程中无论是在怠速状态还是在行进过程中都没有多余的抖动，挡位清晰，换挡时没有明显的顿挫感，只是换挡的行程稍微长了一点。

实际试驾过程中，比亚迪F3白金版的电子油门反应灵敏，车辆在中低速表现不错，如果需要加速，只要深踩油门，F3白金版转速上升的速度很快。即使将速度提升到100公里／小时的时候，其加速表现仍旧平滑。试驾过程中，发动机的噪音不是很大，但高速行驶中的风噪路噪稍微显得有些明显。由于一路都在城市行走，车辆的顺畅度不错，离合器接合合理，电子油门反应灵敏，1500rpm左右就可以获得充足的加速动力，这让驾驶者在遇到走走停停的交通状况时，依旧能够轻松应对。如果需要快速起步，只要深踩油门，F3白金版转速上升的速度将变得轻快，引擎在3000rpm时就可以产生充沛的动力。

F3白金版采用前麦弗逊式后拖曳臂式的悬挂系统，这种悬挂搭配是中小型车的成熟设计，完全能够应付日常使用的需要。在试驾过程中，可以清晰感受到底盘很好地过滤了大部分来自地面的颠簸，但经过落差较大的减速带时，可以感觉到避震弹簧的反应不够利落，车身的跳跃会比较大，明显影响到乘坐的舒适性。

F3白金版的转向助力辅助力度较大，方向盘操控起来较为轻松，但也许记者的手大，始终觉得方向盘尺寸偏细，握感稍显单薄。F3白金版刹车系统采用前后四轮碟刹的设计，即使在满载的情况下，制动的效果也明显比大部分同级车采用的前碟后鼓的刹车系统要好很多。比亚迪白金版最小离地距离为170mm，通过性相当好。智能助力转向系统在低速时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠，保证了安全性。整个试驾过程中表现良好，无论起步、加速、换挡、转弯都十分满意。总体而言，F3白金版的加速虽然称不上快，但是最大功率还是很不错的。

记者点评：比亚迪F3白金版的车内空间明显优于同级车，无论前后座的头部与腿部空间均有高水准表现，再加上符合国人胃口的成熟造型与多项新增的实用配置，让这部新车的性价比进一步提升。相信在10万元以下车型中，F3白金版凭借良好的操控性能和同级车最丰富的配置，将会在这一细分市场有一番作为。

F3白金版驾驭型技术规格

引擎三菱4G15S／直列四缸／16气门变速器手动5挡排量1468cc最大功率78kw／6000rpm最大扭矩134Nm／4500rpm理论油耗4.7升／100km最高速度180km／h制动方式碟／碟(前／后)悬挂方式前麦弗逊式／后拖曳臂式轮胎195／60R15重量1200kg长／宽／高4533／1705／1490mm轴距2600mm油箱容积50L排放标准欧Ⅲ标准参考价格6.68万元
在你说的这几款车中,我比较倾向于捷达,因为它的维修便宜,也方便,而且最重要的是它非常皮实耐用,但就是外观不好看。
我再向你推荐一款车：大众POLO 它主要是很安全。
我就说这么多，买什么就是你的事啦！

捷达。维修网络遍布全国
实用 搪糟
维修价格低廉

捷达伙伴

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通城县17067133644： 下面哪款车性能好? - ？
吴以艾辛： 新宝来吧~个人觉得首先宝来的变速箱是6速手自一体,这个比凯越的四速自动,世嘉的四速手自一体要高档~档位多意味着油耗底~凯越已经是快淘汰停产的车型了~不建议购买~并且大众的做工也是很值得信赖的,宝来是激光焊接车身,空腔注蜡的车门,安全性能好,不好看气囊的多少~关键时刻车身刚性和安全带才是王道~并且大众在维修保养上比较方便~ 本人QQ32529415~不明白的加我说~

通城县17067133644： 下面哪款车比较好啊？
吴以艾辛： 大众和日本车我就不说了,我就说说景城. 景程的5大缺点 1.前脸太象奥迪,几次被人认为是A6! 2.侧面太象宝马,刚提车时去加油人家以为是BMW5! 3.同级别车里车身太大,和同价位的轿车放在一起比人家大一圈! 4.车标太有名了,变形金刚上映期间总有人对着车指指点点,说是大黄蜂什么的! 5.加油费点事,还要辩解下,因为每次加油,加油的小姑娘都要问:97加满吗?

