二战德国的黑科技,哥利亚遥控炸弹
二战德国的黑科技,哥利亚遥控炸弹,其家族多种多样。
一九三九年十月,德军提出了一种无线遥控超轻型爆破车辆的招标。而对于那时候的德国来讲,进行这样的研制就是手到擒来,在次年初便拿出了具体的方案,被称为B1。B1战斗全重为1.5吨,车体上还采用了混凝土,在车尾拖曳一个钢轮,等到行驶的时候会跟扫雷坦克一般清除地下的地雷。在当时,B1只生产了五十辆。
B2是B1的升级型号,这是一种放大版本,重量增加到了2.3吨,内部能够装500千克炸弹,发动机动力也稍有增强,能够用来爆破碉堡、桥梁等一些目标。而后在B2的基础上,改掉混凝土车体,变成金属蒙皮的浮箱,还增加了螺旋桨。因此,绰号为“鸭子”的两栖遥控型便出现了,由于其是一种验证型号,所以就只出产了三辆。
B3是一种测试型号,并没有定型。B4则是一种重型遥控全履带车,重量增加到了3.6吨,装药量一样也是500千克,但是车体变成能够遥控操作,还设置了一个紧凑的驾驶室,能够有人员直接驾驶,俨然像是一辆超轻型履带运输车。
B4本身还有几个型号,其分别加强了正面装甲以及抗打击能力提升,动力提升后可以达到38千米的时速,成为反坦克遥控炸弹,还有一种安装了一门88毫米无后坐力炮。总的来讲,B系列的遥控炸弹都是一些大型遥控武器,其造价跟一辆真正的轻型坦克或者半履带车比起来也差不到哪里去,使用成本颇高。
通常所说的哥利亚属于“巨人”系列,也就是一种缩小版的遥控坦克。巨人分为两种,一种是电机驱动的E-Motor,其有两块蓄电池提供动力,两台25千瓦的电机作为动力,车体安装了5毫米厚的装甲,能够抵挡一定轻武器的射击,在车体的前方安装有60千克的爆炸物。小坦克放弃了原先的无线遥控,变成800米长的电缆遥控,使用上面更为灵活。
还有一种便是V-Motor,其取消了电机驱动,改成一台小巧的双缸汽油机。这样一来,不但动力方面足了,小坦克的整体重量也能够更高,装甲则是上升到了10毫米,装载的炸药也更加多,在75到100千克之间,缆线长度则是降低到了650米,两侧的负重轮也从由E-Motor的四对增加到了五对。
不过,哥利亚遥控炸弹的使用并不顺利。无线遥控的B系列由于技术瓶颈,遥控操作的时候并不方便,使用灵活性差。所以,总产量十分少,反倒是更加可靠的巨人系列得到了更多运用,总产量有七千多辆。
在塞瓦斯托波尔战役的时候,遥控炸弹首次得到了使用。在一九四三年的库尔斯克大会战的时候,首次得到了大规模的使用。后面也参与了一些零零碎碎的作战。且在盟军进行了诺曼底登陆之后,一部分哥利亚也被用来攻击盟军的坦克。
总体而言,那些遥控坦克并没有真正达到实战的需求。反倒是因为其本身的速度过慢、装甲太薄,反坦克枪能够轻松击穿它的装甲,或者用炮火打击它。很多时候它们都是被炸断了控制缆线而损失的,且即便是有线遥控,它的继电器等部件也容易损坏,会出现抛锚的情况。
还有就是遥控行驶依靠目视,过短的遥控距离使得操作手很容易被暴露在前线,要是距离稍远的话,视线又会受到阻碍,也很难进行有效遥控,除非操作手更多地暴露自己去观察。
不过,虽然哥利亚遥控炸弹并不能说是成功的,不过这种遥控武器的概念却是十分先进,只是限于那时候的科技水平而不能做到各方面兼顾。
如今,以无人机为代表的遥控武器开始越来越多地出现在战场,小到二三十千克的民用无人机。这也能够看出,至少在遥控炸弹的方面,德国人当时的思想还是很超前的,但由于思想超越了技术,反倒变得不堪大用。
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