速腾1.8TSI的涡轮增压是不是不耐用。听说好多涡轮增压跑够一定多公里就要换

速腾1.8t涡轮增压~

油冷加水冷的，里面通机油和冷却水的，速腾1.8T涡轮增压器并没有想象中那么容易坏，如果实在坏的话，可以换个涡轮增压器修理包就搞定了，涡轮增压器修理包也就二百元，还送的有安装拆卸视频资料！放心买吧！

换涡轮的说法基本就是不切实际，涡轮技术已经很成熟。一辆车你用20年够了吧，涡轮寿命完全可以，车子用不到报废你就不想用了。就像衣服一样，现在哪还有穿到烂的地步。

是的，涡轮增压要用全合成油一般在500元左右。使用寿命保护的好可以达到13W公里，保护的不好只能8W左右。
目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统发动机的车型并不多，基本上都是集中在少数几个品牌上，除了上述提到的新车型外，还有一些中高级车上也可以见到，如大众的帕萨特1.8T、国产的奥迪A6L 2.0T、A4 1.8T等等。如果算上国外有量产的车型，则是多不胜数，如SAAB的9-3、9-5，VOLCO的XC90 2.9T等等。不过最为车迷们津津乐道的，还是要算那些日本的高性能跑车了，其中最具代表性的就有：日产的SKYLINE GT-R、三菱枪骑兵EVOLUTION、斯巴鲁 翼豹 WRX STi、丰田SUPRA，以及马自达的 RX-7等。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，但它的基本结构和原理其实都并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中的最高爆发压力和平均温度都将大幅度提高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能也都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。
虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于结构性的原因，涡轮增压的汽车驾驶起来的感觉和大排量的汽车还是有一定的差异的。比如1.8T的涡轮增压发动机，在实际的行驶中，初段的提速能力速肯定不如2.4L自然吸气发动机，但是只要度过了等待期，动力还是会很快窜上来，因此如果你要追求激烈驾驶的感觉的话，涡轮增压的引擎其实并不适合你。不过如果经常跑高速或者是上高原，涡轮增压就会显得特别有用。

如果你的经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁翼豹的涡轮增压器来说，它的启动转速是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。而一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000-3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实还不如一部1.8的车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。

此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

另外，相对来说，废气涡轮增压器与柴油机配合运行时，涡轮机允许工作的范围较广，高效率范围也较宽，在配合运行中产生的问题较少，所以废气涡轮增压技术在柴油机应用的比较多。而对于汽油机在增压后，提高了缸内混合气压缩和燃烧气体的温度和压力，提高了燃烧室受热零件的热负荷，很容易产生爆震。这也就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。

的确如此，涡轮增压的原理就是二次进气，辅助动力。目前的技术水平只能保证6万公里的正常行驶里程，大众系列的涡轮增压器大致就是这个状况，更换费用在1万以上（现在估计应该更贵一些）。另外，涡轮增压并非始终处于工作状态，以1.8T为例，只有达到设定的速度（比如：40公里/小时）涡轮才工作，在低速状态下发动机的工作参数就是1.8的排量。所以，增压发动机更适合在高速巡航状态下工作，欧洲、北美路况好而且车流密度小，高速公路的行驶比例更大，能够发挥更佳的经济效能。

复制的那么多，看得都觉得累。
不是涡轮增压不耐用，而是涡轮增压很多人不会用或者说懒得好好去用
大众的废气涡轮增压，不管销售员怎么和你说，每次冷车启动，一定要预热3分钟（特别是冬天），让涡轮充分润滑，每次熄火前一定要怠速3分钟再熄火（尤其是刚跑过高速或长时间驾车），让涡轮充分冷却，这样可以确保涡轮的寿命很长，而且1.8TSI发动机，涡轮在1500转之前就开始介入，不是根据时速来的。
你单位的全顺，驾驶员才不会严格好好使用，说开就开，说停就停。
正常使用和维护涡轮，你开到换车都不会坏。
如果还是担心，可以去买SAAB-93（涡轮的鼻祖），或者等君威2.0T（saab技术），他们的涡轮有单独的管理系统和冷却系统，不用太操心。

复制沾贴有什么意思吗？不懂就别出来误导人家。速腾的涡轮直喷机器耐用度完全没用问题，我们好多玩改装的都玩大众的涡轮车啊，适当的保养，合理的使用，目前速腾用的涡轮好像是日本产的，耐用度这点你首先不用担心。发动以后怠速热车，或者慢慢开，等水温上来了才能大脚油门，息火前怠速走3分钟，或者你可以选择装一个TURBO TIMER（延时息火）自动帮你解决这个问题。全顺的老款柴油机器能跟新一代的涡轮直喷机器对比吗？再说司机会好好开？更换一个进口3号涡轮（速腾原厂就是3号涡轮）的价格在5000左右，再加一些工时费。速腾冠军版是辆好车，配合MQ250的手动波箱，虽然性价比不高！