通城县17067133644： 哪款车好一些? - ？
吴以艾辛： 除了全球鹰,那两款车我都开过 我现在开的乐风,觉得不错 但是停产了.感觉海马新福比帝豪动力强多了 帝豪我邻居开着一辆 属于外型比较时尚的 配置也还行 但感觉没有8版的性价比高 参数什么的你可以到汽车之家看看 其实你可以选择一个合资品牌的 不是说不支持国产 合资一样国产了 只是觉得这几款车在使用寿命上不是很长 捷达或者赛拉图在我们这7万五能买到了

通城县17067133644： 以下哪款车好一点,想要省心点的,油耗不太高. - ？
吴以艾辛： 最好当然是合资车.我个人感觉,波罗是绝对的好.但价钱多一点.买波罗绝不后悔.是绝不 要不就铃木的奥拓.省油.空间一般不过耐用.

通城县17067133644： 下面5款车哪款综合性能好? - ？
吴以艾辛： 森林人呗!号称轻型SUV中的精品!的确是名副其实! 性能上,其独特的水平对置发动机,加上全时四轮驱动,在越野性上甚至不输给高一个档次的对手, 安全嘛,斯巴鲁旗下的车型已经连续几年获得美国国家道路安全局的安全5星级认证,应该不是问题; 只不过在售后上要考虑一下,可能4S店及配件价格会很高,不过其他车里面性能能和他比较的只有逍客了,但这是一款新车,没森林人成熟,应该经过时间的考验再说;另外东风日产的售后价格也不比斯巴鲁便宜多少,所以建议你买森林人!

通城县17067133644： 哪款汽车比较好点？
吴以艾辛： 都是同一个级别的,从知名度上来说比亚迪的比较高,,性能都差不多的,这几款车都不怎么好,相对来说比亚迪的维修服务好一点

通城县17067133644： 帮我看看哪款车比较好. - ？
吴以艾辛： 那就要看你干什么了 JEEP-指南者 越野能力好 公路差 大众-途观 比较综合一点 斯巴鲁-森林人 2.5T 那款 动力不错 公路性能好

通城县17067133644： 买哪款车好啊?？
吴以艾辛： 你好楼主.在科技淘汰世嘉,四速变速箱太差了;在二手车保值方面,淘汰荣威;在驾驶方面,淘汰科鲁兹,变速箱与发动机匹配不好;在动力方面淘汰福瑞迪.选马自达三,不但有以上优点,而且是整车进口呢.

通城县17067133644： 哪款车好点? - ？
吴以艾辛： 要是注重空间的话就FRV最合适了,内饰也不错,就是容易留划痕 乐驰spark,图片看起来挺漂亮的,就是太小了,内饰也不很好看. 长城炫丽,简单说空间太小,我本人喜欢大气的. 众泰的车不推荐,因为轴距端,高度高,速度100就会飘,不稳. 总体来说,乐驰、炫丽、众泰算微型车,FRV算紧凑型车,不在一个档次的. 我的推荐是俊杰FRV1.3手动豪华的,要是喜欢自动的也可以,要贵8000-10000元,呵呵

通城县17067133644： 哪款车比较好呢? - ？
吴以艾辛： 奔腾B50 支持自主 相当不错,你可以自己去试车啊,全面越级的,A档车的价格,B和C档车的性能.B50 厂家号称是1.6L之王 用的速腾的发动机 发动机技术很成熟,维修价格估计也很低.但是空间绝对是称之为王,1785的车宽.底盘技术与B70相同还有领先同级别车的悬架系统 弯道效果应该是不错. 现代悦动外观与B50比 还是b50大方