汉兰达打头阵,广汽丰田拿这五款“乞丐版”新车参加上海车展
2019年4月就已经在纽约车展首发的丰田全新一代 汉兰达迟迟没有现身国内,其实很大原因就是在等待一汽丰田的生产线建设,因为从新一代车型开始,将采用双生策略同时落户广汽丰田和一汽丰田。不仅是汉兰达,南北丰田后续还将同步引进全新中型五座SUV丰田Harrier,以及全尺寸MPV丰田Sienna。预计会和RAV4荣放、威兰达的相似,对前脸、后尾采用差异化设计,以区分兄弟版车型。
代号770B的一汽丰田版汉兰达已经曝出白车身谍照,而广汽丰田版本代号760B进度还要略快一些,后者也将继承“汉兰达”的中文名称。预计全新一代的汉兰达兄弟将在明年年中正式上市。
从颜值来看,新汉兰达海外发布之际就有不少消费者就对其评价并不高,反而还有退化的说法。进气格栅不再是大嘴风格,梯形上部格栅采用黑色叶片网格搭配哑光银色边框和饰条。标配LED大灯,低配版是矩阵式反射灯槽的设计,车展上还发布了带透镜的高配版本。
车身侧面变动也很明显,采用黑色A柱悬浮式车顶风格,后视镜支架下移到车门外板,能够减小风噪和视线盲区,后门多了三角窗结构,并且整体尺寸有所增大,更加便于第三排乘客的进出,车门下沿大尺寸的L型棱线非常显眼。扁平修长的尾灯轮廓更加流畅,但仍然是卤素光源的配置,显然新一代汉兰达仍在控制成本以确保高性价比竞争力。
半悬浮式中控屏的内饰常见于丰田近期新车设计,中控面板下方和手套箱上方都分别设计有储物槽。仪表板虽未采用全液晶屏配置,但屏幕尺寸也较老款大幅增加。电子手刹全面取代了脚踏式驻车机构,扶手箱也放弃了老款的对开式拉帘盖板,回归常规设计。座位方面海外版车型最大可以提供2+3+3八座布局,国产版肯定还是七座设定,但究竟是2+2+3还是2+3+2布局,以及是否会有2+2+2六座版本都尚存悬念。
新一代汉兰达明显加长,轴距和车厂均较老款增加60mm,宽高尺寸则是细微增长,这也是顺应国内中型七座SUV产品不断变大的趋势。另外动力系统配置也为完全确定,有消息显示国产车型将搭载2.5L混动系统,可能是RAV4那套2.5L自然吸气+双电机、搭配E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统,发动机最大功率178马力,但系统综合功率可达222马力。而现有2.0T发动机是否还会继续配置,目前也无确切消息。
此次换代后,丰田汉兰达原本处于劣势地位的轴距一举达到了福特锐界同等水平,车身长度更是明显超越。实际上如今整个同级车型都有加长放大,进一步向中大型的大众途昂靠拢的趋势。比如通用旗下的雪佛兰开拓者和别克昂科旗兄弟,轴距均达到2863mm,车身长度逼近5米,两车定价分别在22.99-32.99万元和27.99-37.99万元,包括我们刚解读的福特,也将在锐界之外,新增一个经济型的EQUATOR打辅助。而丰田新汉兰达虽然也将变身双车,但采用的是平行定位,因此预计他们的售价区间会更趋宽泛,覆盖23-33万元。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2019年,国内整体车市依然不景气,但在这个大环境之下,丰田等一些日系品牌却更加滋润。在去年的前11个月中,丰田在华累计销量达到130万辆以上。丰田逆流而上的很大原因,除了口碑基础之外,还在于产品更新换代的能力及速度。近些年,丰田相继推出全新一代的凯美瑞、卡罗拉/雷凌、RAV4荣放等,还引入了亚洲龙全新旗舰轿车,革新后的车型具备了更强的竞争力。而在接下来的2020年,丰田在新车规划也早早做足了准备。
广汽丰田威兰达
新车最大亮点:RAV4荣放的姊妹车型
上市时间:或2020年4月
自从丰田推出C-HR和奕泽之后,双子星策略也在RAV4荣放开始奉行。基于丰田TNGA架构下GA-K平台所打造的全新一代RAV4荣放本身就极具看点,与它互为姊妹车型的威兰达更不用说关注度得多高。而在命名方式上,它也与汉兰达形成了一定的关系,新车的热度就这样一直往上蹭。
既然互为姊妹车型,威兰达与RAV4荣放的关系就非常微妙了。同样的生产平台,差异化的营造成了威兰达未来在市场站稳脚跟的秘诀之一。从目前来看,新车在外观设计的细节营造会更多些。威兰达的到来,也很好的补齐广汽丰田在紧凑型SUV的空白市场,相比起口碑积累已久的RAV4荣放,威兰达作为新秀,名气上稍显下风,所以这时候的营销就显得尤为重要。据悉,新车有望在2020年的4月份在国内上市销售,上市后将与CR-V/皓影、奇骏等主流选手展开新一轮的竞争。
广汽丰田汉兰达
新车最大亮点:基于丰田GA-K平台打造、或提供2.5L混动系统
上市时间:或2020年内
全新一代的汉兰达已经在海外上市销售,国内最新版本有望在2020年引入生产。汉兰达,一款知名度极高的车型,长年占据合资中型SUV市场销量冠军宝座,多少款车型发起挑战但最后都败北而归。在教授看来,即使时下的它正处于产品末期,凭借着不俗的产品力和扎实的口碑基础,依然会收割一批又一批的潜在消费者。
