长安、小鹏、吉利实力包揽前三,自动泊车为何难倒众豪车?
文丨冬树童 C
今天是2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛第二天,也是本次挑战赛最具看点的一天,因为现场参加挑战的车型全是私人用户车辆,主要针对其搭载的AEB(自动紧急制动系统)和APS(自动泊车辅助系统)两个方面进行比赛,与第一天全是专业车队不一样,这些车辆全都是正常在路上跑的。
从另一个角度来看,通过今天的比赛其实是能分清一些厂家在APS和AEB配置方面技术实力,因为这两项技术已经是非常成熟的自动驾驶辅助系统,10万级车型都有搭载。
AEB:沃尔沃XC60夺冠,长安UNI-T鬼探头实力惊人
AEB自动紧急制动系统比赛分为两个部分:车对车和车对人,车对人也就是我们平时所说的"鬼探头"两个项目各100分,总分200分。
沃尔沃XC60 2019款 智远版凭借150分的表现获得全场第一名,其中车对车项目扣了10分,鬼探头项目则是扣了40分。而沃尔沃XC60在去年的比赛中,仅排名第四。
第二名长林肯冒险家2019款2.0T两驱尊雅版,总分拿到了132分,其中在车对车项目中拿到了满分,这一点表现非常不错;
第三名则是目前最火的长安UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型,拿到了110分,它在鬼探头项目拿到全场最高分,80分。
而被寄予厚望的特斯拉2019款 Model X 90D则是拿到了100分,其中鬼探头项目为0分。
去年获得第一名的凯美瑞2019款 2.0L豪华版今年仅拿了40分,值得注意的是今年的凯美瑞和去年参赛的凯美瑞是同款车型、同个车主,造成如此之大的差异或许是由于传感器的精度有受到影响,今天比赛的时候也一直在下雨。
有意思的,去年获得第六名的宝马530Li运动尊享型,今年在车对车和鬼探头两个项目都是0分。另外,北京奔驰A200L 2020款 运动轿车仅拿到10分的成绩,并且在40km/h速度车对车项目中,奔驰A级出现了"毫无刹车迹象"的情况,直接撞向前方静止的模拟车辆。导致其车外行人保护系统启动,主动式引擎盖弹起。
APS:长安、小鹏、吉利占领前三,超半数车型为0分
和去年一样,APS自动泊车辅助比赛的表现远不如AEB自动紧急制动系统,15款车型当中有9款车型没有得分,超过半数。
长安UNI-T 2020款 1.5T旗舰型以150分的得分获得全场第一,搭载的APA5.0遥控代客泊车系统同样应用在长安CS75PLUS当中,事实上在去年挑战赛中的,搭载于长安CS75PHEV上的APA4.0代客泊车系统就获得第二名的成绩,长安在自动泊车方面的技术积累确实非常深厚。
排在第二名的是小鹏G3 2019款 智享型,得分为130分。这又是去年参加过比赛的车型,车型、车主都是去年的"同款",并且去年排名是第一,不过今年明显遇到了更强大的对手。
排在第三名的则是吉利几何A 2019款 高维标准幂方版,获得了110分的成绩。
在自动泊车辅助方面,长安、小鹏、吉利包揽前三,自主品牌凭实力领先,而宝马530Li、特斯拉Model X、捷豹I-PACE等豪华车型都交出了0分的表现,谁说的贵的还就一定好了?
写到最后:在比赛前,笔者还参加了官方的竞猜的活动,笔者想都没想就直接选择了去年的两个第一名,凯美瑞和小鹏G3,在今天的比赛中除了小鹏G3发挥比较稳定以外,凯美瑞的表现估计连车主都没想到有这么差劲。
从今天的比赛看来,去年获得较好成绩车型,今年表现远不如去年,或许你要说今天在下雨影响了传感器的精度,这其实就是问题,说明很多车型搭载的传感器过分受天气影响,为什么其它车型的影响就不那么大呢?
另外,自动驾驶技术真的是一天一个样,去年小鹏G3在APS项目中超过搭载APA4.0遥控代客泊车系统的长安CS75PHEV,今年就被搭载APA5.0APA5.0遥控代客泊车系统的长安UNI-T所超过。
今天比赛,自主品牌让人尤为惊喜,而豪华品牌则是让人尤为惊愕。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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