中国动车为什么这么稳
为何中国高铁这么稳？外国人都感叹，答案其实很简单！
有两个决定高铁运行稳定性的基本因素：一个是高铁机车的稳定性，一个是道路的平顺程度。如今，中国高铁正在这两个领域里创造着极致。高铁机车——和谐号。
机车的稳定性可以分为纵向稳定性和横向稳定性，即机车运行时纵向的加加速度、减减速度和左右两个方向的加速度。
以中国中车旗下四方股份公司研制的CRH380A为例，它的加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒的三次方， 这个指标意味着如果不看到窗外后退参照物，你基本感觉不到车开了。而在列车以时速300公里运行时，客室中部的横向最大加速度只有0.42米/秒的平方。
中国不但拥有世界上一流的高速列车，还拥有世界上超一流的高铁线路。高铁线路的平顺度、平直度和沉降度同样影响着列车运行的平稳程度。
所谓平直就是尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。中国时速350公里的高铁要求线路的曲线半径一般要求不小于7000米，京沪高铁的最小曲线半径可以达到9000米，而日本、欧洲的很多高铁线路最小曲线半径只有4000米左右。 为了做到线路的平直，中国高速铁路建设大量采用桥梁，一方面可以节约土地征用，另一方面就是能够截弯取直。即严格控制线路的坡度，如京沪高铁最大坡度低于12‰，困难处最大坡度也不能高于20‰ ，所以中国的高铁线路多采用无砟轨道以及无缝钢轨。
普通的填方铁路基是依靠机具压实，会发生一定程度的固结沉降；而桥梁是建立在桩基之上的，一般要打到岩石层，有些深度达六七十米深 ，从而产生很小的路基沉降。
一开始中国的和谐号全部都是进口的，后来由中国中车自主研发的复兴号才能算是我们自己的动车，和谐号可以超载，而复兴号不可以。。。
之所以稳，主要是咱们国家的技术水平越来越高超。无论是里程数，还是线路数量，还是速度，都在世界上遥遥领先，技术上更是独树一帜，这是我们国民值得骄傲和自豪的地方。
中国动车制造水平已经在世界上名列前茅，无论是在业绩还是技术方面都十分突出！
中国动车不仅仅承载的乘客，更承载了一份中国人在世界上展示自己一份能力一份魄力的信心。由于承载了太多动车人的梦想它不稳不行啊！
为什么有时D字头列车快于G字头列车?
这种情况虽然不常见，但是也有很多的例子。虽然我国一直在宣传高铁的速度已经被提到了350公里每小时，但实际上，这只有个别的路段，绝大多数的路段只有250公里左右。 而动车的时速却比较稳定，全国的时速都在200公里左右， 他们之间的速度差距并不大，途中停站率和达速率都跟运行时间有很大的关系。现在...
火车动车和高铁有什么区别
最后，高铁和火车动车在技术上也存在很大差异。高铁采用了许多先进的技术，如无砟轨道、高速列车控制技术等，使得高铁在高速运行时能保持极高的稳定性和安全性。而火车动车则通常采用传统的铁路技术，虽然也在不断进行技术升级，但总体上与高铁相比仍有较大差距。总的来说，火车动车和高铁在速度、运营方式...
高铁和动车有什么区别?
高铁和动车都是中国的高速列车，但是有一些区别：1. 最高时速不同：高铁的最高时速更快，可达到350公里\/小时，而动车的最高时速只能达到250公里\/小时。2. 设备不同：高铁配备了更先进的设备，包括更快的转向架、更先进的动力装置、更高效的空调系统等等。3. 车型不同：高铁的车头更加锋利、线条更加...
动车的原理
动车的原理为：1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引...
动车与高铁 区别何在
事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM\/H,最高营运时速为250KM\/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM\/H左右,最...
智能动车组和复兴号的区别
1、技术特点：智能动车组注重智能化和人性化设计，采用了先进的控制系统和智能化设备。它具有自动驾驶、智能监控、智能维修等功能，提高了列车的自动化程度和运行效率。智能动车组还拥有更先进的能源管理系统，减少了能源消耗和环境污染。复兴号则是中国自主研发的高速铁路技术品牌，以其出色的速度、稳定性和...
为什么动车高铁极少有卧铺(动卧)?是因为太贵了吗?
