汉兰达打头阵，广汽丰田拿这五款“乞丐版”新车参加上海车展

看个新车丨一汽丰田启动国产，全新汉兰达国内现身~

2019年4月就已经在纽约车展首发的丰田全新一代 汉兰达迟迟没有现身国内，其实很大原因就是在等待一汽丰田的生产线建设，因为从新一代车型开始，将采用双生策略同时落户广汽丰田和一汽丰田。不仅是汉兰达，南北丰田后续还将同步引进全新中型五座SUV丰田Harrier，以及全尺寸MPV丰田Sienna。预计会和RAV4荣放、威兰达的相似，对前脸、后尾采用差异化设计，以区分兄弟版车型。

代号770B的一汽丰田版汉兰达已经曝出白车身谍照，而广汽丰田版本代号760B进度还要略快一些，后者也将继承“汉兰达”的中文名称。预计全新一代的汉兰达兄弟将在明年年中正式上市。

从颜值来看，新汉兰达海外发布之际就有不少消费者就对其评价并不高，反而还有退化的说法。进气格栅不再是大嘴风格，梯形上部格栅采用黑色叶片网格搭配哑光银色边框和饰条。标配LED大灯，低配版是矩阵式反射灯槽的设计，车展上还发布了带透镜的高配版本。



车身侧面变动也很明显，采用黑色A柱悬浮式车顶风格，后视镜支架下移到车门外板，能够减小风噪和视线盲区，后门多了三角窗结构，并且整体尺寸有所增大，更加便于第三排乘客的进出，车门下沿大尺寸的L型棱线非常显眼。扁平修长的尾灯轮廓更加流畅，但仍然是卤素光源的配置，显然新一代汉兰达仍在控制成本以确保高性价比竞争力。


半悬浮式中控屏的内饰常见于丰田近期新车设计，中控面板下方和手套箱上方都分别设计有储物槽。仪表板虽未采用全液晶屏配置，但屏幕尺寸也较老款大幅增加。电子手刹全面取代了脚踏式驻车机构，扶手箱也放弃了老款的对开式拉帘盖板，回归常规设计。座位方面海外版车型最大可以提供2+3+3八座布局，国产版肯定还是七座设定，但究竟是2+2+3还是2+3+2布局，以及是否会有2+2+2六座版本都尚存悬念。

新一代汉兰达明显加长，轴距和车厂均较老款增加60mm，宽高尺寸则是细微增长，这也是顺应国内中型七座SUV产品不断变大的趋势。另外动力系统配置也为完全确定，有消息显示国产车型将搭载2.5L混动系统，可能是RAV4那套2.5L自然吸气+双电机、搭配E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，发动机最大功率178马力，但系统综合功率可达222马力。而现有2.0T发动机是否还会继续配置，目前也无确切消息。


此次换代后，丰田汉兰达原本处于劣势地位的轴距一举达到了福特锐界同等水平，车身长度更是明显超越。实际上如今整个同级车型都有加长放大，进一步向中大型的大众途昂靠拢的趋势。比如通用旗下的雪佛兰开拓者和别克昂科旗兄弟，轴距均达到2863mm，车身长度逼近5米，两车定价分别在22.99-32.99万元和27.99-37.99万元，包括我们刚解读的福特，也将在锐界之外，新增一个经济型的EQUATOR打辅助。而丰田新汉兰达虽然也将变身双车，但采用的是平行定位，因此预计他们的售价区间会更趋宽泛，覆盖23-33万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年，国内整体车市依然不景气，但在这个大环境之下，丰田等一些日系品牌却更加滋润。在去年的前11个月中，丰田在华累计销量达到130万辆以上。丰田逆流而上的很大原因，除了口碑基础之外，还在于产品更新换代的能力及速度。近些年，丰田相继推出全新一代的凯美瑞、卡罗拉/雷凌、RAV4荣放等，还引入了亚洲龙全新旗舰轿车，革新后的车型具备了更强的竞争力。而在接下来的2020年，丰田在新车规划也早早做足了准备。

广汽丰田威兰达
新车最大亮点：RAV4荣放的姊妹车型
上市时间：或2020年4月


自从丰田推出C-HR和奕泽之后，双子星策略也在RAV4荣放开始奉行。基于丰田TNGA架构下GA-K平台所打造的全新一代RAV4荣放本身就极具看点，与它互为姊妹车型的威兰达更不用说关注度得多高。而在命名方式上，它也与汉兰达形成了一定的关系，新车的热度就这样一直往上蹭。


既然互为姊妹车型，威兰达与RAV4荣放的关系就非常微妙了。同样的生产平台，差异化的营造成了威兰达未来在市场站稳脚跟的秘诀之一。从目前来看，新车在外观设计的细节营造会更多些。威兰达的到来，也很好的补齐广汽丰田在紧凑型SUV的空白市场，相比起口碑积累已久的RAV4荣放，威兰达作为新秀，名气上稍显下风，所以这时候的营销就显得尤为重要。据悉，新车有望在2020年的4月份在国内上市销售，上市后将与CR-V/皓影、奇骏等主流选手展开新一轮的竞争。