GA-K平台是丰田目前最高级的前驱平台,全新一代的汉兰达便基于该平台所打造生产。有了更加高效的生产平台之外,新车在驾控、主动/被动安全、功能配置方面有了实质性的提升,并且新车在车身尺寸也有一定的优化,居家实用的秉性更为明显。区别海外市场,国内版本在动力上可能会做些调整,除了目前所搭载的2.0T动力规格,有望新增一款2.5L混动的版本车型,不过具体的情况还得后期验证。
如果说丰田在去年的重心依然是燃油车型,而2020年的重心则慢慢的向新能源方向过渡了。
一汽丰田RAV4荣放?PHEV
最大亮点:性能更强的RAV4荣放,纯电续航里程为63km
上市时间:或2020年内
在前一段时间,RAV4?PHEV早在美国洛杉矶车展亮相。而此前根据中国国际招标网的信息来看,RAV4?PHEV国产已经是十有八九的事了。对于国内部分限行城市而言,它的出现又给予部分特殊群体一个新的选择。
作为RAV4荣放的插电版本车型,抛开一些设计细节的小差别之外,新车最大的亮点在于性能方面。其动力由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率为178Ps,综合功率可达306Ps。除了有较为着强悍的动力输出之外,新车的燃油经济性更是一大亮点,新车的综合油耗为仅2.6L/100km。而在最令人关注的续航能力中,该款车型的纯电续续航里程为63km,足以应付日常使用。在某种程度上,我们大可以将其当做性能更强版的RAV4荣放。
丰田C-HR EV/奕泽IZOA EV
最大亮点:纯电续航里有望程超400km
新车上市时间:或2020年4月份
在新能源这个大趋势之下,丰田正稳步推进电气化战略。在即将到来的2020年,丰田欲在全球市场中推出10款纯电动车型,而在国内汽车市场,C-HR EV/奕泽IZOA EV将会以打头阵的身份出现。此前,C-HR EV/奕泽IZOA EV在2019上海车展亮相,不过那时候新车的消息并不多,我们所看到的也只是外观设计等一些小差别。
据相关信息显示,两款新车均搭载永磁同步驱动电机,最大输出功率为150kW,纯电续航里有望程超400km。在核心技术方面,丰田近些年深入电池材料、壳体构造、控制系统等技术方面,技术积累和开发经验等实力雄厚。另外,在电池方面,也和松下、东芝、宁德时代以及比亚迪等展开强强联手。
广汽丰田 Mirai
上市时间:或2020年底
最大亮点:氢燃料电池系统再优化、全新设计、续航提升30%
丰田 Mirai作为氢燃料电池车型中的代表车型,于2014年推出,目前在全球已经售出1万辆。在2019东京车展上,Mirai迎来第二代全新的“人生阶段”。区别于第一代车型,新车的变化可以用翻天覆地来概括。首先,新车基于丰田TNAG架构后驱平台打造,相信驾控体验会有更多的惊喜。其次,在设计上有了更大的变化,推倒往前的设计风格,前后悬较短的设计,加上低矮的造型,营造出轿跑车型的视觉效果;内饰方面也是全新设计,环绕式的设计风格也体现了丰田设计工程师的天马行空。与此同时,新车对燃料系统做出了优化调整以此提高储氢能力,使得续航里程能够达到640km,相比上一代车型增加了30%
根据教授获得的信息,在接下来的2020年,丰田以上6款新车有望在国内发布或上市。其中,威兰达最快在今年4月份上市,它的到来也补齐了广汽丰田在紧凑型SUV阵营的空白,未来成为爆款的潜力极大;而全新汉兰达也尤为期待,目前的汉拉达还处于热销中;另外几款都是新能源车型。从中可以发现,丰田在2020的新车布局重心也逐渐向新能源车型靠拢。
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广汽丰田近两年来销量快速增长,2020年全年销量76.5万辆,同比增长12%,是主流合资品牌中增速最快的车企,没有之一。
这可是在上半年汽车生产和销售几乎停滞,并艰难调整的2020年,实在是一个奇迹,车型与品牌,质量与服务,都是其制胜市场的武器。
年产能20万辆的第四工厂即将在年内正式投产,第五工厂已经开工建设,到2022年,广汽丰田将在广州南沙拥有超过100万辆的年标准产能。
在产能达成百万辆之际,凯美瑞、雷凌和汉兰达等车型持续热销的背景下,又有一大波全球新车型排队引入国产。
就在2021年3月销量公布之际,广汽丰田官宣,由全新汉兰达领衔,将有五款重磅新车亮相月底开幕的上海国际车展。
究竟会是哪五款重磅车型,根据我们收集到的信息,可以将其划分为可能的两组,一组是乞丐版阵容,另一组则是全明星阵容。
在说具体每个组的车型之前,我们先来说一说肯定会出现的全新车型,那就是全新换代的TNGA汉兰达。
01 全新汉兰达,终于来了
全新汉兰达早于2019年就在海外市场推出,经过将近一年半的时间才在国内上市,真不知道说它是新车还是旧车好了。
即使是在换代之际,现款汉兰达依旧源源不断地从广汽丰田工厂运出,有朋友看到满载的物流车之后,感慨说,究竟哪家势力雄大的经销商,能够要到这么多数量的汉兰达。
新款汉兰达除了纳入TNGA架构、引入2.5L混动系统之外,还将同步以双车战略的方式引入一汽丰田,或将被冠名为皇冠-陆放,会否缓解汉兰达加价的历史?
