请问高速公路上是如何实现对高速公路得日常维护,管理和应急措施实施

作者&投稿:弭堵 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
在高速公路上刹车失灵有什么应急措施?~

 高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小,但是如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果,因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有3种:
  1、.由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。
  2.、对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
  3、由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
  减挡制动
  手动挡车也可以通过强制降挡减速停车,具体做法是直接挂入2挡,再松油门抬离合器,这时车辆会有一种急刹车般的感觉,然后再伺机挂入1挡,此时可以把电门关掉,利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
  如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情进一步扩大,必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
  手刹制动
  刹车失灵后,可用手刹来进行刹车, 正确的方法是缓缓拉起手刹,分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是,拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮,这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如,防止拉紧时手刹车锁死。
  紧急情况自救措施
  1、后座最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚,顶在前面坐椅的背面,并且在胸前屈肘,双手张开,保护头面部,背部后挺,压在坐椅上。
  2、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃,如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞,这可能比顺其自然受伤更严重,因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘,双臂夹胸,手抱头。
  3、在这里我们还要强调一下,如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背,两脚一前一后用力向前蹬,这样,撞击力消耗,缓冲身体前冲的速度,从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫,应该紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大,所以撞击一停止,所有人要尽快设法离开汽车。
  4、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位,如果坐在该处的话,首先要抱住头部躺在座位上,或者双手握拳,用手腕护住前额,同时屈身抬膝护住腹部和胸部。

在高速公路智能化管理方面,个人认为,目前,加快建立一套融合先进的多媒体通信、多媒体指挥调度以及信息综合处理等技术的智能交通系统,并建立实时、准确、高效的综合运输和管理调控,是大幅度提升高速公路交通运输效率和高速公路交通服务水平的有效途径之一。

这种融合视频通信的智能交通系统建设,势必给高速公路通信系统规划带来深刻影响。它可在集成视频、语音、数据的基础上对高速公路运输管理系统进行更加便捷、直接、清晰的调控,并可实现多形式的融合视频通信应用,为智能交通系统也给高速公路系统的指挥调度带来很大的便利。个人认为,目前在这方面比较成功的应用是捷思锐科技的多媒体调度系统。

通常,高速公路与驾车人士直接打交道的有三个部门。收费、养护、路政。

其中,收费是负责发卡和收卡,收缴路费。并且负责沿线的监控,发现道路异常就马上通知路政或养护去解决。

养护是负责道路设施的维修和养护,例如,清扫路面、修补路面坑槽等。

路政是负责道路巡查,交通事故拯救,路产勘察索赔等。

收取你高速通行费以后用在建设上,不明白吗?老兄


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