别克君越2011款油耗是多少

~

上汽通用别克君越于今年3月升级。此次升级的核心亮点是搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec 2.0T发动机9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国6 B排放标准的正向研发，还首次采用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新技术，在燃油经济性方向取得了重大突破。这次我们找到了新老君越，分别在城市道路和高速公路上进行测试，看看新老车型的区别，以及最新一代的驾驶系统对日常道路驾驶油耗的影响。

测试方法和准备

为了更好的模拟真实的用车场景，增强参考意义，我们将路测分为城市路测和高速路测两部分。市区路测选择在早高峰绕北京五环行驶，起点和终点都是来广营附近的加油站。全程100公里左右，包括畅通、缓慢、拥堵路况，接近日常通勤场景。而且由于五环上没有红绿灯，路况相对稳定，两车在同一时间同一地点更容易保持相同的行驶状态，测得的对比油耗更有参考意义。

公路测试在京承高速公路进行。起点和终点都是寺上桥附近的加油站，全程约59.6公里。整条路都很平整，但由于北方山地地形的影响，路面会出现断断续续的起伏。而且怀柔大桥折返时，重新进入收费站排队时间短，油耗可能比畅通的高速路段略高。

我们根据实际油耗和行车电脑显示的里程来计算两车的油耗。为保证测试精度，测试前后两车在同一加油站用同一支加油枪加油，每次加油都要经历三次跳枪。

同时，为了尽可能避免其他因素对油耗的干扰，出发前将两车空的温度设置为26℃，选择自动模式、外循环、风量。驾驶模式也统一选择为D挡默认普通模式。在城市道路测试和公路测试的中间点，两车驾驶员不得不进行一次转移，以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。

城市道路状况

距离:约100公里

时间:约2.26小时

路测8:25从北京来广营附近的加油站开始，从北苑桥前匝道进入北五环，由东向西行驶。这个时候可以遇到去上地、中关村上班的交通造成的早高峰拥堵。随着时间的推移，车辆在五环北、西两侧行驶时，拥堵加剧，而东侧拥堵减缓。

很快，我们就遇到了严重的交通拥堵，频繁的启动、减速，以及其他车道车辆不确定的插队行为，使得平均油耗不断攀升。为了让测得的油耗更有意义，我们在测试时按照日常习惯驾驶。在这种拥堵缓慢的路况下，我们尽量跟得上前面的车，不会刻意放慢油门让数据好看。

作为油耗的主要决定因素之一，新君越Avenir第八代Ecotec 2.0T发动机不仅在结构上做了大量创新和优化，还采用了最先进的Tripower可变气门管理技术，可根据不同工况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间自由切换。面对多种路况的五环路，这款发动机可以最大限度地平衡动力性能和燃油经济性，在起步和加速时释放全部动力，在平滑路段跟车时注重燃油经济性。

新君越Avenir搭载的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级中挡位最多的自动变速箱之一。而且这款变速箱最早可以在65km/h时挂8档(水平或下坡路巡航)，80km/h时挂9档，在城市道路上也可以利用多个档位。密集的档位设计不仅可以减少换挡冲击，还可以让发动机有更多的时间保持经济转速，提高燃油经济性。

此外，我在实测过程中还发现，新君越Avenir浅色内饰确实能显著缓解驾驶者在长时间驾驶或拥堵情况下的压力。新车内饰采用的灰色主色调具有更强的开阔感，不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且，专属立体菱形内饰板、专属优雅的灰色菱形打孔真皮座椅、专属麂皮车顶内衬、专属32oz长绒脚垫带来的豪华氛围，也让人更愿意接受被留在车内。

左:新君越28T Avenir

右图:2016款君越28T精英版

高速路况

距离:约60公里

时间:约0.95小时

15:00在京承高速进行高速油耗测试。因为离下班出京高峰还有一段距离，所以整个路段都处于畅通状态，车速基本能保持在100km/h以上，只有在怀柔大桥进出收费站时遇到短队。

通过收费站后，新老君越充沛的动力可以支撑车辆快速提速，及时从匝道汇入高速车流。进入巡航阶段后，由于此时发动机负荷变小，新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，从而节省燃油。