广汽丰田汉兰达
新车最大亮点：基于丰田GA-K平台打造、或提供2.5L混动系统
上市时间：或2020年内

全新一代的汉兰达已经在海外上市销售，国内最新版本有望在2020年引入生产。汉兰达，一款知名度极高的车型，长年占据合资中型SUV市场销量冠军宝座，多少款车型发起挑战但最后都败北而归。在教授看来，即使时下的它正处于产品末期，凭借着不俗的产品力和扎实的口碑基础，依然会收割一批又一批的潜在消费者。


GA-K平台是丰田目前最高级的前驱平台，全新一代的汉兰达便基于该平台所打造生产。有了更加高效的生产平台之外，新车在驾控、主动/被动安全、功能配置方面有了实质性的提升，并且新车在车身尺寸也有一定的优化，居家实用的秉性更为明显。区别海外市场，国内版本在动力上可能会做些调整，除了目前所搭载的2.0T动力规格，有望新增一款2.5L混动的版本车型，不过具体的情况还得后期验证。

如果说丰田在去年的重心依然是燃油车型，而2020年的重心则慢慢的向新能源方向过渡了。

一汽丰田RAV4荣放?PHEV
最大亮点：性能更强的RAV4荣放，纯电续航里程为63km
上市时间：或2020年内

在前一段时间，RAV4?PHEV早在美国洛杉矶车展亮相。而此前根据中国国际招标网的信息来看，RAV4?PHEV国产已经是十有八九的事了。对于国内部分限行城市而言，它的出现又给予部分特殊群体一个新的选择。


作为RAV4荣放的插电版本车型，抛开一些设计细节的小差别之外，新车最大的亮点在于性能方面。其动力由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大功率为178Ps，综合功率可达306Ps。除了有较为着强悍的动力输出之外，新车的燃油经济性更是一大亮点，新车的综合油耗为仅2.6L/100km。而在最令人关注的续航能力中，该款车型的纯电续续航里程为63km，足以应付日常使用。在某种程度上，我们大可以将其当做性能更强版的RAV4荣放。

丰田C-HR EV/奕泽IZOA EV
最大亮点：纯电续航里有望程超400km
新车上市时间：或2020年4月份
在新能源这个大趋势之下，丰田正稳步推进电气化战略。在即将到来的2020年，丰田欲在全球市场中推出10款纯电动车型，而在国内汽车市场，C-HR EV/奕泽IZOA EV将会以打头阵的身份出现。此前，C-HR EV/奕泽IZOA EV在2019上海车展亮相，不过那时候新车的消息并不多，我们所看到的也只是外观设计等一些小差别。


据相关信息显示，两款新车均搭载永磁同步驱动电机，最大输出功率为150kW，纯电续航里有望程超400km。在核心技术方面，丰田近些年深入电池材料、壳体构造、控制系统等技术方面，技术积累和开发经验等实力雄厚。另外，在电池方面，也和松下、东芝、宁德时代以及比亚迪等展开强强联手。

广汽丰田 Mirai
上市时间：或2020年底
最大亮点：氢燃料电池系统再优化、全新设计、续航提升30%


丰田 Mirai作为氢燃料电池车型中的代表车型，于2014年推出，目前在全球已经售出1万辆。在2019东京车展上，Mirai迎来第二代全新的“人生阶段”。区别于第一代车型，新车的变化可以用翻天覆地来概括。首先，新车基于丰田TNAG架构后驱平台打造，相信驾控体验会有更多的惊喜。其次，在设计上有了更大的变化，推倒往前的设计风格，前后悬较短的设计，加上低矮的造型，营造出轿跑车型的视觉效果；内饰方面也是全新设计，环绕式的设计风格也体现了丰田设计工程师的天马行空。与此同时，新车对燃料系统做出了优化调整以此提高储氢能力，使得续航里程能够达到640km，相比上一代车型增加了30%



根据教授获得的信息，在接下来的2020年，丰田以上6款新车有望在国内发布或上市。其中，威兰达最快在今年4月份上市，它的到来也补齐了广汽丰田在紧凑型SUV阵营的空白，未来成为爆款的潜力极大；而全新汉兰达也尤为期待，目前的汉拉达还处于热销中；另外几款都是新能源车型。从中可以发现，丰田在2020的新车布局重心也逐渐向新能源车型靠拢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

