天津构建交通网络地铁10号线一期力争年内开通
在10号线南珠桥站施工现场，车站主体结构施工已完成，钢轨和枕木被送到隧道作业面上，工人们正在进行轨排组装。“看到今年天津政府工作报告中提到地铁10号线建设，让我们所有参与建设的人员身上多了一份责任，也有一种自豪。”天津地铁集团第二项目管理部工程经理史鹏表示，春节过后，10号线将继续铺轨工程和部分车站附属结构基坑工程连续施工，力争3月实现全线长轨贯通、车辆上线运行的重大节点。
为了确保年内线路顺利开通初期运营，春节期间10号线参建人员连续施工7天，全线铺轨施工达120人，铺轨施工作业面4组，完成铺轨560米、排水沟施工400米。截至目前，10号线一期车站主体、区间隧道已完成；沙柳路主所送电已完成；环宇道站至屿东城站终点区间双线长轨贯通，正线铺轨基本完成；除南珠桥站、友谊南路站、丽江道站3站外，车站主体设备安装基本完成，车站装修完成75%。
首列车完成全部功能调试工作
10号线列车由中车四方公司制造，每列车全长约120米，由6节编组（4动2拖）构成，为B型车，牵引受电采用直流1500V接触网方式。目前，首列车各项关键技术参数正常，各系统性能达标，已具备上线动车调试条件。天津地铁集团克服疫情影响，优化改进列车调试方案，春节前夕安排列车到达5号线梨园头车辆段，进行信号系统车载设备安装及静态调试；静态调试结束后，全力抢抓运营天窗时间，利用5号线试车线进行动态调试。
中心城区7段地铁线同时在建
随着去年12月24日6号线二期以及4号线南段的双线齐发，本市轨道交通运营线路已达8条，轨道交通路网通车里程达到265公里，运营车站数增至164座，换乘车站增至19座。基本形成覆盖中心城区主要居住区、商业区和交通枢纽，连通津滨双城的网络化运营格局。
今年，本市轨道交通建设继续保持在高峰阶段，中心城区内的4号线北段，7、8、10、11号线一期工程，以及8号线延伸线工程、11号线延伸线工程加快建设。其中，10号线一期全面进入设备安装及装饰装修阶段，年内开通运营。采取PPP模式建设的4号线北段、7号线一期、8号线一期、11号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。
此外，滨海新区3条轨道交通线路也在全面推进，B1线部分车站主体结构已封顶，Z4线部分车站进行主体结构施工，Z2线实现开工建设，正在进行绿化迁移、交通导行等前期工作。
10号线一期
南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，穿越西青、河西、东丽、河东4个行政区，可与1、2、4、5、7、8、11号线实现8站换乘，是中心城区东南大动脉，建成后对区域经济发展将起到重要的促进作用，全长21.181公里，设站21座。
预计通车时间：今年
11号线一期
西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的六经路站。串联复康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技服务区、天钢柳林、新立示范镇、东丽开发区等客流集散点，全长22.6公里，设站21座，均为地下站。
预计通车时间：2023年
4号线北段
北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰、河北、红桥3个行政区，正线全长约22公里，设站17座。
预计通车时间：2024年
7号线一期
南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，是中心城区南北向骨干线路。正线全长约26.525公里，设站21座（换乘站11座，标准车站10座），设大寺车辆段1处。
预计通车时间：2024年
8号线一期
途经南开、和平、河西、津南4个行政区，沿线服务天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区，长度为18.54公里，设站17座，均为地下站。
预计通车时间：2024年
高水平构建
综合交通网
铁路通车
今年，本市将继续全力打造“轨道上的京津冀”，建成京唐高铁、京滨高铁宝坻至北辰段，加快津兴高铁、津静线市域（郊）铁路建设，推进津潍铁路前期工作。下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车。强化与北京高密度路网对接，塘承高速滨海新区段建成通车。
港口提质
今年，天津港集团将以更大力度打造世界一流绿色港口，全力打造零碳港区、零碳港口，打造港产城融合发展新典范；以更新科技打造世界一流智慧港口，加强5G、北斗、人工智能、区块链等新技术与港口深度融合，把C段智能化集装箱码头、集装箱码头全流程自动化改造项目打造成全球标杆工程。
机场扩建