动车高铁极少有卧铺（动卧），并不是因为太贵了，而是因为没必要。高铁正在行驶 高铁是我国一种比较普及而且方便的交通工具，它的速度，极快，最高时速可达300多千米，而且稳定性很好，根本感觉不到晃动。为什么动车高铁极少有卧铺，因为没必要。以300km\/h的时速计算，带上在车站等待的时间，平均时速可达...
动车的国产动车
中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2－300），2007年12月22日上午在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，中国也由此成为继日本、法国、德国之后，世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家。CRH2－300在经过一系列试验后，于2008年8月1日在京津城际铁路正式投入运营。国产化率...
乘坐动车有什么注意事项?
注意事项七:情况紧急必须迅速撤离车厢时,可按下车厢两端门上方的紧急停车按钮,并可在列车停稳后使用破窗锤击打车厢逃生窗玻璃逃生。 补充事项: 购票地点不同,持站台票不能上车,车上不补票。买动车组当日车票,到动车组专用服务区购买;如果提前购买动车组车票,则需到火车站售票大厅购买。同时,动车组列车严禁超载,票...
为什么动车组列车(包括G字头高速动车组)能跑那么快?和普速列车不同在...
回答：动车指的是,可以承载负荷,也能够独自提供动力的轨道车辆;而在咱们国家,往往把时速超过250公里(数据不太确定)的列车叫动车; 动车组: 动车组指的是一种轨道车辆编组方式,是把动车和非动车按照一定的参数编组在一起; 高铁: 高铁这个概念和“动车”并不矛盾,高速铁路系统中的轨道车辆,一般都是动车组...
双石美法： 高铁速度如此快还能保持平稳的原因有很多,比如高铁的技术、钢轨的打磨形成的平滑,但最关键的一条应该是路基的修整. 常开小车的人都会感觉到在高速公路上开车和在普通公路和山间小道上开车的感觉是完全不一样的.这就决定了路基质...
望奎县18573789653： 为什么中国的高铁都这么平稳 - ？
双石美法： 基建狂魔的水平上来了.一开始是学习日德和加拿大的技术,后来青出于蓝.
望奎县18573789653： 中国高铁为什么又稳又快 - ？
双石美法： 中国高铁之所以又稳又快,据说是因为高铁的设计者有点晕车,所以他要把高铁设计得非常平稳,以确保他坐上去的时候,不会因为高铁的摇晃而晕车!!
望奎县18573789653： 中国高铁的稳定性,速度高出世界平均水平多少 - ？
双石美法： 中国高铁的稳定性是世界上其他国家难以望其项背的.速度在实验室里比其他国家高了两三成,但是因为安全问题,实际运行速度和其他国家的差不多,就三百五、六十吧.
望奎县18573789653： 高铁到底平稳嘛? 有谁坐过G381嘛,不知道平稳度到底怎么样?那么快, - ？
双石美法： 高铁是高速运行的火车,从舒适度和平稳来说不如动车组,动车组速度高,平稳度也高,节约时间,环境舒适,缺点是票价高.这是我的体会,不代表大家的意见. 技术水平在世界范围内都是很有竞争力的.中国的轨道交通装备技术从建国开...
望奎县18573789653： 中国的高铁到底安全不安全 - ？
双石美法： 高铁相对于其他交通工具,是相对方便快捷安全的了,高铁以安全快捷稳定著称,中国高铁的技术也是与目共睹的,再说现在高铁修建的标准也是很严格的.
望奎县18573789653： 高铁动车为什么比普通火车跑的快 - ？
双石美法： 1、设施上说:高铁用的是新建的高铁线路,采用以高架桥为主的无渣轨道,这样可以保证线路稳定性和持久耐用性,为高铁的高速行驶创造良好的基础条件.另外,高铁的弯道也比普通铁路大的多,这样才能保证高铁安全快速的转弯. 2、信...
望奎县18573789653： 动车组的特别之处 - ？
双石美法： 动车组编辑本段 一 、动车组的定义 CRH品牌的含义: (China Railway High-speed)的首位字母缩写,中国铁路高速. CRH是中国铁路高速的注册商标,是属于中国铁路形象的视觉识别中的产品标志,通过对中国铁路高速VI的设计与推广...
望奎县18573789653： 高铁铁轨的轨距是多少? - ？
双石美法： 中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米. 1937年,国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距,1520毫米以上的轨距是宽轨,1067毫米以下的轨距算作窄轨. 目前,尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距,但仍有30多种不同的轨距. 从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等.
望奎县18573789653： 现代火车为什么比近代火车稳 ？
双石美法： 科技发展的结果