高速行驶时，新老君越变速箱的传动比差距进一步放大。新君越Avenir在100 km/h巡航时的发动机转速仅为1,300 rpm左右，这是发动机燃油经济性的最佳范围，而2016款君越28T Elite的发动机在这个速度下为1,700 rpm。虽然它也优于大多数同级车型，但新君越Avenir的发动机转速只有在车速达到120 km/h后才会提高到这一水平

新君越Avenir在高速行驶时能带来充分的稳定感。第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性，在过滤掉路面的小颠簸时，即使面对突然变道、加减速等情况进行调整，也能提供足够的支撑。在高速行驶过程中，新君越Avenir并没有明显的噪音源，而经过主动降噪技术的衰减后，车内的静音表现变得更加出色。

左:新君越28T Avenir

右图:2016款君越28T精英版

摘要

经过实测，全新君越28T Avenir更换新一代驱动系统后油耗表现有了明显的提升，最终7.3升/百公里的平均成绩在同级车型中已经是当之无愧的领先水平。最难能可贵的是，新君越28T Avenir在消费者通常面对的城市道路上也有着出色的燃油经济性。在Tripower可变气门管理技术、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持下，油耗仅为7.5L/100km，为消费者带来了实实在在的实惠。

百万购车补贴

---

灵川县19267289854： 2011款别克君越油耗出厂标准? - ？
貂柳参苓： 2011款别克君越2.4L,工信部综合油耗是9.2L/100km

灵川县19267289854： 新君越2011款2.4L SIDI真实油耗,请真正懂行和开过的朋友回答 - ？
貂柳参苓： 别克君越,排量2.4升,百公里油耗12.5升. 别克新君越是别克汽车品牌类型.前脸采用三维镀铬直瀑式格栅,发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗——继承了别克传统的家族式设计. 型号有新君越 2.4 AT/MT 舒适版、新君越 2.4 AT/MT 雅致版、新君越 2.4 AT/MT 豪雅版、新君越 2.4 AT/MT 豪华版等. 新君越外形比老款君越有所年轻化,但仍然主打商务市场.其5000*1858*1497mm的长*宽*高尺寸,及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁,甚至能和更高级别的车型一较高下.

灵川县19267289854： 2011版2.4L新君越的真实油耗是多少 - ？
貂柳参苓： 我刚接的车,2.4豪华,没出磨合期,加的97号油,街上跑,你懂的,油耗11.6,我个人很满意了!

灵川县19267289854： 别克君越2011款2.4排量一公里划多少钱 - ？
貂柳参苓： 别克君越2011款2.4排量发动机车型,车子综合路况条件下行驶,车子加92号汽油的情况下油耗一公里七八角钱左右.

灵川县19267289854： 请问2011款别克君越2.0的油耗是多少,比其他品牌同等级车型要耗油吗?看到很多人说别克的车子耗油 - ？
貂柳参苓： 2.0T的君越平均油耗11升多一点 在同级别车型中也是平均水平 现在2011款全部都是缸内直喷发动机 比老的2.0T省油

灵川县19267289854： 别克君越 2.4L 豪华版 2011 款 油耗 - ？
貂柳参苓： 市区大概12~14升,高速10个.

灵川县19267289854： 你们的2011款新君越磨合期油耗多少?谢谢各位(请开过的朋友回答) - ？
貂柳参苓： 磨合期平均15,磨合后平均11,高速160的平均差不多15个,180的话17.5,新车别超过最高时速的2/3,转速别超过3000,不超过120问题不大,主要是 别急刹车,急加速.

灵川县19267289854： 别克君越耗油量大不大?不要官方报道 - ？
貂柳参苓： 我在购车前也一直纠结这个问题,听很多人说别克就是油老虎,可是因为喜欢,最后还是入手了2011款君越2.4的顶配,现在2000公里了,说下我实际的油耗,购车时时11.9 然后一直在11.7---12.3之间浮动 最高一次12.4,上了一次高速后变成11...

灵川县19267289854： 2011款别克新君越2.4豪雅版 准确油耗是多少?？
貂柳参苓： 市区13~14 高速8.2左右

灵川县19267289854： 2011年别克新君越百公里跑15个油正常吗? - ？
貂柳参苓： 2011年别克新君越百公里跑15个油个人认为还是偏高一些,这个车百公里综合油耗在十二三个左右还是正常的,个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的,建议检查一下车子的火花塞是否需要更换,节气门是否需要清洗.