全面推进滨海国际机场三期改扩建工程，加快建设中国国际航空物流中心。新建41万平方米T3航站楼、76个机位的站坪、6万平方米综合换乘中心和10万平方米停车设施，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次的能力。与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，推进Z2号线等进入机场，实现机场和轨道交通无缝接驳，打造“机场+轨道”综合交通枢纽样板。
四网融合
天津市人大代表、中国铁路设计集团有限公司建筑院总建筑师卢瑛非常关注京津冀一体化、轨道上的京津冀建设。中国铁路设计集团参与了很多京津冀铁路的设计，比如京滨、京唐、津兴铁路等。“轨道上的京津冀不光是一个干线铁路，应该是‘四网融合’，除了铁路干线，还有城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通，只有这些紧密融合起来，才真正让出行更加方便。”卢瑛表示，京滨、京唐铁路年底即将建成，届时京津冀铁路网将形成。京滨铁路建成后将成为继京津城际、京沪高铁后，京津之间第三条高铁通道，将进一步优化京津冀出行结构。而京唐铁路将解决北京、宝坻和唐山地区的互通互联，改变宝坻不通高铁的历史。
天津地铁3号线线路信息
为车辆的维护和停放提供了必要的设施。设计时速达到了每小时80千米，保证了乘客的出行效率。列车编组为6节标准的B1型车，车厢内部宽敞明亮，蓝色是这条线路的代表色，给人一种清新、现代的感觉。无论是乘客乘坐体验还是线路设施的先进性，天津地铁3号线都展现出了其在城市交通网络中的重要作用。
天津在建一条地铁线,途经西青、南开等5个辖区,长多少呢?
在如此长的总里程下，它的总设站也有26座，地铁的标志色是紫色，同时为了配合天津城区地铁线体系的建设，它也在沿线近期换乘站共8座，而且它的车辆基地设有双港车辆段1座，这对于其城市的发展下看，这本身所具有的交通方式也显得更具作用的了，未来将是天津城市交通网络中很关键的一环。当然，从规划...
京津冀规划27条城际铁路
京津冀协同发展领导小组办公室负责人介绍，交通一体化方面，还要完善便捷通畅公路交通网，打通国家高速公路“断头路”，全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”，加快构建现代化的津冀港口群，打造国际一流的航空枢纽，加快北京新机场建设，大力发展公交优先的城市交通，提升交通智能化管理水平，提升区域一体化运输...
京津可能通地铁吗
如京津城际铁路和京津高速公路等，可以方便地实现两地之间的快速交通。此外，网上也已经有关于京津地铁互通的相关讨论和规划，但具体的实施时间和方案还需要等待官方公布。总之，京津之间通过地铁互通在理论上是可行的，但具体实施还需要考虑各种因素，如交通需求、投资成本、运营效益等等。
天津滨海国际机场交通规划批复ampnbsp地铁2号线延到机场
按照构建“客货分离，快速疏解”集疏运体系的原则，确定由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系。按照《规划》要求，有关部门将加快京津城际机场联络线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。地铁 2号线延长到机场 天津地铁2号线机场延长线工程前期准...
中国地铁城市先后顺序
5. 天津 天津地铁自1984年开始建设，现已扩展为5条线路和157公里运营里程的轨道交通网络。天津地铁的建设带来了诸多交通好处，并为居民和游客提供了更多交通选择。随着中国城市化步伐加快，地铁建设将持续发展，未来的地铁系统将更加智能化和环保。中国的地铁城市不仅为居民提供了便利，也为城市经济和社会发...
京津冀协同发展的意义
问题二:实现京津冀协同发展对首都的重要意义体现在哪 京津冀协同发展,核心是京津冀三地作为一个整体协同发展,要以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点,调整优化城市布局和空间结构,构建现代化交通网络系统,扩大环境容量生态空间,推进产业升级转移,推动公共服务共建共享,加快市场一体化进程,打造现代化新...
天津站至西站年底连通ampnbsp将形成京津铁路站点网络
昨日，记者从施工单位获悉，连接天津西站与天津站之间的铁路地下直径线已经抵达引滦入津纪念碑处，继今年1月成功穿越海河之后于不久前穿越了南运河，施工量完成过半，预计将于年底前抵达天津西站，实现隧道贯通。天津西站至天津站铁路地下直径线全线贯通后，将使天津西站、天津站这两大综合交通枢纽实现有机...
天津三条轨道交通开建
天津地铁8号线4标段项目职工、施工人员共计200余人坚守岗位。在项目工地入口，佩戴好口罩的工人们依次测量体温并出示健康码。项目部春节期间继续做好疫情防控工作，组织驻津人员开展多轮核酸检测，严格控制施工现场人员进出，对工人驻地、食堂加大消杀力度，确保留津人员安心留驻、踏实过节。除夕夜三条轨道交通...