​广汽丰田近两年来销量快速增长，2020年全年销量76.5万辆，同比增长12%，是主流合资品牌中增速最快的车企，没有之一。

这可是在上半年汽车生产和销售几乎停滞，并艰难调整的2020年，实在是一个奇迹，车型与品牌，质量与服务，都是其制胜市场的武器。

年产能20万辆的第四工厂即将在年内正式投产，第五工厂已经开工建设，到2022年，广汽丰田将在广州南沙拥有超过100万辆的年标准产能。

在产能达成百万辆之际，凯美瑞、雷凌和汉兰达等车型持续热销的背景下，又有一大波全球新车型排队引入国产。

就在2021年3月销量公布之际，广汽丰田官宣，由全新汉兰达领衔，将有五款重磅新车亮相月底开幕的上海国际车展。

究竟会是哪五款重磅车型，根据我们收集到的信息，可以将其划分为可能的两组，一组是乞丐版阵容，另一组则是全明星阵容。

在说具体每个组的车型之前，我们先来说一说肯定会出现的全新车型，那就是全新换代的TNGA汉兰达。

01 全新汉兰达，终于来了

全新汉兰达早于2019年就在海外市场推出，经过将近一年半的时间才在国内上市，真不知道说它是新车还是旧车好了。

即使是在换代之际，现款汉兰达依旧源源不断地从广汽丰田工厂运出，有朋友看到满载的物流车之后，感慨说，究竟哪家势力雄大的经销商，能够要到这么多数量的汉兰达。

新款汉兰达除了纳入TNGA架构、引入2.5L混动系统之外，还将同步以双车战略的方式引入一汽丰田，或将被冠名为皇冠-陆放，会否缓解汉兰达加价的历史？

在全新汉兰达之外，我们猜想的其它四款重磅车型，今天先说一说乞丐版阵容了。

为什么叫做乞丐版阵容？因为这几个车型此前就已经正式亮相，要不然就是现有车型增加新的动力版本，要不然就是中国市场专属车型。

02 乞丐阵容车型一：凌尚

与一汽丰田的Allion亚洲狮一样，广汽丰田凌尚是中国专属车型，不同的是，一汽丰田把它包装为小号亚洲龙，而广汽丰田则让它成为加大的雷凌。

谁的手段更加高明？我们举个例子，当你以为这是一辆小号亚洲龙，看到真车却是一台加大的卡罗拉，你的内心或许会是崩溃的。

当你以为这是一台加大的雷凌，却发现这是一台有着凯美瑞同款数字仪表屏的车型，你会感到惊喜吧？

不管是亚洲狮还是凌尚，A+级别轿车市场注定是小众的市场，在卡罗拉和凯美瑞的夹缝中注定活得痛苦，认清现实吧。

03 乞丐阵容车型二：C-HR 双擎

当年C-HR在全球市场攻城略地，引入中国之后却表现平淡，有车型设计不符合中国市场审美的问题，也有仅有2.0L发动机版本导致价格虚高的问题。

C-HR已经成为丰田在中国的试验田，在南北丰田几乎完全一样的造型之后，推出了丰田全球首款纯电动车型——C-HR EV，当然了，销量也就不用多说的惨淡了。

在大力推广油电混动系统的大背景下，丰田将油电混动车型的价格拉低到与同等燃油车型的相同价格区间。

那么与现款燃油版价格相同，却配备更加节能的2.0L油电混动系统，或许会让C-HR获得新生，且看看价格吧。

或许C-HR已经不再承担丰田小型SUV销量的重任，而是精品小车的细分市场，毕竟这款小钢炮还是获得了部分用户的认可。

04 乞丐阵容车型三：威兰达高性能版

丰田在新能源汽车市场从来都没有放太多心思，插电混动车型此前仅有普锐斯Prime，还有中国专属的卡罗拉双擎E+。

随着全新RAV4 Prime的推出，中国市场的RAV4荣放和威兰达 双擎E+将被冠以“性能版”出现在用户面前。

这将是丰田在1.8L插电混动系统之后，全新开发的插电混动系统，基于2.5L双擎系统打造，表现如何值得期待。

油电混动车型的价格已经拉低到与燃油车同等的价格区间，插电混动车型的价格还是虚高，更多是为部分限外限购城市的用户所准备。

在此之前，东风本田CR-V锐·混动e+已经正式上市，而皓影插电混动也将在本次上海车展正式亮相，但这都是一个超小众的市场了，不足以引起注意。

05 乞丐阵容车型四：iA5 改款

作为广汽丰田的首款纯电动轿车，基于广汽埃安S打造，承担为广汽丰田赚取新能源汽车积分的重任，iA5是广汽丰田新能源汽车系列的重要车型。

作为一款2019年就已经推出的车型，广汽埃安S将在年内迎来升级改款，广汽丰田iA5也将同步跟随，而广汽本田的同款车型绎乐也才宣布上市。

我们了解到广汽丰田注册了iA6的车型商标，这会是iA5的升级车型，还是又一款源自广汽埃安的车型，很快就会公布了。

以上就是广汽丰田上海车展展台可能出现的五款新车，按照广汽丰田的历史营销模式，或许就是宣布这几款车型的正式上市，这也不是没可能的事情，毕竟销量目标无忧。

全新汉兰达是广汽丰田2021年的重中之重，换代之后能否继续保持神车地位不受挑战，还有新增的一汽丰田版本汉兰达——皇冠·陆放加入竞争，都是广汽丰田需要花点心思的事情。

当然了，广汽丰田还有很多新车在陆续引入，在本次乞丐版阵容车型之后，我们在下一篇文章，讲一讲可能的全明星阵容。

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