在全新汉兰达之外,我们猜想的其它四款重磅车型,今天先说一说乞丐版阵容了。
为什么叫做乞丐版阵容?因为这几个车型此前就已经正式亮相,要不然就是现有车型增加新的动力版本,要不然就是中国市场专属车型。
02 乞丐阵容车型一:凌尚
与一汽丰田的Allion亚洲狮一样,广汽丰田凌尚是中国专属车型,不同的是,一汽丰田把它包装为小号亚洲龙,而广汽丰田则让它成为加大的雷凌。
谁的手段更加高明?我们举个例子,当你以为这是一辆小号亚洲龙,看到真车却是一台加大的卡罗拉,你的内心或许会是崩溃的。
当你以为这是一台加大的雷凌,却发现这是一台有着凯美瑞同款数字仪表屏的车型,你会感到惊喜吧?
不管是亚洲狮还是凌尚,A+级别轿车市场注定是小众的市场,在卡罗拉和凯美瑞的夹缝中注定活得痛苦,认清现实吧。
03 乞丐阵容车型二:C-HR 双擎
当年C-HR在全球市场攻城略地,引入中国之后却表现平淡,有车型设计不符合中国市场审美的问题,也有仅有2.0L发动机版本导致价格虚高的问题。
C-HR已经成为丰田在中国的试验田,在南北丰田几乎完全一样的造型之后,推出了丰田全球首款纯电动车型——C-HR EV,当然了,销量也就不用多说的惨淡了。
在大力推广油电混动系统的大背景下,丰田将油电混动车型的价格拉低到与同等燃油车型的相同价格区间。
那么与现款燃油版价格相同,却配备更加节能的2.0L油电混动系统,或许会让C-HR获得新生,且看看价格吧。
或许C-HR已经不再承担丰田小型SUV销量的重任,而是精品小车的细分市场,毕竟这款小钢炮还是获得了部分用户的认可。
04 乞丐阵容车型三:威兰达高性能版
丰田在新能源汽车市场从来都没有放太多心思,插电混动车型此前仅有普锐斯Prime,还有中国专属的卡罗拉双擎E+。
随着全新RAV4 Prime的推出,中国市场的RAV4荣放和威兰达 双擎E+将被冠以“性能版”出现在用户面前。
这将是丰田在1.8L插电混动系统之后,全新开发的插电混动系统,基于2.5L双擎系统打造,表现如何值得期待。
油电混动车型的价格已经拉低到与燃油车同等的价格区间,插电混动车型的价格还是虚高,更多是为部分限外限购城市的用户所准备。
在此之前,东风本田CR-V锐·混动e+已经正式上市,而皓影插电混动也将在本次上海车展正式亮相,但这都是一个超小众的市场了,不足以引起注意。
05 乞丐阵容车型四:iA5 改款
作为广汽丰田的首款纯电动轿车,基于广汽埃安S打造,承担为广汽丰田赚取新能源汽车积分的重任,iA5是广汽丰田新能源汽车系列的重要车型。
作为一款2019年就已经推出的车型,广汽埃安S将在年内迎来升级改款,广汽丰田iA5也将同步跟随,而广汽本田的同款车型绎乐也才宣布上市。
我们了解到广汽丰田注册了iA6的车型商标,这会是iA5的升级车型,还是又一款源自广汽埃安的车型,很快就会公布了。
以上就是广汽丰田上海车展展台可能出现的五款新车,按照广汽丰田的历史营销模式,或许就是宣布这几款车型的正式上市,这也不是没可能的事情,毕竟销量目标无忧。
全新汉兰达是广汽丰田2021年的重中之重,换代之后能否继续保持神车地位不受挑战,还有新增的一汽丰田版本汉兰达——皇冠·陆放加入竞争,都是广汽丰田需要花点心思的事情。
当然了,广汽丰田还有很多新车在陆续引入,在本次乞丐版阵容车型之后,我们在下一篇文章,讲一讲可能的全明星阵容。
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