京津冀为何要构建以机场为核心的综合交通枢纽?
据报道，交通一体化是京津冀协同发展的关键一环，而深化京津冀区域民航协同发展则是交通一体化发展的重要抓手之一，未来，京津冀将建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽。报道称，国家发改委、民航局日前发布的《推进京津冀民航协同发展实施意见》，实施意见提出，加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设...
华厚沙棘： 天津地铁10号线为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线,将连接天钢柳林城市副中心、北部新城和解放南路等地区.一期南段工程西起西青区,东至东丽区,线路经过西青区、河西区、河东区、东丽区等行政区,线路全长约21km,共设20座车站.
晋安区18543652025： 天津地铁十号线有没有新的规划?4 7 10一起建吗?是不是4号线已经批准建设了啊? - ？
华厚沙棘： 4号线批复的是规划,10号线目前还在规划阶段,十二五期间应该是4号线,1号线东延伸,Z1线能开建,7号线和10号线主要还是推动线路走向和前期工作为主.站点具体的应该还会调整,大致靠谱.
晋安区18543652025： 天津地铁10号线经过哪些地方 - ？
华厚沙棘： 西起杨柳青,沿途设元宝岛(与M2换乘)、杨柳青南、三经路、津静公路、海泰大道、内环路、碧安路、候台风景区、盈江路、鞍山西道、平湖路、天津大学、西康路(与M3换乘)、贵州路、围堤道、平江道、尖山、太湖路、复兴门西、复兴门(与M1换乘)、清湾路、智慧城、吉兆路、顾庄子,一期东至驯海路 PS:本来有图的,但是图太大,传不上了
晋安区18543652025： 地铁10号线 - ？
华厚沙棘： 就在太阳宫站的下一站,你自己可以上网查下的.地铁10号线简介[起点]:一期起点海淀巴沟,二期起点为一期终点朝阳劲松站南端 [终点]:一期终点朝阳劲松,二期终点为一期起点海淀万柳西折返线 [全程]:10号线线路全长57.13公里,设地下车...
晋安区18543652025： 天津地铁10号线有没有新的规划 - ？
华厚沙棘： 地铁10号线一期工程第1合同段为梨园头站(不含)—解放南路站(不含),共5站6区间.第2合同段为解放南路站(含)—柳林路站(不含),共计5站5区间.第4合同段为二号桥站(含)—屿东城站至一期终点,共计7站8区间,将于2015年2月启动建设.
晋安区18543652025： 请问天津津南区地铁规划 - ？
华厚沙棘： 津南区规划有7条地铁,分别是1号线,6号线,10号线,z1线,z3线,c1线,c2线.地铁一号线已经通车,重点就位于津南区的双港镇双林,地铁6号线10年全线正式动工,在津南区经浯水道、微山路、经双港新家园、高职园,终点到位于咸水...
晋安区18543652025： 天津地铁共有几条线? - ？
华厚沙棘： 天津轨道交通规划总体分为四部分,分别为M、B、Z、C线. 其中: M是指中心城区轨道交通,包含目前已开通的地铁1号线、正在施工的2号线、3号线,这三条线路构成了中心城区轨道交通的主干网络;4号线、5号线、6号线(5、6号线通...
晋安区18543652025： 天津地铁几点结束 - ？
华厚沙棘： 天津地铁首末班时刻表: 天津地铁1号线 双林站6:00-22:20——刘园站6:00-22:15天津地铁2号线 空港经济区站6:00-22:10——曹庄站6:24-22:12天津地铁3号线 天津南站6:00-22:07——小淀站6:00-22:03天津地铁津滨轻轨9号线 天津站6:00-22:...
晋安区18543652025： 天津地铁10号线东丽区杨台村有站吗 - ？
华厚沙棘： 看规划站点没有杨台村 地铁10号线为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线,南起西青区梨园头,最终进入北部新城地区,全长43.2公里.一期地铁10号线南段工程由梨园头至屿东城,从卫国道途经沙柳路、天钢柳林、珠江道、丽江道、梅江至梨园头车辆段,线路全长约21公里,其中地下线20.3公里,过渡线及地面线0.7公里,共设20座车站(均为地下站),设梨园头车辆段,与地铁1、2、4、5号线换乘.
晋安区18543652025： 天津市总共有几条在建的地铁 - ？
华厚沙棘： 天津目前投入运营的线路有:1、2、3、9 ;地铁5、6号线的前期工程今年也已全面展开;今年,还将推动地铁4、7、10号线的前期规划.