不是的，涡轮增压的车子可能大多数人不知道怎么开，特别是像单位的车子，谁都在那开，开完就停在那里肯定用不了多久的。
带涡轮的车子日常要注意的最总要的一点就是在行驶完毕后停车不要马上熄火，要停车怠速走个几分中让涡轮的温度降下来，然后在熄火，主要是因为行驶后涡轮温度比较高，马上熄火没能很好的散热，时间久了就涡轮自然就不好了会漏油。

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管城回族区18417557307： 速腾1.8T这车怎么样拜托各位大神 - ？
岑堂舒伊： 如果你偏好驾车的运动性,与速腾1.8T手动挡有过长久的接触,对其他排量速腾车,也许会燃不起激情. 第一感觉 我们坐进速腾驾驶舱内的第一感觉良好.仪表盘清晰简洁,各种信息一目了然,中间的LED显示的信息非常丰富直观.与旧款宝...

管城回族区18417557307： 速腾1.8T怎么样 - ？
岑堂舒伊： 优势:1、涡轮增压.比一般车燃烧更充分,排放标准也高很多,动力尤其在高速时特别强劲. 2、安全配置高,主动,被动安全配置都比较全. 缺点:车身较重,费油,保养费也较高

管城回族区18417557307： 速腾1.8T涡轮增压是否需要更换? - ？
岑堂舒伊： 涡轮增压能不买就不买1.8T相当或高于于2.4的动力,但是多了一个T字,日后的维修费用也会很高,不光是维护涡轮增压,其他的检测费都比普通车型贵,所以考虑买高排量不带增压的比较好 年底的时候最最好的时间,要是忍不住就买吧,早买早享受

管城回族区18417557307： 速腾1.8T的发动机 - ？
岑堂舒伊： 一楼纯属胡扯!不清楚事实不要胡说误导别人!谁说3年/6万公里要换涡轮?我的1.8T跑了11万了,没有任何问题,涡轮是需要小心保养,但是一般是不用换的.速腾的2.0发动机是80年代的产品,技术古老,特点是低速扭矩还可以,燃油经济性不错,但是高速性能很差,机油消耗量大,噪音偏大. 如果不是经常跑高速,2.0比较合适.如果长跑高速,1.8T比较合适. 1.8T发动机相比2.0发动机保养要求高,就是每6万公里要换正时皮带、水泵.涡轮增压发动机在高速运转后不要马上熄火,原地怠速1分钟左右,用机油帮助涡轮降温,注意了这点这车跑几十万都没问题.

管城回族区18417557307： 06年速腾1.8t是风冷涡轮增压器吗 - ？
岑堂舒伊： 大众的一般都是水冷 1.8T是水冷K03 涡轮增压没有风冷一说 所谓风冷是指涡壳的部分散热是前段进气吹的 但实际上主要还是机油冷却

管城回族区18417557307： 大众汽车的TFSi发动机怎么样? - ？
岑堂舒伊： 大众汽车的发动机TFSI单指涡轮增压缸内直喷技术,一汽大众目前在大连生产的TSI发动机其实就是一款TFSI发动机,大众集团中有两个不同的发动机技术都叫做TSI,这显然很容易让公众迷惑.目前大众通过两个“TSI”不同的颜色来将其区别...

管城回族区18417557307： 速腾有涡轮增压吗 - ？
岑堂舒伊： 有.速腾不仅有TSI,还有DSG 速腾的TSI+DSG指导价貌似是17.98W

管城回族区18417557307： 速腾1.8T这车怎么样 - ？
岑堂舒伊： 优 点:操控性灵活,生产工艺先进,安全性强,高科技装备丰富 缺 点:没有采用国际同步发动机

管城回族区18417557307： 1.8TSI 是不是目前最好的发动机啊 - ？
岑堂舒伊： 简介:1.8TSI 汽油直喷发动机,这是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款,在中国的首次使用.借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合,这款1.8TSI汽油直喷发动机的动力表现令人惊叹,特别是在5000到6200转和1500到...

管城回族区18417557307： 速腾1.8T的发动机和迈腾1.8T(或明锐1.8T)的发动机是一样的吗? - ？
岑堂舒伊： 不是一样的 速腾的发动机是很老的了 但是还是很不错 至于明锐 发动机就是他的卖点 所以是不一样 但是速腾是非常好的一部车 我卖了后 感觉非常满意 真的